Aanvullende informatie
Privacyverklaring wagenparkvalidatievoertuig
Lijst van Tesla-entiteiten voor wagenparkvalidatie
Beleid voor verantwoord inkopen
Gebruiksvoorwaarden Tesla for Business Account Platform
Code voor Zakelijk Gedrag en Ethiek van Tesla
Tesla's wereldwijde beleid voor milieu, gezondheid, veiligheid en beveiliging (EHS&S)
Wat u moet weten als u Dogecoin gebruikt
Beleid voor niet-ondersteunde of geborgen voertuigen
Privacyverklaring wagenparkvalidatievoertuig
Full Self Driving Capability Subscription Agreement
Full Self-Driving capability is a driver assistance program that enhances safety and convenience behind the wheel and is now available to many Tesla vehicles through a paid subscription. Check out www.tesla.com/support/autopilot for more information. When you subscribe to Full Self-Driving capability, you (and any other drivers of your vehicle) are agreeing to everything said here and on that support page.
Payments. You’re responsible for making your monthly subscription payments on time and in full. Your monthly subscription payments might change in the future, but we’ll give you one month’s notice before doing so.
Full Self-Driving capability requires your vehicle to also have Autopilot. If your purchase of Autopilot is refunded, your access to Full-Self Driving capability will end and we won’t reimburse or prorate any of your subscription payments.
Term; Cancellation. You can cancel this monthly subscription at any time through your Tesla Account. If you do cancel, your monthly payment won’t be prorated.
We might suspend or cancel your subscription if you’re using Full Self-Driving capability for anything unauthorized or inappropriate or if you stop paying.
Feature Availability; Use. Full Self-Driving capability features are subject to change, limited by region and require your vehicle to have a compatible Autopilot package and hardware. The activation and use of these features are dependent on achieving reliability far in excess of human drivers as demonstrated by billions of miles of experience, as well as regulatory approval, which may take longer in some jurisdictions.
Active Supervision; Responsibility. Full Self-Driving capability features require active driver supervision and do not make the vehicle autonomous. You’re responsible for any and all speeding, tolls, parking, and other traffic violations even when the features are in use. It’s your responsibility to make sure that you only use Full Self-Driving capability features when it’s safe and legal to do so.
Privacy Policy; Payment Terms for Services. Tesla’s Privacy Policy and Payment Terms for Services are incorporated into this agreement and can be viewed at www.tesla.com/legal.
Limitation of Liability. We’re not responsible for what lawyers call “incidental, special or consequential damages.” If we have a disagreement, the most we’ll reimburse you is one monthly subscription payment.
Agreement to Arbitrate. Please carefully read this provision, which applies to any dispute between you and Tesla, Inc. and its affiliates, (together “Tesla”).
If you have a concern or dispute, please send a written notice describing it and your desired resolution to resolutions@tesla.com.
If not resolved within 60 days, you agree that any dispute arising out of or relating to any aspect of the relationship between you and Tesla will not be decided by a judge or jury but instead by a single arbitrator in an arbitration administered by the American Arbitration Association (AAA) under its Consumer Arbitration Rules. This includes claims arising before this Agreement, such as claims related to statements about our products.
We will pay all AAA fees for any arbitration, which will be held in the city or county of your residence. To learn more about the Rules and how to begin an arbitration, you may call any AAA office or go to www.adr.org.
The arbitrator may only resolve disputes between you and Tesla, and may not consolidate claims without the consent of all parties. The arbitrator cannot hear class or representative claims or requests for relief on behalf of others subscribing to Full Self-Driving capability. In other words, you and Tesla may bring claims against the other only in your or its individual capacity and not as a plaintiff or class member in any class or representative action. If a court or arbitrator decides that any part of this agreement to arbitrate cannot be enforced as to a particular claim for relief or remedy, then that claim or remedy (and only that claim or remedy) must be brought in court and any other claims must be arbitrated.
If you prefer, you may instead take an individual dispute to small claims court.
You may opt out of arbitration within 30 days after signing this Agreement by sending a letter to: Tesla, Inc.; P.O. Box 15430; Fremont, CA 94539-7970, stating your name, Vehicle Identification Number, and intent to opt out of the arbitration provision. If you do not opt out, this agreement to arbitrate overrides any different arbitration agreement between us, including any arbitration agreement in a lease or finance contract.
Intellectueel eigendom
Auteursrechten
Copyright 2002-2020 Tesla, Inc. Alle rechten voorbehouden. De tekst, afbeeldingen, grafieken, geluidsbestanden, geluidsbestanden, animatiebestanden, videobestanden en hun rangschikking op de internetsites van Tesla, Inc. zijn allemaal onderworpen aan het auteursrechten en andere bescherming van intellectueel eigendom. Het is niet toegestaan deze objecten te kopiëren voor commercieel gebruik of verspreiding. Ook is het niet toegestaan deze objecten aan te passen of elders te plaatsen. Sommige internetsites van Tesla, Inc. bevatten tevens materiaal dat onderhevig is aan de auteursrechten van hun leveranciers.
Prijzen
Alle gespecificeerde prijzen zijn aanbevolen verkoopprijzen. De prijzen zijn van toepassing ten tijde van publicatie en onderhevig aan wijzigingen zonder voorafgaande kennisgeving.
Handelsmerken
Tenzij anderszins aangegeven zijn alle merken als aanwezig op de internetsites van Tesla, Inc. onderhevig aan de handelsmerkrechten van Tesla, Inc., waaronder doch niet beperkt tot naamplaten van modellen en bedrijfslogo's en -emblemen.
Geen licenties
Tesla, Inc. streeft naar innovatieve en informatieve internetsites. Tesla, Inc. hoopt dat u net zo enthousiast bent over deze creatieve inspanning als wij. Tesla, Inc. moet echter wel haar intellectuele eigendom beschermen, waaronder haar patenten, handelsmerken en auteursrechten. Dienovereenkomstig dient u zich ervan te vergewissen dat niets van deze internetsites, noch materiaal dat zich daarop bevindt, op enige manier garandeert of als de garantie opgevat mag worden dat een persoon een licentie toekomt op het intellectuele eigendom van Tesla, Inc.
Waarschuwingen met betrekking tot toekomstgerichte verklaringen
Internetpagina's, persberichten over investeerdersrelaties, voorspellingen, presentaties, audio- en videobestanden of evenementen (live of opgenomen) en andere documenten op deze internetsites bevatten onder andere toekomstgerichte verklaringen die de huidige kijk van het management vertegenwoordigen met betrekking tot toekomstige gebeurtenissen. De woorden "anticiperen", "aannemen",. "geloven", "schatten", "verwachten", "bedoelen", "zullen", "plannen", "projecteren" en "zouden", evenals soortgelijke uitdrukkingen, zijn toekomstgerichte verklaringen. Dergelijke verklaringen zijn onderhevig aan risico's en onzekerheden, waaronder, doch niet beperkt tot: veranderingen van de wisselkoersen, rentebedragen en prijzen van grondstoffen, de introductie van concurrerende producten, verhoogde verkoopinitiatieven en een afname in de wederverkoopprijs van gebruikte voertuigen.
Geen garanties of verklaringen
DE INFORMATIE OP DEZE INTERNETSITES WORDT OP "AS IS" BASIS EN TOT ZOVER WETTELIJK TOEGESTAAN AANGEBODEN DOOR TESLA, INC., ZONDER WAT VOOR GARANTIE DAN OOK, HETZIJ UITDRUKKELIJK OF GEÏMPLICEERD, WAARONDER DOCH NIET BEPERKT TOT EVENTUELE GEÏMPLICEERDE GARANTIES VAN VERKOOPBAARHEID, GESCHIKTHEID VOOR EEN BEPAALD DOEL OF NIET-INBREUK. HOEWEL DE INFORMATIE ALS ACCURAAT BESCHOUWD WORDT, KAN DEZE FOUTEN OF ONNAUWKEURIGHEDEN BEVATTEN.
DEZE INTERNETSITES KUNNEN BEPAALDE LINKS NAAR EXTERNE SITES BEVATTEN DIE NIET ONDER DE CONTROLE VAN TESLA, INC. VALLEN. DERHALVE ZIJN WIJ NIET VERANTWOORDELIJK VOOR DE CONTENT VAN GELINKTE SITES. TESLA, INC. BIEDT U DEZE LINKS SLECHTS BIJ WIJZE VAN SERVICE AAN. DE OPNAME VAN EEN LINK IMPLICEERT GEEN GOEDKEURING DOOR TESLA, INC. VAN DE GELINKTE SITE.
