Další zdroje
Podmínky použití platformy obchodního účtu Tesla
Kodex obchodní etiky společnosti Tesla
Co potřebujete vědět, pokud používáte měnu dogecoin
Zásady pro nepodporovaná nebo zlikvidovaná vozidla
Full Self Driving Capability Subscription Agreement
Full Self-Driving capability is a driver assistance program that enhances safety and convenience behind the wheel and is now available to many Tesla vehicles through a paid subscription. Check out www.tesla.com/support/autopilot for more information. When you subscribe to Full Self-Driving capability, you (and any other drivers of your vehicle) are agreeing to everything said here and on that support page.
Payments. You’re responsible for making your monthly subscription payments on time and in full. Your monthly subscription payments might change in the future, but we’ll give you one month’s notice before doing so.
Full Self-Driving capability requires your vehicle to also have Autopilot. If your purchase of Autopilot is refunded, your access to Full-Self Driving capability will end and we won’t reimburse or prorate any of your subscription payments.
Term; Cancellation. You can cancel this monthly subscription at any time through your Tesla Account. If you do cancel, your monthly payment won’t be prorated.
We might suspend or cancel your subscription if you’re using Full Self-Driving capability for anything unauthorized or inappropriate or if you stop paying.
Feature Availability; Use. Full Self-Driving capability features are subject to change, limited by region and require your vehicle to have a compatible Autopilot package and hardware. The activation and use of these features are dependent on achieving reliability far in excess of human drivers as demonstrated by billions of miles of experience, as well as regulatory approval, which may take longer in some jurisdictions.
Active Supervision; Responsibility. Full Self-Driving capability features require active driver supervision and do not make the vehicle autonomous. You’re responsible for any and all speeding, tolls, parking, and other traffic violations even when the features are in use. It’s your responsibility to make sure that you only use Full Self-Driving capability features when it’s safe and legal to do so.
Privacy Policy; Payment Terms for Services. Tesla’s Privacy Policy and Payment Terms for Services are incorporated into this agreement and can be viewed at www.tesla.com/legal.
Limitation of Liability. We’re not responsible for what lawyers call “incidental, special or consequential damages.” If we have a disagreement, the most we’ll reimburse you is one monthly subscription payment.
Agreement to Arbitrate. Please carefully read this provision, which applies to any dispute between you and Tesla, Inc. and its affiliates, (together “Tesla”).
If you have a concern or dispute, please send a written notice describing it and your desired resolution to resolutions@tesla.com.
If not resolved within 60 days, you agree that any dispute arising out of or relating to any aspect of the relationship between you and Tesla will not be decided by a judge or jury but instead by a single arbitrator in an arbitration administered by the American Arbitration Association (AAA) under its Consumer Arbitration Rules. This includes claims arising before this Agreement, such as claims related to statements about our products.
We will pay all AAA fees for any arbitration, which will be held in the city or county of your residence. To learn more about the Rules and how to begin an arbitration, you may call any AAA office or go to www.adr.org.
The arbitrator may only resolve disputes between you and Tesla, and may not consolidate claims without the consent of all parties. The arbitrator cannot hear class or representative claims or requests for relief on behalf of others subscribing to Full Self-Driving capability. In other words, you and Tesla may bring claims against the other only in your or its individual capacity and not as a plaintiff or class member in any class or representative action. If a court or arbitrator decides that any part of this agreement to arbitrate cannot be enforced as to a particular claim for relief or remedy, then that claim or remedy (and only that claim or remedy) must be brought in court and any other claims must be arbitrated.
If you prefer, you may instead take an individual dispute to small claims court.
You may opt out of arbitration within 30 days after signing this Agreement by sending a letter to: Tesla, Inc.; P.O. Box 15430; Fremont, CA 94539-7970, stating your name, Vehicle Identification Number, and intent to opt out of the arbitration provision. If you do not opt out, this agreement to arbitrate overrides any different arbitration agreement between us, including any arbitration agreement in a lease or finance contract.
Duševní vlastnictví
Upozornění na autorská práva
Copyright 2002–2020 Tesla, Inc. Všechna práva vyhrazena. Text, obrázky, grafika, zvuky, animace, videa a jejich uspořádání na internetových stránkách společnosti Tesla, Inc. podléhají autorským právům a jiné ochraně duševního vlastnictví. Tyto objekty nelze kopírovat pro komerční použití nebo distribuci, ani je nelze upravovat či přeposílat. Některé internetové stránky společnosti Tesla, Inc. obsahují také materiál, který podléhá autorským právům jejich poskytovatelů.
Ceny
Všechny uvedené ceny jsou doporučené maloobchodní ceny. Ceny platí v době vydání dokumentu a mohou se změnit bez dalšího upozornění.
Ochranné známky
Není-li uvedeno jinak, vztahují se na všechny známky uvedené na internetových stránkách společnosti Tesla, Inc. práva ochranných známek společnosti Tesla, Inc. včetně mimo jiné názvů modelů na štítcích a firemních log a znaků.
Žádná licenční práva
Společnost Tesla, Inc. usiluje o inovativní a informativní internetové stránky. Doufá přitom, že vás její tvůrčí snaha rovněž zaujme. Současně však musí chránit své duševní vlastnictví, včetně patentů, ochranných známek a autorských práv. Proto upozorňujeme, že ani tyto internetové stránky ani žádný materiál na nich neudělují ani nemají za účel udělit komukoli licenci k duševnímu vlastnictví společnosti Tesla, Inc.
Upozornění na výhledová prohlášení
Internetové stránky, zprávy o vztazích s investory, výhledy do budoucna, prezentace, zvukové soubory a videa akcí (živá i jejich nahrávky) a další dokumenty na těchto internetových stránkách obsahují mimo jiné výhledová prohlášení, která odrážejí aktuální názor vedení na budoucí události. Výhledová prohlášení lze rozpoznat podle slov „očekávat“, „domnívat se“, „věřit“, „odhadovat“, „čekat“, „zamýšlet“, „možná“, „plánovat“, „predikovat“, „mělo by“ a podobných výrazů. Na obsah těchto prohlášení mohou mít dopad různá rizika a nejistoty, např.: výkyvy měnových kurzů, úrokových sazeb a cen surovin, uvedení konkurenčních výrobků na trh, zvýšení pobídek k prodeji nebo pokles prodejních cen ojetých vozidel.
Bez záruk a dalších prohlášení
INFORMACE NA TĚCHTO INTERNETOVÝCH STRÁNKÁCH POSKYTUJE SPOLEČNOST TESLA, INC. „TAK, JAK JSOU“ A V MEZÍCH DOVOLENÝCH ZÁKONEM BEZ ZÁRUK, VÝSLOVNÝCH I PŘEDPOKLÁDANÝCH, MEZI KTERÉ PATŘÍ NAPŘ. PŘEDPOKLÁDANÁ ZÁRUKA PRODEJNOSTI, VHODNOSTI KE KONKRÉTNÍMU ÚČELU NEBO ZÁRUKA NEPORUŠOVÁNÍ PRÁV. PŘESTOŽE JSOU POSKYTOVANÉ INFORMACE PODLE NAŠEHO NEJLEPŠÍHO VĚDOMÍ SPRÁVNÉ, MOHOU PŘESTO OBSAHOVAT CHYBY NEBO NEPŘESNOSTI.
NA TĚCHTO INTERNETOVÝCH STRÁNKÁCH MOHOU BÝT UVEDENY ODKAZY NA EXTERNÍ STRÁNKY, KTERÉ SPOLEČNOST TESLA, INC. NEMÁ POD KONTROLOU. PROTO NEODPOVÍDÁME ZA OBSAH STRÁNEK, NA KTERÉ VEDOU ODKAZY. SPOLEČNOST TESLA, INC. UVÁDÍ TYTO ODKAZY POUZE PRO SNAZŠÍ ORIENTACI, PŘIČEMŽ UVEDENÍM ODKAZU SPOLEČNOST TESLA, INC. NESCHVALUJE STRÁNKU, NA KTEROU ODKAZ VEDE.
