A row of four Tesla Semi trucks parked in front of snowy mountains.

Semi

L’avenir du camionnage est électrique

L’avenir du camionnage est électrique

Livraisons à partir de 2026

Livraisons à partir de 2026

1,2 MW

Capacité de recharge

Capacité de recharge

1,7 kWh/mi

Consommation énergétique

Consommation énergétique

500 miles

Autonomie (est.)

Autonomie
(est.)

C’est une bête

Plus puissante, plus efficace et entièrement électrique. Le Semi, c’est l’avenir du camionnage.

Voir les spécifications Contactez-nous
La recharge à l’électricité peut être moins dispendieuse par mille que le ravitaillement en diesel. De plus, les coûts d’entretien d’un véhicule électrique à batterie sont largement inférieurs en raison de l’absence de systèmes de post-traitement des gaz d’échappement diesel et de la relative simplicité des groupes motopropulseurs électriques. Grâce à ces économies, les opérateurs locaux et régionaux pourraient réussir à atteindre un taux de reprise favorable avant le cycle de rotation standard du parc de véhicules diesel. Grâce aux diagnostics à distance, aux mises à jour logicielles sans fil et au moins grand nombre de pièces mobiles à entretenir, les opérateurs passeront moins de temps dans les centres de service et plus de temps sur la route.
La recharge à l’électricité peut être moins dispendieuse par mille que le ravitaillement en diesel. De plus, les coûts d’entretien d’un véhicule électrique à batterie sont largement inférieurs en raison de l’absence de systèmes de post-traitement des gaz d’échappement diesel et de la relative simplicité des groupes motopropulseurs électriques. Grâce à ces économies, les opérateurs locaux et régionaux pourraient réussir à atteindre un taux de reprise favorable avant le cycle de rotation standard du parc de véhicules diesel. Grâce aux diagnostics à distance, aux mises à jour logicielles sans fil et au moins grand nombre de pièces mobiles à entretenir, les opérateurs passeront moins de temps dans les centres de service et plus de temps sur la route.
Faible coût de possession
Driver's view of the interior cabin, steering wheel, dual touchscreens and the road ahead.
Le Semi est livré de série avec des caractéristiques de sécurité actives qui s’allient à des contrôles avancés du moteur et des freins pour offrir une traction et une stabilité dans toutes les conditions. Une position assise centrale offre au conducteur une meilleure visibilité, tandis qu’une architecture entièrement électrique peut aider à réduire à la fois le risque de tonneau et l’intrusion dans la cabine en cas d’accident.
Le Semi est livré de série avec des caractéristiques de sécurité actives qui s’allient à des contrôles avancés du moteur et des freins pour offrir une traction et une stabilité dans toutes les conditions. Une position assise centrale offre au conducteur une meilleure visibilité, tandis qu’une architecture entièrement électrique peut aider à réduire à la fois le risque de tonneau et l’intrusion dans la cabine en cas d’accident.
Sécurité maximale
Avec 1,7 kWh par mille de consommation d’énergie, le Semi peut parcourir jusqu’à 500 milles avec une seule recharge. Récupérez jusqu’à 60 % de l’autonomie en 30 minutes grâce aux chargeurs pour Semi de Tesla.
Avec 1,7 kWh par mille de consommation d’énergie, le Semi peut parcourir jusqu’à 500 milles avec une seule recharge. Récupérez jusqu’à 60 % de l’autonomie en 30 minutes grâce aux chargeurs pour Semi de Tesla.
Autonomie massive
Semi
Trois moteurs indépendants fournissent un couple instantané et une puissance inégalée à n’importe quelle vitesse pour permettre aux conducteurs de manœuvrer en toute sécurité et de suivre le rythme de la circulation.
Trois moteurs indépendants fournissent un couple instantané et une puissance inégalée à n’importe quelle vitesse pour permettre aux conducteurs de manœuvrer en toute sécurité et de suivre le rythme de la circulation.
Performance sans pareille
specs
Semi à longue autonomie
Spécifications du Semi

82 000 lb de poids brut combiné

  • Autonomie
    Environ 325 milles
  • Groupe motopropulseur
    3 moteurs indépendants sur essieux arrière
  • Puissance de conduite
    Jusqu’à 800 kW
  • Poids à vide
    <20 000 lb
  • Consommation énergétique
    1,7 kWh par mille
  • Recharge rapide
    Jusqu’à 60 % d’autonomie en 30 minutes
  • Type de frais
    MCS 3,2
  • Prise de force électrique
    Jusqu’à 25 kW
  • Autonomie
    Environ 500 milles
  • Groupe motopropulseur
    3 moteurs indépendants sur essieux arrière
  • Puissance de conduite
    Jusqu’à 800 kW
  • Poids à vide
    23 000 lb
  • Consommation énergétique
    1,7 kWh par mille
  • Recharge rapide
    Jusqu’à 60 % d’autonomie en 30 minutes
  • Type de frais
    MCS 3,2
  • Prise de force électrique
    Jusqu’à 25 kW

Les spécifications dépendent de la configuration du véhicule.

Certaines fonctionnalités du véhicule à forte consommation de données nécessitent au moins une connectivité standard, notamment les cartes, la navigation et les commandes vocales. L’accès aux fonctionnalités utilisant les données cellulaires et les licences tierces sont susceptibles d’être modifiées. En savoir plus sur la connectivité standard et toute restriction.

Contactez-nous

En savoir plus sur la commande d’un ou de plusieurs camions Semi pour votre parc. 

Semi

Restez à l'affût de la façon dont nous accélérons l’avenir du camionnage électrique.

Contactez-nous