Lijst van Tesla-entiteiten voor wagenparkvalidatie
Open source
Dit zijn bronnen voor verschillende systemen in de Tesla Model S, Model X en Model 3. De directorystructuur is als volgt:
parrot-sources:
Passthrough-bronuitgifte voor de parrot BlueTooth-module.
https://os.tesla.com/parrot-sources/parrot-sources.tar.gz
Extra pakketten:
Voor Autopilot en Infotainment system-imagebronnen, zie:
http://github.com/teslamotors/buildroot
- Hoofdtak is buildroot-2019.02
- Zie README.Tesla voor meer informatie over inhoud en configuraties
Voor Autopilot- en Infotainment-kernelbronnen, zie:
http://github.com/teslamotors/linux
- takken:
- intel-4.1: Infotainment Intel-kernel
- tegra-2.6: Infotainment Tegra-kernel
- tegra-4.4: Infotainment Tegra-kernel
- tesla-3.18-hw2: Autopilot Nvidia-kernel
- tesla-3.18-hw25: Autopilot Nvidia-kernel
- tesla-4.14-hw3: Autopilot Tesla-kernel
Voor Autopilot coreboot-bronnen, zie:
http://github.com/teslamotors/coreboot
- tesla-4.6-hw3
Komende releases en geschatte tijdlijnen:
- Harman Radio-module voor Model 3
- Passthrough-bronuitgifte: Q3 2018
- Mobiele-modemmodules voor de Model S, Model X en Model 3
- Passthrough-bronuitgiftes: Q3 2018
Octrooirecht
Op 12 juni 2014 kondigde Tesla aan dat zij geen octrooirechtszaken zullen initiëren tegen eenieder die in goed vertrouwen onze technologie wil gebruiken. Tesla is opgericht om de opkomst van duurzame vervoermiddelen te bevorderen en dit beleid is bedoeld als stimulans voor de ontwikkeling van een gemeenschappelijk, snel evoluerend platform voor elektrische voertuigen, waar Tesla, andere bedrijven die elektrische voertuigen maken en de wereld van profiteren. Deze richtlijnen geven meer informatie over hoe we dit beleid implementeren.
Belofte van Tesla
Tesla belooft onherroepelijk dat het geen rechtszaak zal starten tegen een partij wegens inbreuk op een Tesla-octrooi door activiteiten met betrekking tot elektrische voertuigen of aanverwante apparatuur, zolang deze partij te goeder trouw handelt. De belangrijkste voorwaarden van de belofte worden hieronder uitgelegd.
Definitie belangrijkste voorwaarden
'Tesla-octrooien' zijn alle octrooien die nu of in de toekomst eigendom zijn van Tesla (behalve een octrooi dat gezamenlijk eigendom is met een derde partij of een octrooi dat Tesla later verwerft en dat gepaard gaat met een vordering waardoor het niet onder deze Belofte valt). Een lijst van Tesla-octrooien die onder deze Belofte vallen, wordt bijgehouden op de volgende URL: https://www.tesla.com/legal/additional-resources#patent-list.
Een partij 'handelt te goeder trouw' zolang die partij en diens gerelateerde of gelieerde bedrijven niet:
- hebben beweerd, anderen hebben geholpen om te beweren of een financieel belang hadden in een bewering van (i) enig octrooi of ander intellectueel eigendomsrecht tegen Tesla of (ii) enig octrooirecht tegen een derde partij voor het gebruik van technologieën met betrekking tot elektrische voertuigen of aanverwante apparatuur;
- hebben aangevochten, anderen hebben geholpen om aan te vechten of een financieel belang hadden bij elke aanvechting van een Tesla-octrooi; of
- een nepproduct op de markt hebben gebracht of verkocht (bijv. een product dat is gemaakt door het ontwerp of het uiterlijk van een Tesla-product te imiteren of te kopiëren of dat een associatie met of goedkeuring door Tesla suggereert) of enige materiële hulp hebben geboden aan een andere partij die dit doet.
Overdracht van Tesla-octrooien
Indien Tesla ooit een Tesla-octrooi overdraagt aan een derde partij, zal dit alleen worden gedaan aan een partij die ermee instemt, door middel van een openlijke verklaring met als oogmerk om bindend te zijn voor de desbetreffende partij, om dezelfde bescherming te bieden die Tesla heeft verstrekt onder de Belofte en om dezelfde eisen te stellen aan een eventuele volgende partij waaraan wordt overgedragen.
Juridisch effect
De Belofte, die onherroepelijk en juridisch bindend is voor Tesla en diens opvolgers, is een 'standstill'-overeenkomst, wat betekent dat het een respijt is op de handhaving van de rechtsmiddelen van Tesla jegens een partij voor claims van inbreuk, zolang een dergelijke partij te goeder trouw handelt. Om Tesla in staat te stellen de Tesla-octrooien te handhaven tegen een partij die niet te goeder trouw handelt, is de Belofte geen verklaring van afstand van enige octrooiclaims (inclusief claims voor schadevergoeding voor overtredingen in het verleden) en is het geen licentie, convenant om geen rechtszaak aan te spannen of toestemming om activiteiten waarop een octrooi rust uit te voeren, of een beperking van rechtsmiddelen, schadevergoedingen of claims. Behalve zoals uitdrukkelijk wordt vermeld in de Belofte, worden geen rechten geacht als zijnde verleend, kwijtgescholden of ontvangen als gevolg van implicatie, uitputting, uitsluiting of op andere wijze. Ten slotte is de Belofte geen indicatie van de waarde van een "arm's length" conditie, genegotieerde licentie of een redelijke royalty.
Deze Belofte houdt in dat zolang iemand onze octrooien voor elektrische voertuigen gebruikt en er geen kwalijke dingen mee doet, zoals onze producten namaken of onze patenten gebruiken en ons vervolgens aanklagen wegens inbreuk op intellectueel eigendom, ze niet bang hoeven te zijn dat Tesla het octrooirecht zal uitoefenen tegen hen.
AU 2008276398 | Battery charging based on cost and life |
CA 2608448 | Method and apparatus for mounting, cooling, connecting and protecting batteries |
CA 2645056 | Battery pack and method for protecting batteries |
CA 2655210 | System and method for an efficient rotor for an electric motor |
CA 2729480 | Selective cure of adhesive in modular assemblies |
CA 2736341 | Thermal management system with dual mode coolant loops |
CN ZL200880107602.X | Battery charging based on cost and life |
CN ZL200880107604.9 | Battery charging |
CN ZL201110059278.2 | Selective cure of adhesive in modular assemblies |
CN ZL201110132287.X | Thermal management system with dual mode coolant loops |
CN ZL201110111299.4 | Trickle charger for high-energy storage systems |
DE 602006031107.9 | Method and apparatus for mounting, cooling, connecting and protecting batteries |
DE 602008028434.4 | Mitigation of propagation of thermal runaway in a multi-cell battery pack |
DE 602008042184.8 | Method and apparatus for identifying and disconnecting short-circuited battery cells within a battery pack |
DE 602009003179.1 | Varying flux versus torque for maximum efficiency |
DE 602009005983.1 | Improved heat dissipation for large battery packs |
DE 602009013381.0 | All wheel drive electric vehicle power assist drive system |
DE 602009031035.6 | Induction motor with improved torque density |
DE 602009033635 | Flux controlled motor management |
DE 602010027662.7 | Battery pack temperature optimization control system |
DE 602010000742.1 | User configurable vehicle user interface |
DE 602010008000.5 | Adaptive soft buttons for a vehicle user interface |
DE 602010020070.1 | Active thermal runaway mitigation system for use within a battery pack |
DE 602010021211.4 | Battery Pack Enclosure with Controlled Thermal Runaway Release System |
DE 602010029456.0 | Electric motor |
DE 602010029457.9 | Manufacturing method utilizing a dual layer winding pattern |
DE 602010010295.5 | Adaptive audible feedback cues for a vehicle user interface |
DE 602011000601.0 | Battery pack with cell-level fusing and method of using same |
DE 602011007513.6 | AC current control of mobile battery chargers |
DE 602012000199.2 | Charging efficiency using selectable isolation |
DE 602012003275.8 | Battery pack gas exhaust system |
DE 602013000622.9 | Park lock for narrow transmission |
DE 602013002174.0 | Host initiated state control of remote client in communications system |
EP 1880433 | Method and apparatus for mounting, cooling, connecting and protecting batteries |
EP 2171824 | Method and apparatus for identifying and disconnecting short-circuited battery cells within a battery pack |
EP 2177390 | Flux controlled motor management |
EP 2181481 | Mitigation of propagation of thermal runaway in a multi-cell battery pack |
EP 2202871 | Induction motor with improved torque density |
EP 2213494 | All wheel drive electric vehicle power assist drive system |
EP 2226870 | Improved heat dissipation for large battery packs |
EP 2239811 | Battery pack temperature optimization control system |
EP 2244318 | Battery pack enclosure with controlled thermal runaway release system |
EP 2266201 | Varying flux versus torque for maximum efficiency |
EP 2302727 | Active thermal runaway mitigation system for use within a battery pack |
EP 2305506 | Adaptive soft buttons for a vehicle user interface |
EP 2305508 | User configurable vehicle user interface |
EP 2308713 | Adaptive audible feedback cues for a vehicle user interface |
EP 2388894 | Electric motor |
EP 2388895 | Manufacturing method utilizing a dual layer winding pattern |
EP 2416405 | Battery pack with cell-level fusing and method of using same |
EP 2498370 | Charging efficiency using selectable isolation |
EP 2506336 | Battery pack gas exhaust system |
EP 2587583 | AC current control of mobile battery chargers |
EP 2660112 | Park lock for narrow transmission |
