Mettre à jour le micrologiciel du véhicule pour corriger la perte de la direction à assistance électrique

Tesla a procédé à un rappel volontaire pour certains véhicules Model 3 et Model Y de 2023, produits pour la vente aux États-Unis et équipés de la direction à assistance électrique, ainsi qu’une version logicielle datant d’avant 2023.38.4. Cette mesure vise à corriger la perte de la direction à assistance électrique lorsque les véhicules atteignent 0 km/h.

La version logicielle 2023.38.4 (ou plus récente) résout le problème de perte de la direction à assistance électrique lorsque le véhicule atteint 0 km/h. Le logiciel mis à jour a commencé à être déployé sans fil sur les véhicules concernés le 19 octobre 2023.

Mon véhicule est-il touché par ce rappel?

Tous les propriétaires peuvent vérifier si leur NIV est visé en utilisant l’outil de recherche de rappels par NIV de Tesla. À compter du 19 octobre 2023, sans frais pour les clients, les véhicules concernés ont reçu une version logicielle sans fil qui empêche les défaillances dues à la surtension et la surcharge des composants du moteur sur la carte de circuit imprimé, résolvant ainsi la perte de la direction à assistance électrique lorsque le véhicule atteint 0 km/h. Aucune visite d’entretien n’est nécessaire et aucune autre mesure n’est requise de la part des propriétaires dont les véhicules sont équipés de la version logicielle 2023.38.4 ou d’une version ultérieure.

Vous pouvez vérifier la version du logiciel de votre véhicule en appuyant sur « Contrôles » > « Logiciel » sur l’écran tactile ou dans le bas de l’écran d’accueil de votre véhicule dans l’application Tesla.

Quel est le problème et comment affecte-t-il mon véhicule?

Sur certains véhicules équipés de la direction à assistance électrique et fonctionnant avec une version logicielle antérieure à 2023.38.4, une défaillance due à la surtension peut surcharger les composants d’entraînement du moteur sur la carte de circuit imprimé. Selon la conception, si la condition de surcharge se produit alors que le véhicule roule à plus de 0 km/h, l’effort sur le volant de direction ne sera pas affecté, et une alerte visuelle s’illuminera. Cependant, une fois que la vitesse du véhicule atteint 0 km/h, une perte de la direction à assistance électrique peut survenir. Cette perte persistera jusqu’à ce que le véhicule accélère à plus de 0 km/h. Notez que la direction manuelle reste toujours disponible pour le conducteur.

Puis-je conduire mon véhicule en toute sécurité?

La conception de Tesla garantit une sécurité optimale en empêchant toute perte de la direction à assistance électrique lorsque le véhicule roule. De plus, Tesla estime que la perte de la direction à assistance électrique à 0 km/h ne constitue pas un danger déraisonnable pour la sécurité, la direction manuelle demeurant disponible. Toutefois, après qu’un organisme de réglementation hors des États-Unis a conclu qu’il fallait remédier au dysfonctionnement de la direction à assistance électrique à 0 km/h et émettre un rappel, Tesla a choisi de son propre chef de rappeler les véhicules concernés sur tous les marchés affectés. Cette mesure visait à prévenir toute confusion chez nos clients.

À la connaissance de Tesla, il n’y a pas eu d’accidents, de blessures ou de décès liés à cette cause.

Dois-je prendre un rendez-vous d’entretien pour ce rappel?

Non. Ce problème est résolu en mettant à jour le logiciel vers la version 2023.38.4 ou une version plus récente. Cela élimine le besoin pour le propriétaire de prendre un rendez-vous d’entretien.

Que se passe-t-il si ma mise à jour logicielle ne peut être téléchargée ou installée?

Les mises à jour logicielles peuvent échouer pour plusieurs raisons. Si vous éprouvez des difficultés lors de l’installation de la mise à jour du logiciel de votre véhicule, veuillez consulter la Foire aux questions pour obtenir de l’aide. Si le problème persiste, prenez un rendez-vous d’entretien.