Zásady open source
Tyto zdroje jsou určeny pro různé systémy ve vozech Tesla Model S, Model X a Model 3. Struktura adresářů:
Zdroje Parrot:
Vydání předávacího zdroje pro modul Parrot Bluetooth.
https://os.tesla.com/parrot-sources/parrot-sources.tar.gz
Doplňkové balíčky:
Zdroje systémových bitových kopií systému Autopilot a zábavního systému:
http://github.com/teslamotors/buildroot
- Hlavní větev je buildroot-2019.02
- Další informace o obsahu a konfiguraci jsou uvedeny v souboru README.Tesla
Zdroje jádra systému Autopilot a zábavního systému:
http://github.com/teslamotors/linux
- Větve:
- intel-4.1: jádro Intel zábavního systému
- tegra-2.6: jádro Tegra zábavního systému
- tegra-4.4: jádro Tegra zábavního systému
- tesla-3.18-hw2: jádro Nvidia systému Autopilot
- tesla-3.18-hw25: jádro Nvidia systému Autopilot
- tesla-4.14-hw3: jádro systému Autopilot Tesla
Zdroje coreboot systému Autopilot:
http://github.com/teslamotors/linux
- tesla-4.6-hw3
Ohlášená vydání a odhady termínů:
- Rádiový modul Harman pro Model 3
- Vydání předávacího zdroje: 3. čtvrtletí 2018
- Moduly mobilního modemu pro vozy Model S, Model X a Model 3
- Vydání předávacího zdroje: 3. čtvrtletí 2018
Patentové prohlášení
12. června 2014 společnost Tesla oznámila, že nebude podávat patentové žaloby proti nikomu, kdo chce v dobré víře využít její technologie. Společnost Tesla vznikla, aby urychlila nástup udržitelné dopravy, a tyto zásady mají podpořit rozvoj společné rychle se vyvíjející platformy pro elektromobily, čímž společnost Tesla prospěje dalším společnostem, které vyrábějí elektrická vozidla, a také celému světu. Tyto pokyny uvádějí podrobnější informace o tom, jak tyto zásady uplatňujeme.
Prohlášení společnosti Tesla
Společnost Tesla se neodvolatelně zavazuje, že nevznese žalobu proti žádnému subjektu za porušení patentu společnosti Tesla činnostmi, které se týkají elektrických vozidel nebo souvisejícího vybavení, pokud tento subjekt jedná v dobré víře. Hlavní pojmy tohoto prohlášení jsou vysvětleny dále.
Definice hlavních pojmů
„Patenty společnosti Tesla“ jsou všechny patenty, které nyní vlastní nebo v budoucnu bude vlastnit společnost Tesla (nikoli patenty vlastněné společně s třetí stranou nebo patenty, které společnost Tesla v budoucnu nabude a které jsou zatíženy závazkem, který brání tomu, aby byly zahrnuty do tohoto Prohlášení o uvolnění). Seznam patentů společnosti Tesla, na které se vztahuje Prohlášení o uvolnění, bude veden na této adrese URL: https://www.tesla.com/cs_cz/legal/additional-resources#patent-list.
Subjekt „jedná v dobré víře“, pokud sám a s ním spojené nebo přidružené společnosti:
- neuplatňuje, nepomáhá jiným osobám s uplatňováním nebo nemá finanční zájem na uplatňování i) práv k patentu nebo jiných práv duševního vlastnictví proti společnosti Tesla nebo ii) patentových práv proti třetí straně za jejich používání technologií souvisejících s elektrickými vozidly nebo souvisejícími zařízeními,
- nenapadá, nepomáhá jiným osobám napadat nebo nemá finanční zájem na napadání některého patentu společnosti Tesla, nebo
- neuvádí na trh nebo neprodává jakýkoli zkopírovaný produkt (např. výrobek vytvořený napodobením nebo kopírováním konstrukce nebo vzhledu výrobku Tesla nebo který naznačuje spojení s nebo schválení společností Tesla) nebo neposkytuje jakoukoli materiální pomoc jiné straně, která tak učinila.
Převod patentů společnosti Tesla
Pokud někdy společnost Tesla převede svůj patent na třetí stranu, bude to pouze takové straně, která se prostřednictvím závazného veřejného prohlášení zaváže, že poskytne stejnou ochranu jako společnost Tesla podle Prohlášení o uvolnění, a stejný požadavek uplatní na každého následného nabyvatele.
Právní účinek
Prohlášení o uvolnění, které je neodvolatelné a pro společnost Tesla a její nástupce právně závazné, je „odkladné“, tj. je úlevou, na jejímž základě společnost Tesla nevymáhá vůči žádné straně nápravu porušení cizích práv, pokud tato strana jedná v dobré víře. Aby společnost Tesla mohla nadále vymáhat svá patentová práva proti komukoli, kdo nejedná v dobré víře, nezříká se Prohlášením o uvolnění žádných patentových nároků (včetně nároků na náhradu škody za dřívější porušování cizích práv) a nezakládá jím licenci, závazek neuplatňovat žalobu ani oprávnění k patentované činnosti či omezení opravných prostředků, náhrady škod nebo nároků. Není-li v Prohlášení o uvolnění výslovně uvedeno jinak, žádná práva se jím neudělují, jejich držitel se jich nezříká ani je nepřijímá, a to implicitně, uplatněním, na základě právní překážky, ani jinak. Prohlášení o uvolnění rovněž není označením sjednané licence s běžnou tržní hodnotou ani přiměřené výše licenčního poplatku.
Toto prohlášení znamená, že pokud někdo použije naše patenty na elektromobily a přitom nepáchá nepravosti, jako jsou tvorba levných kopií našich výrobků, použití našich patentů či následná žaloba proti nám za porušení práv duševního vlastnictví, nemusí se obávat, že společnost Tesla uplatní svá patentová práva proti němu.
AU 2008276398 | Battery charging based on cost and life |
CA 2608448 | Method and apparatus for mounting, cooling, connecting and protecting batteries |
CA 2645056 | Battery pack and method for protecting batteries |
CA 2655210 | System and method for an efficient rotor for an electric motor |
CA 2729480 | Selective cure of adhesive in modular assemblies |
CA 2736341 | Thermal management system with dual mode coolant loops |
CN ZL200880107602.X | Battery charging based on cost and life |
CN ZL200880107604.9 | Battery charging |
CN ZL201110059278.2 | Selective cure of adhesive in modular assemblies |
CN ZL201110132287.X | Thermal management system with dual mode coolant loops |
CN ZL201110111299.4 | Trickle charger for high-energy storage systems |
DE 602006031107.9 | Method and apparatus for mounting, cooling, connecting and protecting batteries |
DE 602008028434.4 | Mitigation of propagation of thermal runaway in a multi-cell battery pack |
DE 602008042184.8 | Method and apparatus for identifying and disconnecting short-circuited battery cells within a battery pack |
DE 602009003179.1 | Varying flux versus torque for maximum efficiency |
DE 602009005983.1 | Improved heat dissipation for large battery packs |
DE 602009013381.0 | All wheel drive electric vehicle power assist drive system |
DE 602009031035.6 | Induction motor with improved torque density |
DE 602009033635 | Flux controlled motor management |
DE 602010027662.7 | Battery pack temperature optimization control system |
DE 602010000742.1 | User configurable vehicle user interface |
DE 602010008000.5 | Adaptive soft buttons for a vehicle user interface |
DE 602010020070.1 | Active thermal runaway mitigation system for use within a battery pack |
DE 602010021211.4 | Battery Pack Enclosure with Controlled Thermal Runaway Release System |
DE 602010029456.0 | Electric motor |
DE 602010029457.9 | Manufacturing method utilizing a dual layer winding pattern |
DE 602010010295.5 | Adaptive audible feedback cues for a vehicle user interface |
DE 602011000601.0 | Battery pack with cell-level fusing and method of using same |
DE 602011007513.6 | AC current control of mobile battery chargers |
DE 602012000199.2 | Charging efficiency using selectable isolation |
DE 602012003275.8 | Battery pack gas exhaust system |
DE 602013000622.9 | Park lock for narrow transmission |
DE 602013002174.0 | Host initiated state control of remote client in communications system |
EP 1880433 | Method and apparatus for mounting, cooling, connecting and protecting batteries |
EP 2171824 | Method and apparatus for identifying and disconnecting short-circuited battery cells within a battery pack |
EP 2177390 | Flux controlled motor management |
EP 2181481 | Mitigation of propagation of thermal runaway in a multi-cell battery pack |
EP 2202871 | Induction motor with improved torque density |
EP 2213494 | All wheel drive electric vehicle power assist drive system |
EP 2226870 | Improved heat dissipation for large battery packs |
EP 2239811 | Battery pack temperature optimization control system |
EP 2244318 | Battery pack enclosure with controlled thermal runaway release system |
EP 2266201 | Varying flux versus torque for maximum efficiency |
EP 2302727 | Active thermal runaway mitigation system for use within a battery pack |
EP 2305506 | Adaptive soft buttons for a vehicle user interface |
EP 2305508 | User configurable vehicle user interface |
EP 2308713 | Adaptive audible feedback cues for a vehicle user interface |
EP 2388894 | Electric motor |
