2020 影響力報告

在 2020 年,Tesla 客戶成功在全球減少了 500 萬噸二氧化碳 (CO2) 排放,攜手促進推動全球轉向使用可持續能源。

在 2020 年,Tesla 客戶成功在全球減少了 500 萬噸二氧化碳 (CO2) 排放,攜手促進推動全球轉向使用可持續能源。

實行全面垂直整合,發揮最強影響力

我們不斷設計和製造出能夠全面垂直整合的完整能源和運輸生態系統。透過這樣做,我們創造出能夠把影響共同發揮至最大、經濟實用的產品,從而盡可能實現最大的環境效益。為了達成以上目標,我們致力進行研究與軟件開發,並持續增強生產能力。

實行全面垂直整合,發揮最強影響力

生命週期排放量比燃油車輛大幅減少

要了解車輛對環境的影響,我們就必須考慮車輛的整個生命週期,包括車輛在生產過程及使用時的排放量。在車輛整個生命週期內,燃油車輛平均會在車輛使用期間排放 69 噸二氧化碳 (CO2),在於煉油階段所排放的 二氧化碳 (CO2) 則不計算在內。然而,因為 Tesla 車輛為純電動車,所以 Tesla 車輛在生命週期內的排放量相對地明顯較低。

生命週期排放量比燃油車輛大幅減少

最高效能的純電動車

與其他同等的電動車輛相比,Tesla 車輛可以更有效地將電能轉換為電力。而隨著我們的技術不斷進步,Tesla 車輛的效益會進一步提升。Model 3 標準續航 Plus (SR+) 是市面上最具能源效益的車款,同時亦體現了效益提升的重要性。

最高效能的純電動車

重用 92% 未加工金屬製造電池組

Tesla 電池組的設計經久耐用,使用壽命比汽車本身更長。因此,至今只有很少的 Tesla 電池停止使用—即使是在接近九年前推出的 Model S 的電池也是一樣。

為迎接未來的發展,我們的電池工廠已開始實施內部閉環回收系統,以確保所有收到的 Tesla 電池可以 100% 回收,以及高達 92% 的未加工金屬得以重用。

重用 92% 未加工金屬製造電池組

轉用電動車有助減少氮氧化物 (NOx) 和一氧化碳 (CO) 排放,改善污染問題

電動車有一個常被忽略的優勢,就是車輛不設排氣管。燃燒化石燃料會產生一氧化碳、氮氧化物 (NOx) 和細小微粒,而造成的空氣污染,導致每年 800 多萬人過早死亡。由此可見,電動車不但能夠造福地球的未來,更有助於解決可避免的死亡。

啟用主動安全系統及 Autopilot 自動輔助駕駛功能,有效減少碰撞

安全是我們的首要設計目標。無論是電池的擺放位置,還是主動及被動的安全功能套件,我們在車輛製造工程中的每一個環節,均以安全至上的架構為基礎。當啟用主動安全功能時,Tesla 車輛的碰撞率比起其他車輛低約 4.5 倍。在已啟用 Autopilot 自動輔助駕駛功能的 Tesla 車輛當中,平均每行駛 100 萬哩只會發生 0.2 宗意外;而在美國,平均每行駛 100 萬哩便會發生 2.0 宗意外,意外率高出 9 倍之多。

啟用主動安全系統及 Autopilot 自動輔助駕駛功能,有效減少碰撞

享獲全球 20 個五星安全評級

在美國、歐洲和澳洲的多間安全評級機構中,Tesla 車輛均獲得五星評級。*此外,Tesla 的所有安全功能均為每輛 Tesla 的標準配置,而且車輛設有無線軟件更新,有助確保每輛車均具備所有可用的先進功能。我們之所以能夠獲得好評,正是因為我們設有這些標準安全設備。

* 基於美國國家公路交通安全管理局 (NHTSA) 的官方安全評級

享獲全球 20 個五星安全評級

代理機構 Model X Model 3 Model Y

NHTSA US New Car Assessment Program NCAP

European New Car Assessment Programme Euro NCAP

Australasian New Car Assessment Program ANCAP

Insurance Institute for Highway Safety IIHS

NHTSA US New Car Assessment Program NCAP

European New Car Assessment Programme Euro NCAP

Australasian New Car Assessment Program ANCAP

Insurance Institute for Highway Safety IIHS

NHTSA US New Car Assessment Program NCAP

European New Car Assessment Programme Euro NCAP

Australasian New Car Assessment Program ANCAP

Insurance Institute for Highway Safety IIHS

NHTSA US New Car Assessment Program NCAP

European New Car Assessment Programme Euro NCAP

Australasian New Car Assessment Program ANCAP

Insurance Institute for Highway Safety IIHS

Tesla 車輛的火警風險較其他低出 11 倍

於 2012 年至 2020 年間,Tesla 每行駛 2.05 億哩,車輛起火意外數量為約 1 宗。相比之下,在美國,每行駛 1,900 萬哩,便會發生 1 宗燃油車輛起火意外。*我們會繼續改進電池技術、電池結構、電池組結構及車輛被動安全性,盡可能將火警風險降至零。萬一 Tesla 車輛發生火警意外,我們會向緊急救援人員提供詳細資料,以便他們妥善處理這些緊急情況。

* 基於 Tesla 與美國消防協會 (NFPA) 及美國運輸部所收集的數據

進一步了解 Tesla 如何推動全球轉向使用可持續能源 進一步了解 Tesla 如何推動全球轉向使用可持續能源