Comment la Model S a invité le futur dans ma collection automobile

Pour moi, les voitures sont plus qu'un simple moyen de transport : elles représentent des étapes clés de l'histoire. Dans mon musée « Yesterday, Today, Tomorrow », je mets en valeur des légendes sur quatre roues. Ma passion pour Tesla est née il y a plus de dix ans, lorsque j'ai acquis mon premier Roadster, non pas pour le conduire, mais pour en faire une pièce visionnaire de la section « Tomorrow » de ma collection.

Cependant, la présentation de la Model S en Suisse a été le véritable tournant. J'ai été immédiatement et totalement séduit par la puissance et la beauté de cette berline. Ce n'est pas seulement le véhicule qui m'a fasciné, mais également la vision d'Elon Musk, qui, à mon sens, prend vie grâce aux personnes sur le terrain. Après l'achat du Roadster, l'équipe Tesla m'a fourni une excellente assistance et a toujours maintenu mon véhicule à jour, ici, dans mon exposition. Sans ces personnes, Tesla n'aurait pas connu un tel succès en Suisse. Cette disponibilité, cette gentillesse et cette fiabilité méritent d'être récompensées avec le plus grand respect et une grande reconnaissance.

Si le Roadster a été un projet pionnier passionnant et la véritable impulsion de la nouvelle ère de la mobilité électrique, la Model S m'a ouvert un univers totalement différent. Ce véhicule haut de gamme est à la fois confortable, sûr et d'une beauté intemporelle.

J'ai été immédiatement séduit par l'ensemble du véhicule : son design, ses fonctionnalités et ses performances hors pair. Le premier essai a confirmé cette impression. J'ai découvert un véhicule incroyablement abouti qui, pour moi, représentait l'avenir de la mobilité électrique pour tous.

Au milieu de ma collection de véhicules classiques, célèbres pour leurs moteurs et leur luxe traditionnel, la Model S incarne une révolution, un univers automobile totalement différent, comme j'aime le définir. J'apprécie particulièrement la conduite semi-autonome, les performances impressionnantes, le silence total et la conduite intuitive à une seule pédale. Contrairement à beaucoup de véhicules à moteur à combustion haute performance, la Model S n'incite pas à une conduite sportive. Au contraire, elle favorise une conduite plus calme, plus silencieuse, plus économique et plus sûre.

J'ai un gros faible pour le design de la Model S. Je le décris comme sobre, vraiment beau, et j'insiste sur le fait qu'il n'a pas pris une ride, même après plus de dix ans. Pour moi, c'est un pur régal et un ravissement pour les yeux.

Aujourd'hui, je préfère conduire mon Model Y, qui est plus pratique et efficient au quotidien. Cependant, la Model S conserve une place particulière dans ma collection et dans mon cœur. Bien que je ne la conduise plus très souvent, je la présente avec fierté à mes visiteurs comme le début d'une nouvelle ère automobile.

Pour comprendre ma fascination pour les véhicules Tesla, il n'y a qu'une solution : la vivre. Il suffit que je propose d'essayer mes véhicules Model S ou Model Y pour déclencher la même réaction : de l'étonnement, pur et simple. Sur le parking de mon entreprise ou de mon immeuble, il y a souvent quatre à cinq véhicules Tesla stationnés. Ce n'est pas une coïncidence. Les autres conducteurs, comme moi, ont simplement été gagnés par l'enthousiasme. Cet enthousiasme contagieux est sans doute la meilleure preuve que le véhicule que je collectionnais autrefois dans la section « Tomorrow » de mon musée circule depuis longtemps sur nos routes.

La nouvelle Model S trouvera-t-elle également une place dans ma flotte ? Je réponds par un sourire et une pointe d'humour sur mes 84 ans : si j'étais plus jeune, blague à part, je commanderais sans hésiter la nouvelle Model S, si brillamment revisitée. Pour moi, la nouvelle conception est une réussite totale. L'extérieur est plus épuré et attrayant, tout en conservant les lignes emblématiques de la Model S d'origine. Les améliorations techniques m'ont également totalement convaincu. Les performances et l'autonomie de la nouvelle Model S sont incroyables. Bien joué, Tesla.