Tipy pro větší dojezd

Vozy Tesla se na trhu řadí mezi elektrická vozidla (EV) s nejdelším dojezdem. Dojezd je odhadovaná vzdálenost, kterou vůz Tesla ujede na jedno nabití. Můžete si zvolit, že se bude dojezd zobrazovat jako procento zbývající energie baterie, nebo jako odhad zbývajícího počtu kilometrů, které lze ujet.

Dojezd zobrazený v kilometrech ve vašem vozidle se zakládá na certifikačních testovacích datech regulačního orgánu (EPA), nikoli na vašich osobních jízdních návycích. Je normální, že zobrazená dojezdová vzdálenost vozidla kolísá nebo se zkracuje jiným tempem než skutečně ujetá vzdálenost, jelikož odráží účinnost dle hodnocení EPA. zatímco skutečný dojezd záleží na rychlosti vozidla, stylu jízdy, počasí, terénu a dalších faktorech, které ovlivňují spotřebu energie vozu. Svůj skutečný dojezd můžete sledovat v aplikaci Energie na dotykové obrazovce vozu.

Aplikace Energy umístěná na dotykové obrazovce vozidla je navržena tak, aby vám pomohla maximalizovat efektivitu a dojezd. Aplikace Energy umožňuje:

• Sledovat množství energie, kterou vaše vozidlo spotřebuje při jízdě a během parkování
• Zjistit, kolik energie spotřebují různé součásti vozidla, chování při jízdě a vnější podmínky
• Porovnat skutečnou spotřebovanou energii s projekcí cesty a indikátorem stavu baterie
• Dostávat návrhy efektivnějšího využívání energie na základě vašich jízdních návyků
• Porovnat spotřebu energie vozidla za posledních 15, 150 nebo 300 km, spolu s předpokládaným dojezdem podle průměrné spotřeby na zvolené vzdálenosti

Chcete-li získat přístup k aplikaci Energy, otevřete nabídku aplikací na dotykové obrazovce vozu a vyberte ikonu Energy.

Váš způsob jízdy a vnější prostředí hrají v otázce skutečného dojezdu značnou roli.

Během jízdy mějte na paměti, v jakých případech může dojít k rychlejšímu zkrácení dojezdu:

• Vysoké rychlost jízdy: Jízda vyšší rychlostí spotřebovává podstatně více energie, jelikož odpor vzduchu rychle roste. Navíc je energie z rychlosti úměrná druhé mocnině rychlosti. Kupříkladu zdvojnásobení rychlosti může spotřebovat až čtyřikrát více energie na míli, což výrazně snižuje dojezd vozu.
• Prudké zrychlení a brzdění: Prudké zrychlení spotřebovává výrazně více energie než pozvolné zvyšování rychlosti a prudké brzdění může snižovat účinnost regenerativního brzdění, které rekuperuje energii a vrací ji zpátky do baterie. V rámci maximalizace účinnosti se snažte jezdit co nejplynuleji.
• Kola a pneumatiky: Kola a pneumatiky v rámci příslušenství nemusí splňovat standardy společnosti Tesla pro aerodynamický výkon a valivý odpor. Navíc na kolech ponechejte aerodynamické kryty, jestliže jsou součástí výbavy vozidla, a udržujte doporučený tlak v pneumatikách. Doporučení týkající se nahuštění pneumatik jsou uvedena na středním sloupku dveří na straně řidiče.
• Nepříznivé počasí: Protivítr a boční vítr zvyšují aerodynamický odpor, zatímco nízké teploty, déšť a sníh mohou způsobit zvýšení valivého odporu pneumatik.
• Časté zastávky při extrémních teplotách: Jízda s častým zastavováním a rozjížděním, stejně jako krátké cesty vyžadují, aby klimatizace pracovala delší dobu bez pohybu vozidla. Baterie pracuje intenzivněji při vytápění nebo chlazení kabiny i sebe samé a energetické ztráty z častého zrychlování či brzdění se rekuperují s menší účinností. Například regenerativní brzdění je za velmi chladných podmínek omezeno.
• Jízda do kopce: Stoupání vyžaduje dodatečnou energii k překonání gravitace, podobně jako u vozidel se spalovacím motorem.
• Příslušenství: Střešní nosiče, nosiče kol, přívěsy a další příslušenství ovlivňující aerodynamiku vozidla výrazně zvyšují spotřebu energie, obzvláště při vyšších rychlostech. Odeberte je, pokud nejsou potřeba.
• Dodatečný aerodynamický odpor: Zavřete všechna okna a přepněte vzduchové odpružení (je-li jím vozidlo vybaveno) na hodnotu ,Nízké‘ nebo ,Velmi nízké‘. U vozů s koly Aero nainstalujte aerodynamické kryty.
• Náklad: Dodatečná hmotnost z nákladu nebo nepoužívaného příslušenství vozidla spotřebuje více energie ke zrychlení a udržení rychlosti, což se projeví snížením celkové účinnosti.

