Fossilfri körglädje med Tesla

En elbil i miljonklassen – det kan väl knappast vara ett alternativ till tjänstebil? Jo, det kan det faktiskt! Det är till och med ett riktigt bra alternativ. Efter att jag bytte till en splitterny Tesla i september, innebär mitt resande i tjänsten både lägre driftskostnad och noll avgasutsläpp – men högre bekvämlighet.

Eftersom jag kör över 4000 mil i tjänsten varje år, är valet av tjänstebil viktigt. I mitt arbete som säljare för Pollex AB, med huvudkontor utanför Göteborg, går mina bilresor både söder och norrut. Jag åker till Skåne respektive Dalarna när jag besöker kunderna i mitt säljdistrikt och pratar schaktfri ledningsförnyelse och underhållsmetoder.

I höstas, när det blev tal om ny tjänstebil, fick jag förslaget att fundera på en elbil från Tesla och jag var helt ärligt tveksam till om det skulle fungera. Om man tittar på vad biltillverkare ger för löften om bränsleförbrukning och räckvidder, stämmer dessa sällan i verkligheten. Orosmomentet med att köra helt på el var om jag skulle kunna ta mig dit jag behöver för att träffa kunder, utan alltför stora bekymmer.

Efter två månader med min fossilfria tjänstebil, vet jag att det fungerar

Det som gör det så smidigt är Teslas egna laddstationer – Superchargers – som finns längs de större vägarna eftersom de laddar bilen så snabbt. En oväntad räddning är också att flera lokala energibolag ofta erbjuder gratis laddning. Så är det till exempel i närliggande Älvängen i Ale kommun och i Rättviks kommun, som är den ort som ligger längst norrut av platserna jag besöker.



Vad säger kunderna då, tycker de inte att jag kör runt i en överhajpad lyxbil?

De flesta är nyfikna på bilen och dess möjligheter. Jag brukar också få förklara att det hela bygger på en krass ekonomisk kalkyl, där Teslan faktiskt är billigare än flera av de vanliga fossildrivna tjänstebilarna som exempelvis Volvo V70, eftersom driftskostnaderna är lägre, avskrivningstiden längre, andrahandsvärdet högre och Teslan dessutom kvalar in för regeringens Supermiljöbilspremie. Med elbilen kan jag också besöka kunderna oftare utan att smutsa ner miljön och det är väldigt positivt för samarbetet.

Att Pollex hittills valt att satsa på två eldrivna tjänstebilar är ingen slump och VD Mattias Höglund förklarar hur strategin och tankarna går:
Svenska regeringens uttalade mål med en fossilfri fordonsflotta år 2030 är en handfast riktpunkt att arbeta efter och då är vår investering i fossilfria tjänstebilar ett bra led i den strävan. Vi måste fortsätta tänka på nästa generationers rätt till ren miljö och sträva efter hållbarhet när möjligheten finns. Idag är elbilarna från Tesla det enda alternativet för längre distanser, i framtiden kommer kanske kommersialiseringen av bränsleceller.

Det är inte bara den svenska regeringen som blickar framåt mot färre bensin- och dieseldrivna bilar. I bilindustrins europeiska hjärta Tyskland finns en ambition att lagstifta bort nyproduktion av fossildrivna bilar från 2030, detta för att minska koldioxidutsläppen med 95 procent till år 2050. I Norge har Stortinget nyligen klubbat igenom ett förslag mot försäljning av fossilbilar från och med 2025. I Nederländerna har samma beslut fattats, men gäller från 2030. I Sverige, Frankrike, Belgien och Schweiz diskuteras liknande åtgärder. På andra sidan Atlanten i Detroit bygger GM sin familjeelbil med en räckvidd på 30 mil som lanseras 2016/2017 och i Japan fortsätter bland annat Toyota med sina vätgasförsök. Världen är onekligen i förändring.

Och grön omställning behöver varken vara dyr eller smärtsam.

Det bästa med min nya tjänstebil är att min arbetsmiljö har blivit tystare, säkrare och bekvämare. Eftersom jag är så mycket i bilen, är det toppen att kunna köra ljudlöst genom Sverige och autopiloten gör körningen säkrare. Spotify ingår, liksom Google Maps och internet, som inte är begränsat till en viss mängd data. Det finns ett helhetstänk – miljö, komfort, ekonomi och prestanda – som jag verkligen uppskattar med min tjänstebil från Tesla.

Karl Andersson, försäljningsansvarig på Pollex AB



Dela