Conector de diagnóstico de a bordo (OBD)

Si el vehículo está equipado con un conector de OBD, se encuentra en la parte inferior del salpicadero, en el espacio para los pies del conductor. Es posible que algunos Model 3 y Model Y no tengan instalado un conector de OBD, ya que no era obligatorio en vehículos eléctricos hasta 2024.

Obtenga más información sobre los cables de diagnóstico en el portal de servicio de Tesla.

Desactivación del PIN para conducir

Cuando el cliente lleve el vehículo para realizar una inspección, asegúrese de que haya desactivado la función "PIN para conducir". Si la opción "PIN para conducir" está habilitada, no se pueden realizar algunas pruebas si no se dispone del PIN del cliente.

Procedimiento de elevación (Model S/Model X)

Advertencia: Para reducir el riesgo de lesiones personales, utilice el equipo adecuado al realizar esta operación.

Advertencia: Nunca eleve el vehículo con el cable de carga conectado, incluso si la carga no está en curso.

Advertencia: No trabaje en un vehículo con una sujeción incorrecta. Si lo hace, puede provocar daños graves, lesiones corporales o la muerte.

Utilice las siguientes pautas para asegurarse de que está elevando el vehículo de forma segura:

1. Identifique si el vehículo está equipado con suspensión neumática.

Advertencia: En vehículos equipados con suspensión neumática se debe activar el "Modo Gato" antes de proceder a la elevación. De lo contrario, podría dañar la suspensión y provocar lesiones personales graves.

Cómo identificar si el vehículo está equipado con suspensión neumática:

• En el Model S, toque Controles (icono del vehículo) en la esquina inferior izquierda (volante a la izquierda) o en la esquina inferior derecha (volante a la derecha) de la pantalla táctil. Si el vehículo está equipado con suspensión neumática, se muestra la pestaña Suspensión en el menú izquierdo de la pantalla táctil.
• Todos los vehículos Model X están equipados con suspensión neumática.

Si el vehículo está equipado con suspensión neumática, se autonivela automáticamente, incluso cuando no hay electricidad. Utilice la pantalla táctil para activar el "Modo Gato" y desactivar la autonivelación automática:

1. Asegúrese de que el vehículo esté encendido (se reconoce la llave del coche).

2. En la pantalla táctil, toque Controles > Suspensión.

3. Pise el pedal de freno y, a continuación, toque Muy alta para subir al máximo la altura de la suspensión. 

4. Mantenga pisado el pedal de freno y, a continuación, toque Controles > Servicio > Modo Gato para desactivar la autonivelación.

Para comprobar si el "Modo Gato" está activo, toque Controles > Suspensión; la pantalla muestra una rueda desmontada cuando el Modo Gato está activo. El Modo Gato se puede cancelar pulsando el botón "Modo Gato" de nuevo o conduciendo el vehículo a una velocidad superior a 7 km/h.

2. Coloque el vehículo en el centro, entre los postes de elevación.

3. Coloque los protectores de los brazos de elevación debajo de los carriles de la carrocería, en las cuatro ubicaciones que se muestran a continuación (ubicaciones en verde, Figura 1). NO coloque los protectores de los brazos de elevación debajo de la batería ni de los carriles laterales (ubicaciones en rojo, Figura 1).

Precaución: Asegúrese de que el equipo de elevación no toca la batería de alta tensión en ninguna otra ubicación distinta a los puntos de elevación específicos. Elevar el vehículo en otros lugares que no sean los puntos de elevación indicados puede dañar la batería de alta tensión.

4. Ajuste la altura y la posición de los protectores de los brazos de elevación para asegurarse de que estén colocados correctamente.

5. Con ayuda, levante el elevador, asegurándose de que los protectores de los brazos del elevador permanezcan en sus posiciones correctas.

Procedimiento de elevación (Model 3/Model Y)

Advertencia: Para reducir el riesgo de lesiones personales, utilice el equipo adecuado al realizar esta operación.

Advertencia: Nunca eleve el vehículo con el cable de carga conectado, incluso si la carga no está en curso.​​​​​​​

Advertencia: No trabaje en un vehículo con una sujeción incorrecta. Si lo hace, puede provocar daños graves, lesiones corporales o la muerte.