EP 2663028 | Host initiated state control of remote client in communications system |
FR 2181481 | Mitigation of propagation of thermal runaway in a multi-cell battery pack |
FR 2202871 | Induction motor with improved torque density |
FR 2226870 | Improved heat dissipation for large battery packs |
FR 2266201 | Varying flux versus torque for maximum efficiency |
FR 2302727 | Active thermal runaway mitigation system for use within a battery pack |
FR 2305506 | Adaptive soft buttons for a vehicle user interface |
FR 2305508 | User configurable vehicle user interface |
FR 2308713 | Adaptive audible feedback cues for a vehicle user interface |
FR 2416405 | Battery pack with cell-level fusing and method of using same |
FR 2498370 | Charging efficiency using selectable isolation |
FR 2506336 | Battery pack gas exhaust system |
FR 2244318 | Battery pack enclosure with controlled thermal runaway release system |
FR 2660112 | Park lock for narrow transmission |
FR 2587583 | AC current control of mobile battery chargers |
GB 2181481 | Mitigation of propagation of thermal runaway in a multi-cell battery pack |
GB 2202871 | Induction motor with improved torque density |
GB 2266201 | Varying flux versus torque for maximum efficiency |
GB 2226870 | Improved heat dissipation for large battery packs |
GB 2305506 | Adaptive soft buttons for a vehicle user interface |
GB 2305508 | User configurable vehicle user interface |
GB 2308713 | Adaptive audible feedback cues for a vehicle user interface |
GB 2416405 | Battery pack with cell-level fusing and method of using same |
GB 2498370 | Charging efficiency using selectable isolation |
GB 2506336 | Battery pack gas exhaust system |
GB 2587583 | AC current control of mobile battery chargers |
GB 2244318 | Battery pack enclosure with controlled thermal runaway release system |
GB 2302727 | Active thermal runaway mitigation system for use within a battery pack |
GB 2660112 | Park lock for narrow transmission |
HK 1191160 | Host initiated state control of remote client in communications system |
JP 4915969 | Battery pack temperature optimization control system |
JP 4931161 | Battery charging |
JP 4972176 | Intelligent temperature control system for extending battery pack life |
JP 5055347 | Multi-mode charging system for electric vehicle |
JP 5081962 | Adaptive soft button for a vehicle user interface |
JP 5088976 | Battery charging based on cost and life |
JP 5119302 | Active thermal runaway mitigation system for use within battery pack |
JP 5184576 | Integrated battery pressure relaxing portion and terminal isolation system |
JP 5216829 | Adaptive vehicle user interface |
JP 5235942 | Method and device for maintaining completeness of cell wall using high yield strength external sleeve |
JP 5237342 | Method for determining dc impedance of battery |
JP 5258871 | System for improving cycle lifetime for lithium-ion battery pack and battery cell pack charging system |
JP 5274246 | Method and apparatus for mounting, cooling, connecting and protecting batteries |
JP 5285662 | Battery pack having resistance to propagation of thermal runaway of cell |
JP 5306426 | Battery pack provided with fuse at cell level and method for using the same |
JP 5325259 | Thermal management system with dual mode coolant loops |
JP 5325844 | Preventing of thermal runaway of cell using double expansible material layers |
JP 5372128 | System for absorbing and diffusing side impact energy using battery pack |
JP 5416664 | Battery cell charging system using adjustable voltage control |
JP 5529191 | Apparatus for improving charging efficiency using selectable isolation |
JP 5548149 | Triple layer winding pattern, and methods of manufacturing same |
JP 5608881 | AC Current Control of Mobile Battery Chargers |
JP 5603902 | A Battery Pack Dehumidification System and the Method of Controlling the Humidity of a Battery Pack |
JP 5680411 | Method of deactivating faulty battery cells |
JP 5671368 | Selective cure of adhesive in modular assembly |
JP 5749200 | Battery pack gas exhaust system |
JP 5837464 | Charge disruption monitoring and notification system |
KR 1195077 | Thermal management system with dual mode coolant loops |
US 7404720 | Electro mechanical connector for use in electrical applications |
US 7433794 | Mitigation of propagation of thermal runaway in a multi-cell battery pack |
US 7489057 | Liquid cooled rotor assembly |
US 7579725 | Liquid cooled rotor assembly |
US 7602145 | Method of balancing batteries |
US 7622897 | Multi-mode charging system for an electric vehicle |
US 7629772 | Multi-mode charging system for an electric vehicle |
US 7629773 | Multi-mode charging system for an electric vehicle |
US 7667432 | Method for interconnection of battery packs and battery assembly containing interconnected battery packs |
US 7671565 | Battery pack and method for protecting batteries |
US 7671567 | Multi-mode charging system for an electric vehicle |
US 7683570 | Systems, methods, and apparatus for battery charging |
US 7683575 | Method and apparatus for identifying and disconnecting short-circuited battery cells within a battery pack |
US 7698078 | Electric vehicle communication interface |
US 7719232 | Method for battery charging based on cost and life |
US 7736799 | Method and apparatus for maintaining cell wall integrity during thermal runaway using an outer layer of intumescent material |
US 7739005 | Control system for an all-wheel drive electric vehicle |
US 7741750 | Induction motor with improved torque density |
US 7741816 | System and method for battery preheating |
US 7742852 | Control system for an all-wheel drive electric vehicle |
US 7747363 | Traction control system for an electric vehicle |
US 7749647 | Method and apparatus for maintaining cell wall integrity during thermal runaway using a high yield strength outer sleeve |
US 7749650 | Method and apparatus for maintaining cell wall integrity during thermal runaway using multiple cell wall layers |
US 7755329 | Battery charging time optimization system based on battery temperature, cooling system power demand, and availability of surplus external power |
US 7763381 | Cell thermal runaway propagation resistance using dual intumescent material layers |
US 7781097 | Cell thermal runaway propagation resistance using an internal layer of intumescent material |
US 7782021 | Battery charging based on cost and life |
US 7786704 | System for battery charging based on cost and life |
US 7789176 | Electric vehicle thermal management system |
US 7820319 | Cell thermal runaway propagation resistant battery pack |
US 7821224 | Voltage estimation feedback of overmodulated signal for an electrical vehicle |
US 7841431 | Electric vehicle thermal management system |
US 7847501 | Varying flux versus torque for maximum efficiency |
US 7890218 | Centralized multi-zone cooling for increased battery efficiency |
US 7911184 | Battery charging time optimization system |
US 7923144 | Tunable frangible battery pack system |
US 7928699 | Battery charging time optimization system |
US 7939192 | Early detection of battery cell thermal event |
US 7940028 | Thermal energy transfer system for a power source utilizing both metal-air and non-metal-air battery packs |
US 7956574 | System and method for interconnection of battery packs |
US 7960928 | Flux controlled motor management |
US 8004243 | Battery capacity estimating method and apparatus |
US 8008827 | Manufacturing method utilizing a dual layer winding pattern |
US 8018113 | AC motor winding pattern |
US 8044786 | Systems and methods for diagnosing battery voltage mis-reporting |
US 8049460 | Voltage dividing vehicle heater system and method |
US 8054038 | System for optimizing battery pack cut-off voltage |
US 8057630 | Selective cure of adhesive in modular assemblies |
US 8057928 | Cell cap assembly with recessed terminal and enlarged insulating gasket |
US 8059007 | Battery thermal event detection system using a thermally interruptible electrical conductor |
US 8063757 | Charge state indicator for an electric vehicle |
US 8069555 | Manufacturing method utilizing a dual layer winding pattern |
US 8076016 | Common mode voltage enumeration in a battery pack |
US 8078359 | User configurable vehicle user interface |
US 8082743 | Battery pack temperature optimization control system |
US 8088511 | Cell cap assembly with recessed terminal and enlarged insulating gasket |
US 8092081 | Battery thermal event detection system using an optical fiber |
US 8095278 | Interface for vehicle function control via a touch screen |
US 8117857 | Intelligent temperature control system for extending battery pack life |
US 8122590 | Manufacturing method utilizing a dual layer winding pattern |
US 8124263 | Corrosion resistant cell mounting well |
US 8125324 | Charge state indicator for an electric vehicle |
US 8133287 | Method of controlled cell-level fusing within a battery pack |
US 8133608 | Battery pack with cell-level fusing |
US 8137833 | Condensation-induced corrosion resistant cell mounting well |
US 8153290 | Heat dissipation for large battery packs |
US 8154166 | Dual layer winding pattern |
US 8154167 | Manufacturing method utilizing a dual layer winding pattern |