EP 2388895 | Manufacturing method utilizing a dual layer winding pattern |
EP 2416405 | Battery pack with cell-level fusing and method of using same |
EP 2498370 | Charging efficiency using selectable isolation |
EP 2506336 | Battery pack gas exhaust system |
EP 2587583 | AC current control of mobile battery chargers |
EP 2660112 | Park lock for narrow transmission |
EP 2663028 | Host initiated state control of remote client in communications system |
FR 2181481 | Mitigation of propagation of thermal runaway in a multi-cell battery pack |
FR 2202871 | Induction motor with improved torque density |
FR 2226870 | Improved heat dissipation for large battery packs |
FR 2266201 | Varying flux versus torque for maximum efficiency |
FR 2302727 | Active thermal runaway mitigation system for use within a battery pack |
FR 2305506 | Adaptive soft buttons for a vehicle user interface |
FR 2305508 | User configurable vehicle user interface |
FR 2308713 | Adaptive audible feedback cues for a vehicle user interface |
FR 2416405 | Battery pack with cell-level fusing and method of using same |
FR 2498370 | Charging efficiency using selectable isolation |
FR 2506336 | Battery pack gas exhaust system |
FR 2244318 | Battery pack enclosure with controlled thermal runaway release system |
FR 2660112 | Park lock for narrow transmission |
FR 2587583 | AC current control of mobile battery chargers |
GB 2181481 | Mitigation of propagation of thermal runaway in a multi-cell battery pack |
GB 2202871 | Induction motor with improved torque density |
GB 2266201 | Varying flux versus torque for maximum efficiency |
GB 2226870 | Improved heat dissipation for large battery packs |
GB 2305506 | Adaptive soft buttons for a vehicle user interface |
GB 2305508 | User configurable vehicle user interface |
GB 2308713 | Adaptive audible feedback cues for a vehicle user interface |
GB 2416405 | Battery pack with cell-level fusing and method of using same |
GB 2498370 | Charging efficiency using selectable isolation |
GB 2506336 | Battery pack gas exhaust system |
GB 2587583 | AC current control of mobile battery chargers |
GB 2244318 | Battery pack enclosure with controlled thermal runaway release system |
GB 2302727 | Active thermal runaway mitigation system for use within a battery pack |
GB 2660112 | Park lock for narrow transmission |
HK 1191160 | Host initiated state control of remote client in communications system |
JP 4915969 | Battery pack temperature optimization control system |
JP 4931161 | Battery charging |
JP 4972176 | Intelligent temperature control system for extending battery pack life |
JP 5055347 | Multi-mode charging system for electric vehicle |
JP 5081962 | Adaptive soft button for a vehicle user interface |
JP 5088976 | Battery charging based on cost and life |
JP 5119302 | Active thermal runaway mitigation system for use within battery pack |
JP 5184576 | Integrated battery pressure relaxing portion and terminal isolation system |
JP 5216829 | Adaptive vehicle user interface |
JP 5235942 | Method and device for maintaining completeness of cell wall using high yield strength external sleeve |
JP 5237342 | Method for determining dc impedance of battery |
JP 5258871 | System for improving cycle lifetime for lithium-ion battery pack and battery cell pack charging system |
JP 5274246 | Method and apparatus for mounting, cooling, connecting and protecting batteries |
JP 5285662 | Battery pack having resistance to propagation of thermal runaway of cell |
JP 5306426 | Battery pack provided with fuse at cell level and method for using the same |
JP 5325259 | Thermal management system with dual mode coolant loops |
JP 5325844 | Preventing of thermal runaway of cell using double expansible material layers |
JP 5372128 | System for absorbing and diffusing side impact energy using battery pack |
JP 5416664 | Battery cell charging system using adjustable voltage control |
JP 5529191 | Apparatus for improving charging efficiency using selectable isolation |
JP 5548149 | Triple layer winding pattern, and methods of manufacturing same |
JP 5608881 | AC Current Control of Mobile Battery Chargers |
JP 5603902 | A Battery Pack Dehumidification System and the Method of Controlling the Humidity of a Battery Pack |
JP 5680411 | Method of deactivating faulty battery cells |
JP 5671368 | Selective cure of adhesive in modular assembly |
JP 5749200 | Battery pack gas exhaust system |
JP 5837464 | Charge disruption monitoring and notification system |
KR 1195077 | Thermal management system with dual mode coolant loops |
US 7404720 | Electro mechanical connector for use in electrical applications |
US 7433794 | Mitigation of propagation of thermal runaway in a multi-cell battery pack |
US 7489057 | Liquid cooled rotor assembly |
US 7579725 | Liquid cooled rotor assembly |
US 7602145 | Method of balancing batteries |
US 7622897 | Multi-mode charging system for an electric vehicle |
US 7629772 | Multi-mode charging system for an electric vehicle |
US 7629773 | Multi-mode charging system for an electric vehicle |
US 7667432 | Method for interconnection of battery packs and battery assembly containing interconnected battery packs |
US 7671565 | Battery pack and method for protecting batteries |
US 7671567 | Multi-mode charging system for an electric vehicle |
US 7683570 | Systems, methods, and apparatus for battery charging |
US 7683575 | Method and apparatus for identifying and disconnecting short-circuited battery cells within a battery pack |
US 7698078 | Electric vehicle communication interface |
US 7719232 | Method for battery charging based on cost and life |
US 7736799 | Method and apparatus for maintaining cell wall integrity during thermal runaway using an outer layer of intumescent material |
US 7739005 | Control system for an all-wheel drive electric vehicle |
US 7741750 | Induction motor with improved torque density |
US 7741816 | System and method for battery preheating |
US 7742852 | Control system for an all-wheel drive electric vehicle |
US 7747363 | Traction control system for an electric vehicle |
US 7749647 | Method and apparatus for maintaining cell wall integrity during thermal runaway using a high yield strength outer sleeve |
US 7749650 | Method and apparatus for maintaining cell wall integrity during thermal runaway using multiple cell wall layers |
US 7755329 | Battery charging time optimization system based on battery temperature, cooling system power demand, and availability of surplus external power |
US 7763381 | Cell thermal runaway propagation resistance using dual intumescent material layers |
US 7781097 | Cell thermal runaway propagation resistance using an internal layer of intumescent material |
US 7782021 | Battery charging based on cost and life |
US 7786704 | System for battery charging based on cost and life |
US 7789176 | Electric vehicle thermal management system |
US 7820319 | Cell thermal runaway propagation resistant battery pack |
US 7821224 | Voltage estimation feedback of overmodulated signal for an electrical vehicle |
US 7841431 | Electric vehicle thermal management system |
US 7847501 | Varying flux versus torque for maximum efficiency |
US 7890218 | Centralized multi-zone cooling for increased battery efficiency |
US 7911184 | Battery charging time optimization system |
US 7923144 | Tunable frangible battery pack system |
US 7928699 | Battery charging time optimization system |
US 7939192 | Early detection of battery cell thermal event |
US 7940028 | Thermal energy transfer system for a power source utilizing both metal-air and non-metal-air battery packs |
US 7956574 | System and method for interconnection of battery packs |
US 7960928 | Flux controlled motor management |
US 8004243 | Battery capacity estimating method and apparatus |
US 8008827 | Manufacturing method utilizing a dual layer winding pattern |
US 8018113 | AC motor winding pattern |
US 8044786 | Systems and methods for diagnosing battery voltage mis-reporting |
US 8049460 | Voltage dividing vehicle heater system and method |
US 8054038 | System for optimizing battery pack cut-off voltage |
US 8057630 | Selective cure of adhesive in modular assemblies |
US 8057928 | Cell cap assembly with recessed terminal and enlarged insulating gasket |
US 8059007 | Battery thermal event detection system using a thermally interruptible electrical conductor |
US 8063757 | Charge state indicator for an electric vehicle |
US 8069555 | Manufacturing method utilizing a dual layer winding pattern |
