รายงานผลสัมฤทธิ์ปี 2023

อนาคตที่ยั่งยืนอยู่ใกล้แค่เอื้อม

อนาคตที่ยั่งยืนอยู่ใกล้แค่เอื้อม

ดูสรุป ดูรายงานฉบับเต็ม
ลดการปล่อยก๊าซ CO2กว่า 20 ล้านเมตริกตัน
เพื่อบรรลุภารกิจในการผลักดันการเปลี่ยนแปลงของโลกไปสู่พลังงานที่ยั่งยืน เราจึงสร้างผลิตภัณฑ์ที่ออกแบบมาเพื่อทดแทนสิ่งที่ก่อมลพิษที่ใหญ่ที่สุดของโลก ผลิตภัณฑ์ทุกชิ้นที่เราจำหน่ายช่วยให้เจ้าของลดการปล่อยมลพิษได้ ในปี 2023 ลูกค้าของเราลดการปล่อยก๊าซ CO2สู่ชั้นบรรยากาศของเรา ได้อีกกว่า 20 ล้านเมตริกตัน
เพื่อบรรลุภารกิจในการผลักดันการเปลี่ยนแปลงของโลกไปสู่พลังงานที่ยั่งยืน เราจึงสร้างผลิตภัณฑ์ที่ออกแบบมาเพื่อทดแทนสิ่งที่ก่อมลพิษที่ใหญ่ที่สุดของโลก ผลิตภัณฑ์ทุกชิ้นที่เราจำหน่ายช่วยให้เจ้าของลดการปล่อยมลพิษได้ ในปี 2023 ลูกค้าของเราลดการปล่อยก๊าซ CO2สู่ชั้นบรรยากาศของเรา ได้อีกกว่า 20 ล้านเมตริกตัน

การรับมือกับการเปลี่ยนแปลงของสภาพอากาศ

ที่ Tesla เราจินตนาการถึงโลกที่คุณสามารถใช้พลังงานหมุนเวียนกับทุกสิ่งทุกอย่างได้ ทีมงานของเราทุ่มเทในการแก้ปัญหาซึ่งจะสร้างการเปลี่ยนแปลงต่อการปล่อยมลพิษที่มีความหมายมากที่สุด

การจัดให้มีระบบนิเวศ

เราออกแบบและสร้างระบบนิเวศแบบครบวงจรสำหรับพลังงานและการขนส่ง ผลิตภัณฑ์ของเราทำงานได้สอดคล้องกันเพื่อให้การเปลี่ยนแปลงได้สูงสุด

รถยนต์ไฟฟ้าและผลิตภัณฑ์ที่ใช้พลังงานที่ยั่งยืน มีผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมน้อยกว่าตัวเลือกที่ใช้เชื้อเพลิงฟอสซิล ซึ่งรวมถึงวงจรชีวิตทั้งหมดตั้งแต่การทำเหมืองวัตถุดิบไปจนถึงการใช้ผลิตภัณฑ์และการกำจัด
รถยนต์ไฟฟ้าและผลิตภัณฑ์ที่ใช้พลังงานที่ยั่งยืน มีผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมน้อยกว่าตัวเลือกที่ใช้เชื้อเพลิงฟอสซิล ซึ่งรวมถึงวงจรชีวิตทั้งหมดตั้งแต่การทำเหมืองวัตถุดิบไปจนถึงการใช้ผลิตภัณฑ์และการกำจัด
การลดฟุตพริ้นท์สิ่งแวดล้อมของเราให้เหลือน้อยที่สุด
Mining bird's eye view
เราใช้น้ำต่อคันน้อยกว่าค่าเฉลี่ยของอุตสาหกรรม
ประสิทธิภาพรถยนต์ไฟฟ้า
เซลล์แบตเตอรี่
Model 3 ในฟรีมอนต์ รัฐแคลิฟอร์เนีย
Model 3 ในโรงงาน Gigafactory เซี่ยงไฮ้
การผลิตและการใช้งานตลอดอายุการใช้งานของรถยนต์ไฟฟ้า มีความเป็นไปได้ที่จะลดการปล่อยคาร์บอนให้เป็นศูนย์ได้จริง ซึ่งต่างจากรถที่ใช้เครื่องยนต์สันดาปภายใน เป้าหมายของเราคือให้โรงงานของ Tesla ทุกแห่งเป็นโรงงานที่ไม่มีการปล่อยคาร์บอน ดังนั้นเราจึงสร้างโรงงานใหม่แต่ละแห่งให้ดีกว่าและมีความยั่งยืนกว่าโรงงานที่สร้างมาก่อน
การผลิตและการใช้งานตลอดอายุการใช้งานของรถยนต์ไฟฟ้า มีความเป็นไปได้ที่จะลดการปล่อยคาร์บอนให้เป็นศูนย์ได้จริง ซึ่งต่างจากรถที่ใช้เครื่องยนต์สันดาปภายใน เป้าหมายของเราคือให้โรงงานของ Tesla ทุกแห่งเป็นโรงงานที่ไม่มีการปล่อยคาร์บอน ดังนั้นเราจึงสร้างโรงงานใหม่แต่ละแห่งให้ดีกว่าและมีความยั่งยืนกว่าโรงงานที่สร้างมาก่อน
การลดฟุตพริ้นท์จากการผลิตของเรา