US 8154256 | Battery thermal event detection system using an electrical conductor with a thermally interruptible insulator |
US 8168315 | Battery thermal event detection system utilizing battery pack isolation monitoring |
US 8173295 | Method and apparatus for battery potting |
US 8178227 | Battery thermal event detection system utilizing battery pack isolation monitoring |
US 8180512 | Efficient dual source battery pack system for an electric vehicle |
US 8190320 | Efficient dual source battery pack system for an electric vehicle |
US 8216502 | Method for the external application of battery pack encapsulant |
US 8241772 | Integrated battery pressure relief and terminal isolation system |
US 8242739 | Leakage current reduction in combined motor drive and energy storage recharge system |
US 8247097 | Battery pack dehumidifier with active reactivation system |
US 8263250 | Liquid cooling manifold with multi-function thermal interface |
US 8263254 | Cell with an outer layer of intumescent material |
US 8268469 | Battery pack gas exhaust system |
US 8277965 | Battery pack enclosure with controlled thermal runaway release system |
US 8286743 | Vehicle battery pack ballistic shield |
US 8293393 | Apparatus for the external application of battery pack encapsulant |
US 8298692 | Collection, storage and use of metal-air battery pack effluent |
US 8304108 | Method and apparatus for maintaining cell wall integrity using a high yield strength outer sleeve |
US 8313850 | Battery pack pressure monitoring system for thermal event detection |
US 8322393 | Selective cure of adhesive in modular assemblies |
US 8324863 | Trickle charger for high-energy storage systems |
US 8336319 | Thermal management system with dual mode coolant loops |
US 8346419 | Operation of a range extended electric vehicle |
US 8353545 | Compact energy absorbing vehicle crash structure |
US 8361642 | Battery pack enclosure with controlled thermal runaway release system |
US 8361649 | Method and apparatus for maintaining cell wall integrity using a high yield strength outer casing |
US 8365392 | System and method for an efficient rotor for an electric motor |
US 8367233 | Battery pack enclosure with controlled thermal runaway release system |
US 8367239 | Cell separator for minimizing thermal runaway propagation within a battery pack |
US 8389139 | Integrated battery pressure relief and terminal isolation system |
US 8389142 | Method and apparatus for the external application of a battery pack adhesive |
US 8393427 | Vehicle battery pack ballistic shield |
US 8402776 | Thermal management system with dual mode coolant loops |
US 8421469 | Method and apparatus for electrically cycling a battery cell to simulate an internal short |
US 8423215 | Charge rate modulation of metal-air cells as a function of ambient oxygen concentration |
US 8424960 | Front rail configuration for the front structure of a vehicle |
US 8428806 | Dual mode range extended electric vehicle |
US 8441826 | Fast switching for power inverter |
US 8445126 | Hazard mitigation through gas flow communication between battery packs |
US 8448696 | Thermal management system with dual mode coolant loops |
US 8448966 | Vehicle front shock tower |
US 8449015 | Method of controlling a dual hinged vehicle door |
US 8449997 | Thermal energy transfer system for a power source utilizing both metal-air and non-metal-air battery packs |
US 8450966 | Method of operating a recharging system utilizing a voltage dividing heater |
US 8450974 | Electric vehicle extended range hybrid battery pack system |
US 8453770 | Dual motor drive and control system for an electric vehicle |
US 8463480 | Dual mode range extended electric vehicle |
US 8463481 | Dual mode range extended electric vehicle |
US 8471521 | Electric vehicle extended range hybrid battery pack system |
US 8481191 | Rigid cell separator for minimizing thermal runaway propagation within a battery pack |
US 8493018 | Fast switching for power inverter |
US 8493032 | Bidirectional polyphase multimode converter including boost and buck-boost modes |
US 8511738 | Dual hinged vehicle door |
US 8511739 | Control system for use with a dual hinged vehicle door |
US 8511745 | Integrated energy absorbing vehicle crash structure |
US 8534703 | Dynamic anti-whiplash apparatus and method |
US 8536825 | State of charge range |
US 8539990 | Vehicle port door with wirelessly actuated unlatching assembly |
US 8541126 | Thermal barrier structure for containing thermal runaway propagation within a battery pack |
US 8541127 | Overmolded thermal interface for use with a battery cooling system |
US 8543270 | Efficient dual source battery pack system for an electric vehicle |
US 8552693 | Low temperature charging of li-ion cells |
US 8555659 | Method for optimizing battery pack temperature |
US 8557414 | Control, collection and use of metal-air battery pack effluent |
US 8557415 | Battery pack venting system |
US 8557416 | Battery pack directed venting system |
US 8567849 | Dual load path design for a vehicle |
US 8567855 | Bumper mounting plate for double channel front rails |
US 8567856 | Swept front torque box |
US 8572837 | Method for making an efficient rotor for an electric motor |
US 8573683 | Front rail reinforcement system |
US 8574732 | Hazard mitigation within a battery pack using metal-air cells |
US 8579635 | Funnel shaped charge inlet |
US 8585131 | Rear vehicle torque box |
US 8618775 | Detection of over-current in a battery pack |
US 8626369 | Charge rate modulation of metal-air cells as a function of ambient oxygen concentration |
US 8627534 | Cleaning feature for electric charging connector |
US 8627860 | Fuel coupler with wireless port door unlatching actuator |
US 8629657 | State of charge range |
US 8638063 | AC current control of mobile battery chargers |
US 8638069 | Bidirectional polyphase multimode converter including boost and buck-boost modes |
US 8643330 | Method of operating a multiport vehicle charging system |
US 8643342 | Fast charging with negative ramped current profile |
US 8647763 | Battery coolant jacket |
US 8651875 | Electromechanical pawl for controlling vehicle charge inlet access |
US 8659270 | Battery pack overcharge protection system |
US 8663824 | Battery pack exhaust nozzle utilizing an sma seal retainer |
US 8664907 | Fast switching for power inverter |
US 8672398 | In-line outer sliding panorama sunroof tracks |
US 8686288 | Power electronics interconnection for electric motor drives |
US 8696051 | System for absorbing and distributing side impact energy utilizing a side sill assembly with a collapsible sill insert |
US 8702161 | System for absorbing and distributing side impact energy utilizing an integrated battery pack and side sill assembly |
US 8708404 | Sunroof utilizing two independent motors |
US 8720968 | Charge port door with electromagnetic latching assembly |
US 8754614 | Fast charging of battery using adjustable voltage control |
US 8757709 | Reinforced b-pillar assembly with reinforced rocker joint |
US 8758924 | Extruded and ribbed thermal interface for use with a battery cooling system |
US 8760898 | Fast switching for power inverter |
US 8761985 | Method of operating a dual motor drive and control system for an electric vehicle |
US 8765276 | Common mode voltage enumeration in a battery pack |
US 8771013 | High voltage cable connector |
US 8773058 | Rotor temperature estimation and motor control torque limiting for vector-controlled AC induction motors |
US 8773066 | Method and apparatus for extending lifetime for rechargeable stationary energy storage devices |
US 8778519 | Battery pack exhaust nozzle |
US 8803470 | Electric vehicle extended range hybrid battery pack system |
US 8803471 | Electric vehicle extended range hybrid battery pack system |
US 8807637 | Angled front hood sealing assembly |
US 8807642 | Mechanism components integrated into structural sunroof framework |
US 8807643 | Sunroof mechanism linkage with continuous one part guide track |
US 8807644 | Sunroof positioning and timing elements |
US 8807807 | Illumination apparatus for vehicles |
US 8810198 | Multiport vehicle dc charging system with variable power distribution according to power distribution rules |
US 8810208 | Charging efficiency using selectable isolation |
US 8817892 | Redundant multistate signaling |
US 8818624 | Adaptive soft buttons for a vehicle user interface |
US 8819162 | Host communications architecture |
US 8833499 | Integration system for a vehicle battery pack |
US 8861337 | Robust communications in electrically noisy environments |
US 8862414 | Detection of high voltage electrolysis of coolant in a battery pack |
US 8866444 | Methodology for charging batteries safely |
US 8867180 | Dynamic current protection in energy distribution systems |
US 8875828 | Vehicle battery pack thermal barrier |
US 8887398 | Extruded member with altered radial fins |
US 8892299 | Vehicle user interface with proximity activation |
US 8899492 | Method of controlling system temperature to extend battery pack life |
US 8901885 | Low temperature fast charge |
US 8906541 | Battery module with integrated thermal management system |
