Mama Taxi: niet alleen mooi maar ook duurzaam en sociaal verantwoord

Ik ben ooit als stagiaire bij de ING Bank begonnen en ben later doorgegroeid naar de functie van relatiemanager bij zowel het zakelijk domein als bij private banking. Eind 2015 besloot ik mijn werk op te zeggen om mij volledig te richten op mijn eigen bedrijf: Mama Taxi. Met Mama Taxi richt ik mij op vrouwen die een afstand hebben tot de arbeidsmarkt. Hierbij valt te denken aan bijstandsgerechtigden, herintreders of alleenstaande moeders. Deze dames zijn er bijvoorbeeld jaren tussenuit geweest vanwege de kinderen en terug komen op de arbeidsmarkt is dan soms pittig. Mama Taxi faciliteert hen in het behalen van een taxikaart middels onze educatieprogramma’s. Deze zogenoemde ‘Driving Your Own Future’-educactieprogramma omvat naast rijvaardigheid en stratenkennis, ook etiquette, hospitality en communicatietraining. Wij geven hen het heft in eigen handen en zorgen ervoor dat zij trots worden op hun werk en weer zelfvertrouwen krijgen. Met dit concept heb ik in 2013 het ‘Beste Idee van Zuid-Afrika’ gewonnen, ook daar is Mama Taxi voorbereidingen aan het treffen om actief te zijn. Mijn “mama’s” zien er in hun mantelpak altijd geweldig uit en de Tesla’s om (zakelijke en privé) klanten in stijl te vervoeren complementeert dat. De mama’s vinden het rijden in de Tesla’s fantastisch! Ze trekken veel bekijks en hoewel onze vrouwen er zelf ook goed uitzien, komt dat toch echt voornamelijk door de bijzondere auto.



Met een gerust hart naar Schiphol en terug

Ik heb op dit moment acht mama’s die ingezet kunnen worden en wij rijden met drie Tesla’s Model S met 85 kWh batterijen. Met onze vervoersservice bieden wij niet alleen topservice in het zakelijk segment maar ons personeelsbestand weerspiegelt de diversiteit van de stad Rotterdam. Onze Mama’s hebben allen diverse etnische achtergronden: Surinaams, Nederlands, Marokkaans etc., dus heel kleurrijk. Net als onze Tesla’s die blauw, zwart en wit zijn. Ik zou er nog graag rode Tesla’s aan willen toevoegen. Lekker opvallend!

Het leasen van drie Tesla’s is voor een jonge onderneming een flinke investering, maar het is wel een auto die kwaliteit biedt en de juiste uitstraling heeft. Bedrijven willen graag maatschappelijk verantwoord ondernemen en door met Mama Taxi te rijden kunnen zij in ieder geval ook hun vervoersmiddel verduurzamen. Wij hebben voor de Tesla gekozen vanwege de grote actieradius. De Mama’s moeten met een gerust hart naar Schiphol kunnen en terug, maar ook lange ritten, zoals naar Antwerpen moeten wij gemakkelijk en met comfort kunnen uitvoeren. De recent geopende Supercharger in Dordrecht maakt een directe route vanuit Rotterdam naar België mogelijk. Geweldig zo’n merk dat blijft investeren in de toekomst!

Mama Taxi laadt haar auto’s in principe altijd ’s nachts op, en soms overdag bij echt langere afstanden. Afhankelijk van de provider betaal ik tussen de 15 en 30 cent per kWh, dus bij drukte is dat plusminus 10 à 15 euro per dag. Dat maakt het toch gauw 2/3e goedkoper dan rijden met een brandstofauto. De voor onze auto’s gratis te gebruiken Superchargers hoef ik nauwelijks te bezoeken.

Het fijne aan de Tesla’s voor ons is dat ze daarnaast weinig onderhoud nodig hebben. De hoogste kosten die ik heb zijn het overzetten van winterbanden en de verzekering. Sinds enige tijd is er ook een service locatie in Rotterdam, daarvoor ging ik naar Den Haag. En ik moet zeggen dat ik zeer goede ervaringen heb bij beide vestigingen.

Uitstel van executie

Mijn toekomstplannen zijn groter dan dit. Zo zou ik graag meer elektrische auto’s in de vloot willen hebben. De komende Model 3 lijkt mij daarvoor erg geschikt. De ruimte en het comfort van de Model S worden echter ook zeer gewaardeerd. Zo hebben wij klanten die expliciet vragen om gechauffeerd te worden in een Tesla. Voorrijden in een Tesla maakt altijd wel wat tongen los.

Het contact met klanten is iets wat ik als zeer prettig ervaar, maar de “mama’s” een mooi bestaan geven: daar kan niets tegenop. Ik hoop dat Rotterdam meer laadpalen gaat plaatsen, want sommige grote parkeergarages hebben slechts enkele laadmogelijkheden. Er is genoeg ruimte voor laadpalen in de garages. Ik heb serieus naar andere, conventionele auto’s gekeken maar dat is eigenlijk uitstel van executie. Uiteindelijk gaan we toch allemaal steeds meer richting elektrisch rijden en zeker als mama’s moeten wij ook de verantwoordelijkheid nemen naar onze kinderen. Hybride vind ik zelf maar half-werk en is uiteindelijk niet zo duurzaam als volledig elektrisch. Rotterdam focust op een verbeterende luchtkwaliteit, dus was de keuze voor een Tesla Maatschappelijk Verliefd Ondernemen. En, laat ik eerlijk zijn, toen ik de Tesla Model S zag was het liefde op het eerste gezicht. Ik ben er helemaal weg van en voordat ik de knoop doorhakte ben ik de auto vaak gaan bekijken en proef gaan rijden. Ik ben er ook ontzettend trots op: het zijn soms net ‘mijn kindjes’.

Delen