Le Model Y obtient le titre de meilleur choix de sécurité + de l’IIHS

Chaque véhicule Tesla est conçu pour offrir une sécurité maximale aux conducteurs, aux passagers et aux piétons. En 2020, le Model Y a obtenu une cote de sécurité 5 étoiles dans toutes les catégories de la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), réalisant ainsi notre objectif de faire du Model Y l’un des véhicules les plus sécuritaires sur le marché.

Cette semaine, l’Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) a nommé le Model Y « Top Safety Pick+ », un meilleur choix en matière de sécurité, soit le plus haut niveau de reconnaissance accordé par l’organisation. Ce résultat vient après que le Model Y ait obtenu les cotes les plus élevées possibles dans tous les tests de résistance aux collisions et d’évitement de collision avant de l’IIHS.

En mai 2021, les Model 3 et Model Y construits pour le marché nord-américain sont passés à Tesla Vision, notre système de vision par caméra et de traitement du réseau neuronal qui offre les fonctionnalités Autopilote, la capacité de conduite entièrement automatique et certaines fonctionnalités de sécurité actives. Au-delà des essais de collision physiques, l’IIHS accorde une grande importance aux technologies d’évitement des collisions, qui aident à réduire la gravité des impacts ou à prévenir complètement les accidents. À la suite de cette transition, le Model Y et la Model 3 ont reçu la cote « supérieure », soit la note la plus élevée qui soit, autant dans les tests d’évitement d’accident de véhicule à véhicule que dans les tests d’évitement de véhicule à piéton.

Le programme d’évaluation de l’IIHS se concentre également sur trois variantes d’essais de collision frontale décalés : chevauchement modéré, petit chevauchement côté conducteur et petit chevauchement côté passager. Les essais de collision frontale à chevauchement faible à modéré sont très courants dans les collisions frontales, dans lesquelles l’énergie est concentrée sur une zone plus petite de la structure de collision de la voiture. Les grandes structures de collision avant et arrière du Model Y sont conçues pour se déformer plus efficacement que les véhicules traditionnels, optimisant la décélération lors d’un accident afin de minimiser le risque de blessure des occupants. Lors de ces essais de collision, le Model Y a obtenu la note la plus élevée possible pour chaque critère de blessure des occupants. De plus, l’évaluation de la cellule de sécurité – la structure rigide qui entoure l’habitacle – a donné les meilleures notes en matière de résistance aux chocs lors de chaque essai effectué.

Comme tous les véhicules Tesla, le Model Y bénéficie de la même architecture structurelle qui rend nos autres véhicules si sécuritaires : des bas de caisse latéraux absorbant l’énergie qui agissent comme des zones de déformation en cas d’impact latéral, un bloc-batterie renforcé monté bas dans le véhicule pour réduire le risque de renversement et une structure de carrosserie métallique pouvant supporter plusieurs fois le poids du véhicule.

La sécurité n’est pas seulement le point de départ de chaque véhicule Tesla, elle fait également partie de notre processus de conception itératif dans lequel nous introduisons de nouvelles fonctionnalités tout au long de la vie d’un véhicule grâce à du nouveau matériel de sécurité et des mises à jour logicielles sans fil. Parmi les exemples récents, citons les améliorations apportées au comportement des coussins gonflables et des dispositifs de retenue pour aider à protéger les occupants dans des collisions réelles et hors zone. Pour plus d’information sur l’approche de Tesla en matière de sécurité, visitez tesla.com/safety.