US 8907629 | Electric vehicle battery lifetime optimization operational mode |
US 8932739 | Battery pack configuration to reduce hazards associated with internal short circuits |
US 8933661 | Integrated inductive and conductive electrical charging system |
US 8934999 | Robotic processing system and method |
US 8935053 | Power release hood latch method and system |
US 8960781 | Single piece vehicle rocker panel |
US 8963494 | Charge rate optimization |
US 8965721 | Determining battery DC impedance |
US 8968949 | Method of withdrawing heat from a battery pack |
US 8970147 | Traction motor controller with dissipation mode |
US 8970173 | Electric vehicle battery lifetime optimization operational mode |
US 8970182 | Fast charging of battery using adjustable voltage control |
US 8970237 | Wire break detection in redundant communications |
US 8973965 | Folding and stowing rear-facing vehicle seat |
US 9030063 | Thermal management system for use with an integrated motor assembly |
US 9035203 | Electrical interface interlock system |
US 9040184 | Battery pack dehumidifier with active reactivation system |
US 9043623 | Host initiated state control of remote client in communications system |
US 9045030 | System for absorbing and distributing side impact energy utilizing an integrated battery pack |
US 9046580 | Battery thermal event detection system utilizing battery pack isolation monitoring |
US 9065103 | Battery mounting and cooling system |
US 9079498 | Morphing vehicle user interface |
US 9080352 | Controller apparatus and sensors for a vehicle door handle |
US 9083064 | Battery pack pressure monitoring system for thermal event detection |
US 9093726 | Active thermal runaway mitigation system for use within a battery pack |
US 9103143 | Door handle apparatus for vehicles |
US 9151089 | Controller apparatus and sensors for a vehicle door handle |
US 9153990 | Steady state detection of an exceptional charge event in a series connected battery element |
US 9162586 | Control system for an all-wheel drive electric vehicle |
US 9182438 | Wire break detection in redundant communications |
US 9197091 | Charge rate optimization |
US 9209631 | Charge rate modulation of metal-air cells as a function of ambient oxygen concentration |
US 9221343 | Pyrotechnic high voltage battery disconnect |
US 9225197 | Charging efficiency using variable isolation |
US 9250020 | Active louver system for controlled airflow in a multi-function automotive radiator and condenser system |
US 9252400 | Battery cap assembly with high efficiency vent |
US 9257729 | Response to over-current in a battery |
US 9257825 | Power electronics interconnection for electric motor drives |
US 9263901 | Secondary service port for high voltage battery packs |
US 9272595 | Controlling a compressor for air suspension of electric vehicle |
US 9278607 | Air outlet directional flow controller with integrated shut-off door |
US 9293792 | Self-activated drain system |
US D660219 | Vehicle wheel front face |
US D660767 | Vehicle wheel front face |
US D669008 | Vehicle wheel front face |
US D672307 | Vehicle integrated display and mount |
US D673393 | Vehicle seat mount |
US D678154 | Vehicle door |
US D683268 | Voertuig |
US D694188 | Vehicle charge connector |
US D724031 | Vehicle charge inlet |
US D735660 | Electric-vehicle connector post |
US D749503 | Electric-vehicle connector post |
US RE44994 | Augmented vehicle seat mount |
Policy Against Anti-Social Forces
Tesla Motors Japan GK (the “Company”) hereby provides the following “policy against Anti-Social Forces”.
Basic Policy
The Company declares the following policy to prevent any damages from any group or individual which pursues any economic benefit by way of any violence, power or fraud (the “Anti-Social Forces”):
- The Company does not engage with or maintain any relationship with Anti-Social Forces.
- The Company works with external professional organizations such as police, the National Center for the Elimination of Boryokudan and attorneys and handles matters appropriately in an organized way in order to prevent damages caused by Anti-Social Forces.
- The Company does not accept illegitimate demands from Anti-Social Forces, but takes legal action with resolve.
- The Company does not fund or enter into any illegal transactions with Anti-Social Forces.
- The Company ensures that any employees responding to illegitimate demands from Anti-Social Forces will be safely protected.
Terugroep
Klik hier om te kijken of uw auto in aanmerking komt voor een terugroep.
Environmental Information
Click here to view the environmental information disclosure documents.
Search environmental information by VIN
Beleid voor verantwoord inkopen
Tesla, Inc. en haar dochterondernemingen ("Tesla") vereisen dat onze leveranciers (gedefinieerd als alle bedrijven of personen waarvan Tesla goederen en diensten ontvangt, evenals hun personeel, agenten en onderaannemers) hun wereldwijde activiteiten op een verantwoorde manier uitvoeren, in overeenstemming met Tesla's missie om de wereldwijde transitie naar duurzame energie te versnellen en conform dit beleid voor verantwoorde materialen en de principes die hierin worden opgesomd, naast de vereisten in ons mensenrechtenbeleid en de gedragscode voor leveranciers. Tesla zal samenwerken met onze leveranciers om te zorgen voor een zorgvuldige implementatie van de hierin uiteengezette vereisten en zal de naleving waar nodig redelijkerwijs en consistent controleren en afdwingen.
Naleving van wet- en regelgeving
Tesla leveranciers zijn er verantwoordelijk voor dat hun bedrijfsvoering en de aan Tesla geleverde producten en diensten aan alle nationale en andere van toepassing zijnde wetten en regelgeving voldoen. Deze verantwoordelijkheid omvat, maar is niet beperkt tot, de naleving van relevante wetten inzake omkoping, corruptie en belangenverstrengeling.
Beleid voor verantwoorde materialen
Het doel van het beleid voor verantwoorde materialen van Tesla is ervoor te zorgen dat de wijze waarop onze leveranciers grondstoffen en daarvan afgeleide producten betrekken, niet in strijd is met Tesla's missie om een duurzame toekomst te creëren. Van de leveranciers van Tesla wordt vereist dat zij alles in het werk stellen om ervoor te zorgen dat de onderdelen en producten die zij leveren aan Tesla niet bijdragen aan gewapende conflicten, schendingen van mensenrechten of milieuschade, ongeacht de locatie waar deze worden betrokken. Voor alle materialen die worden gebruikt in producten van Tesla, vereist Tesla van haar leveranciers dat zij beleidsstukken, due diligence-structuren en beheersystemen opstellen overeenkomstig de OECD Due Diligence-richtlijnen voor verantwoordelijke aanvoerketens van mineralen uit door conflicten beïnvloede gebieden en gebieden met een hoog risico of de OECD-richtlijnen voor multinationale ondernemingen. De vereisten van Tesla voor leveranciers zijn bedoeld om alleen materialen te betrekken bij leveranciers die zich in overeenstemming met de missie van ons bedrijf gedragen.
Tesla heeft als doel een conflictvrije waardeketen creëren. Als beursgenoteerde onderneming in de Verenigde Staten, dient Tesla een jaarverslag in bij de U.S. Securities and Exchange Commission ("SEC") in overeenstemming met de Dodd-Frank Wall Street Reform en Consumer Protection Act waarin onze inspanningen op het gebied van diligence worden beschreven om alle voordelen van het betrekken van deze materialen voor gewapende groeperingen in de Democratische Republiek Congo en haar buurlanden uit te sluiten. De SEC definieert "conflictmineralen", ook wel "3TG" genoemd, als volgt:
|
columbiet-tantaliet (tantaal); |
|
cassiteriet (tin); |
|
goud; |
|
wolframiet (tungsten); en |
|
eventuele afgeleiden van het voornoemde. |
Bij het betrekken van 3TG-materialen verwacht Tesla van leveranciers dat zij ons doel met ons delen en stappen ondernemen om een conflictvrije distributieketen te creëren. Waar onze leveranciers de materialen direct bij smelters of raffinaderijen betrekt, vereisen wij dat deze uitsluitend worden betrokken bij smelters en raffinaderijen die volgens het Responsible Minerals Assurance Process ("RMAP") van het Responsible Minerals Initiative (“RMI”) of een gelijkwaardig programma conflictvrij zijn. Van leveranciers die niet direct bij een smelter of raffinaderij inkopen, verwachten wij dat zij ervoor zorgen dat in hun eigen distributieketen uitsluitend wordt ingekocht bij smelters en raffinaderijen die voldoen aan het RMAP. Wanneer we leveranciers ontdekken met niet-conforme smelters en raffinaderijen, eist Tesla dat deze leveranciers onverwijld overschakelen naar een volledig conforme distributieketen. Leveranciers kan worden verzocht om bewijs te overleggen van wijzigingen in hun distributieketen om aan te tonen dat niet-conforme smelters en raffinaderijen hieruit zijn verwijderd. Tesla erkent het belang van mijnbouw voor lokale gemeenschappen en moedigt ethische inkoop uit de Democratische Republiek Congo (DRC) aan. Zoals aanbevolen door de OECD, ondersteunen wij geen embargo, impliciet of expliciet, van materialen uit de DRC, maar staan we inkoop uit de regio toe wanneer dit op een verantwoorde manier kan worden gedaan via gecontroleerde waardeketens.
