Le mode Circuit est toujours désactivé lorsque vous démarrez votre Model S. Pour activer le mode Circuit, passez en mode stationnement et suivez les étapes suivantes :

1. Touchez Contrôles > Dynamique > Mode circuit.

   Une fois le mode Circuit activé, le tableau de bord affiche CIRCUIT au-dessus de la vitesse de conduite et une fenêtre contextuelle « mode Circuit » apparait sur la carte. La fenêtre contextuelle « mode Circuit » affiche d’importantes informations sur l’état de la batterie et des moteurs (voir Surveiller la condition du véhicule) ainsi qu’un accéléromètre en temps réel (voir Accéléromètre).

2. Si vous le souhaitez, personnalisez les réglages du mode Circuit en touchant Personnaliser sur la fenêtre contextuelle mode Circuit de l’écran tactile (voir Personnaliser le mode Circuit). Vous pouvez également accéder aux réglages du mode Circuit en touchant Contrôles > Dynamique, puis en touchant Réglages à côté de l'option mode Circuit.
   Remarque

   Pour des performances optimales, attendez que les températures de la batterie et du moteur diminuent si elles sont surlignées en jaune ou en rouge.
3. Si vous le souhaitez, démarrez le chronomètre de tour de piste (voir Utiliser le chronomètre de tour de piste).
4. Passez en marche avant et C'EST PARTI!

   Si vous avez activé le chronomètre de tour de piste, il se réinitialisera chaque fois que vous passerez le point de départ et d’arrivée. Voir Utiliser le chronomètre de tour de piste,

   Lorsque le mode Circuit est activé :

   • Autopilote les fonctions ne sont pas disponibles.
   • Le réglage Aide au dégagement est ignoré.
   • L’utilisation d’énergie augmente.
   • Les fonctions Divertissement ne sont pas disponibles
   • Changement auto (Bêta) est désactivé (voir Changement auto (bêta) pour plus d'information).
   • Les réglages de l’Amortisseur adaptatif sont désactivés (le mode Circuit règle l’amortisseur adaptatif de façon à soutenir parfaitement une conduite agressive).
   • Conduite et maniabilité et Accélération sont réglés à Circuit.

   Vous pouvez, à tout moment, utiliser le réglage sur l’écran tactile pour désactiver le mode Circuit. Le fait d’éteindre le véhicule Model S désactive également le mode Circuit (même s’il est possible qu’il apparaisse encore sur l’écran tactile si un refroidissement après la conduite est en cours). Lorsque vous désactivez le mode Circuit, tous les réglages reviennent à leur état précédent et toutes les fonctions reprennent leur fonctionnement normal.

   Remarque

   Si le véhicule Model S s'éteint alors que le mode Circuit est encore activé pour le refroidissement après la conduite, l'écran tactile affiche une fenêtre contextuelle qui permet d'accéder rapidement à sa réactivation lorsque vous rallumez le Model S.

Un véhicule Model S équipé de freins Tesla en céramique carbone est capable d’atteindre une vitesse maximale de 322 km/h (200 mi/h)

Pour personnaliser le mode Circuit, touchez Personnaliser sur la fenêtre contextuelle « mode Circuit » qui apparaît sur la carte lorsque vous activez le mode Circuit. Vous pouvez également accéder aux réglages du mode Circuit en touchant Contrôles > Conduite, puis en touchant Personnaliser qui se trouve à côté du réglage du mode Circuit. Choisissez un réglage existant du mode Circuit dans la liste de profils prédéfinis fournis par Tesla. Ou créez un nouveau profil de réglages en touchant Ajouter de nouveaux paramètres, puis donnez un nom à votre profil de réglages et ajustez ces derniers pour qu’ils soient adaptés à vos préférences ou à vos scénarios de conduite, ou pour les personnaliser pour un circuit en particulier.

