Support

Terugroepactie bouten stuurbekrachtigingsmotor Model S

Gepubliceerd op 29 maart 2018
Gewijzigd op 5 februari 2020

Om de veiligheid van onze klanten te waarborgen, zal Tesla proactief een stuurbekrachtigingscomponent monteren in elke Model S die vóór april 2016 is gebouwd. Ondanks meer dan een miljard gereden kilometers, hebben zich geen letsel of ongevallen voorgedaan als gevolg van dit onderdeel.

We hebben overmatige corrosie waargenomen in de bouten van de stuurbekrachtiging, maar alleen in zeer koude klimaten, met name in gebieden waar veelvuldig wordt gestrooid met calcium- of magnesiumwegenzout, in plaats van natriumchloride (keukenzout). Desondanks plant Tesla de vervanging van de stuurbekrachtigingsbouten van elke vroege Model S in alle klimaten ter wereld, om rekening te houden met de mogelijkheid dat de auto later in een corrosieve omgeving wordt gebruikt.

Als de bouten defect raken, kan de bestuurder de auto nog steeds besturen, maar is er extra kracht nodig als gevolg van verlies of vermindering van de stuurbekrachtiging. Dit is vooral merkbaar bij lage snelheden en parkeren, maar heeft geen merkbare invloed op de besturing bij hoge snelheid, waarbij slechts een geringe stuurkracht nodig is.

Als u de eigenaar bent van een Model S waarop deze vrijwillige terugroepactie van toepassing is, hoeft u op dit moment niet onmiddellijk actie te ondernemen en kunt u met de auto blijven rijden. Tesla zal contact met u opnemen om een afspraak te maken wanneer de onderdelen in uw regio beschikbaar zijn. De reparatie zal in de meeste gevallen ongeveer een uur duren.

Wij bedanken u voor het vertrouwen in Tesla, en bieden onze excuses aan voor enig ongemak dat u door deze situatie ervaart. Mocht u nog vragen hebben dan kunt u contact met onsopnemen.

Delen