Opdater køretøjets software for at korrigere tab af EPAS-styring (elektronisk servostyring)

Tesla har udstedt en frivillig tilbagekaldelse af visse Model 3- og Model Y-køretøjer fra modelår 2023, der var udstyret med elektronisk servostyring (EPAS), og som kørte med en softwareudgivelse før 2023.38.4, for at korrigere tabet af EPAS, når køretøjerne når 0 mph.

Softwareversion 2023.38.4 eller en senere version afhjælper tabet af EPAS, når køretøjet når 0 mph. Den opdaterede software begyndte at blive sendt ud over-the-air (OTA) til de berørte køretøjer fra og med den 19. oktober 2023.

Er mit køretøj berørt af denne tilbagekaldelse?

Alle ejere skal kontrollere, om deres stelnummer (VIN) er berørt ved hjælp af Teslas VIN-tilbagekaldelsessøgningsværktøj. Uden omkostninger for kunderne begyndte berørte køretøjer at modtage en over-the-air-softwareudgivelse (OTA), der forhindrer overspændingsnedbrud og overbelastning af motorens drivkomponenter på printkortet, som afhjælper tabet af EPAS, når køretøjet når 0 mph. Det er ikke nødvendigt med et servicebesøg, og det er ikke nødvendigt med yderligere handlinger fra ejere, hvis køretøjer er udstyret med softwareversion 2023.38.4 eller nyere.

Du kan bekræfte dit køretøjs softwareversion ved at trykke på "Betjeningsknapper" > "Software" på køretøjets touchskærm eller nederst på køretøjets startskærmbillede i Tesla-appen. 

Hvad er problemet, og hvordan påvirker det mit køretøj?

På visse køretøjer, der er udstyret med EPAS, og som kører med en softwareversion før 2023.38.4, kan et overspændingsnedbrud overbelaste motorens drivkomponenter på printkortet. Hvis overbelastningstilstanden opstår, mens bilen kører over 0 mph, påvirkes styringen ikke, og en visuel advarsel lyser, og dette er en del af designet. Men når køretøjets hastighed når 0 mph, kan der opstå et tab af EPAS, og tabet af EPAS vil fortsætte, når køretøjets hastighed igen ændres til mere end 0 mph, hvorefter manuel styring stadig er tilgængelig for føreren.

Er mit køretøj sikkert at køre i?

Teslas design undgår enhver unødig sikkerhedsrisiko ved at forhindre tab af EPAS, mens køretøjet er i bevægelse. Derudover mener Tesla ikke, at tabet af EPAS, når køretøjet når 0 mph, udgør en unødig sikkerhedsrisiko, fordi manuel styring stadig er tilgængelig. Men efter en beslutning fra en tilsynsmyndighed på et marked uden for USA om, at tabet af EPAS ved 0 mph skulle afhjælpes gennem en tilbagekaldelse, traf Tesla frivilligt en beslutning om at tilbagekalde køretøjer på alle markeder, der var berørt af denne situation for at undgå forvirring blandt vores kunder.

Tesla er ikke bekendt med ulykker, kvæstelser eller dødsfald, der er relateret til dette problem.

Skal jeg lave en serviceaftale for denne tilbagekaldelse?

Nej. Denne tilbagekaldelse afhjælpes ved at opdatere køretøjets software til version 2023.38.4 eller nyere og kræver ikke, at kunden planlægger en serviceaftale.

Hvad hvis min softwareopdatering ikke kan downloades eller installeres?

Softwareopdateringer kan mislykkes af flere årsager. Hvis du har problemer med at opdatere din bils software, kan du se ofte stillede spørgsmål om softwareopdateringer. Hvis problemet fortsætter, skal du planlægge en serviceaftale.