Nízké teploty zvyšují valivý odpor pneumatik, což může znatelně ovlivnit dojezd vozidla. Tyto změny jsou často znatelnější v porovnání s vozidly s nižší účinností, jako jsou vozidla se spalovacím motorem.

Elektrické pohonné ústrojí vašeho vozu Tesla navíc ve srovnání s vozidly se spalovacím motorem produkuje jen minimální množství odpadního tepla. V důsledku toho vozidlo spotřebovává energii z baterie k vytápění kabiny, což má vliv na dojezd. Pokud je součástí výbavy tepelné čerpadlo, optimalizuje tento proces rekuperací tepla z komponent vozidla, čímž snižuje spotřebu energie.

Ačkoli se určitému vlivu na dojezd při nízkých teplotách nelze zcela vyhnout, existují způsoby, jak je zmírnit. Zvažte následující návyky pro zlepšení účinnosti vytápění vašeho vozidla:

• Nastavit klimatizaci, vyhřívání sedadla a volantu na „Auto“ a podle potřeby upravit teplotu. Tím se minimalizuje rozdíl mezi venkovní a nastavenou teplotou na klimatizaci za účelem snížení spotřeby.
• Snížit režim zrychlení na dotykové obrazovce vozidla klepnutím na „Ovládací prvky“ > „Pedály a řízení“ > „Zrychlení.“ Tepelné čerpadlo tak může využívat více tepla z baterie k účinnému vyhřívání kabiny namísto udržování schopnosti baterie poskytovat špičkový výkon při akceleraci. Režim „Chill“ je energeticky nejúčinnější režim, zejména v chladném počasí. V návodu k obsluze si můžete prohlédnout další režimy akcelerace dostupné pro váš vůz Tesla.
• Aktivovat přípravu baterie před jízdou před nastartováním vozu Tesla. Pokud je to možné, při aktivaci přípravy baterie před jízdou vůz připojte a nabíjejte. Příprava baterie před jízdou baterii zahřeje a systém tepelného čerpadla ho bude moci využít k zahřátí kabiny a baterie během jízdy.

Pokud se chystáte jet při nízkých teplotách, řiďte se těmito tipy pro jízdu v zimě.

Baterie vašeho vozu v průběhu času a s používáním přirozeně degraduje, což může postupně snižovat maximální dojezd vozidla dostupný při plném nabití vysokonapěťové (VN) baterie. Kromě tohoto přirozeného procesu stárnutí mohou stav baterie dále ovlivňovat rovněž konkrétní návyky, například jak nabíjíte vozidlo a jak používáte funkce nesouvisející s jízdou, jako jsou například klimatizace nebo systém infotainmentu.

Vliv nabíjení na stav baterie

Vaše návyky při nabíjení mohou časem ovlivnit stav baterie, což může mít z dlouhodobého hlediska dopad na celkový dojezd vozu. Při nabíjení vašeho vozu Tesla zvažte následující:

• U vozidel s doporučeným denním limitem nabití 80 % ponechte pro každodenní použití limit nastavený na 80 %. Na 100 % ho zvyšte jen v případě nutnosti, například před dlouhou jízdou.
• Nenechávejte vozidlo nabité na hodnotu blížící se 0 % nebo 100 % po celé dny nebo týdny.
• Snažte se nabíjet baterii co možná nejčastěji. Časté vybíjení baterie na nízkou úroveň nabití před následným opětovným nabitím může baterii v průběhu času namáhat.
• Pokud je to možné, nabíjejte vozidlo doma a na dlouhých cestách nebo výletech se snažte využívat nabíječky Supercharger.
• Pokud plánujete nechat vozidlo stát po dobu delší než dva týdny, ponechte ho nabité přibližně na 50 %, nastavte limit nabíjení na 50 % a pokud možno ho nechejte připojené k napájení.

Různé baterie vyžadují pro optimální výkon odlišné postupy nabíjení. Na dotykové obrazovce vozidla se zobrazí doporučená limitní úroveň nabíjení pro vaši baterii. Pokud chcete limitní úroveň nabíjení pro vozidlo upravit, otevřete na dotykové obrazovce vozu nebo v aplikaci Tesla obrazovku nabíjení a podle potřeby přetáhněte posuvník.