Utilice las siguientes pautas para asegurarse de que está elevando el vehículo de forma segura:

1. Coloque el vehículo en el centro, entre los postes de elevación.

2. Coloque los protectores de los brazos de elevación debajo de los cuatro puntos de elevación del vehículo en la batería de alta tensión como se muestra (ubicaciones en verde, Figura 2).
   
   NO coloque los protectores de los brazos de elevación en ninguna otra posición de la batería de alta tensión ni de los carriles laterales (área roja, Figura 2).

Precaución: Asegúrese de que el equipo de elevación no toca la batería de alta tensión en ninguna otra ubicación distinta a los puntos de elevación específicos. Elevar el vehículo en otros lugares que no sean los puntos de elevación indicados puede dañar la batería de alta tensión.

3. Ajuste la altura y la posición de los protectores de los brazos de elevación para asegurarse de que estén colocados correctamente.

4. Con ayuda, levante el elevador, asegurándose de que los protectores de los brazos del elevador permanezcan en sus posiciones correctas.

Cambio del vehículo en punto muerto

Como característica de seguridad estándar, los Tesla activan automáticamente el freno de estacionamiento cuando detectan que el conductor está abandonando el vehículo, incluso en punto muerto. Active el modo de remolque para asegurarse de que las ruedas se muevan libremente sin un ocupante en el vehículo.

Advertencia: Antes de entrar en el modo de remolque, asegúrese de que el vehículo esté sobre una superficie plana y de que las ruedas estén calzadas para evitar que se mueva. No trabaje en un vehículo que no tenga las ruedas calzadas. Si lo hace, puede provocar daños graves, lesiones corporales o la muerte.

Activación del modo de remolque

Como característica de seguridad de serie, los Tesla activan automáticamente el freno de estacionamiento cuando detectan que un conductor está abandonando el vehículo, incluso en punto muerto. Active el modo de remolque para asegurarse de que las ruedas se muevan libremente sin un ocupante en el vehículo.

Para activar el modo de remolque desde la pantalla táctil de su vehículo, siga estos pasos:

1. Cambie a la posición de estacionamiento

2. Toque "Controles" -> "Servicio"

3. Seleccione "Remolque"
   Nota: Si no ve el menú "Remolque" y, en su lugar, ve un interruptor llamado "Modo de remolque" en el menú "Servicio", toque el interruptor en lugar del botón "Entrar en modo de remolque" en el paso 5.

4. Mantenga pisado el pedal de freno y asegúrese de que la llave esté en el coche

5. Toque "Entrar en modo de remolque"

Si escucha que se desactiva el freno de estacionamiento trasero, significa que el vehículo ha entrado en el modo de remolque.

Nota: En el modo de remolque, el vehículo no cambia a una marcha de conducción.

Para salir del modo de remolque, realice una de las siguientes acciones:

• Cambie a estacionamiento con la palanca del selector de marchas
• Toque "Salir del modo de remolque"

Nota: Si ha activado el modo de remolque tocando el interruptor "Modo de remolque" en el menú "Servicio", salga del modo de remolque tocando el interruptor de nuevo.

Prueba del freno de estacionamiento electrónico (EPB)

Para probar la eficacia del freno de estacionamiento individual, se debe activar el Modo dinámico de EPB. Se ha diseñado para reducir la velocidad del vehículo hasta detenerse en un plazo moderado utilizando solo las pinzas del freno de estacionamiento y no las hidráulicas. Es una función de emergencia que actúa si se pierde la presión hidráulica.

Para activar el modo dinámico de EPB:

1. Conduzca el vehículo por una carretera en pendiente.

2. Ponga puerto muerto.

3. Mantenga pulsado el botón de estacionamiento de la palanca del selector de marchas hasta que las ruedas traseras dejen de  girar.

Para soltar el freno de mano, cambie a D.

Prueba de servofreno

Solo los primeros Model S, no equipados con piloto automático (fabricados antes de septiembre de 2014), estaban equipados con un servofreno asistido por vacío (4 en la Figura 3).