Zaktualizuj oprogramowanie sprzętowe pojazdu, aby skorygować utratę układu kierowniczego EPAS

Firma Tesla przeprowadziła dobrowolną akcję przywoławczą niektórych pojazdów Model 3 i Model Y z roku modelowego 2023, które były wyposażone w elektroniczne wspomaganie kierownicy (EPAS) i korzystały z oprogramowania w wersji wcześniejszej niż 2023.38.4, w celu naprawienia utraty EPAS po osiągnięciu przez pojazd prędkości 0 mph.

Wersja oprogramowania 2023.38.4 lub nowsza rozwiązuje problem utraty EPAS, gdy pojazd osiągnie prędkość 0 mph. Zaktualizowane oprogramowanie zaczęto rozsyłać bezprzewodowo (OTA) w pojazdach, których dotyczy problem, od 19 listopada 2023 r.

Czy to wycofanie dotyczy mojego pojazdu?

Wszyscy właściciele mogą sprawdzić, czy dotyczy to ich numeru VIN, korzystając z narzędzia do wyszukiwania numerów VIN objętych wycofaniem firmy Tesla. Bez żadnych kosztów dla klientów, pojazdy, których to dotyczy, zaczęły otrzymywać wersję oprogramowania do komunikacji bezprzewodowej (OTA), która zapobiega przepięciom i nadmiernemu naprężeniu elementów układu napędowego na płytce drukowanej, rozwiązując problem utraty EPAS po osiągnięciu przez pojazd prędkości 0 mph. Nie jest konieczna wizyta serwisowa ani żadne dalsze działania ze strony właścicieli, których pojazdy są wyposażone w wersję oprogramowania 2023.38.4 lub nowszą.

Wersję oprogramowania pojazdu można potwierdzić, dotykając opcji „Sterowanie” > „Oprogramowanie” na ekranie pojazdu lub na dole ekranu głównego pojazdu w aplikacji Tesla.

Na czym polega ten problem i jak wpływa na Twój pojazd?

W niektórych pojazdach wyposażonych w EPAS i działających z wersją oprogramowania wcześniejszą niż 2023.38.4 awaria z powodu przepięcia może nadmiernie obciążyć elementy układu napędowego silnika na płytce drukowanej. Zgodnie z projektem, jeśli stan przeciążenia wystąpi, gdy pojazd porusza się z prędkością powyżej 0 mph, siła sterująca nie ulegnie zmianie i włączy się wizualny alert. Jednak gdy pojazd osiągnie prędkość 0 mph, może dojść do utraty EPAS, która będzie trwała, gdy pojazd wróci z prędkością większą niż 0 mph, po upływie których ręczny układ kierowniczy pozostanie dostępny dla kierowcy.

Czy mogę bezpiecznie korzystać z pojazdu?

Konstrukcja firmy Tesla pozwala uniknąć nieuzasadnionego zagrożenia bezpieczeństwa, zapobiegając utracie EPAS, gdy pojazd jest w ruchu. Ponadto firma Tesla uważa, że utrata EPAS, gdy pojazd osiąga prędkość 0 mph, nie stanowi nieuzasadnionego zagrożenia dla bezpieczeństwa, ponieważ ręczne kierowanie jest nadal dostępne. Jednak w związku z decyzją organu regulacyjnego na rynku poza Stanami Zjednoczonymi, że utratę EPAS przy prędkości 0 mph należy naprawić w drodze akcji przywoławczej, Tesla dobrowolnie postanowiła przeprowadzić akcję przywoławczą pojazdów na wszystkich rynkach, których dotyczy problem, aby uniknąć zamieszania dla naszych klientów.

Firma Tesla nie ma informacji o żadnych wypadkach, obrażeniach ani zgonach związanych z tym stanem.

Czy muszę umówić się na wizytę serwisową w związku z tym wycofaniem?

Nie. To wycofanie jest rozwiązane przez aktualizację oprogramowania pojazdu do wersji 2023.38.4 lub nowszej i nie wymaga od właściciela planowania wizyty serwisowej.

Co się stanie, jeśli nie uda się pobrać lub zainstalować aktualizacji oprogramowania?

Aktualizacje software mogą zakończyć się niepowodzeniem z wielu powodów. W przypadku problemów z aktualizacją oprogramowania pojazdu, zapoznaj się z Często Zadawanymi Pytaniami dotyczącymi aktualizacji software. Jeśli problem nie ustąpi, umów się na wizytę serwisową.