35%

พลังงานที่ใช้ผลิตรถต่อคันที่เซี่ยงไฮ้น้อยกว่า เมื่อเทียบกับที่ฟรีมอนต์

100%

ของไฟฟ้าของ Gigafactory กรุงเบอร์ลิน จับคู่กับพลังงานหมุนเวียนในปี 2023

49%

ของระบบ HVAC ทั้งหมดที่โรงงาน Gigafactory รัฐเนวาดาที่ดำเนินการโดยการควบคุมแบบไดนามิก

35%

พลังงานที่ใช้ผลิตรถต่อคันที่เซี่ยงไฮ้น้อยกว่า เมื่อเทียบกับที่ฟรีมอนต์

100%

ของไฟฟ้าของ Gigafactory กรุงเบอร์ลิน จับคู่กับพลังงานหมุนเวียนในปี 2023

49%

ของระบบ HVAC ทั้งหมดที่โรงงาน Gigafactory รัฐเนวาดาที่ดำเนินการโดยการควบคุมแบบไดนามิก

ทำให้การเปลี่ยนไปใช้พลังงานยั่งยืน
ไม่ใช่เรื่องที่ต้องคิดมาก

ผู้คนจำนวนมากกังวลว่าความสามารถในการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าของตนจะส่งผลต่อการใช้งานและการใช้งานได้จริง แม้ว่าสถานที่ที่สะดวกที่สุดในการชาร์จจะเป็นที่บ้านด้วยการชาร์จข้ามคืน แต่เครือข่าย Supercharger ที่กว้างขวาง ชาร์จได้รวดเร็วเป็นพิเศษ และเชื่อถือได้ของเราหมายความว่าคุณสามารถใช้เวลาน้อยลงในการวางแผนเส้นทางเกี่ยวกับการชาร์จ และมีเวลามากขึ้นกับการเพลิดเพลินไปกับการเดินทางของคุณ

ราคาจับต้องได้มากกว่าที่คุณคิด

ราคาจับต้องได้มากกว่าที่คุณคิด

Model Y มาพร้อมกับฟีเจอร์พรีเมียมที่มีให้เป็นมาตรฐาน สร้างประสบการณ์การขับขี่ที่เทียบเคียงได้กับประสบการณ์การขับขี่รถหรู ซึ่งมีค่าใช้จ่ายในการเป็นเจ้าของโดยเฉลี่ยสูงกว่ามาก เมื่อคุณคำนึงถึงสิทธิประโยชน์ การประหยัดน้ำมัน และการบำรุงรักษาที่น้อยที่สุด Model Y มีค่าใช้จ่ายในการเป็นเจ้าของใกล้เคียงกับค่าใช้จ่ายในการเป็นเจ้าของรถที่ทำการตลาดแบบเน้นจำนวนที่มีความพรีเมียมน้อยกว่า

ในขณะที่ Model 3 และ Model Y มีการกำหนดราคาไว้ที่ระดับเดียวกันกับรถที่ใช้เครื่องยนต์สันดาปภายในระดับพรีเมียมที่เทียบเท่ากัน (และต่ำกว่าราคาขายรถใหม่เฉลี่ยในสหรัฐอเมริกา) เมื่อคุณคำนึงถึงสิทธิประโยชน์ การประหยัดน้ำมัน และการบำรุงรักษาที่จำเป็นน้อยที่สุด Model 3 และ Model Y มีค่าใช้จ่ายในการเป็นเจ้าของใกล้เคียงค่าใช้จ่ายในการเป็นเจ้าของรถที่ใช้เครื่องยนต์สันดาปภายในที่ทำการตลาดแบบเน้นจำนวน