Niet alleen de wagen, ook de volledige klantbeleving

Als Customer Experience (CX) consultant gebruik ik heel dikwijls Tesla als case voor mijn opdrachten bij mijn klanten. Tesla is meer dan een wagen, het is een totale klantbeleving. Toen in 2012 in België de Voordeel Alle Aard (een auto taks) berekend werd op CO2 uitstoot, werd het rijden met mijn Volvo XC90 wel belachelijk duur. Ik werd fiscaaltechnisch gedreven richting een hybride of elektrische wagen: alleen wist ik toen nog niet wanneer Tesla in België beschikbaar zou komen. Daarom kocht ik een Citroen DS 5 Hybrid in 2012. Een leuke wagen, maar eigenlijk wat hypocriet als je weet dat ik toch nog op een 5.8 liter/100km verbruik uitkwam. Sustainable Transport kan je dit niet noemen. Toen ik in november 2015 mijn wagen echter total loss reed in een kop-staart botsing, was mijn keuze snel gemaakt. Op 6 december 2015 bestelde ik online op mijn iPad mijn zwarte Tesla 70D (wie me vijf jaar eerder gezegd had dat ik mijn wagen online zou bestellen had ik zeker gek verklaard!), en op 8 maart 2016 werd de wagen geleverd. De Tesla Model S mag dan wel een dure wagen zijn in aanschafwaarde, wanneer je de totale kostprijs over een periode van vijf jaar bekijkt, is deze zelfs goedkoper dan een gangbare sedan van BMW, Audi of Mercedes. Geen inschrijvingstax, geen wegentaks, een lager verbruik en lagere onderhoudskosten en het fiscale voordeel zorgt ervoor dat de wagen goedkoper is dan een equivalent van de andere merken in het hoge segment.

Persoonlijk contact

In 2012 was ik niet alleen van mijn sokken geblazen door de kwaliteit van de wagen, maar dus nog meer door hun visie op de klant. Alles wat Tesla doet en communiceert ademt de ultieme klantbeleving. Door strategisch te kiezen voor eigen stores en geen dealerships, onderhoudt men continu contact met de klant. Het valt me op dat ik de laatste drie maanden al meer persoonlijk contact heb gehad met een Tesla medewerker (bijvoorbeeld wanneer ik mijn wagen oplaad aan de Supercharger in Antwerpen) dan de afgelopen vijf jaar met mijn vorige wagenleverancier.

Autopech hebben in het buitenland is iets waar de meeste wagenbezitters voor vrezen. Jammer genoeg overkwam het mij toen ik in mei 2016 aanwezig was op The Next Web in Amsterdam. Toen ik bij een probleem met mijn auto om 8 uur ’s morgens meldde dat ik niet bij het voertuig aanwezig kon blijven omdat ik om 9 uur een evenement ging bijwonen, suggereerde een klantgerichte Tesla medewerker om de sleutel in mijn hotel achter te laten. De wagen werd opgehaald, via de handige app kon ik dat ook zien, en de volgende morgen om 6 uur kreeg ik een sms dat de wagen hersteld was en afgehaald kon worden. Ook handig was dat Uber in Amsterdam actief is, met een klik op de iPhone werd ik door een Uber taxi afgezet bij het Service Center in Amsterdam. Deze herstelling werd onder garantie uitgevoerd, hoewel het niet 100% duidelijk was of het defect al dan niet te wijten was aan een eerder opgelopen bodemschade bij wegwerkzaamheden.



Graag long distance

Autorijden is opnieuw een plezier en ontspanning geworden: 80% van de tijd rijd ik op Autopilot op mijn snelwegtraject. Als muziekliefhebber geniet ik dan des te meer van de Spotify integratie. Sedert ik de Model S heb aangeschaft, heb ik al meerdere trips naar Amsterdam gedaan en in de vakantie zijn we met het ganse gezin naar Zweden geweest. Ik was verrast over de weerstand die ik van mijn vrouw en 3 dochters kreeg om dit met de Model S te doen. Echter het uitgespaarde budget voor het vliegtuig ter beschikking stellen als shoppinggeld, deed hen snel overstag gaan. De trip zelf verliep vlekkeloos. Zeker, we deden er wat langer over in tijd (14 uur ipv 12 uur), maar de tussenstops aan de Superchargers waar we gratis vlot konden bijladen, zorgden voor een zeer relaxte reis. Want dat is dan toch de bedoeling om relaxed en niet vermoeid van het rijden toe te komen op de vakantiebestemming, niet?

Delen