Alle vores patenter tilhører dig

I går var der en en hel væg med Tesla-patenter i lobbyen på vores hovedsæde i Palo Alto. Det er ikke længere tilfældet. I tråd med open source-ånden er de blevet fjernet for at fremme elbilens teknologi.

Tesla Motors blev skabt for at accelerere implementeringen af bæredygtig transport. Hvis vi rydder en sti for at skabe ​​overbevisende elbiler, men derefter lægger landminer af intellektuel ejendomsret bag os for at hæmme andre, så handler vi på en måde, der strider mod dette mål. Tesla vil ikke føre patentsager mod andre, som i god tro vil bruge vores teknologi.

Da jeg startede min første virksomhed, Zip2, tænkte jeg, at patenter var en god ting, og arbejdede hårdt for at opnå dem. Og måske var de gode for længe siden, men alt for ofte i disse dage tjener de blot til at kvæle fremskridt, befæste de gigantiske selskabers positioner og berige folk i advokatbranchen, snarere end de faktiske opfindere. Efter Zip2, da jeg indså, at det at opnå et patent egentlig bare betød, at du havde købt en lottokupon til en retssag, har jeg så vidt muligt undgået dem.

Hos Tesla følte vi os dog tvunget til at oprette patenter, fordi vi var bekymrede for, at de store bilproducenter ville kopiere vores teknologi og derefter bruge deres massive produktions-, salgs- og markedsføringmagt til at overtrumfe Tesla. Vi kunne ikke have taget mere fejl.. Den uheldige virkelighed er helt modsat: Elbilsprogrammer (eller programmer for ethvert køretøj, der ikke brænder kulbrinter) hos de store producenter er minimale eller ikke-eksisterende og udgør gennemsnitligt langt under 1% af deres samlede salg af biler.

I bedste fald producerer de store bilproducenter elbiler med begrænset rækkevidde i begrænset omfang. Andre producerer slet ikke emissionsfri biler.

I betragtning af at den årlige produktion af nye køretøjer nærmer sig 100 millioner om året, og at den globale flåde er på cirka 2 milliarder biler, er det umuligt for Tesla til at bygge elbiler hurtigt nok til at imødegå CO2-krisen. Af samme grund betyder det, at markedet er enormt. Vores sande konkurrenter er ikke den lille strøm af ikke-Tesla elbiler, der bliver produceret, men den enorme strøm af benzinbiler, som hældes ud af verdens fabrikker hver eneste dag.

Vi mener, at Tesla, andre elbilsproducerende selskaber og hele verden alle ville have fordel af en fælles og hurtigt udviklende teknologiplatform. 

Teknologisk lederskab er ikke defineret af patenter, som historien faktisk gentagne gange har vist blot er en liden beskyttelse mod en bestemt konkurrent, men snarere af en virksomheds evne til at tiltrække og motivere verdens mest talentfulde udviklere. Vi mener, at anvendelsen af ​​open source-filosofien i vores patenter snarere styrker end mindsker Teslas position i denne henseende.

Tags: