Certification de conformité
Clé et système de déverrouillage passif
Certification FCC
| Numéro de modèle | Fab | Fréquence | Testé pour |
|---|---|---|---|
| Télécommande 1048598 | Tesla | 2,4 GHz |
États-Unis |
| WC1 | Tesla | 127,7 KHz | Global |
Les appareils mentionnés ci-dessus sont conformes à la Partie 15 des règlements de la FCC et aux CNR d'Industry Canada applicables aux appareils radio exempts de licence, ainsi qu'à la directive européenne 2014/53/UE.
- Le système ne doit pas produire de brouillage, et
- L'utilisateur de ce dispositif doit accepter tout brouillage radioélectrique subi, même si le brouillage est susceptible d'en compromettre le fonctionnement.
Les réparations ou les modifications non expressément approuvées par Tesla sont susceptibles d'entraîner la révocation de votre autorisation d'utilisation de l'appareil.
Déclaration relative à l'exposition aux radiations
Le produit est conforme aux limites d'exposition aux radiations RF de la FCC/IC pour le transfert d'énergie sans fil de consommateurs de faible puissance. La limite d'exposition RF est définie pour un environnement non contrôlé et ne présente aucun danger pour le fonctionnement prévu tel que décrit dans ce manuel. La conformité a été démontrée à une distance d'au moins 20 cm entre le corps de l'utilisateur et l'appareil. Si une telle fonction est disponible, il peut être possible de régler l'appareil à une puissance inférieure.
Étiquette de conformité - Singapour
| Modèle A-0749G11 : | Modèle A-0749G01 : |
|
|
Contrôleur de carrosserie central
Certification FCC
| Numéro de modèle | Fab | MHz / GHz | Testé pour |
|---|---|---|---|
| Contrôleur de carrosserie central 1031503 | Tesla | 315 / 2,4 |
USA Canada |
Conformément aux règlements de la FCC ID 2AEIM-1031503, les appareils cités ci-dessus sont conformes à la partie 15 des règlements de la FCC. L'exploitation est autorisée dans les deux conditions suivantes :
- Le système ne doit pas produire de brouillage, et
- L'utilisateur de ce dispositif doit accepter tout brouillage radioélectrique subi, même si le brouillage est susceptible d'en compromettre le fonctionnement.
Les réparations ou les modifications non expressément approuvées par Tesla sont susceptibles d'entraîner la révocation de votre autorisation d'utilisation de l'appareil.
Composant intégral uniquement
Le contrôleur de carrosserie central fait partie intégrante du véhicule. Il est installé et fixé à des composants de garniture intérieure qui l'entourent. Le contrôleur de carrosserie central est uniquement conçu et destiné à une utilisation en tant que composant intégral et ne peut pas être vendu ou commercialisé séparément.
Système de surveillance de la pression des pneus
Numéros FCC : TZSTPMS201, Z9F-201FS43X
Numéro IC : 11852A-201FS4X
Le système de surveillance de la pression des pneus (TPMS) est conforme à la partie 15 des règlements de la FCC et aux normes RSS-210 d'Innovation, Science and Economic Development Canada. L'exploitation est autorisée dans les deux conditions suivantes :
- Le système ne doit pas produire de brouillage, et
- L'utilisateur de ce dispositif doit accepter tout brouillage radioélectrique subi, même si le brouillage est susceptible d'en compromettre le fonctionnement.
Les réparations ou les modifications non expressément approuvées par Tesla sont susceptibles d'entraîner la révocation de votre autorisation d'utilisation de l'appareil.
HomeLink
Ce dispositif est conforme à la partie 15 des règlements de la FCC, aux normes RSS-210 d'Industrie Canada, et à la directive européenne 2014/53/UE.
L'exploitation est autorisée dans les deux conditions suivantes :
- Le dispositif ne doit pas produire de brouillage, et
- L'utilisateur de ce dispositif doit accepter tout brouillage radioélectrique subi, même si le brouillage est susceptible d'en compromettre le fonctionnement.
Les réparations ou les modifications apportées à ce dispositif et non expressément approuvées par le fabricant ou Tesla sont susceptibles d'entraîner la révocation de votre autorisation d'utilisation du dispositif.