Naast conflictmineralen, erkent Tesla de mogelijkheid van misbruik en milieuschade bij het betrekken van grondstoffen die verband houden met andere materialen, waaronder kobalt, nikkel, lithium en mica. Net als bij 3TG-leveranciers, eist Tesla dat deze leveranciers hun inspanningen documenteren om hun distributieketen te controleren op waarschuwingssignalen die wijzen op het gebruik van kinderarbeid of dwangarbeid of bijdragen aan conflicten of schendingen van mensenrechten, evenals de gevolgen voor het milieu van de mijnbouw of verwerking van deze materialen in de gehele waardeketen. Leveranciers moeten due diligence-programma's implementeren voor de waardeketens van deze materialen en worden geacht het rapportagemodel van het RMI te gebruiken voor het verzamelen van informatie wanneer een dergelijk model beschikbaar is. Voor alle overige materialen zal Tesla voortdurend de inkoop hiervan beoordelen op mogelijke risico's en waarschuwingssignalen en waar deze worden waargenomen zal Tesla de betreffende leveranciers benaderen om eventuele problemen op te lossen en samenwerking met onze inspanningen vereisen.
Het delen van inkoopinformatie is van cruciaal belang voor onze inspanningen om op verantwoorde wijze in te kopen en alle leveranciers van Tesla zijn verplicht om op verzoek informatie te verstrekken over hun inkoop, due diligence-inspanningen en bevindingen voor alle materialen die onder dit beleid voor verantwoorde materialen vallen.
Conflictmineralenrapport
Laatst bijgewerkt: mei 2022
Mensenrechtenbeleid
Tesla is van mening dat de ethische behandeling van alle mensen en het respect voor mensenrechten de kern vormen van onze missie van een duurzame toekomst en dat alle bedrijven binnen onze distributieketen de verantwoordelijkheid hebben om onze missie te ondersteunen en ons respect voor mensenrechten te delen. Dit mensenrechtenbeleid is de formalisering van ons engagement om deze rechten en de waarden die ze vertegenwoordigen te beschermen en te respecteren. Wij onderschrijven en baseren onze definitie van mensenrechten op de Universele Verklaring van de Rechten van de Mens ("UVRM") van de Verenigde Naties. De UVRM is gericht op waardigheid, respect en gelijkheid, zonder discriminatie, voor alle mensen. We zijn toegewijd aan het beschermen van deze rechten en waarden in onze hele waardeketen – ook met betrekking tot onze werknemers, klanten, aandeelhouders, leveranciers en de gemeenschappen waarin we actief zijn. Wij verwachten van onze leveranciers dat ook zij deze waarden ondersteunen en bevorderen in hun eigen activiteiten en die van hun eigen leveranciers.
Het aanpakken van mensenrechtenrisico's is een blijvende opgave, die bestaat uit betrekking van onze waardeketen voor mogelijke gevolgen, waarbij de input van externe stakeholders wordt meegenomen en waar nodig ons eigen beleid wordt herzien en bijgewerkt. Met dit in gedachten zet Tesla zich in om mogelijke mensenrechtenkwesties aan te pakken, zowel binnen onze eigen activiteiten als die van onze waardeketen.
Gezondheid en veiligheid
Leveranciers zijn verantwoordelijk voor een gezonde werkomgeving voor hun werknemers en aannemers. De gedragscode voor leveranciers van Tesla biedt richtlijnen voor de verwachtingen en nalevingsprocedures van Tesla voor de gezondheid en veiligheid van de eigen werknemers van Tesla. Leveranciers dienen onze gedragscode voor leveranciers door te nemen om onze minimumvereisten voor gezondheid en veiligheid binnen hun eigen activiteiten te begrijpen.
Dwangarbeid, slavernij en mensenhandel
Tesla zet zich in om ervoor te zorgen dat haar hele waardeketen — van grondstoffen tot de uiteindelijke productie — vrij is van enige vorm van slaven- of dwangarbeid, schuldslavernij of mensenhandel. Tesla staat ongeacht leeftijd geen inzet van onvrijwillige (gevangenis)arbeid toe, en zal deze niet toestaan, voor de productie van haar producten en accepteert geen producten of diensten, en zal geen producten of diensten accepteren, van leveranciers die betrokken zijn bij dwangarbeid of mensenhandel in welke vorm dan ook. Mensenhandel en slavernij zijn delicten volgens staats-, federaal en internationaal recht. Wij staan geen directe of indirecte controletactieken toe, waaronder lijfstraffen of de dreiging met lijfstraffen, economisch, emotioneel of familiaal misbruik in onze faciliteiten en staan dit niet toe in de faciliteiten van onze leveranciers. Tesla erkent dat deze misdrijven in landen in de wereld voorkomen en eist van onze leveranciers dat zij helpen bij onze inspanningen om ze te beëindigen, ongeacht de geografische locatie of plaats in onze waardeketen.
Respectvolle werkplek en gelijke kansen
Tesla erkent de waarde van verschillende achtergronden en perspectieven in ons personeelsbestand en bevordert ten volle gelijke kansen voor alle werknemers, zowel nu als in de toekomst. Net zoals we niet discrimineren op basis van ras, huidskleur, religie, geloofsovertuiging, geslacht, seksuele geaardheid, genderexpressie of identiteit, nationaliteit, handicap, medische gesteldheid, militaire en veteranenstatus, burgerlijke staat, zwangerschap of enig andere door wet, regelgeving of verordening beschermde eigenschap, vereisen we van onze leveranciers dat zij de mensen in hun personeelsbestand op dezelfde manier respecteren.
Bescherming van het milieu
Bij onze eigen activiteiten streeft Tesla ernaar de impact op het milieu te verminderen door gebruik te maken van hernieuwbare energie, recycling van materialen en behoud van biodiversiteit, om slechts enkele voorbeelden te noemen van onze inspanningen. We verwachten van onze leveranciers dat ze ons doel delen om milieubescherming te erkennen als een essentieel principe van een duurzame toekomst. Aanvullende informatie over onze verwachtingen met betrekking tot milieubescherming van onze leveranciers is te vinden in onze gedragscode voor leveranciers.
Kinderarbeid en jonge arbeidskrachten
Tesla houdt zich strikt aan de lokale en nationale wetten die de tewerkstelling van minderjarige werknemers tegengaan. Ongeacht de lokale wetgeving, mogen werknemers in een faciliteit of vestiging die materialen levert die in producten van Tesla worden gebruikt, niet jonger zijn dan 15 jaar. Tesla stimuleert de ontwikkeling van potentiële toekomstige werknemers door middel van stages of programma's voor studenten. Deze programma's moeten echter zijn ontworpen in het belang van de studenten en opleiding van deze studenten inhouden. Deelnemers van dergelijke programma's mogen geen werkzaamheden uitvoeren die hun gezondheid of veiligheid in gevaar kunnen brengen, waaronder nachtdiensten of overuren. Alle deelnemers worden op basis van lokale wetten eerlijk gecompenseerd voor hun werkzaamheden.
Relatie met gemeenschappen
Tesla streeft ernaar een verantwoordelijk lid te zijn van de gemeenschappen waarin we leven en opereren. Dit gaat verder dan ons vermogen om werkgelegenheid te scheppen en bij te dragen aan lokale waardecreatie. We verwachten van onze leveranciers dat ook zij alles in het werk stellen om de positieve aspecten voortdurend te verbeteren en eventuele negatieve gevolgen van hun activiteiten voor de lokale gemeenschap te verminderen, ook met betrekking tot milieu-, sociale en andere factoren voor de kwaliteit van leven.
Rechten van inheemse volken
De mijnbouwindustrie, waarvan Tesla voor de inkoop van veel grondstoffen die in onze producten worden gebruikt afhankelijk is, heeft in het verleden een negatieve invloed gehad op de rechten van inheemse volken en gemeenschappen in de gebieden waarin deze actief is. Voor alle extractie en verwerking van grondstoffen die worden gebruikt in Tesla-producten, verwachten we dat onze leveranciers uit de mijnbouwindustrie samenwerken met legitieme vertegenwoordigers van inheemse gemeenschappen en het recht op vrije en geïnformeerde toestemming opnemen in hun activiteiten.
