El mode Track sempre està desactivat quan s’engega el Model 3. Per activar el Track Mode per començar a circular, activeu la marxa d'estacionament (P) i seguiu aquests passos:

1. Toqueu Controls > Dinàmica > Track Mode.

   Quan el mode està activat, es mostra PISTA a la pantalla tàctil, al damunt de la velocitat de circulació, i s’obre una finestra emergent del Track Mode al mapa. L'àrea d'estat del cotxe que hi ha a la pantalla tàctil mostra una imatge del vostre Model 3 codificada amb colors que us proporciona informació gràfica importat sobre l'estat de la bateria, els motors, els neumàtics i els frens. Vegeu Supervisió de l'estat del vehicle.

2. Si voleu, podeu personalitzar les opcions del Track Mode; per fer-ho, toqueu Paràmetres de Track Mode a la finestra emergent del Track Mode (vegeu Personalització del Track Mode). També podeu accedir als Paràmetres de Track Mode tocant Controls > Dinàmica i, després, Personalitzar al costat de l’opció Track Mode.
   Nota

   Per a un rendiment òptim, espereu que la temperatura de la bateria i del motor es redueixi si es ressalta de color groc o vermell.
3. Si voleu fer servir l’opció Cronòmetre, seguiu les instruccions que apareixen a la pantalla per posar una xinxeta al mapa i definir la ubicació inicial/final de la volta. Haureu de prémer INICIA a Cronòmetre per iniciar la sessió de conducció. Un cop iniciat, el Cronòmetre comença a comptar les vegades que passeu amb el Model 3 per la ubicació inicial/final en la qual heu posat la xinxeta. Vegeu Ús de la funció Cronòmetre.
4. Canvieu de marxa i ENDAVANT!

   Si inicieu el Cronòmetre, cada vegada que passeu per la ubicació d’inici/final, el temporitzador es reinicialitza per a la volta següent. Vegeu Ús de la funció Cronòmetre.

   També podeu veure un acceleròmetre en temps real (G-meter) fent lliscar l’àrea Cards de la pantalla tàctil. Vegeu G-Meter.

   Quan el Track Mode està actiu:

   • Autopilot inclou funcions que no estan disponibles.
   • La configuració de tracció lliure (Slip Start) s’anul·la.
   • El consum d’energia augmenta.
   • Les funcions d'entreteniment no estan disponibles.

   Feu servir la pantalla tàctil per desactivar el Track Mode en qualsevol moment. Si desconnecteu el Model 3, el Track Mode també es desactiva (tot i que pot ser que es continuï mostrant a la pantalla tàctil si el procés de refredament post-conducció està actiu). Quan el Track Mode està desactivat, tots els paràmetres tornen a tenir l’estat anterior i totes les opcions reprenen l’estat de funcionament normal.

   PRECAUCIÓ

   Les funcions d'assistència al conductor s'inhabiliten automàticament quan el Track Mode està activat. El conductor té la responsabilitat de conduir de manera segura i tenir el control del vehicle en tot moment. Les funcions d'assistència al conductor es tornen a habilitar automàticament quan es desactiva el Track Mode.

Per personalitzar el Track Mode, toqueu Paràmetres de Track Mode a la finestra emergent del Track Mode que apareix al mapa en activar aquest mode. També podeu accedir als Paràmetres de Track Mode tocant Controls > Dinàmica i, després, Personalitzar al costat de l’opció Track Mode. Trieu una opció del Track Mode de la llista de perfils predefinits que facilita Tesla. Si voleu, també podeu crear un perfil d’opcions nou; per fer-ho, toqueu Afegir nou paràmetre, introduïu un nom per al perfil i configureu les opcions segons les vostres preferències o l'escenari de conducció, o personalitzeu-lo per a una pista específica:

• Balanç de direcció: arrossegueu el control lliscant per personalitzar l'oscil·lació del Model 3 en un revolt. El balanç es personalitza redistribuint el parell motor entre els eixos de davant i de darrere. Si el Model 3 està molt fluix, podeu triar una configuració de poc gir en desviament frontal. El vostre vehicle no agafa bé els revolts? Proveu una configuració de desviament posterior per augmentar la rotació. Podeu seleccionar qualsevol valor entre el -10 (per augmentar el parell motor a l'eix de davant quan s'agafen revolts, una opció que s'utilitza per configurar un gir insuficient) i el +10 (per augmentar el parell motor a l'eix de darrere quan s'agafen revolts, una opció que s'utilitza per configurar un gir excessiu). Els canvis a Balanç de direcció no afecten l'acceleració en línia recta.
• Assistència d'estabilitat: trieu el nivell en què els sistemes de control de l'estabilitat ajuden a controlar el vehicle. La funció assistència d'estabilitat modifica el parell motor i aplica els frens de manera selectiva a cada roda perquè el vehicle sigui més estable i ajudar el conductor a mantenir el control.
  Avís

  Conduïu amb precaució quan personalitzeu la funció Assistència d'estabilitat. Si perdeu el control del Model 3, s'intervindrà menys en el control de l'estabilitat i és possible que el vehicle no s'estabilitzi sol. Utilitzeu aquesta funció només si teniu experiència avançada en conduir el vehicle sobrepassant els límits d'adherència.
  • Reduït: Proporciona la quantitat màxima d'intervenció en el control de l'estabilitat mentre el Track Mode està activat. El control de l'estabilitat és reduït en comparació amb el mode de conducció en camins asfaltats.
  • Mínima: Proporciona una quantitat mínima d'intervenció en el control de l'estabilitat.
  • Off: La compatibilitat amb el sobreviratge està completament inhabilitada i el control de la tracció està limitat per permetre el patinatge de les rodes.
• Resistència del tren motriu: podeu configurar Track Mode perquè millori la gestió tèrmica del vehicle durant llargues distàncies. Per fer-ho, es redueix la potència de conducció a mesura que la velocitat augmenta. En reduir la sortida de potència, es millora la gestió tèrmica, cosa que ajuda a reduir la rapidesa amb què la bateria i els motors se sobreescalfen. En reduir la sortida de potència, els temps per volta són més lents, però el rendiment i els temps després de múltiples voltes són més uniformes.
  Nota

