Ontworpen om veiligheid te bieden voor iedereen
27 oktober 2025
De modellen van Tesla zijn ontworpen om tot de veiligste auto's ter wereld te behoren en alle inzittenden optimaal te helpen beschermen.
Traditionele crashtests zijn altijd gebaseerd geweest op een gemiddeld postuur van een volwassene. Hoewel sommige fabrikanten zich beginnen aan te passen aan de evoluerende crashtestnormen, is onze aanpak altijd gericht geweest op het minimaliseren van het risico op letsel voor elke inzittende, ongeacht de lichaamsgrootte, de zitpositie en het scenario. Dit stelt ons in staat om consistent de hoogste veiligheidsscores te behalen in alle categorieën waaronder ook de meest uitdagende, zoals de bescherming van passagiers op de tweede rij, kleinere inzittenden en kinderen.
Elke Tesla is ontworpen met een stijf frame en grote kreukelzones om het risico op letsel voor de inzittenden te verminderen. Het batterijpakket, dat deel uitmaakt van de structuur, zorgt bovendien voor een laag zwaartepunt om te voorkomen dat het voertuig over de kop slaat. We gebruiken anonieme praktijkgegevens van miljoenen kilometers die wereldwijd met onze voertuigen gereden zijn om te leren waardoor ongevallen ontstaan en hoe we kunnen helpen ze in de toekomst te voorkomen. Deze gegevens stellen ons in staat om de veiligheid voortdurend te verbeteren door middel van draadloze software-updates en verbeteringen aan de passieve veiligheid, zoals geavanceerde kreukelzones aan de voorzijde van het voertuig en centrale airbags.
Toonaangevend in wereldwijde veiligheidsscores
- Model 3 en Model Y hebben consistent topscores behaald in de Euro NCAP-beoordeling voor de bescherming van kinderen op de zitplaatsen van de tweede zitrij.
- Elke Tesla die we momenteel in Europa verkopen, heeft een Best-in-class-beoordeling van Euro NCAP.
- De kans van 7,9% om over de kop te gaan met een Model Y is een van de laagste risico's die ooit door de NHTSA is geregistreerd voor een SUV. In 2022 behaalde Model S een Euro NCAP-veiligheidsscore van 5 sterren met een score van 91% voor de bescherming van kinderen in de auto en van 98% in de categorie Safety Assist.
- Onze modellen hebben wereldwijd topscores behaald in beoordelingen door veiligheidsinstituten die crashtests uitvoeren en overtreffen daarmee de wereldwijde veiligheidsnormen.
Ontworpen voor veiligheid voor het hele gezin
De inzittendenclassificatiesystemen (Occupant Classification Systems (OCS)) van Tesla bestaan uit een uitgebreide reeks veiligheidssensoren voor elke zitplaats die voor een optimale bescherming van alle inzittenden zorgen, van volwassenen van elk postuur tot baby's in babyzitjes. Het systeem detecteert op intelligente wijze de kenmerken van de inzittenden om de werking van de veiligheidssystemen en airbags te optimaliseren op basis van het postuur en de zitpositie van de inzittenden en de omgevingsfactoren.
Bij de in Europa geleverde Model S en Model X worden bij detectie van een kinderzitje op een bepaalde zitplaats de airbags van die zitplaats automatisch uitgeschakeld. Wereldwijd zijn de buitenste zitplaatsen van de tweede zitrij van onze modellen voorzien van ISOFIX-verankeringspunten, stevige verankeringspunten voor het bevestigen van kinderzitjes. Bij Cybertruck is ook de middelste achterstoel hiervan voorzien. Onze gordelspanners worden bij een aanrijding onmiddellijk geactiveerd om de gordels strak te trekken en de inzittenden te beschermen. Bij voertuigen van andere merken beschikken mogelijk alleen de voorstoelen over deze functie, maar bij Tesla zijn gordelspanners zowel voor- als achterin standaard op de schoudergordels van de buitenste zitplaatsen achterin en bij Cybertruck ook op die van de middelste zitplaats achterin. Deze technologie is met name nuttig voor kleinere volwassenen en kinderen achterin en heeft bijgedragen tot onze hoge crashveiligheidsscore voor passagiers op de tweede zitrij.
De stevigheid van het dak is een belangrijk onderdeel van de bescherming bij over de kop slaan. Bij de tests door het Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) doorstond het glazen dak van Model Y tests van de sterkte van de dakconstructie beter dan stalen daken van modellen van andere fabrikanten. Het glazen dak van Model Y bleef bij deze tests intact bij een belasting van meer dan 8600 kg (meer dan viermaal het eigen gewicht van het voertuig).
Bij ons werk om de veiligheidstechnologieën van onze voertuigen nog verder te verbeteren blijft de veiligheid van alle inzittenden onze hoogste prioriteit.