プロダクトインパクト

さらに、統合されたエコシステムを設計して、最大限の効果を発揮するプロダクトを生み出し、環境への貢献を最大化しています。

Teslaは街を走っている実車リアルデータを活用し、定期的な無線ソフトウェアアップデート（OTA）を行っています。これにより多様な走行シーンにおける車両の安全性を日々向上させています。

99.95％の稼働率、
100％の再生可能エネルギー

Teslaは45,000基を超えるス世界最大級の急速充電ネットワークスーパーチャージャーを所有、運営しています。グローバルネットワークの稼働時間は99.95％で、2022年には再生可能エネルギーの現地調達と年間再生可能エネルギー電力調達マッチングの組み合わせにより、再生可能エネルギー100%を達成しました。

ケーススタディ：Model S

2012年の発売以来、Model SデュアルモーターAWDの航続距離は50％以上向上し、ロングレンジモデルの航続距離は265マイルから405マイルになりました。データによると、航続距離が長くなるほど、スーパーチャージャーの使用頻度は低減します。

ファクト：短い休憩

一般的にドライバーは高速道路で走行する際、約300マイル、4時間程度運転したら休憩を取ります。当社の最新のスーパーチャージャーは、わずか15分の充電で最大200マイルの航続距離分を充電できます。

製品のアクセシビリティは、Teslaミッションの基本です。電気自動車の製品寿命の間にかかる維持費は、メンテナンスがほとんどなく、ガソリンより安価な電気代、および高い中古販売価格によって、ICE車両の維持費よりも低くなります。Model 3を所有する際にかかるコストは、平均的な走行を5年以上すると、BMW 3シリーズよりもトヨタカムリでかかるコストに近くなります。

安全性の向上
オートパイロット

2022年、ドライバーがオートパイロットを使用して走行した100万マイルごとに0.18回の衝突を記録し（ほとんどがオートステアリングとアクティブセーフティ機能を使用した高速道路走行）、ドライバーがFSDを使用して走行した100万マイルごとに0.31回の衝突を記録し、オートパイロットを使用していない（オートステアリングやアクティブセーフティ機能を使用しない）ドライバーの場合、走行距離100万マイルあたりの事故は0.77件でした。一方、NHTSAの最新データによると、アメリカ国内では100万マイル*あたり1.53回の割合で衝突事故が発生しています。

*NHTSAの最新の衝突データに基づく