US 8076016 | Common mode voltage enumeration in a battery pack |
US 8078359 | User configurable vehicle user interface |
US 8082743 | Battery pack temperature optimization control system |
US 8088511 | Cell cap assembly with recessed terminal and enlarged insulating gasket |
US 8092081 | Battery thermal event detection system using an optical fiber |
US 8095278 | Interface for vehicle function control via a touch screen |
US 8117857 | Intelligent temperature control system for extending battery pack life |
US 8122590 | Manufacturing method utilizing a dual layer winding pattern |
US 8124263 | Corrosion resistant cell mounting well |
US 8125324 | Charge state indicator for an electric vehicle |
US 8133287 | Method of controlled cell-level fusing within a battery pack |
US 8133608 | Battery pack with cell-level fusing |
US 8137833 | Condensation-induced corrosion resistant cell mounting well |
US 8153290 | Heat dissipation for large battery packs |
US 8154166 | Dual layer winding pattern |
US 8154167 | Manufacturing method utilizing a dual layer winding pattern |
US 8154256 | Battery thermal event detection system using an electrical conductor with a thermally interruptible insulator |
US 8168315 | Battery thermal event detection system utilizing battery pack isolation monitoring |
US 8173295 | Method and apparatus for battery potting |
US 8178227 | Battery thermal event detection system utilizing battery pack isolation monitoring |
US 8180512 | Efficient dual source battery pack system for an electric vehicle |
US 8190320 | Efficient dual source battery pack system for an electric vehicle |
US 8216502 | Method for the external application of battery pack encapsulant |
US 8241772 | Integrated battery pressure relief and terminal isolation system |
US 8242739 | Leakage current reduction in combined motor drive and energy storage recharge system |
US 8247097 | Battery pack dehumidifier with active reactivation system |
US 8263250 | Liquid cooling manifold with multi-function thermal interface |
US 8263254 | Cell with an outer layer of intumescent material |
US 8268469 | Battery pack gas exhaust system |
US 8277965 | Battery pack enclosure with controlled thermal runaway release system |
US 8286743 | Vehicle battery pack ballistic shield |
US 8293393 | Apparatus for the external application of battery pack encapsulant |
US 8298692 | Collection, storage and use of metal-air battery pack effluent |
US 8304108 | Method and apparatus for maintaining cell wall integrity using a high yield strength outer sleeve |
US 8313850 | Battery pack pressure monitoring system for thermal event detection |
US 8322393 | Selective cure of adhesive in modular assemblies |
US 8324863 | Trickle charger for high-energy storage systems |
US 8336319 | Thermal management system with dual mode coolant loops |
US 8346419 | Operation of a range extended electric vehicle |
US 8353545 | Compact energy absorbing vehicle crash structure |
US 8361642 | Battery pack enclosure with controlled thermal runaway release system |
US 8361649 | Method and apparatus for maintaining cell wall integrity using a high yield strength outer casing |
US 8365392 | System and method for an efficient rotor for an electric motor |
US 8367233 | Battery pack enclosure with controlled thermal runaway release system |
US 8367239 | Cell separator for minimizing thermal runaway propagation within a battery pack |
US 8389139 | Integrated battery pressure relief and terminal isolation system |
US 8389142 | Method and apparatus for the external application of a battery pack adhesive |
US 8393427 | Vehicle battery pack ballistic shield |
US 8402776 | Thermal management system with dual mode coolant loops |
US 8421469 | Method and apparatus for electrically cycling a battery cell to simulate an internal short |
US 8423215 | Charge rate modulation of metal-air cells as a function of ambient oxygen concentration |
US 8424960 | Front rail configuration for the front structure of a vehicle |
US 8428806 | Dual mode range extended electric vehicle |
US 8441826 | Fast switching for power inverter |
US 8445126 | Hazard mitigation through gas flow communication between battery packs |
US 8448696 | Thermal management system with dual mode coolant loops |
US 8448966 | Vehicle front shock tower |
US 8449015 | Method of controlling a dual hinged vehicle door |
US 8449997 | Thermal energy transfer system for a power source utilizing both metal-air and non-metal-air battery packs |
US 8450966 | Method of operating a recharging system utilizing a voltage dividing heater |
US 8450974 | Electric vehicle extended range hybrid battery pack system |
US 8453770 | Dual motor drive and control system for an electric vehicle |
US 8463480 | Dual mode range extended electric vehicle |
US 8463481 | Dual mode range extended electric vehicle |
US 8471521 | Electric vehicle extended range hybrid battery pack system |
US 8481191 | Rigid cell separator for minimizing thermal runaway propagation within a battery pack |
US 8493018 | Fast switching for power inverter |
US 8493032 | Bidirectional polyphase multimode converter including boost and buck-boost modes |
US 8511738 | Dual hinged vehicle door |
US 8511739 | Control system for use with a dual hinged vehicle door |
US 8511745 | Integrated energy absorbing vehicle crash structure |
US 8534703 | Dynamic anti-whiplash apparatus and method |
US 8536825 | State of charge range |
US 8539990 | Vehicle port door with wirelessly actuated unlatching assembly |
US 8541126 | Thermal barrier structure for containing thermal runaway propagation within a battery pack |
US 8541127 | Overmolded thermal interface for use with a battery cooling system |
US 8543270 | Efficient dual source battery pack system for an electric vehicle |
US 8552693 | Low temperature charging of li-ion cells |
US 8555659 | Method for optimizing battery pack temperature |
US 8557414 | Control, collection and use of metal-air battery pack effluent |
US 8557415 | Battery pack venting system |
US 8557416 | Battery pack directed venting system |
US 8567849 | Dual load path design for a vehicle |
US 8567855 | Bumper mounting plate for double channel front rails |
US 8567856 | Swept front torque box |
US 8572837 | Method for making an efficient rotor for an electric motor |
US 8573683 | Front rail reinforcement system |
US 8574732 | Hazard mitigation within a battery pack using metal-air cells |
US 8579635 | Funnel shaped charge inlet |
US 8585131 | Rear vehicle torque box |
US 8618775 | Detection of over-current in a battery pack |
US 8626369 | Charge rate modulation of metal-air cells as a function of ambient oxygen concentration |
US 8627534 | Cleaning feature for electric charging connector |
US 8627860 | Fuel coupler with wireless port door unlatching actuator |
US 8629657 | State of charge range |
US 8638063 | AC current control of mobile battery chargers |
US 8638069 | Bidirectional polyphase multimode converter including boost and buck-boost modes |
US 8643330 | Method of operating a multiport vehicle charging system |
US 8643342 | Fast charging with negative ramped current profile |
US 8647763 | Battery coolant jacket |
US 8651875 | Electromechanical pawl for controlling vehicle charge inlet access |
US 8659270 | Battery pack overcharge protection system |
US 8663824 | Battery pack exhaust nozzle utilizing an sma seal retainer |
US 8664907 | Fast switching for power inverter |
US 8672398 | In-line outer sliding panorama sunroof tracks |
US 8686288 | Power electronics interconnection for electric motor drives |
US 8696051 | System for absorbing and distributing side impact energy utilizing a side sill assembly with a collapsible sill insert |
US 8702161 | System for absorbing and distributing side impact energy utilizing an integrated battery pack and side sill assembly |
US 8708404 | Sunroof utilizing two independent motors |
US 8720968 | Charge port door with electromagnetic latching assembly |
US 8754614 | Fast charging of battery using adjustable voltage control |
US 8757709 | Reinforced b-pillar assembly with reinforced rocker joint |
US 8758924 | Extruded and ribbed thermal interface for use with a battery cooling system |
US 8760898 | Fast switching for power inverter |
US 8761985 | Method of operating a dual motor drive and control system for an electric vehicle |
US 8765276 | Common mode voltage enumeration in a battery pack |
US 8771013 | High voltage cable connector |
US 8773058 | Rotor temperature estimation and motor control torque limiting for vector-controlled AC induction motors |
