Met de kleinste batterij die Tesla momenteel aanbiedt, vormt de Model S 60 de ruggengraat van het aanbod. Verkrijgbaar vanaf $63.070 (met Supercharging aanwezig & wonende te CA) wordt u voorzien van levenslang langeafstandsreizen, en dat gratis. Voeg daar HOV en HOT toegang (solo) aan toe en u kunt op redelijke snelheid door gebieden rijden die in de V.S. bekendstaan als de plaatsen waar het meeste woon-werkverkeer is.

Daarnaast is het zo dat waar ik woon, men gratis kan parkeren als één van de geneugten van ons leven. Onze stad wordt door sommigen ook wel de Republiek Santa Monica genoemd.

Maar het gaat hier om het drama. Dat wat iedereen wil lezen en zien. Auto's die in brand staan, die aan de kant van de weg staan of die zich door tegenslagen heen worstelen. Als u dit daarom leest, dan kunt u beter uw browser sluiten, mijn tweets blokkeren en me direct ontvolgen.

Dit is een verhaal over iedereen die een lange reis dwars door het land maakt. Tenminste, als je een dergelijke reis overweegt in een benzinewagen. De meeste mensen rijden nooit kriskras door het land. Ik wilde het werkelijke percentage gaan googelen, maar dat kunt u zelf ook doen. Als u daarin geïnteresseerd zou zijn dan, want dat was ik niet.

Als u het fijn vindt om te rijden, is er geen betere krachtpatser op de weg te vinden dan de Model S, in welke smaak u deze ook wilt. Sinds de levering van mijn Model S in augustus 2013 heb ik er al ruim 22.500 km mee gereden.

Kriskras door het land is natuurlijk andere koek. Een geweldige stadswagen, of dit nu ICE of EV is, kan zich tegen u keren op de open weg. Slangen knappen en riemen breken. En het ergste dat u kunt meemaken is dat u zonder benzine komt te zitten. Sinds de komst van de echte EV is bereik het verboden 6-letterwoord geworden. De Model S 60 kWh is anders. Hij heeft een bereik van 335 km, wat u zelfs nog kunt uitbreiden wanneer u voorzichtig rijdt. Maar daar komen we later op terug. We kunnen niet op de zaken vooruitlopen. Eerst de route. De Hawthorne Supercharger naar Virginia Beach en terug.

De meeste mensen met de 85 kWh versie (en een bereik van 425 km) zijn er overheen. Zij weten dat het mogelijk is. Dat is het tenminste al twee keer geweest. Eens door een team van vader en dochter van New York naar Los Angeles. En een paar dagen later door het Tesla Motors team.

Deze reis gaat geen records breken op het gebied van snelheid of opladen. Ik denk dat het een beetje een sluimerrit gaat worden. Maar als u wilt zien hoe een EV werkt. Hoe het Supercharger netwerk werkt. En hoe, met ontzettende luiheid, u altijd binnen circa 4 dagen geheel GRATIS kriskras door het land kunt reizen.

Ik heb met mijn reis een doel voor ogen, maar ik had net zo goed kunnen gaan vliegen. Nee, ik ga het niet verklappen. Nieuwsgierig aagje.

Deze reis is net als alle andere road trips. Het is ook de laatste stap in de overwinning van de bereikangst wanneer het op Tesla aankomt. Tesla zal NOOIT een andere auto hebben met een korter bereik dan de mijne. Ik kan op mijn neus gaan. Er is geen vangnet. In de komende week (of zo) zal ik updates plaatsen en proberen zoveel mogelijk vragen te beantwoorden.

Ethan Weinstein