操作温度控制

温度控制概述

在触摸屏的底部可以进行温度控制。默认情况下,温度控制设置为自动,这样在极端恶劣天气条件以外的天气条件下均可保持最佳舒适度。在自动设置下调节驾驶室温度时,系统会自动调节加热、空调、风量分配和风扇转速,保持驾驶室处于选定的温度。

点击触摸屏底部显示的温度可访问主温度控制屏幕,您可以在此屏幕中调整温度偏好。您可以随时点击自动恢复为“自动”。点击主温度控制屏幕上的电源按钮可开启或关闭此功能。要快速访问常用控制,请点击 <> 显示温度弹出窗口。

驾驶室升温或降温期间,风扇转速可能会下降。达到您的首选温度期间,触摸屏会显示正在升温正在冷却

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温度控制系统由高压电池供电。因此,长时间使用会减少行驶里程。
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警告
为避免长时间使用导致烫伤,患有末梢神经疾病或因糖尿病、年龄、神经损伤或其他情况造成疼痛感知能力受限的人士,应小心使用温度控制系统和座椅加热器。

调整温度控制设置

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使用语音命令可轻松调整温度偏好,例如打开座椅加热器或改变驾驶室温度,无需手动操作(请参阅语音命令)。
温度控制图标和元素位置
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要一键访问座椅加热器和除霜器,您可以将这些控制添加到“我的应用程序”中。请参阅自定义我的应用程序
  1. 点击可开启或关闭温度控制系统。
  2. 点击可调整前驾驶室的温度设置。
  3. 选择空气进入前驾驶室的位置(挡风玻璃、面部或脚部通风口)。您可以选择一个或多个通风口。
  4. 点击可调整后驾驶室的温度设置。如果自动启用并检测到乘客,将为后驾驶室保持设定温度(请参阅调节前后通风口)。
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    启用同步可为前后驾驶室设置相同的温度。
  5. 点击驾驶位座椅图标可调整驾驶位座椅加热器。座椅按三个级别工作,从 3(最高)到 1(最低)。座椅图标会显示扭曲的线条,线条会根据设定级别变为红色(加热)或蓝色(制冷)自动(温度控制系统设置为自动时显示)根据驾驶室温度对前排座椅进行加热或制冷。要一键访问座椅加热器,您可以将其添加到触摸屏的底部栏中(请参阅自定义我的应用程序)。
  6. 点击可控制 Yoke 方向盘(或方向盘) 加热功能。该图标会根据设定级别显示扭曲的红色线条。如果设置为自动,则在温度控制系统设置为自动的情况下,方向盘会根据驾驶室温度按需进行加热。要一键访问此功能,您可以将此控制添加到触摸屏的底部栏中(请参阅自定义我的应用程序)。
  7. 点击可开启雨刮器除霜器。雨刮器除霜 15 分钟,然后自动关闭。
  8. 点击副驾位座椅图标可调整前排乘客的座椅加热器。座椅按三个级别工作,从 3(最高)到 1(最低)。座椅图标显示扭曲的线条,线条变为红色(加热)或蓝色(制冷)以适应设置级别。自动(温度控制系统设置为自动时显示)根据驾驶室温度对前排座椅进行加热或制冷。要一键访问座椅加热器,您可以将其添加到触摸屏的底部栏中(请参阅自定义我的应用程序)。
  9. 在驻车状态下,您可以使用这些设置让温度控制系统一直工作,即使离开 Model S 也不例外(请参阅保持温度控制、爱犬模式和露营模式)。
  10. 点击可调节前通风口的送风方式。请参阅调节前后通风口
  11. Model S 换入驻车挡的情况下,点击预约可设置一个每天重复的时间,即您希望 Model S 通过预设电池和驾驶室温度和/或非高峰时段充电做好行驶准备的时间(请参阅定时充电与按时出发)。
  12. 如果您的 Model S 装配医用级 HEPA(高效分子空气)过滤器,当温度控制系统开启并且有外部空气进入驾驶室(内循环关闭)时,此过滤器可确保驾驶室内空气质量最佳。高效分子空气过滤器对于清除颗粒物十分有效,包括污染物、过敏原、细菌、花粉、霉菌孢子和病毒等。高效分子空气过滤器和二段过滤系统还包含活性炭,用于清除各种异味和尾气等。启用“生物武器防御模式”后,驾驶室内的正压可最大限度减少进入车内的外部空气量。
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    活性炭无法彻底清除某些废气(如一氧化碳)。
  13. 点击以控制驾驶室内的气流。空气可从外部吸入 Model S,也可在驾驶室内部循环。
  14. 使用滑块调节风扇转速。处于自动模式时,风扇速度级别变为/ 适中/
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    调整风扇转速可能会改变选定的空气吸入 Model S 的方式设置,进而增加或减少气流。
  15. 点击以打开或关闭空调系统。将其关闭会降低制冷效果,但可以节能。
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    因为 Model S 比汽油动力车辆运行时更为安静,因此可能会注意到空调压缩机运转时发出的声音。要最大程度地降低噪音,可降低风扇转速。
  16. 点击可加热后挡风玻璃。15 分钟后,后窗除霜器自动关闭。只要后窗除霜器工作,便会加热车外后视镜。有关准备应对寒冷天气的详细信息,请参阅寒冷天气最佳实践
  17. 挡风玻璃除霜器会将气流导向挡风玻璃。点击一次可为挡风玻璃除雾(图标变为蓝色)。再点击一次可为挡风玻璃除霜。点击第三次可将其关闭并将风量分配、暖风和风扇恢复到之前的设置。
  18. 点击自动可打开或关闭“自动”设置。