Informations concernant la radiofréquence
Cet équipement a été testé et déclaré conforme aux limites pour appareils numériques de classe B, selon la partie 15 des règlements de la FCC. Ces limites sont destinées à assurer une protection raisonnable contre les interférences nuisibles dans une installation résidentielle. Cet équipement produit, utilise et peut émettre de l'énergie de radiofréquence et, s'il n'est pas installé et utilisé conformément aux instructions, il peut causer des interférences nuisibles aux communications radio. Il n'existe toutefois aucune garantie que de telles interférences ne se produiront pas dans une installation particulière. Si cet équipement cause des interférences nuisibles à la réception des signaux de radio ou de télévision, ce qui peut être déterminé en allumant et en éteignant l'appareil, vous pouvez tenter de résoudre le problème de l'une des façons suivantes :
- Réorientez ou repositionnez l'antenne de réception.
- Augmentez la distance séparant l'équipement du récepteur.
- Branchez l'équipement sur un circuit électrique différent de celui où le récepteur est branché.
- Contactez votre revendeur ou un technicien radio/TV qualifié pour obtenir de l'aide.
Modules RF
Les appareils décrits ci-dessus sont conformes aux normes CE. L'exploitation est autorisée dans les deux conditions suivantes :
- Le dispositif ne doit pas produire de brouillage, et
- L'utilisateur de ce dispositif doit accepter tout brouillage radioélectrique subi, même si le brouillage est susceptible d'en compromettre le fonctionnement.
Les réparations ou les modifications non expressément approuvées par Tesla sont susceptibles d'entraîner la révocation de votre autorisation d'utilisation de l'appareil.
| Description | Bande de fréquences | Niveau de puissance | Emplacement des antennes |
|---|---|---|---|
| Télécommande |
Transmission/Réception - 2,4 GHz |
10 dB à 2,4 GHz | n/a |
| Contrôleur de sécurité/de carrosserie |
Transmission - 22 kHz |
n/a (champ magnétique) | Espace pour les jambes passager avant |
| Capteur TPMS | 433,9 MHz | 2,5 mW | Chaque roue |
| Module TPMS/antenne | Réception - 433,9 MHz | n/a (réception uniquement) | Axe central |
| FM | 88-108 MHz | n/a (réception uniquement) | Lunette arrière |
| DAB | 174-241 MHz | n/a (réception uniquement) | Lunette arrière |
| HomeLink (selon l'équipement) | 433,9 MHz | 10 mW | Au-dessus de la traverse de pare-chocs |
| Bluetooth | 2 402-2 480 MHz | 2,5 mW max. | Côté gauche de l'affichage central |
| GSM (bande 5/8) |
Transmission - 824-849, 880-915 MHz |
2 W |
Transmission - Rétroviseur extérieur droit |
| GSM (bande 2/3) |
Transmission - 1 710-1 785, 1 850-1 910 MHz |
1 W |
Transmission - Rétroviseur extérieur droit |
| WCDMA (bande 5/6/19/8) |
Transmission - 824-849, 880-915 MHz |
250 mW |
Transmission - Rétroviseur extérieur droit |
| WCDMA (bande 1/2/3/4) |
Transmission - 1 710-1 785, 1 850-1 910, 1 920-1 980 MHz |
250 mW |
Transmission - Rétroviseur extérieur droit |
| LTE (bande 5/19/26/8/20/28) |
Transmission - 703-748, 814-849, 832-862, 880-915 MHz |
200 mW |
Transmission - Rétroviseur extérieur droit |
| LTE (bande 21/32) |
Transmission - 1 447,9-1 462,9 MHz |
200 mW |
Transmission - Rétroviseur extérieur droit |
| LTE (bande 1/2/3/4) |
Transmission - 1 710-1 785, 1 850-1 910, 1 920-1 980 MHz |
200 mW |
Transmission - Rétroviseur extérieur droit |
| LTE (bande 7) |
Transmission - 2500-2570 MHz |
200 mW |
Transmission - Rétroviseur extérieur droit |
| Wi-Fi |
2 400-2 483,5 MHz |
100 mW |
Rétroviseur extérieur gauche |
| GPS | 1 593-1 610 MHz | n/a (réception uniquement) | Entre le pare-brise et le rétroviseur intérieur |
| Radar de l'Assistance conducteur | 77 GHz | 22 W | Derrière la calandre inférieure et le pare-chocs avant |
Clé et système d'entrée passive
Votre véhicule est équipé de différents types d'équipements radio. Le fabricant de l'équipement radio déclare que les modules RF répertoriés ci-dessus ont été évalués selon les critères essentiels et les autres dispositions pertinentes de la directive 2014/53/UE. La déclaration de conformité complète est disponible à l'adresse suivante : https://www.tesla.com/eu-doc.