עדכנו את תוכנת הרכב כדי לעמוד בתקן UN R135

מה הבעיה?

ברכבי Tesla Model 3 Premium מושפעים בעלי הגה בצד שמאל, ביצועי פגיעת צד בעמוד לפי תקנה מס' 135 של האו"ם עשויים שלא לעמוד במגבלה הרגולטורית החלה. באופן ספציפי, כוח הכתף הצידי המרבי עלול לחרוג מהמגבלה המותרת של 3.0 kN. עדכון תוכנה לאסטרטגיית פריסת כרית האוויר בצד הרחוק (FSAB) מטפל במצב זה ומסופק כדי שהביצועים יעמדו בתקן UN R135.

האם הרכב שלי מושפע מקריאה חוזרת זו ומה עליי לעשות?

כל בעלי הרכבים יכולים לבדוק אם מספר השילדה (VIN) שלהם נכלל באמצעות כלי חיפוש קריאה חוזרת לפי מספר שילדה (VIN).

ללא עלות ללקוחות, Tesla תפיץ עדכון תוכנה מקוון שמתאים את אסטרטגיית פריסת ה-FSAB כדי להבטיח שביצועי הפגיעה בכתף הנוסע עומדים בתקן UN R135. הפתרון לקריאה החוזרת כלול בגרסאות תוכנה 2026.26.100.2, 2026.32.3 ובגרסאות מאוחרות יותר. אין צורך בביקור שירות אם העדכון מותקן בהצלחה. בדקו את גרסת התוכנה של הרכב על ידי בחירה באפשרות 'פקדים' > 'תוכנה' במסך המגע. אם אתם נתקלים בבעיות עדכון תוכנת הרכב, עיינו בשאלות נפוצות אודות עדכוני תוכנה. אם הבעיה נמשכת, קבעו פגישת שירות.

אם ברכב שלכם כבר פועלת גרסה 2026.26.100.2, 2026.32.3, או גרסת תיקון מאוחרת יותר, אין צורך בפעולה נוספת עבור קריאה חוזרת זו.

האם הרכב שלי בטוח לנהיגה?

ניתן להמשיך לנהוג ברכב. ברכבים המושפעים, כוח הכתף הצידי המרבי במבחני פגיעת צד בעמוד עלול לחרוג ממגבלת 3.0 kN של תקנת UN R135, דבר שעלול להגביר את הסיכון לפציעה של יושבי המושב הקדמי בפגיעת צד מסוג זה. נא להתקין את עדכון התוכנה כאשר הוא יהיה זמין. העדכון מתאים את פריסת ה-FSAB כך שהביצועים יעמדו בתקנת UN R135.