温度弹出窗口

点击触摸屏底部的温度箭头可显示一个弹出窗口,借助该窗口可以轻松访问一些最常见的温度控制:

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要一键访问座椅加热器和除霜器,您可以将这些控制添加到“我的应用程序”中。请参阅自定义我的应用程序
  1. 点击可访问主温度控制屏幕。
  2. 启用或禁用座椅加热或座椅冷却。
  3. 启用或禁用前挡风玻璃或后挡风玻璃除霜器。
  4. 通过拖动滑块来修改驾驶室温度。还可以启用温度分离功能,驾驶员和前排乘客可以利用此功能自定义其温度偏好。前排乘客可以点击触摸屏或主温度控制屏幕底部的温度图标进行调节。再次点击分离可禁用温度分离功能。

保持温度控制、爱犬模式和露营模式

驻车后,保持温度控制爱犬露营模式设置能够保持温度控制系统继续运行,离开 Model S 或留在车内均不受影响。上述设置可保持车内温度,轻松应对炎热或寒冷气候。例如,在炎炎夏日将食品杂物等放在 Model S 中,便可以使用“保持温度控制”防止物品腐坏。

爱犬模式可以为您的宠物保持舒适的驾驶室温度,而您可以使用手机应用程序主动、频繁地监控这一温度(您的手机和车辆需有蜂窝网络连接)。当处于爱犬模式时,触摸屏上会显示当前的驾驶室温度,让路过的人知道您的宠物很安全。此设置不是为人设计的,只有在您位于附近时才应短时间使用,如果无法继续保持此温度,您需要返回车辆。
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为避免意外按下车窗开关(例如您的爱犬踩到它),启用爱犬模式后车窗将无法摇下。
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如果同时启用了爱犬模式和哨兵模式,哨兵模式会默认设置为禁用哨兵模式警报音,以保护您的宠物。请参阅哨兵模式了解更多信息。

现在,如果启用了哨兵模式或爱犬模式或两者,则可以使用实时摄像头视图。启用哨兵模式后,摄像头会显示车辆周边的实时视图。启用爱犬模式后,驾驶室内部摄像头会显示车辆内部情况,以便您随时查看自己的宠物。如果两者均已启用,可在手机应用程序上点击不同摄像头对应的灰色圆圈或内部图标切换摄像头视图。请参阅哨兵模式了解更多信息。

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为爱犬模式或哨兵模式启用驾驶室内部摄像头需要手机应用程序 4.15.0 或更高版本。配备 Autopilot 自动辅助驾驶电脑 2.0 或 2.5 的车辆不支持此功能。点击控制 > 软件 > Autopilot 自动辅助驾驶电脑了解您的车辆配备的是哪个版本的电脑。
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查看实时摄像头功能每天只能累积使用大约一小时(一些地区为 15 分钟)

露营模式不仅可以保持驾驶室温度,还可通过 USB 接口和 低压 插座为电子产品充电。触摸屏保持显示,方便播放音乐、浏览网络、玩游戏厅中的游戏或观看 Tesla 剧场中的演出。同时,还可通过已配对的手机控制媒体和温度设置。露营模式特别适合人员留在车内的情况,例如宿营或陪伴孩子等。启用该模式后,哨兵模式和车辆警报系统将被禁用。“离车后自动上锁”未激活。

使用“保持温度控制”、“爱犬模式”或“露营模式”:

  1. 确保电池电量不低于 20%。
  2. 换入驻车挡。只有 Model S 挂驻车挡时,才可以使用保持温度控制爱犬露营模式设置。
  3. 必要时,可调节温度设置。
  4. 在温度控制屏幕上,点击保持温度控制爱犬露营
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    还可以通过手机应用程序控制爱犬模式露营模式,方法是从“温度”屏幕上的灰色栏向上滑动。

温度控制系统会尝试保持此温度设置,直到您换出驻车挡或手动将其关闭。请勿在电池电量较低时使用“保持温度控制”、“爱犬模式”或“露营模式”。如果电池电量下降到 20% 以下,Tesla 手机应用程序将尝试反复向您发送通知,提醒您检查 Model S 内的遗留物品。

