Konformität mit Zertifizierungen
Entriegelungssysteme – passiv und mit Schlüssel
FCC-Zertifizierung
Modellnummer | Mfr | Frequenz | Getestet für |
---|---|---|---|
Schlüssel 1048598 | Tesla | 2,4 GHz |
USA |
WC1 | Tesla | 127,7KHz | Global |
Die oben aufgeführten Geräte erfüllen Teil 15 der FCC-Vorschriften, die RSS-Normen von Industry Canada für lizenzfreie Produkte sowie die EU-Richtlinie 2014/53/EU.
- Dieses Gerät darf keine schädigenden Interferenzen verursachen, und
- Dieses Gerät muss alle empfangenen Interferenzen aufnehmen, einschließlich solcher Interferenzen, die den Betrieb nachteilig beeinflussen können.
Wenn Änderungen oder Modifizierungen vorgenommen werden, die nicht ausdrücklich von Tesla zugelassen wurden, wird Ihre Berechtigung zur Nutzung des Gerätes gegebenenfalls nichtig.
Strahlungsexpositionserklärung
Das Produkt erfüllt die FCC/IC-Vorschriften zur HF-Exposition für die drahtlose Leistungsübertragung bei Unterhaltungselektronik mit geringer Leistung. Die HF-Expositionsgrenzwerte wurden für eine unkontrollierte Umgebung festgelegt und sind für den in diesem Handbuch beschriebenen Betrieb sicher. Die Erfüllung wurde in einem Abstand von mindestens 20 cm vom Körper des Benutzers demonstriert. Wenn die Funktion zur Verfügung steht, könnte die Ausgangsleistung des Geräts verringert sein.
Zertifizierungsetikett - Singapur
Modell A-0749G11: | Modell A-0749G01: |
Zentrales Karosseriesteuergerät
FCC-Zertifizierung
Modellnummer | Mfr | MHz / GHz | Getestet für |
---|---|---|---|
Zentrales Karosseriesteuergerät 1031503 | Tesla | 315 / 2,4 |
USA Kanada |
Gemäß FCC ID 2AEIM-1031503 erfüllen die oben aufgeführten Geräte Teil 15 der FCC-Vorschriften. Der Betrieb ist nur möglich, wenn die beiden folgenden Bedingungen erfüllt sind:
- Dieses Gerät darf keine schädigenden Interferenzen verursachen, und
- Dieses Gerät muss alle empfangenen Interferenzen aufnehmen, einschließlich solcher Interferenzen, die den Betrieb nachteilig beeinflussen können.
Wenn Änderungen oder Modifizierungen vorgenommen werden, die nicht ausdrücklich von Tesla zugelassen wurden, wird Ihre Berechtigung zur Nutzung des Gerätes gegebenenfalls nichtig.
Ausschließlich interne Komponente
Das zentrale Karosseriesteuergerät ist ein integraler Bestandteil des Fahrzeugs, der in das Fahrzeug installiert und an anderen internen Verkleidungsbauteilen befestigt ist. Das zentrale Karosseriesteuergerät ist als ausschließlich interne Komponente vorgesehen und kann nicht separat verkauft und/oder vermarktet werden.
Druckkontrollsystem
FCC-IDs: TZSTPMS201, Z9F-201FS43X
IC-ID: 11852A-201FS4X
Das Reifendruckkontrollsystem (TPMS) entspricht Teil 15 der FCC-Vorschriften und der Norm RSS-210 von Innovation, Science and Economic Development Canada. Der Betrieb ist nur möglich, wenn die beiden folgenden Bedingungen erfüllt sind:
- Dieses Gerät darf keine schädigenden Interferenzen verursachen, und
- Dieses Gerät muss alle empfangenen Interferenzen aufnehmen, einschließlich solcher Interferenzen, die den Betrieb nachteilig beeinflussen können.
Wenn Änderungen oder Modifizierungen vorgenommen werden, die nicht ausdrücklich von Tesla zugelassen wurden, wird Ihre Berechtigung zur Nutzung des Gerätes gegebenenfalls nichtig.
HomeLink
Dieses Gerät entspricht Teil 15 der FCC-Vorschriften, Norm RSS-210 von Industry Canada und EU-Richtlinie 2014/53/EU.
Der Betrieb ist nur möglich, wenn die folgenden Bedingungen erfüllt sind:
- Dieses Gerät darf keine schädigenden Interferenzen verursachen.
- Das Gerät muss alle empfangenen Interferenzen aufnehmen, einschließlich solcher Interferenzen, die den Betrieb nachteilig beeinflussen können.
Alle Änderungen oder Modifizierungen am Gerät, die nicht ausdrücklich vom Hersteller oder von Tesla zugelassen wurden, können dazu führen, dass Ihre Berechtigung zur Nutzung des Geräts ungültig wird.