  L'opció Resistència del tren motriu no evita activament que la bateria i els motors se sobreescalfin.
  • Estàndard: Nivell estàndard de sortida de potència en Track Mode sense aplicar-hi cap limitació. Us permet aconseguir els temps inicials per volta més ràpids, però pot ser que el rendiment es limiti termalment més de pressa, cosa que pot comportar temps per volta que no són uniformes després de múltiples voltes.
  • Augmentada: Lleugera reducció en la potència de sortida a mesura que la velocitat augmenta. Proporciona un rendiment més estable durant múltiples voltes, cosa que és ideal per a les distàncies de circulació intermèdies.
  • Màxima: Redueix els temps inicials per volta, però proporciona uniformitat en el rendiment després de múltiples voltes i en la sortida de potència.
• Frenada regenerativa: arrossegueu el control lliscant per triar la quantitat de frenada regenerativa disponible. Podeu triar qualsevol valor, en increments del 5%, entre el 0 i el 100%. Tesla recomana el valor del 100% per ajudar a evitar que els frens se sobreescalfin.
• Refredament post-conducció: activeu aquesta opció si voleu que els sistemes de refrigeració continuïn refredant el vehicle encara que en sortiu. La refrigeració s'atura automàticament quan els components ja estan prou refredats o quan apagueu i torneu a engegar el Model 3. L’opció Refredament post-conducció és molt útil si voleu refredar ràpidament els components del vehicle entre dues sessions de conducció. Si aquesta opció està desactivada (OFF), els components triguen més a refredar-se.
• Desa Dashcam de les voltes: activeu-ho si voleu desar un vídeo i dades en una unitat flaix USB quan utilitzeu el cronòmetre. Cal configurar i inserir una unitat flaix USB com s'indica (vegeu Requisits de la unitat USB per a l'enregistrament de vídeos). La unitat flaix USB ha de tenir una carpeta anomenada TeslaTrackMode. Si està activat, Track Mode desa un vídeo i les dades associades de cada volta. El Track Mode també emmagatzema dades sobre l'estat del vehicle i telemetria amb detalls de la posició del vehicle, velocitat, acceleració, ús de l'accelerador, etc. Aleshores podeu visualitzar els enregistraments de vídeo i analitzar aquestes dades, que es desen en un fitxer .CSV a la unitat flaix USB, per determinar on heu perdut o guanyat temps.
  Nota

  Per a alguns vehicles fabricats després de l'1 de novembre de 2021 aproximadament, és possible que els ports USB de la consola central només admetin dispositius de càrrega. Utilitzeu el port USB de dins de la guantera per a la resta de funcions.

El Track Mode us permet desar fins a 20 perfils de configuració. Per eliminar un perfil, seleccioneu-lo i toqueu Eliminar a la part inferior de la pantalla de configuració.

En activar el Track Mode, el mapa mostra l’opció Cronòmetre. Seguiu les instruccions que apareixen a la pantalla per situar una xinxeta d’inici/final al mapa. Quan ja tingueu la xinxeta posada, premeu Inicia per iniciar la sessió de conducció (per fer voltes). Quan travesseu la ubicació inicial/final amb el Model 3, el cronòmetre comença a comptar automàticament la durada de la volta, restableix el temporitzador cada vegada que passeu per la ubicació inicial/final i mostra el delta en temps real entre la volta actual i la volta més ràpida fins ara a la sessió de conducció. El mapa ressalta la pista en color blau.

En acabar cada volta, la funció Cronòmetre en mostra la durada. També mostra els temps associats a la volta anterior i a la millor volta de la sessió de conducció.

Si la funció Desa Dashcam de les voltes està activada (vegeu Personalització del Track Mode) i heu inserit una unitat flaix USB ben formatada al port USB del davant, el Track Mode emmagatzema un vídeo de la sessió (enregistrat per les càmeres del davant) i un fitxer .CSV amb informació detallada sobre la volta.

Podeu supervisar fàcilment l'estat del Model 3 quan feu servir el Track Mode consultant l'àrea d'estat de la pantalla tàctil. Els colors indiquen l'estat dels diferents components, la qual cosa us permet determinar l’estat de funcionament actual i prendre les decisions que siguin convenients. Els components es mostren de color verd quan funcionen en un rang de temperatures òptim. Els colors canvien d’aquesta manera:

• La bateria es mostra de color blau si està freda i de color vermell si està calenta.
• El fre es mostra de color blau si està fred i de color vermell si està calent (avisa que els frens s’estan escalfant massa).
• El motor es mostra de color blau si està fred i de color vermell si està calent.
• Les lectures dinàmiques de la pressió dels pneumàtics es mostren a la pantalla tàctil. Un pneumàtic es mostra de color blau si se’n fa poc ús i de color vermell quan se sobrepassa l’adherència màxima.

En el mode Track, es mostra un G-Meter en temps real a la pantalla tàctil. El G-Meter mostra gràficament valors màxims de lateralitat, acceleració i desacceleració en forma de comptador circular. L’historial de conducció es representa a l’àrea ombrejada. El G-Meter es reinicialitza en iniciar cada sessió de conducció.