Interne naleving
Alle werknemers en aannemers van Tesla zijn verplicht om zich te gedragen in overeenstemming met het bovenstaande beleid. Tesla kan dit beleid regelmatig wijzigen om het relevant te houden voor onze groeiende activiteiten en de risico's die binnen onze waardeketen worden vastgesteld. Daarnaast zal Tesla:
- relevante medewerkers opleiden inzake conflictmineralen, mensenhandel, kinderarbeid en slavernij, in het bijzonder met betrekking tot het verkleinen van risico's binnen de waardeketen van Tesla;
- onderzoeken of wij een redelijke basis hebben om te geloven dat een Tesla leverancier zich inlaat met mensenhandel, slaven- of kinderarbeid, of het gebruik van conflictmineralen; en
- afzien van het aanschaffen van goederen of diensten van een leverancier waarvan gedacht wordt dat deze zich inlaat met mensenhandel, slaven- of kinderarbeid of het gebruik van conflictmineralen indien de leverancier binnen afzienbare tijd geen corrigerende acties onderneemt.
Naleving van de beleidsverwachtingen door leveranciers
Tesla volgt de OECD Due Diligence-richtlijnen voor verantwoord ondernemen bij het identificeren van risico's binnen onze waardeketen. Wij eisen van leveranciers dat zij meewerken aan onze inspanningen en helpen bij het identificeren en verwijderen van praktijken binnen onze waardeketen die in strijd zijn met ons beleid. Leveranciers zijn verplicht om de gevraagde informatie te verstrekken over mogelijke schendingen van ons beleid binnen de waardeketen. Leveranciers dienen tevens de gedragscode voor leveranciers van Tesla te raadplegen voor meer informatie over onze verwachtingen ten aanzien van beheersystemen en -praktijken waarvan wij verwachten dat zij deze hanteren. Voor al het toepasselijke beleid van Tesla en zoals wettelijk toegestaan in de landen waarin onze leveranciers opereren, moeten Tesla leveranciers:
- hun distributieketen evalueren om risico's met betrekking tot het beleid van Tesla inzake mensenrechten en verantwoorde materialen aan te pakken, waaronder met betrekking tot conflictmineralen, mensenhandel, slavernij, kinderarbeid en de gevolgen voor het milieu, en, op verzoek, hun bevindingen delen met Tesla;
- leveranciers in hun waardeketen controleren om hun naleving van het beleid inzake mensenrechten en verantwoorde materialen van Tesla te evalueren, en, op verzoek, de strekking en bevindingen van deze evaluaties delen met Tesla;
- verklaren dat hun materialen die zijn verwerkt in producten van Tesla voldoen aan alle relevante wetten met betrekking tot conflictmineralen, slavernij, kinderarbeid en mensenhandel van het land of de landen waarin zij zakendoen en, op verzoek, bewijs leveren van de juistheid van deze verklaring; en
- ervoor zorgen dat alle werknemers, aannemers en onderaannemers handelen in overeenstemming met het beleid van Tesla inzake mensenrechten en verantwoorde materialen, inclusief het verstrekken van adequate opleiding en het nemen van disciplinaire maatregelen of ontslagmaatregelen indien van toepassing.
Laatst bijgewerkt: juli 2021
Klachtenprocedure
U kunt contact opnemen met de raad van bestuur van Tesla om opmerkingen of zorgen door te geven. Schrijf een brief aan:
Corporate Secretary
Tesla
3500 Deer Creek Rd.
Palo Alto, CA 94304
U kunt tevens uw zorgen anoniem of in vertrouwen kenbaar maken per reguliere post. U kunt tevens aangeven of u een aandeelhouder, klant, leverancier of andere belangenpartij bent.
Daarnaast kunt u per e-mail opmerkingen of zorgen melden door een e-mail te sturen naar: legal@tesla.com.
Gedragscode voor leveranciers
Laatst bijgewerkt: juli 2021
Gebruiksvoorwaarden Tesla for Business Account Platform
Laatst bijgewerkt: april 2022
Code voor Zakelijk Gedrag en Ethiek van Tesla
Laatst bijgewerkt: 10 december 2021
Tesla's wereldwijde beleid voor milieu, gezondheid, veiligheid en beveiliging (EHS&S)
Missie
De missie van EHS&S van Tesla is het versnellen van de wereldwijde transitie naar duurzame energie door het veilig produceren, verkopen, onderhouden en leveren van volledig elektrische voertuigen en oneindig schaalbare producten voor het genereren en opslaan van schone energie.
Visie
De visie van EHS&S van Tesla is het versnellen van de transitie naar een duurzame toekomst, op een veilige, eerlijke en plezierige manier.
Waarden
De waarden van EHS&S van Tesla zijn eenvoudig en absoluut:
- Doe het juiste
- EHS&S is een gedeelde verantwoordelijkheid, en deze begint bij mijzelf
- EHS&S maakt deel uit van alles wat we doen
Principes en doelstellingen
Wij waarderen en beschermen mensen, de planeet, eigendommen en producten door te zorgen voor een veilige, gezonde, beveiligde en milieubewuste werkplek zonder dat dit ten koste gaat van de productie of winst. Ter ondersteuning van de missie en richtlijnen van Tesla wordt van iedereen die werkzaamheden voor Tesla uitvoert, hetzij namens Tesla, hetzij op een Tesla-locatie, verwacht de volgende EHS&S-principes en -doelen te volgen en in de praktijk te brengen:
- Waardeer het menselijk leven.
- Wees het geweten van de organisatie.
- Geef het goede voorbeeld.
- Meld problemen vroegtijdig en luid en duidelijk.
- Zorg voor een cultuur van vertrouwen en respect.
- Wees voorbereid, bewust en bereid om te reageren.
- Leef wetten en regels na.
- Verminder risico's proactief.
- Blijf met werknemers en stakeholders in contact en stimuleer hun betrokkenheid.
- Streef ernaar om de impact op het milieu te verminderen.
- Verminder proactief risico's door de controlehiërarchie en ontwerpprincipes van inherente veiligheid toe te passen.
- Breng sociaal en ecologisch verantwoorde planning en besluitvorming in de praktijk.
- Omarm de prestaties van mensen en organisaties door middel van leren en voortdurende verbetering.
- Verifieer en valideer controles en veiligheidsmaatregelen.
- Pas de "first principle" benadering toe om problemen innovatief en snel op te lossen.
- Rapporteer op transparante wijze.
- Erken en beloon uitmuntendheid op het gebied van EHS&S.
Tesla Integrity Line
De Tesla Integrity Line (mogelijk gemaakt door Convercent, een onafhankelijk bedrijf) is beschikbaar voor werknemers en anderen om zorgen over wangedrag te melden.
Bekijk hier de richtlijn voor het maken van meldingen.
Telefoon: u vindt het lokale gratis nummer op de website van Integrity Line.
Online: u kunt een vertrouwelijke melding indienen via de website van Integrity Line.
Opvolging: controleer de status van uw melding.
Verklaring California Transparency in Supply Chain Act
Laatst bijgewerkt: juni 2021
UK Modern Slavery Act Transparency Statement
Last Updated June 2022
Download het 2019 Report PDF-bestand
Download het 2018 Report PDF-bestand
Download het 2017 Report PDF-bestand
Download het 2016 Report PDF-bestand
UK Tax Strategy
Inleiding
In accordance with Paragraph 22(2), Schedule 19 of the Finance Act 2016, Tesla sets out below its tax strategy for all UK companies within the Tesla group. This strategy applies from the date of publication until it is superseded. Unless otherwise stated, ‘Tesla’ and ‘the Company’ refer to all UK companies within the Tesla group.
Tesla’s mission is to accelerate the world’s transition to sustainable energy. Tesla designs, develops, manufactures, leases and sells high-performance fully electric vehicles, solar energy generation systems and energy storage products. The activities of the Tesla UK group companies are limited to performing marketing, sales and distribution functions, including on-the-ground sales efforts. The Tesla UK group companies remain dependent on the overall success of the business at a global level.
Approach to risk management and governance in relation to UK taxation
Tesla is committed to being a responsible taxpayer and to comply with the tax laws and regulations in all the jurisdictions in which the Company operates, including the United Kingdom. The Company has a consistent process in place to identify, manage and mitigate exposure to issues that may have a negative impact on the business. The Company works closely with external advisors to ensure tax risks are adequately managed and that the Company remains up to date with the latest tax changes that may affect the business.
Tesla is mindful of its reputation in the marketplace and aims to minimize the level of risk in relation to UK taxation. Tesla is not prepared to accept risk levels that expose the Company to reputational risks. However, given the scale of Tesla’s business and the complexity of tax legislation, it is inevitable that tax risks will arise. To ensure that the level of risk is kept as low as possible, risk management policies and governance arrangements are in place, including controls specifically relating to tax that must be adhered to for all tax types.