US 8773066 | Method and apparatus for extending lifetime for rechargeable stationary energy storage devices |
US 8778519 | Battery pack exhaust nozzle |
US 8803470 | Electric vehicle extended range hybrid battery pack system |
US 8803471 | Electric vehicle extended range hybrid battery pack system |
US 8807637 | Angled front hood sealing assembly |
US 8807642 | Mechanism components integrated into structural sunroof framework |
US 8807643 | Sunroof mechanism linkage with continuous one part guide track |
US 8807644 | Sunroof positioning and timing elements |
US 8807807 | Illumination apparatus for vehicles |
US 8810198 | Multiport vehicle dc charging system with variable power distribution according to power distribution rules |
US 8810208 | Charging efficiency using selectable isolation |
US 8817892 | Redundant multistate signaling |
US 8818624 | Adaptive soft buttons for a vehicle user interface |
US 8819162 | Host communications architecture |
US 8833499 | Integration system for a vehicle battery pack |
US 8861337 | Robust communications in electrically noisy environments |
US 8862414 | Detection of high voltage electrolysis of coolant in a battery pack |
US 8866444 | Methodology for charging batteries safely |
US 8867180 | Dynamic current protection in energy distribution systems |
US 8875828 | Vehicle battery pack thermal barrier |
US 8887398 | Extruded member with altered radial fins |
US 8892299 | Vehicle user interface with proximity activation |
US 8899492 | Method of controlling system temperature to extend battery pack life |
US 8901885 | Low temperature fast charge |
US 8906541 | Battery module with integrated thermal management system |
US 8907629 | Electric vehicle battery lifetime optimization operational mode |
US 8932739 | Battery pack configuration to reduce hazards associated with internal short circuits |
US 8933661 | Integrated inductive and conductive electrical charging system |
US 8934999 | Robotic processing system and method |
US 8935053 | Power release hood latch method and system |
US 8960781 | Single piece vehicle rocker panel |
US 8963494 | Charge rate optimization |
US 8965721 | Determining battery DC impedance |
US 8968949 | Method of withdrawing heat from a battery pack |
US 8970147 | Traction motor controller with dissipation mode |
US 8970173 | Electric vehicle battery lifetime optimization operational mode |
US 8970182 | Fast charging of battery using adjustable voltage control |
US 8970237 | Wire break detection in redundant communications |
US 8973965 | Folding and stowing rear-facing vehicle seat |
US 9030063 | Thermal management system for use with an integrated motor assembly |
US 9035203 | Electrical interface interlock system |
US 9040184 | Battery pack dehumidifier with active reactivation system |
US 9043623 | Host initiated state control of remote client in communications system |
US 9045030 | System for absorbing and distributing side impact energy utilizing an integrated battery pack |
US 9046580 | Battery thermal event detection system utilizing battery pack isolation monitoring |
US 9065103 | Battery mounting and cooling system |
US 9079498 | Morphing vehicle user interface |
US 9080352 | Controller apparatus and sensors for a vehicle door handle |
US 9083064 | Battery pack pressure monitoring system for thermal event detection |
US 9093726 | Active thermal runaway mitigation system for use within a battery pack |
US 9103143 | Door handle apparatus for vehicles |
US 9151089 | Controller apparatus and sensors for a vehicle door handle |
US 9153990 | Steady state detection of an exceptional charge event in a series connected battery element |
US 9162586 | Control system for an all-wheel drive electric vehicle |
US 9182438 | Wire break detection in redundant communications |
US 9197091 | Charge rate optimization |
US 9209631 | Charge rate modulation of metal-air cells as a function of ambient oxygen concentration |
US 9221343 | Pyrotechnic high voltage battery disconnect |
US 9225197 | Charging efficiency using variable isolation |
US 9250020 | Active louver system for controlled airflow in a multi-function automotive radiator and condenser system |
US 9252400 | Battery cap assembly with high efficiency vent |
US 9257729 | Response to over-current in a battery |
US 9257825 | Power electronics interconnection for electric motor drives |
US 9263901 | Secondary service port for high voltage battery packs |
US 9272595 | Controlling a compressor for air suspension of electric vehicle |
US 9278607 | Air outlet directional flow controller with integrated shut-off door |
US 9293792 | Self-activated drain system |
US D660219 | Vehicle wheel front face |
US D660767 | Vehicle wheel front face |
US D669008 | Vehicle wheel front face |
US D672307 | Vehicle integrated display and mount |
US D673393 | Vehicle seat mount |
US D678154 | Vehicle door |
US D683268 | Vozidlo |
US D694188 | Vehicle charge connector |
US D724031 | Vehicle charge inlet |
US D735660 | Electric-vehicle connector post |
US D749503 | Electric-vehicle connector post |
US RE44994 | Augmented vehicle seat mount |
Policy Against Anti-Social Forces
Tesla Motors Japan GK (the “Company”) hereby provides the following “policy against Anti-Social Forces”.
Základní zásady
Společnost vyhlašuje následující zásady, aby zabránila škodám následkem působení skupin nebo jednotlivců, kteří usilují o ekonomický prospěch prostřednictvím násilí, moci nebo podvodu (dále jen „protispolečenské síly“):
- Společnost nespolupracuje s protispolečenskými silami ani s nimi neudržuje vztahy.
- Společnost spolupracuje s dalšími organizacemi, jako jsou policie, středisko pro boj s japonským organizovaným zločinem National Center for the Elimination of Boryokudan a právníky a tyto záležitosti řeší náležitě, aby předešla škodám způsobeným protispolečenskými silami.
- Společnost nepřijímá nelegitimní požadavky ze strany protispolečenských sil, ale vždy odhodlaně podniká právní kroky.
- Společnost tyto protispolečenské síly nefinancuje ani s nimi nesjednává žádné nezákonné transakce.
- Společnost dbá na důslednou ochranu všech zaměstnanců, kteří řeší nelegitimní požadavky protispolečenských sil.
Svolávací akce
Kliknutím sem si můžete ověřit, zda se na váš vůz nevztahuje svolávací akce.
Zásady odpovědného nakupování
Společnost Tesla, Inc. a její dceřiné společnosti (dále jen „společnost Tesla“) vyžaduje, aby naši dodavatelé (což jsou všechny společnosti nebo jednotlivci, od kterých společnost Tesla přijímá zboží a služby, jakož i jejich pracovníci, zástupci a subdodavatelé) řídili své provozní činnosti po celém světě odpovědným způsobem v souladu s posláním společnosti Tesla urychlit světový přechod na udržitelné zdroje energie a s její politikou pro odpovědné nakládání s materiály, a rovněž se zde vyjmenovanými zásadami, včetně požadavků našich zásad lidských práv a kodexu chování dodavatelů. Společnost Tesla bude spolupracovat s našimi dodavateli s cílem důsledně dodržovat zde stanovené požadavky a v případě potřeby bude jejich dodržování spravedlivě a důsledně kontrolovat a vymáhat.
Dodržování právních předpisů a regulatorních pravidel
Dodavatelé společnosti Tesla musí zajistit, aby jejich provozní činnosti a produkty a služby poskytované společnosti Tesla splňovaly všechny vnitrostátní a další platné zákony a předpisy. Tato povinnost zahrnuje mimo jiné dodržování příslušných zákonů o úplatkářství, korupci a střetu zájmů.
Zásady pro odpovědné nakládání s materiály
Cílem zásad společnosti Tesla pro odpovědné nakládání s materiály je zajistit, aby naši dodavatelé získávali suroviny a jejich odvozené produkty v souladu s posláním společnosti Tesla vytvářet udržitelnou budoucnost. Dodavatelé společnosti Tesla jsou povinni vynaložit přiměřené úsilí k tomu, aby díly a výrobky dodávané společnosti Tesla nepřispívaly k rozvoji ozbrojených konfliktů, porušování lidských práv a zhoršování životního prostředí, bez ohledu na místo jejich pořizování. Ve vztahu ke všem materiálům použitým ve svých produktech požaduje společnost Tesla od svých dodavatelů, aby zavedli zásady, struktury hloubkových kontrol a systémy managementu podle Pokynů OECD pro náležitou péči v odpovědných dodavatelských řetězcích nerostných surovin z oblastí postižených konflikty a vysoce rizikových oblastí nebo Směrnic OECD pro nadnárodní podniky. Požadavky společnosti Tesla na dodavatele jsou sestaveny tak, aby vedly ke splnění cíle nakupovat materiály od dodavatelů, kteří jednají v souladu s naší misí.
