2016年1月15日、モデルSで日本の自動運転社会が幕開け。

本日、モデルSに最新のソフトウエアの配信を開始し、日本ではモデルSのオーナーの皆さまにいち早く自動運転の世界をお届けすることができました。

今回の配信では、主に高速道路と自動車専用道路で自動運転が可能な「オートパイロット」、ウインカーを出せば自動的に車線を変更する「オートレーンチェンジ」、縦列と直角の駐車が可能な「オートパーク」の利用が可能になります。

いずれも日本で初めて国土交通省の承認を受けて、公道での利用が可能となります。
 
モデルSに搭載した前後に6つずつ、合計12個の超音波センサー、前方に車間距離などを計測するレーダー、フロントガラス上部に配置されたカメラが、クルマの周囲を計測して、自動運転を実現します。
 

機能の要点:

  • • オートパイロット:

o 運転席前のメーターパネルには車線が表示されます。車線または前方の車両、またはその両方を認識すると、レバーを2回を押すことで、自動運転モードに変わります。車間距離や速度を指定すると、それに合わせて自動運転を行ないます。
o 自動運転中もハンドルには手を置くことが前提ですが、ステアリングマークが表示されるとステアリングから手を離しても走行します。
o ブレーキを踏んだり、ステアリングを少し左右のどちらかに切ったりすると、オートパイロット機能が解除されます。

  • • オートレーンチェンジ:

o オートパイロットの実行時に、ウインカーを出すと、自動車の周囲360°の状況をセンサーで確認。自動的に車線を変更します。
o オートレーンチェンジは、米国ではステアリングにまったく振れずに車線を変更できますが、日本を含むその他で承認された国では、各国の規制に合わせてハンドルを握っている必要があります。
o 隣の車線が混雑している場合など、自動でレーンチェンジができなかった際には、ウインカーを戻せば、オートレーンチェンジ機能が解除されます。隣の車線に移動する機能なので、高速道路のパーキングエリアや出口などで斜めに進む移動は、ドライバーが運転操作する必要があります。

  • • オートパーク

o 停止している自動車と自動車の間に、駐車可能なスペースを見つけ、可能だと判断すると、メーターパネルに「P」と表示されます。その後、ディスプレイ上に表示される開始ボタンをタップすると、自動的に駐車を開始します。

その他:
- 今回配信する自動運転機能は、米国運輸省道路交通安全局(NHTSA) の自動運転基準のLevel 2に該当します。

オーナーの皆さまへ:
- テスラの自動運転機能は、安全性をさらに向上し、ドライバーがより自信を持って運転できるよう、また、高速道路などの長距離運転がより快適にするためのものです。
- 手放し運転は、道路交通法70条の安全運転義務違反に該当する可能性があります。

- 違反の場合の制裁は以下の通りです。
1. 道路交通法119条第1項9号違反 懲役3月以下、罰金5万円以下 (過失の場合は同条2項で罰金10万円以下)
2. 交通違反の点数  2点

- 自動運転が有効になっていてもドライバーはクルマを完全に制御することができ、その責任はドライバーが負います。交通規則を守るのはドライバーご自身です。

 

ご試乗予約とお問い合わせ:
テスラモーターズジャパン 0120-982-428 japan@teslamotors.com

 

タグ: 

シェアする