Ohutuse tagamiseks loodud – kõigi jaoks
27. oktoober 2025
Tesla sõidukid on konstrueeritud olema maailma ühed ohutumad autod – aidates kaitsta iga reisijat igal istmel.
Traditsioonilised kokkupõrketestid on ajalooliselt põhinenud täiskasvanu keskmisel kehatüübil. Kuigi mõned tootjad hakkavad kohanema muutuvate kokkupõrketestide standarditega, on meie lähenemisviis alati keskendunud kõigi sõitjate vigastuste riski minimeerimisele, olenemata nende suurusest, isteasendist või olukorrast. See võimaldab meil järjepidevalt saavutada parimaid ohutustulemusi kõigis kategooriates, sealhulgas keerukamates, näiteks kaitsta teise rea reisijaid, väiksemaid sõitjaid ja lapsi.
Iga Tesla sõiduk on ehitatud jäiga raamiga ja suurte kokkupõrkealadega, et vähendada sõitjate vigastuste ohtu, samas kui konstruktsiooniline akuplokk tagab madala raskuskeskme, mis aitab vältida ümberminekut. Kasutame oma ülemaailmsest autopargist miljardeid kilomeetreid anonüümseid reaalse maailma andmeid, et õppida, kuidas kokkupõrked toimuvad ja kuidas saame neid tulevikus ära hoida. Need andmepunktid võimaldavad meil pidevalt parandada ohutust õhu kaudu tehtavate tarkvarauuenduste ja passiivsete ohutuse täiustuste, näiteks täiustatud esiosa kokkupõrkestruktuuride ja vastaskülje turvapatjade abil.
Juhtivpositsioon ülemaailmsetes ohutushinnangutes
- Model 3 ja Model Y on järjekindlalt saanud Euro NCAPi testides laste turvalisuse eest teises istmereas kõrgeid hinnanguid.
- Iga Tesla sõiduk, mida me praegu Euroopas müüme, on pälvinud Euro NCAP-ilt oma klassi parima auhinna.
- Model Y saavutas 7,9% ümberminekuriski – see on üks madalamaid NHTSA poolt maasturi kohta registreeritud näitajaid. 2022. aastal teenis Model S Euro NCAP-i ohutustestis 5 tärni, saades lastekaitse eest 91% ja ohutusabisüsteemide kategoorias 98% tulemuse.
- Meie sõidukid on saanud ülemaailmsetelt kokkupõrketestide agentuuridelt kõrgeimad hinded, ületades rahvusvahelisi ohutusstandardeid.
Loodud pere turvalisuse tagamiseks
Tesla sõitjate klassifitseerimissüsteemid (OCS) pakuvad täielikku komplekti istme turvaandureid, mis maksimeerivad kaitset kõigile sõitjatele, alates igas suuruses täiskasvanutest kuni turvatoolis olevate imikuteni. Süsteem tuvastab nutikalt sõitjate omadusi, võimaldades optimaalset turvasüsteemide ja turvapatjade rakendumist vastavalt sõitja suurusele, asendile ja keskkonnateguritele.
Euroopas on Model S ja X varustatud automaatse turvapadja väljalülitamisega, kui tuvastatakse lapseiste. Meie ülelmaailmses sõidukivalikus on teise rea välistel istmetel ISOFIX-kinnituspunktid – jäigad kinnituspunktid laste turvatoolide kinnitamiseks, kusjuures Cybertruck pakub ISOFIX-kinnituspunkte kõigil kolmel tagaistmel. Meie turvavöö eelpingutid aktiveeruvad kokkupõrke korral koheselt, aidates vähendada lõtku ja kaitsta sõitjaid. Kui teistel sõidukitel võib see funktsioon piirduda ainult esiistmetega, siis Tesla sõidukitel on õlarihma eelpingutid nii esi- kui ka tagaistmetel – ja Cybertruckil on need kõigil viiel istekohal. See tehnoloogia on eriti kasulik väiksematele täiskasvanutele ja lastele tagaistmel, aidates kaasa meie teise rea istmete kokkupõrkeohutuse parandamisele.
Katuse tugevus on ümberminekukaitse oluline osa. Maanteeohutuse Kindlustusinstituudi (IIHS) testides ületas Model Y klaaskatus teiste tootjate metallkatuseid katuse tugevustestides, taludes üle neljakordse sõiduki kaalu ehk üle 8600 kg jõudu – ilma salongi terviklikkust kahjustamata.
Sõidukite ohutustehnoloogiate pideva täiustamise käigus jääb kõigi sõitjate turvalisus meie esimeseks prioriteediks.