Cílem společnosti Tesla je vytvořit bezkonfliktní hodnotový řetězec. Jako veřejně obchodovatelná společnost v USA podává společnost Tesla výroční zprávu Komisi pro cenné papíry a burzu („SEC“) v souladu s Dodd-Frankovým zákonem o reformě finančních trhů a ochraně spotřebitele (Dodd-Frank Wall Street Reform and Consumer Protection Act), v níž jsou podrobně uvedeny naše kroky v rámci náležité péče, kterými chceme mapovat původ konfliktních nerostů používaných v našich produktech a snahu společnosti eliminovat z našeho hodnotového řetězce veškerý prospěch pro ozbrojené skupiny v Konžské demokratické republice a sousedních zemích, který by mohl plynout z našeho získávání těchto materiálů. Komise SEC v současné době definuje „konfliktní nerosty“, známé také jako „3TG“, jako:
|
kolumbit-tantalit (tantal), |
|
kasiterit (cín), |
|
zlato, |
|
wolframit (wolfram) |
|
a materiály od nich odvozené. |
Při získávání materiálů 3TG společnost Tesla očekává, že dodavatelé přijmou její cíl a provedou kroky k vytvoření bezkonfliktního dodavatelského řetězce. Pokud naši dodavatelé nakupují přímo od hutí nebo rafinerií („SoR“), požadujeme, aby nakupovali pouze od těch, které byly potvrzeny jako bezkonfliktní v rámci procesu Responsible Minerals Assurance Process („RMAP“) pod iniciativou Responsible Minerals Initiative („RMI“) nebo v rovnocenném programu. U dodavatelů, kteří nenakupují přímo od SoR, očekáváme, že budou spolupracovat se svým vlastním dodavatelským řetězcem a požadovat nákupy pouze od podniků SoR, které odpovídají předpisu RMAP. Když zjistíme, že máme dodavatele s nevyhovujícími dodavateli SoR, společnost Tesla vyžaduje, aby tito dodavatelé bezodkladně přešli na plně vyhovující dodavatelské řetězce. Dodavatele můžeme požádat, aby doložili změny v dodavatelském řetězci za účelem odstranění nevyhovujících dodavatelů SoR. Společnost Tesla uznává význam těžby pro místní komunity a podporuje etické zajišťování zdrojů z Demokratické republiky Kongo (DRC). Podle doporučení OECD nepodporujeme implicitní ani explicitní embargo na žádné materiály z Demokratické republiky Kongo, ale povolujeme nákupy z tohoto regionu, pokud to lze provést odpovědným způsobem prostřednictvím auditovaných hodnotových řetězců.
Vedle konfliktních nerostů společnost Tesla vidí možnosti zneužití a poškození životního prostředí také při získávání surovin pro jiné materiály, mimo jiné kobalt, nikl, lithium a slídu. Stejně jako u dodavatelů 3TG vyžaduje společnost Tesla, aby tito dodavatelé doložili své kroky pro monitorování svého dodavatelského řetězce, aby zjistili varovné signály použití dětské nebo nucené práce nebo přispívání ke konfliktům či porušování lidských práv a rovněž dopadů na životní prostředí při těžbě nebo zpracování materiálů v celém hodnotovém řetězci. Dodavatelé musí zavést programy hloubkové kontroly pro hodnotové řetězce těchto materiálů a očekává se, že pro shromažďování informací použijí šablonu podávání zpráv RMI, pokud je taková šablona k dispozici. U všech ostatních materiálů společnost Tesla průběžně posuzuje, zda jejich pořizování nevykazuje potenciální rizika a varovné signály, a v případě, že budou zjištěny, bude s těmito dodavateli spolupracovat při řešení problémů a bude spolupráci vyžadovat.
Sdílení informací o zajišťování zdrojů je zásadní složkou naší snahy o odpovědné nakupování a všichni dodavatelé společnosti Tesla jsou povinni na vyžádání poskytnout informace o jejich nákupech, hloubkových kontrolách a zjištěních ke všem materiálům, které spadají pod tyto zásady odpovědného nakládání s materiály.
Zpráva o konfliktních minerálech
Poslední aktualizace: květen 2022
Zásady ochrany lidských práv
Společnost Tesla je přesvědčena, že etické zacházení se všemi lidmi a dodržování lidských práv je základem pro její poslání týkající se udržitelné budoucnosti, a věří, že všechny podniky v jejím dodavatelském řetězci jsou povinny podporovat toto poslání a sdílet její respekt k lidským právům. Tyto zásady lidských práv formálně vyjadřují náš závazek dodržovat tato práva a hodnoty. Podporujeme a přijímáme definici lidských práv podle Všeobecné deklarace OSN o lidských právech („UDHR“). Všeobecná deklarace lidských práv se zaměřuje na důstojnost, respekt a rovnost všech lidí bez diskriminace. Zavazujeme se dodržovat tato práva a hodnoty v celém našem hodnotovém řetězci – a to i ve vztahu k našim zaměstnancům, zákazníkům, akcionářům, dodavatelům a komunitám, ve kterých působíme. Očekáváme, že naši dodavatelé budou tyto hodnoty také podporovat a prosazovat ve svých vlastních provozech a u svých vlastních dodavatelů.
Řešení rizik v oblasti lidských práv je nepřetržitý úkol, který vyžaduje, abychom u našeho hodnotového řetězce hledali možné dopady, zohledňovali podněty od externích zúčastněných stran a v případě potřeby rovněž prováděli kontrolu a aktualizaci našich vlastních zásad. S tímto záměrem se společnost Tesla zavazuje řešit veškeré potenciální problémy v oblasti lidských práv v našich vlastních provozech i v rámci našeho hodnotového řetězce.
Ochrana zdraví a bezpečnost
Dodavatelé jsou povinni zajistit bezpečné a zdravé pracovní prostředí svých zaměstnanců a dodavatelů. Kodex chování dodavatelů společnosti Tesla uvádí očekávání společnosti Tesla a postupy pro dodržování regulačních předpisů v oblasti zdraví a bezpečnosti vlastních zaměstnanců společnosti Tesla. Dodavatelé by si měli přečíst náš kodex chování dodavatelů, aby rozuměli minimálním požadavkům na ochranu zdraví a bezpečnost ve svých provozech.
Nucená práce, otroctví a obchodování s lidmi
Společnost Tesla se zavazuje zajistit, aby v celém jejím hodnotovém řetězci – od surovin po finální výrobu – nedocházelo k použití otrocké ani dětské práce ani obchodování s lidmi. Tesla netoleruje a nebude tolerovat používání nedobrovolné práce, včetně vězeňské práce, při výrobě svých výrobků a nepřijímá a nebude přijímat výrobky ani služby od dodavatelů, kteří jsou nějak zapojeni do obchodování s lidmi. Obchodování s lidmi a otroctví jsou podle státních, federálních i mezinárodních zákonů trestné činy. Nedovolujeme používat jakékoli přímé ani nepřímé způsoby ovládání jiných osob, včetně tělesných trestů nebo hrozby tělesných trestů, ekonomického, citového či rodinného vydírání ve svých závodech a nedovolíme to ani v závodech našich dodavatelů. Společnosti Tesla je známo, že tyto trestné činy existují v zemích po celém světě a vyžaduje, aby jí dodavatelé pomohli je odstraňovat, bez ohledu na geografickou polohu nebo místo v hodnotovém řetězci.
Pracoviště s respektem a rovnými příležitostmi
Společnost Tesla uznává hodnotu různých předchozích zkušeností a perspektiv našich zaměstnanců a plně podporuje rovné příležitosti pro všechny stávající i budoucí zaměstnance. Nediskriminujeme na základě rasy, barvy pleti, náboženství, jiného přesvědčení, pohlaví, sexuální orientace, vyjádření genderové identity, národnosti, zdravotního postižení, zdravotního stavu, vojenské služby a veteránského stavu, rodinného stavu, těhotenství ani jiných znaků chráněných ze zákona, nařízení či vyhlášek, a současně požadujeme, aby naši dodavatelé stejným způsobem respektovali své pracovníky.
Ochrana životního prostředí
Ve svých vlastních provozních činnostech se společnost Tesla snaží omezovat dopady na životní prostředí tím, že např. využívá obnovitelné zdroje energie, recykluje materiály a chrání biologickou rozmanitost. Očekáváme, že naši dodavatelé přijmou náš cíl ochrany životního prostředí jako klíčový princip udržitelné budoucnosti. Další informace o tom, co očekáváme od dodavatelů v oblasti ochrany životního prostředí, naleznete v našem kodexu chování pro dodavatele.