Informationen zur Radiofrequenz
Dieses Gerät wurde geprüft und erfüllt die Grenzwerte für ein digitales Gerät der Klasse B entsprechend Teil 15 der FCC-Vorschriften. Diese Grenzwerte dienen dazu, einen angemessenen Schutz gegen störende Interferenzen in Wohngebieten sicherzustellen. Dieses Gerät erzeugt und verwendet Radiofrequenzenergie und kann diese ausstrahlen. Wenn das Gerät nicht in Übereinstimmung mit den Anweisungen installiert und verwendet wird, kann es die Funkkommunikation erheblich beeinträchtigen. Es kann jedoch nicht garantiert werden, dass es bei der jeweiligen Installation nicht zu Interferenzen kommt. Wenn dieses Gerät den Radio- oder Fernsehempfang beeinträchtigt (dies kann durch Aus- und Einschalten des Geräts überprüft werden), versuchen Sie, diese Interferenzen durch eine oder mehrere der folgenden Maßnahmen zu korrigieren:
- Neuausrichten oder Umpositionieren der Empfangsantenne.
- Erhöhen des Abstands zwischen Gerät und Empfänger.
- Anschließen des Geräts an eine Steckdose, die einen anderen Stromkreis als der Empfänger verwendet.
- Konsultieren des Fachhändlers oder eines erfahrenen Radio-/Fernsehtechnikers.
HF-Module
Die oben beschriebenen Geräte entsprechen den CE-Normen. Der Betrieb ist nur möglich, wenn die beiden folgenden Bedingungen erfüllt sind:
- Dieses Gerät darf keine schädigenden Interferenzen verursachen, und
- Dieses Gerät muss alle empfangenen Interferenzen aufnehmen, einschließlich solcher Interferenzen, die den Betrieb nachteilig beeinflussen können.
Wenn Änderungen oder Modifizierungen vorgenommen werden, die nicht ausdrücklich von Tesla zugelassen wurden, wird Ihre Berechtigung zur Nutzung des Gerätes gegebenenfalls nichtig.
Beschreibung | Frequenzband | Leistung | Ort der Antenne |
---|---|---|---|
Schlüssel |
Senden/Empfangen – 2,4 GHz |
10 dB @ 2,4 GHz | n.z. |
Karosserie-/Sicherheits-Steuergerät |
Senden – 22 kHz |
n.z. (Magnetfeld) | Fußraum Beifahrer |
TPMS-Sensor | 433,9 MHz | 2,5 mW | Jedes Rad |
TPMS-Modul/Antenne | Empfangen – 433,9 MHz | n.z. (nur Empfangen) | Mittelgrat |
FM | 88-108 MHz | n.z. (nur Empfangen) | Heckscheibe |
DAB | 174-241 MHz | n.z. (nur Empfangen) | Heckscheibe |
HomeLink (sofern vorhanden) | 433,9 MHz | 10 mW | Über dem vorderen Stoßstangenträger |
Bluetooth | 2402-2480 MHz | 2,5 mW max. | Links von der mittleren Anzeige |
GSM (Band 5/8) |
Senden – 824–849, 880–915 MHz |
2 W |
Senden – Spiegel rechts |
GSM (Band 2/3) |
Senden – 1710–1785, 1850–1910 MHz |
1 W |
Senden – Spiegel rechts |
WCDMA (Band 5/6/19/8) |
Senden – 824–849, 880–915 MHz |
250 mW |
Senden – Spiegel rechts |
WCDMA (Band 1/2/3/4) |
Senden – 1710–1785, 1850–1910, 1920–1980 MHz |
250 mW |
Senden – Spiegel rechts |
LTE (Band 5/19/26/8/20/28) |
Senden – 703–748, 814–849, 832–862, 880–915 MHz |
200 mW |
Senden – Spiegel rechts |
LTE (Band 21/32) |
Senden – 1447,9–1462,9 MHz |
200 mW |
Senden – Spiegel rechts |
LTE (Band 1/2/3/4) |
Senden – 1710–1785, 1850–1910, 1920–1980 MHz |
200 mW |
Senden – Spiegel rechts |
LTE (Band 7) |
Senden – 2500–2570 MHz |
200 mW |
Senden – Spiegel rechts |
WLAN |
2400–2483,5 MHz |
100 mW |
Spiegel links |
GPS | 1593-1610 MHz | n.z. (nur Empfangen) | Zwischen Windschutzscheibe und Rückspiegel |
Radar Fahrerassistenz | 77 GHz | 22 W | Hinter unterem Grill und vorderer Stoßstange |
Schlüssel und passiver Einstieg
Ihr Fahrzeug verfügt über verschiedene Arten von Funkanlagen. Die Hersteller der Funkanlagen erklären, dass die oben aufgeführten HF-Module in Bezug auf die grundlegenden Anforderungen und sonstige entsprechende Bestimmungen der Richtlinie 2014/53/EU geprüft worden sind. Der vollständige Wortlaut der Konformitätserklärung ist unter der folgenden Internetadresse zu finden: https://www.tesla.com/eu-doc.