Approach to tax planning and level of risk in relation to UK taxation
Tesla is not engaged in tax planning other than that which is permitted by law and which is in line with the commercial business and economic activities. The primary tax objective of the Company is to comply with tax filing, tax reporting and tax payment obligations in the UK in order to ensure that the right amount of tax is paid at the right time. In relation to cross-border transactions, Tesla applies the OECD standard and ensures that the transfer pricing policies are in line with the “arm’s length principle”.
Tesla operates under the principle that tax follows business decisions and consequently commercial needs take precedence over tax planning opportunities. The Company has a low risk appetite in respect of taxation and seeks to minimize the risk of uncertainty or disputes.
Relationship with HMRC
Tesla seeks to maintain an open, professional and transparent relationship with Her Majesty’s Revenue & Customs (‘HMRC’). In this respect, Tesla commits to make full and accurate disclosures in tax returns and in correspondence with HMRC. Tesla works constructively and proactively with HMRC and deals with issues in a timely and collaborative manner.
Published 28 September 2021 as required by Tesla’s financial results for the year ended 31 December 2020.
Beleid voor niet-ondersteunde of geborgen voertuigen
Een niet-ondersteund of geborgen voertuig is een voertuig dat total loss is verklaard, meestal door ernstige schade na een ongeval, overstroming, brand of andere calamiteiten, en door de eigenaar geregistreerd en/of op naam is gezet als een geborgen voertuig (of daarvoor in aanmerking komt) of een equivalent daarvan overeenkomstig de plaatselijke jurisdictie of de gangbare praktijk in de branche. De bergingsregistratie kan nooit worden verwijderd van het voertuig, zodat de conditie en waarde van het voertuig bekend blijft bij alle betrokken personen Tesla geeft geen garantie voor de veiligheid of werking van geborgen voertuigen. Aangezien reparaties die zijn uitgevoerd om een geborgen voertuig weer op de weg te brengen, mogelijk niet voldoen aan de normen of specificaties van Tesla, worden dergelijke voertuigen niet ondersteund. Derhalve zijn alle defecten, schade en letsel als gevolg van dergelijke reparaties of het blijven rijden met een niet-ondersteund voertuig uitsluitend de verantwoordelijkheid van de eigenaar van het voertuig.
Totdat Tesla kan bevestigen dat het voertuig voldoet aan de veiligheidsnormen en voertuigspecificaties van Tesla, zal Tesla geen ondersteunende reparaties uitvoeren waarbij hoogspanningsbatterijsystemen (HS-systemen) in het voertuig zijn betrokken, omdat het gevaar bestaat dat het geborgen voertuig schade heeft geleden waardoor:
- Rijden met het voertuig onveilig is
- Reparatie van het voertuig de veiligheid van de monteurs in gevaar brengt
- Uitrusting van Tesla, zoals Superchargers, beschadigd kan raken
Als een voertuig als geborgen voertuig wordt aangemerkt:
- Vervallen alle beperkte garanties en verlengde serviceovereenkomsten van Tesla voor het voertuig.
LET OP: Reparaties in verband met terugroepacties zullen worden uitgevoerd, tenzij door de conditie van het voertuig of vanwege aanpassingen van het voertuig die niet door Tesla zijn uitgevoerd een veilige reparatie niet mogelijk is. Als het Tesla Service Center vaststelt dat reparatie van het voertuig niet veilig kan worden uitgevoerd, wordt de reparatie in verband met de terugroepactie niet verricht totdat de klant het voertuig in een dusdanige staat heeft gebracht waarbij het Service Center de reparatie veilig acht. - Supercharging wordt permanent uitgeschakeld.
- De beschikbaarheid van onderdelen wordt niet beïnvloed. Voor een geborgen voertuig blijven alle onderdelen verkrijgbaar.
- Mogelijk dient een veiligheidsinspectie van het HS-systeem van het geborgen voertuig te worden uitgevoerd (waarvan de kosten voor rekening van de klant zijn) om te bepalen of het veilig is om aan HS-gerelateerde componenten te werken.
Neem contact op met een Tesla Service Center voor meer informatie over het beleid.
Prijslijst voor voertuigen
Download onze prijslijst. Onze prijslijst is op april 2021 gewijzigd. Onze meest recente voertuigopties en prijzen zijn altijd beschikbaar via onze online configurator. Voor vragen kunt ons online benaderen of via het onderstaande adres en telefoonnummer.
Tesla Amsterdam Zuid-Oost
Burgemeester Stramanweg 122
1101 EN, Amsterdam
Nederland
020 365 0008
Wat u moet weten als u Dogecoin gebruikt
We hopen dat u enthousiast bent over de mogelijkheid om Dogecoin te gebruiken om in aanmerking komende Tesla-producten te kopen. Op deze pagina en in de Veelgestelde vragen over Dogecoin kunt u veel nuttige informatie vinden. Lees al deze informatie zorgvuldig door, want wanneer u Dogecoin gebruikt om producten bij ons te kopen, gaat u akkoord met alles wat hier en in de veelgestelde vragen wordt vermeld.
Dogecoin-betalingen zijn onomkeerbaar. Zo werkt het Dogecoin-netwerk nu eenmaal: betaald is betaald. Controleer dus altijd zorgvuldig of u het juiste Dogecoin-bedrag hebt ingevoerd in het veld voor het bedrag en of u het juiste adres voor de Dogecoin-wallet hebt ingevoerd in het adresveld.
Te weinig of te veel betaald. Het is uw verantwoordelijkheid om ervoor te zorgen dat uw Dogecoin-betaling overeenkomt met de door ons aan u vermelde aankoopprijs. De geldigheid van de Dogecoin-prijs zal na enige tijd vervallen. Als dat gebeurt voordat u het betalingsproces hebt voltooid, moet u mogelijk opnieuw beginnen. Er kan dan sprake zijn van een nieuwe Dogecoin-prijs. Als de door u betaalde Dogecoin-prijs niet exact overeenkomt met de prijs die wij vermelden, is het mogelijk dat wij uw bestelling annuleren en u terugbetalen. Belangrijk: betaal nooit te veel! Als u een bedrag invoert dat HOGER is dan de Dogecoin-prijs, kunnen wij het te veel betaalde bedrag niet terugbetalen. Ook accepteren we Dogecoin mogelijk niet altijd als betaalwijze.
Restitutie. Als u recht hebt op restitutie, kunnen wij u ofwel (1) het exacte Dogecoin-bedrag dat u hebt ingevoerd toen u de aankoop deed, ofwel (2) de oorspronkelijke aanschafprijs in euro aan u terugbetalen. Het is aan ons voor welke van deze opties we kiezen; u kunt niet kiezen (een mogelijke reden om voor de ene of andere optie te kiezen is dat we u sneller kunnen terugbetalen). Dat betekent echter ook dat u zelf het risico draagt voor veranderingen in de waarde van de Dogecoin tussen het moment waarop u de aankoop hebt gedaan en het moment waarop u de terugbetaling ontvangt (op de door ons bepaalde manier). Zo kan het voorkomen dat bij een terugbetaling in Dogecoin de waarde van dit bedrag veel lager is dan op het moment van aankoop, en dat bij een terugbetaling in euro dit bedrag veel lager is dan de op dat moment actuele waarde van het bedrag in Dogecoin dat u bij de aankoop hebt betaald.
Naleven van de wet. Als u Dogecoin gebruikt, moet u zich houden aan alle wetten die van toepassing zijn op uw gebruik van Dogecoin. Bovendien wordt u geacht te begrijpen dat we informatie van u kunnen vragen met het oog op het verifiëren van uw identiteit en het detecteren van witwaspraktijken, financiering van terrorisme, fraude en andere financiële misdrijven. U gaat ermee akkoord:
- dat u ons alle gegevens verstrekt waar wij om vragen (zodat we kunnen verifiëren wie u bent) en dat u ervoor zorgt dat deze gegevens 100% accuraat zijn (en dat u ons op de hoogte zult houden van wijzigingen in de gegevens);
- dat wij desgewenst derden om informatie over u vragen om te verifiëren dat u bent wie u zegt dat u bent en actie te ondernemen om uw identiteit te verifiëren en ons allemaal te beschermen tegen fraude of financiële criminaliteit; en
- dat wij desgewenst uw persoonsgegevens delen met kredietbureaus of met overheidsinstanties die onderzoek doen naar fraude of financiële criminaliteit (zie de privacyverklaring van Tesla op www.tesla.com/legal/privacy voor informatie over hoe wij omgaan met uw persoonsgegevens).