Dětská práce a mladí pracovníci
Společnost Tesla důsledně dodržuje místní i národní zákony, které omezují zaměstnávání nezletilých. Bez ohledu na jakékoli místní zákony nesmí být v žádném závodu, který poskytuje materiály používané v produktech Tesla, mladší 15 let. Společnost Tesla podporuje rozvoj potenciálních zaměstnanců prostřednictvím stáží nebo studentských pracovních programů. Tyto programy by však měly být nastaveny tak, aby byly pro studenty přínosem, a měly by zahrnovat jejich školení. Účastníci těchto programů nesmí provádět práce, které by mohly ohrozit jejich zdraví nebo bezpečnost, včetně nočních směn nebo přesčasů. Všichni účastníci dostávají za svou práci spravedlivou odměnu v souladu s místními zákony.
Vztah ke společenskému okolí
Společnost Tesla se snaží být odpovědným členem komunit, ve kterých působí. Tato snaha přesahuje rámec naší schopnosti vytvářet pracovní místa a přispívat k tvorbě místních hodnot. Očekáváme, že dodavatelé rovněž vynaloží veškeré úsilí, aby průběžně zlepšovali pozitivní aspekty a omezovali nepříznivé dopady svých provozních činností na místní komunitu, včetně environmentálních, sociálních a dalších aspektů kvality života.
Práva původních obyvatel
Těžební průmysl, ze kterého společnost Tesla získává mnoho surovin pro své produkty, měl historicky nepříznivý dopad na práva původních obyvatel a komunit v oblastech, kde působil. U veškeré těžby a zpracování surovin používaných v produktech Tesla společnost očekává, že se dodavatelé působící v tomto průmyslu spojí s legitimními zástupci domorodých komunit a dají jim právo vyjádřit svobodný a informovaný souhlas.
Interní dodržování předpisů
Všichni zaměstnanci společnosti Tesla a dodavatelé jsou povinni jednat v souladu s výše uvedenými zásadami. Společnost Tesla může tyto zásady pravidelně aktualizovat, aby byly trvale relevantní pro naše rostoucí provozní činnosti a pro rizika identifikovaná v našem hodnotovém řetězci. Vedle toho bude společnost Tesla:
- provádět školení konkrétních zaměstnanců ohledně konfliktních nerostů, obchodování s lidmi, dětské práce a otroctví, zejména pokud jde o zmírnění rizik v rámci hodnotového řetězce Tesla,
- šetřit okolnosti při odůvodněném podezření, že se její dodavatel zabývá obchodováním s lidmi, otroctvím nebo využívá dětskou práci či konfliktní minerály, a
- rušit nákupy zboží nebo služeb od kteréhokoli dodavatele, o němž se předpokládá, že se zabývá obchodováním s lidmi, otroky nebo dětskou prací, nebo používá konfliktní minerály, pokud tento dodavatel v přiměřené lhůtě nepodnikne nápravná opatření.
Dodržování zásad ze strany dodavatelů
Společnost Tesla se při identifikaci rizik ve svém hodnotovém řetězci řídí pokyny OECD pro náležitou péči pro odpovědné podnikání. Požadujeme, aby dodavatelé na našem úsilí spolupracovali a pomáhali nám při určování a odstraňování postupů v našem hodnotovém řetězci, které jsou v rozporu s našimi zásadami. Dodavatelé jsou povinni poskytnout požadované informace o případném porušování našich zásad v rámci hodnotového řetězce. Dodavatelé by také měli nahlédnout do Kodexu chování dodavatelů společnosti Tesla, kde jsou uvedeny podrobnosti o tom, co očekáváme od systémů správy a postupů našich dodavatelů. V souladu se všemi příslušnými zásadami společnosti Tesla a v souladu s právními předpisy zemí, ve kterých působí naši dodavatelé, musí dodavatelé společnosti Tesla:
- hodnotit svůj dodavatelský řetězec, aby odstranili rizika pro zásady společnosti Tesla v oblasti lidských práv a odpovědného nakládání s materiály, mimo jiné v oblasti konfliktních minerálů, obchodování s lidmi, otroctví, dětské práce a vlivů na životní prostředí, a na požádání sdílet své poznatky se společností Tesla,
- provádět audit dodavatelů v jejich hodnotovém řetězci za účelem posouzení jejich souladu s politikou společnosti Tesla v oblasti lidských práv a odpovědného nakládání s materiály a na žádost sdílet informace se společností Tesla o rozsahu a zjištěních těchto hodnocení,
- předložit osvědčení, že jejich materiály použité v produktech Tesla splňují právní předpisy ohledně konfliktních minerálů, otroctví, dětské práce a obchodování s lidmi v zemi či zemích, ve kterých podnikají, a na vyžádání doložit pravdivost tohoto osvědčení, a
- zajistit, aby všichni zaměstnanci, dodavatelé a subdodavatelé jednali v souladu se zásadami společnosti Tesla v oblasti lidských práv a odpovědného nakládání s materiály, včetně poskytnutí odpovídajícího školení a případného přijetí disciplinárních opatření nebo ukončení smlouvy.
Poslední aktualizace: červenec 2021
Stížnosti
Můžete se obrátit na představenstvo společnosti Tesla a sdělit své připomínky nebo podněty. Korespondenční adresa:
Corporate Secretary
Tesla
3500 Deer Creek Rd.
Palo Alto, CA 94304, USA
Své podněty můžete vznést anonymně nebo důvěrně poštou. Můžete také uvést, zda jste akcionář, zákazník, dodavatel nebo jiná zúčastněná strana.
Připomínky a podněty můžete zasílat také prostřednictvím e-mailu legal@tesla.com.
Kodex chování dodavatelů
Poslední aktualizace: červenec 2021
Podmínky použití platformy obchodního účtu Tesla
Poslední aktualizace: duben 2022
Kodex obchodní etiky společnosti Tesla
Poslední aktualizace: 10. prosince 2021
Tesla Integrity Line
Integrity Line společnosti Tesla (provozovaná nezávislou společností Convercent) je k dispozici zaměstnancům a dalším osobám pro hlášení nevhodného chování.
Zobrazit pokyny pro vytváření hlášení.
Telefon: Vyhledejte místní bezplatné číslo na webových stránkách Integrity Line.
Online: Důvěrné hlášení můžete odeslat prostřednictvím webových stránek Integrity Line.
Následný postup: Zkontrolujte stav svého hlášení.
Prohlášení podle kalifornského zákona o transparentnosti dodavatelského řetězce
Poslední aktualizace: červen 2021
UK Modern Slavery Act Transparency Statement
Last Updated June 2022
Stáhnout dokument „Zpráva za rok 2019“ ve formátu PDF
Stáhnout dokument „Zpráva za rok 2018“ ve formátu PDF
Stáhnout dokument „Zpráva za rok 2017“ ve formátu PDF
Stáhnout dokument „Zpráva za rok 2016“ ve formátu PDF
UK Tax Strategy
Úvod
In accordance with Paragraph 22(2), Schedule 19 of the Finance Act 2016, Tesla sets out below its tax strategy for all UK companies within the Tesla group. This strategy applies from the date of publication until it is superseded. Unless otherwise stated, ‘Tesla’ and ‘the Company’ refer to all UK companies within the Tesla group.
Tesla’s mission is to accelerate the world’s transition to sustainable energy. Tesla designs, develops, manufactures, leases and sells high-performance fully electric vehicles, solar energy generation systems and energy storage products. The activities of the Tesla UK group companies are limited to performing marketing, sales and distribution functions, including on-the-ground sales efforts. The Tesla UK group companies remain dependent on the overall success of the business at a global level.
Approach to risk management and governance in relation to UK taxation
Tesla is committed to being a responsible taxpayer and to comply with the tax laws and regulations in all the jurisdictions in which the Company operates, including the United Kingdom. The Company has a consistent process in place to identify, manage and mitigate exposure to issues that may have a negative impact on the business. The Company works closely with external advisors to ensure tax risks are adequately managed and that the Company remains up to date with the latest tax changes that may affect the business.