Poznámka: Pokud nejste schopni dodržovat kterékoli tipy a strategie, jež mohou prodloužit životnost baterie vozidla, může být baterie přesto kryta v souladu s podmínkami vaší omezené záruky.

Spotřeba energie mimo jízdu

Baterie elektrického vozidla postupem času a se spotřebou energie přirozeně degradují. K této degradaci nedochází jen při jízdě, protože některé funkce nadále odebírají energii z hlavní baterie i v době, kdy vozidlo stojí zaparkované. Konkrétně jde mimo jiné o následující:

• Elektrické zásuvky
• Sentry Mode
• Klimatizace, včetně Psího režimu, Režimu kempování a „trvalého zapnutí klimatizace“
• Ochrana proti přehřátí kabiny
• Příprava baterie před jízdou (při odpojení)
• Pohotovostní režim Summon
• Infotainment, včetně streamování videí, streamování hudby a hraní her

Zvažte následující návyky, které vám pomohou snížit potenciální zatížení baterie v době, kdy je vozidlo zaparkované:

• Připojte se k nabíječce při každém parkování. Vozidlo bude odebírat energii ze sítě namísto z hlavní baterie.
• Režim Sentry Mode můžete vypnout na zabezpečených místech, jako je domov, práce nebo uložená oblíbená místa.
• Vyvarujte se delšího stání se zapnutou klimatizací nebo systémem infotainmentu. Tyto funkce využívejte během nabíjení nebo krátkých zastávek.

Proč klesá zobrazená hodnota odhadovaného dojezdu rychleji než skutečně najeté kilometry?

Zobrazená hodnota dojezdu vychází z certifikace regulační agentury (EPA) a nepřizpůsobuje se dle způsobu jízdy. Váš způsob řízení a vnější podmínky mohou ovlivnit spotřebu, a tudíž i dojezd. Chcete-li zobrazit odhadovaný dojezd dle osobní spotřeby energie, otevřete aplikaci Energy.

Proč je po nabití hodnota odhadovaného dojezdu menší, než se předpokládalo?

Je normální, že odhadovaný dojezd během několika prvních měsíců mírně klesne, než se vyrovná. V průběhu času můžete vnímat postupný, ovšem přirozený, pokles dojezdu při plném nabití baterie – to závisí na různých faktorech, jako jsou počet ujetých kilometrů a stáří baterie. Vůz Tesla vás bude informovat, pokud dojde k nepravděpodobné situaci, že by problém s hardwarem způsoboval nadměrné opotřebování baterie nebo snižování dojezdu.

Pokud je ve výbavě Test stavu baterie, můžete ho provést a posoudit tak její kapacitu pro udržení energie. Pokud chcete test spustit, klepněte na dotykové obrazovce vozidla na možnost „Ovládací prvky“ > „Servis“ > „Stav baterie“. Další informace o stavu baterie vozidla najdete v Návodu k obsluze.

Proč se odhadovaný dojezd snižuje přes noc, když vůz není v provozu?

Předpokládá se, že vůz Tesla spotřebuje přibližně 1 % energie za den v klidovém stavu. V některých případech si můžete všimnout, že je spotřeba ještě vyšší. Doporučujeme deaktivovat funkce, jako je příprava před jízdou, Sentry Mode, Trvalé zapnutí klimatizace, Ponechat zapnuté napájení příslušenství a jakékoli vybavení třetích stran, pokud to není nutné. Pokud je to možné, je lepší nechat vozidlo při používání těchto funkcí připojené k síti.

Upozornění: vybavení třetích stran připojené k nízkonapěťovému (LV) systému a/nebo mobilní aplikace třetích stran, které shromažďují údaje o vašem vozidle, mohou v klidovém stavu snižovat dojezd vozu a zkracovat životnost baterie. Společnost Tesla nedoporučuje používat vybavení třetí stran. Záruka se nevztahuje na žádná poškození hardwaru nebo softwaru vozidla, která vznikla důsledkem neoprávněného přístupu k údajům o vozidle prostřednictvím dílů nebo příslušenství, které nejsou originál Tesla.

Má venkovní teplota vliv na dojezd vozu?

Ano. Na dojezd mohou mít vliv extrémně nízké nebo vysoké teploty. Tento vliv je nicméně mnohem větší v chladném počasí. Vysokonapěťové akumulátory vozidel Tesla jsou regulovány tak, aby udržovaly teplotu baterie v optimálních mezích. I když vozidlo není v provozu, je teplota vysokonapěťové baterie monitorována a regulována tak, aby se prodloužila její životnost a výkon – proto si můžete všimnout, že kompresor běží i při zaparkování. Pokud jezdíte při nízkých teplotách, přečtěte si tipy pro jízdu v chladnějším počasí.