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启用“保持温度控制”、“爱犬模式”或“露营模式”后,软件更新将无法执行。
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启用“保持温度控制”、“爱犬模式”或“露营模式”后,入侵传感器(如已装配)将自动禁用。不过,您可以选择忽略此行为,让入侵传感器保持启用状态。如需实现此操作,在启用“保持温度控制”、“爱犬模式”或“露营模式”后,请点击控制 > 安全 > 倾斜/侵入。但请注意:在启用“保持温度控制”、“爱犬模式”或“露营模式”的情况下保持入侵传感器处于启用状态,可能会因驾驶室内空气流动而触发警报事件。
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警告
因此,切勿将儿童单独留在车内。
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警告
请留意当地法律有关将宠物单独留在车内的要求。
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警告
您要对自己的爱犬或宠物的安全负责。切勿长时间将其留在 Model S 内。请持续监控车辆温度和它们的健康状况。确保您的手机信号良好,并在需要时有充足的时间返回车辆。
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警告
如果温度控制系统需要维修或工作异常(尽管很少发生),请勿使用“保持温度控制”、“爱犬模式”和“露营模式”。切勿依靠车辆来保护不可替代的物品。
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警告
可使用手机应用程序远程调节并监控温度控制系统。不过,如果使用手机应用程序关闭温度控制系统,那么“保持温度控制”、“爱犬模式”和“露营模式”也会停止运行。

驾驶室过热保护

驾驶室过热保护可防止驾驶室在炎热的环境条件下变得过热。虽然无需在您离开 Model S 时激活,但温度控制系统可以降低车辆驾驶室的温度并保持该温度。这可以防止在阳光下停车之后驾驶室变得过热,使您返回车内时感觉更舒适。您离开车辆后,驾驶室过热保护可能需要 15 分钟才能启用。此功能用于提升乘客的舒适度,对车辆组件的可靠性没有影响。

若要开启,请点击控制 > 安全 > 驾驶室过热保护并选择:

  • :驾驶室温度超过 105° F (40° C) 或者触摸屏或手机应用程序上的选定温度(如有)时,空调系统开始运行。自定义温度可能需要使用最新版本的手机应用程序。
  • 关:禁用驾驶室过热保护。

也可以点击温度控制,通过手机应用程序远程启用驾驶室过热保护。在底部菜单上向上滑动,选择驾驶室过热保护下的一项设置(请参阅手机应用程序)。

在您离开 Model S 12 小时内或电池电量降到 20% 以下之前(以较早者为准),驾驶室过热保护会一直工作。使用驾驶室过热保护需要消耗电池电量,这可能会降低续航里程。

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要启用驾驶室过热保护,必须关闭倾斜/侵入
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警告
由于自动关闭、极端外部条件或可能无法保持选定温度的其他情况,即使启用了驾驶室过热保护,车辆内部也可能出现危险性高温。如果您反复遇到超过选定温度的情况,请联系 Tesla 服务中心。
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警告
切勿将儿童或宠物独自留在车内。由于自动关闭和极端外部条件,即使启用了驾驶室过热保护,车辆内部也可能出现危险性高温。

温度控制工作提示

  • 如果使用手机应用程序启动温度控制系统,两小时之后或电池电量降至 20% 时,该系统会自动关闭。如需长时间为驾驶室降温或加热,请为车辆充电或通过手机应用程序重新启用您的温度控制偏好。
  • 驻车状态下,Model S 驾驶室内部的温度系统可能会发出声音。该声音是一种低沉的风扇噪声。温度系统会尝试自行风干,以便最大程度地减少累积的湿气或霉味。这是正常现象,无需特别关注。
  • 您可以通过降低所选加速模式来提高驾驶室加热的效率(请参阅加速模式)。这样可以使加热泵系统从电池中吸收更多热量来高效地加热驾驶室,而不是一直让电池提供最高加速性能。此功能有助于最大程度地提高寒冷天气下的驾驶效率。请注意,当随后升高加速模式时,电池需要一定时间预热,升高的加速级别才能起作用。
  • 如果温度控制系统工作声音过大,可手动降低风扇转速。
  • 除了冷却内部,空调压缩机也可冷却电池。因此,在炎热天气里,即使将其关闭,空调压缩机也可能打开。这是正常现象,因为系统优先冷却电池,以确保它保持在一个最佳温度范围,以保障较长的使用寿命和最佳的性能。
  • 即使在不使用时,也可能听到 Model S 发出呜呜声或水循环的声音。当开启内部冷却系统以支持各种车辆功能(例如维护 低压 电池和平衡高压电池温度)时会发出这些声音,属正常现象。
  • 为保证温度控制系统的运行效率,请关闭所有车窗并确保挡风玻璃前面的外部格栅上没有冰、雪、树叶和其他碎屑。
  • 在非常潮湿的环境下,当您第一次打开空调时,挡风玻璃稍微产生雾气属正常情况。
  • 驻车后,Model S 下方形成一小滩水属正常情况。除湿过程产生的多余水份会排放到下面。
  • 要在炎热的天气状况下降低驾驶舱内温度,需在车辆停靠时启动风扇,以便排出驾驶舱内空气。只有当电池的电量高于 20% 时,才会出现这种情况。