Tesla is mindful of its reputation in the marketplace and aims to minimize the level of risk in relation to UK taxation. Tesla is not prepared to accept risk levels that expose the Company to reputational risks. However, given the scale of Tesla’s business and the complexity of tax legislation, it is inevitable that tax risks will arise. To ensure that the level of risk is kept as low as possible, risk management policies and governance arrangements are in place, including controls specifically relating to tax that must be adhered to for all tax types.
Approach to tax planning and level of risk in relation to UK taxation
Tesla is not engaged in tax planning other than that which is permitted by law and which is in line with the commercial business and economic activities. The primary tax objective of the Company is to comply with tax filing, tax reporting and tax payment obligations in the UK in order to ensure that the right amount of tax is paid at the right time. In relation to cross-border transactions, Tesla applies the OECD standard and ensures that the transfer pricing policies are in line with the “arm’s length principle”.
Tesla operates under the principle that tax follows business decisions and consequently commercial needs take precedence over tax planning opportunities. The Company has a low risk appetite in respect of taxation and seeks to minimize the risk of uncertainty or disputes.
Relationship with HMRC
Tesla seeks to maintain an open, professional and transparent relationship with Her Majesty’s Revenue & Customs (‘HMRC’). In this respect, Tesla commits to make full and accurate disclosures in tax returns and in correspondence with HMRC. Tesla works constructively and proactively with HMRC and deals with issues in a timely and collaborative manner.
Published 28 September 2021 as required by Tesla’s financial results for the year ended 31 December 2020.
Zásady pro nepodporovaná nebo zlikvidovaná vozidla
Nepodporované nebo zlikvidované vozidlo je vozidlo, které bylo označeno jako totální škoda, obvykle po rozsáhlém poškození působením kolize, zaplavení, požáru nebo podobného nebezpečí a které jeho majitel podle místních právních předpisů nebo obvyklé praxe v odvětví zaregistroval/označil (nebo je způsobilé, aby je tak označil) jako zlikvidované nebo jemu ekvivalentní. Registraci/označení vozidla jako zlikvidované již nelze odebrat, aby všechny osoby, které s ním přijdou do kontaktu, znaly jeho stav a hodnotu. Společnost Tesla nezaručuje bezpečnost ani provozuschopnost zlikvidovaných vozidel. Opravy provedené na zlikvidovaných vozidlech pro jejich opětovné zprovoznění nemusí splňovat standardy a technické specifikace společnosti Tesla, a proto nejsou tato vozidla podporována. V důsledku toho nese výhradní odpovědnost za případné poruchy, poškození nebo úrazy vzniklé následkem těchto oprav nebo dalšího provozování nepodporovaného vozidla jeho vlastník.
Dokud nebude moci společnost Tesla potvrdit, že toto vozidlo odpovídá bezpečnostním normám a specifikacím tohoto vozidla, nebude provádět ani podporovat opravy týkající se VN (vysokonapěťových) akumulátorových systémů ve vozidle, protože zlikvidované vozidlo mohlo utrpět škody, které:
- Znemožňují bezpečnou jízdu s vozidlem
- Znemožňují bezpečnou práci opravárenských techniků na tomto vozidle
- Mohou vést k poškození zařízení společnosti Tesla, např. nabíjecích stanic Supercharger
Když je vozidlo zařazeno jako zlikvidované:
- Všechny omezené záruky a dohody o prodlouženém servisu společnosti Tesla na vůz jsou neplatné.
POZNÁMKA: Opravy v rámci svolávacích akcí budou provedeny, pokud bezpečné opravě vozu nebrání jeho stav nebo úpravy provedené jinou osobou než společností Tesla. Pokud servisní centrum společnosti Tesla shledá, že vůz nelze bezpečně opravit, pak se oprava v rámci svolávací akce provede až poté, co zákazník uvede vůz do bezpečného stavu a servisní centrum rozhodne, že jej lze bezpečně opravit. - Nabíjení Supercharging je trvale deaktivované.
- Nemá to vliv na dostupnost dílů. Pro vozidlo označené jako zlikvidované lze zakoupit libovolný díl, který je bez omezení nebo volně prodejný.
- Na vozidle lze provést „kontrolu bezpečnosti vysokonapěťových zařízení vozidla s označením zlikvidované“ (na náklady zákazníka) pro zjištění, zda je bezpečné pracovat na vysokonapěťových dílech nebo k nim přistupovat.
Se žádostí o další informace o těchto zásadách se obraťte na servisní centrum Tesla.
Ceník vozidel
Download our vehicle pricelist. This pricelist was updated April 2021. Our latest vehicle options and purchase prices are always available in our online configurator. For questions, you can contact us online or through the postal address and phone number below.
Tesla Amsterdam Zuid-Oost
Burgemeester Stramanweg 122
1101 EN, Amsterdam
Nederland
020 365 0008
Co potřebujete vědět, pokud používáte měnu dogecoin
Doufáme, že jste rádi, že můžete používat měnu dogecoin k nákupu vhodných produktů Tesla. Mnoho užitečných informací naleznete zde a v nejčastějších dotazech k měně dogecoin. Přečtěte si prosím pozorně obě části, protože když u nás použijete k nákupu měnu dogecoin, souhlasíte se vším, co je uvedeno zde a v nejčastějších dotazech.
Platby měnou dogecoin jsou nevratné. Přesně takhle síť měny dogecoin funguje – žádné druhé šance. Nezapomeňte tedy do pole pro částku zadat správnou cenu v měně dogecoin a do pole pro adresu příjemce správnou adresu peněženky měny dogecoin.
Nedoplatky a přeplatky. Musíte zajistit, aby se vaše platba v měně dogecoin shodovala s kupní cenou, kterou vám dáme. Platnost ceny v měně dogecoin po nějaké době vyprší. A pokud vyprší před dokončením procesu platby, možná budete muset začít znovu, což může vést k nové ceně v měně dogecoin. Pokud nepošlete přesnou cenu v měně dogecoin, kterou uvádíme, můžeme vaši objednávku zrušit a vrátit vám peníze. A důležitá věc: nepřeplácejte prosím cenu – pokud zadáte částku VYŠŠÍ, než je cena v měně dogecoin, nemusíme být schopni nadbytečnou částku vrátit. Také vždy nemusíme přijímat měnu dogecoin jako platební metodu.
Vrácení peněz. Pokud máte nárok na vrácení peněz, můžeme vám vrátit buď (1) přesnou částku v měně dogecoin, kterou jste zadali při nákupu, nebo (2) původní cenu nákupu v českých korunách. A je jen na nás, pro kterou možnost se rozhodneme. Nemůžete si vybrat (můžeme zvolit jednu z možností, abychom se vám pokusili vrátit peníze rychleji). To však také znamená, že pokud se hodnota v měně dogecoin změní mezi okamžikem, kdy jste provedli nákup, a okamžikem, kdy obdržíte peníze zpět (v podobě, kterou si vybereme), riskujete pouze vy. Pokud vám například vrátíme peníze v měně dogecoin, hodnota této částky v měně dogecoin může být mnohem menší, než byla hodnota, když jste nám ji zaplatili. A pokud vám vrátíme peníze v českých korunách, tato korunová částka může být mnohem menší než aktuální tržní hodnota částky v měně dogecoin, kterou jste použili při platbě.
Dodržování zákona. Pokud používáte měnu dogecoin, musíte dodržovat všechny zákony, které se na vaše používání měny dogecoin vztahují. Navíc chápete, že od vás můžeme požadovat informace za účelem ověření vaší identity a odhalování praní peněz, financování terorismu, podvodů nebo jiných finančních trestných činů. Souhlasíte:
- poskytnete nám veškeré informace, které požadujeme (abychom mohli ověřit, kdo jste), a zaručíte jejich stoprocentní přesnost (a vy nás budete informovat, pokud dojde ke změně informací);
- udělíte nám souhlas žádat ostatní o informace, abychom ověřili, že jste tím, kým tvrdíte, a podnikat kroky k ověření vaší totožnosti a k ochraně nás všech před podvody nebo finančními trestnými činy; a
- umožníte nám sdílet vaše osobní údaje s úvěrovými agenturami nebo s vládními agenturami, které vyšetřují podvody nebo finanční trestné činy (informace o tom, jak nakládáme s vašimi údaji, naleznete v zásadách ochrany osobních údajů společnosti Tesla na adrese www.tesla.com/legal/privacy).