Update voertuigfirmware om het uitvallen van de elektronische stuurbekrachtiging (EPAS) te corrigeren

Tesla heeft een vrijwillige terugroepactie opgezet voor bepaalde voertuigen van het type Model 3 en Model Y van modeljaar 2023 die zijn uitgerust met elektronische stuurbekrachtiging (EPAS) en die beschikken over een softwareversie ouder dan 2023.38.4, om het uitvallen van de elektronische stuurbekrachtiging (EPAS) wanneer het voertuig tot stilstand komt (0 mph) te corrigeren.

Softwareversie 2023.38.4 of hoger corrigeert het uitvallen van de elektronische stuurbekrachtiging (EPAS) wanneer het voertuig tot stilstand komt (0 mph). De geüpdatete software werd vanaf 19 oktober 2023 over-the-air (OTA) uitgerold naar de betrokken voertuigen.

Is deze terugroepactie van toepassing op mijn auto?

Alle eigenaren kunnen controleren of dit van toepassing is op het VIN van hun voertuig via de tool Tesla VIN Recall Search. De betrokken voertuigen ontvingen sinds kort kosteloos over-the-air (OTA) een softwareversie die overspanning en overbelasting van motoraandrijfcomponenten op de printplaat voorkomt. Hierdoor wordt het uitvallen van de elektronische stuurbekrachtiging (EPAS) wanneer de voertuig de snelheid van 0 mph bereikt voorkomen. Er is geen servicebezoek nodig en er is geen verdere actie vereist voor eigenaren van wie de voertuigen zijn voorzien van softwareversie 2023.38.4 of hoger.

U kunt de softwareversie van uw voertuig controleren door op het touchscreen van uw voertuig of onder aan het startscherm van uw voertuig in de Tesla-app op 'Bediening' > 'Software' te tikken. 

Wat is dit voor een probleem en wat voor effecten heeft het op mijn voertuig?

Bij bepaalde voertuigen met elektronische stuurbekrachtiging (EPAS) waarvan de softwareversie lager is dan 2023.38.4, kan een te hoge spanning componenten op de printplaat voor de aandrijving van de elektromotor overbelasten. Als de overbelasting optreedt terwijl het voertuig met een snelheid rijdt (sneller dan 0 mph), heeft dit geen invloed op de benodigde stuurkracht en wordt er een visuele waarschuwing geactiveerd. Zodra het voertuig tot stilstand komt (0 mph), kan de elektronische stuurbekrachtiging (EPAS) echter uitvallen. Wanneer het voertuig weer begint te rijden (sneller dan 0 mph), blijft de elektronische stuurbekrachtiging echter buiten werking. De bestuurder kan nog steeds sturen, maar zonder bekrachtiging.

Kan ik veilig met mijn auto blijven rijden?

Het ontwerp van Tesla voorkomt onaanvaardbare risico's voor de veiligheid door te voorkomen dat de elektronische stuurbekrachtiging (EPAS) uitvalt terwijl het voertuig rijdt. Bovendien is Tesla niet van mening dat het uitvallen van de elektronische stuurbekrachtiging (EPAS) wanneer het voertuig tot stilstand komt (0 mph) een onaanvaardbaar risico voor de veiligheid vormt, omdat de bestuurder kan blijven sturen. Nadat een regelgevende instantie van een land buiten de VS echter heeft bepaald dat het uitvallen van de elektronische stuurbekrachtiging (EPAS) wanneer het voertuig tot stilstand komt (0 mph) moet worden verholpen door middel van een terugroepactie, heeft Tesla vrijwillig besloten om voertuigen terug te roepen in alle markten waarop deze situatie van toepassing is om zo verwarring voor onze klanten te voorkomen.

Tesla is niet op de hoogte van ongevallen, letsel of sterfgevallen die hierdoor veroorzaakt zouden kunnen zijn.

Moet ik een serviceafspraak maken voor deze terugroepactie?

Nee. Deze terugroepactie wordt afgehandeld door de software van het voertuig bij te werken naar versie 2023.38.4 of hoger. Hiervoor hoeft de eigenaar geen serviceafspraak te maken.

Wat als de software-update niet kan worden gedownload of geïnstalleerd?

Software-updates kunnen om een aantal redenen mislukken. Als u problemen ondervindt bij het bijwerken van de software van uw voertuig, bekijk dan de veelgestelde vragen over software-updates. Als het probleem zich blijft voordoen, maak dan een serviceafspraak.