• Équilibre de la conduite – Faites glisser le curseur pour personnaliser l’équilibre du véhicule Model S dans un tournant. Si le véhicule Model S est trop lâche, vous pouvez choisir de favoriser les roues avant dans le réglage de la direction. Éprouvez-vous des difficultés à contrôler votre véhicule dans un tournant? Pour favoriser la rotation, essayez le réglage favorisant les roues arrière. Par échelons de 5 %, vous pouvez choisir une valeur entre 100 et 0 (le réglage à 100 % favorisant les roues avant est utilisé en cas de sous-virage) et 0 et 100 (le réglage à 100 % favorisant les roues arrière est utilisé en cas de survirage).
• Assistance de stabilité – Faites glisser le curseur pour choisir le niveau auquel les systèmes de contrôle de la stabilité aident à contrôler le véhicule. Vous pouvez choisir n’importe quel niveau entre -10 à +10. Le choix de +10 active tous les systèmes d’assistance de stabilité et est similaire à la conduite sans le mode Circuit activé. Le choix de -10 désactive tous les systèmes de stabilité et la stabilité de la conduite repose entièrement sur le conducteur. Le réglage par défaut est à 0 et il représente l’équilibre de stabilité contrôlé automatiquement alors qu’une partie du contrôle est laissée au conducteur.
• Endurance du groupe motopropulseur – Vous pouvez configurer le mode Circuit afin d'améliorer la gestion thermique du véhicule sur de longues distances en réduisant la puissance d'entraînement au fur et à mesure que la vitesse augmente. La réduction de la puissance fournie améliore la gestion thermique, ce qui contribue à réduire la vitesse à laquelle la batterie et les moteurs surchauffent. La réduction de la puissance fournie entraîne des temps au tour plus lents, mais favorise des performances et des temps plus constants sur plusieurs tours.
  Remarque

  Endurance du groupe motopropulseur n'empêche pas activement la batterie et les moteurs de surchauffer.
  • Standard : Niveau standard de puissance fournie en mode Circuit sans limitation quant à la puissance de sortie. Vous permet d'obtenir les temps au tour initiaux les plus rapides, mais vos performances peuvent être soumises à des restrictions thermiques plus rapidement, ce qui peut entraîner des temps au tour inconstants sur plusieurs tours.
  • Accrue : Légère réduction de la puissance fournie à mesure que votre vitesse augmente. Fournit des performances plus stables sur de multiples tours, ce qui est idéal pour les distances de conduite intermédiaires.
  • Maximale : Réduit les temps au tour initiaux, mais fournit une puissance et une performance constantes sur plusieurs tours.
• Freinage récupératif – Faites glisser le curseur pour choisir le niveau de freinage récupératif offert. Par échelons de 5 %, choisissez n’importe quelle valeur entre 0 % et 100 %. Lors de l’utilisation des freins de base, Tesla recommande le réglage à 100 % pour éviter la surchauffe. La surchauffe n’est pas un problème sur une Model S équipée de freins en céramique carbone.
• Refroidissement après la conduite – Activez ce réglage si vous désirez que les systèmes de refroidissement continuent de refroidir les composants du véhicule même lorsque vous n’y êtes plus. Le refroidissement s'arrête automatiquement lorsque les composants sont assez froids ou lorsque vous éteignez et rallumez le véhicule Model S. Le refroidissement après la conduite est utile si vous désirez refroidir rapidement les composants entre deux sessions de conduite. Si le refroidissement après conduite est réglé sur DÉSACTIVER, le refroidissement des composants sera plus long.
• Températures des freins (s'affiche uniquement si Model S n'est pas équipée de l’ensemble de freins en céramique carbone de Tesla) - Activez cette option pour afficher les températures des freins ainsi que les avertissements associés au système de freinage. Vous pouvez désactiver les avertissements si vous avez installé un système de freinage d’après-vente haute performance.
  Remarque

  Les avertissements sont automatiquement désactivés sur une Model S équipée de l’ensemble de freins en céramique carbone de Tesla en option.
• Enr. tours avec caméra tableau de bord – Activez ce réglage si vous désirez sauvegarder une vidéo et les données de votre session de conduite en mode Circuit sur une clé USB lorsque vous utilisez le chronomètre de tour de piste. Une clé USB doit être formatée et insérée comme décrit (voir Exigences relatives à la clé USB pour l’enregistrement de clips). La clé USB doit contenir un dossier nommé TeslaTrackMode. Lorsque ce réglage est activé, le mode Circuit enregistre une vidéo et les données de chaque tour de piste. Le mode Circuit emmagasine également l’état du véhicule et les données télémétriques contenant des détails à propos de la position, de la vitesse et de l’accélération du véhicule et plus encore. Vous pouvez ensuite voir les clips enregistrés et analyser les données qui sont sauvegardées dans un fichier .CVS sur la clé USB et établir où vous perdez ou gagnez du temps.

Le réglage actuellement choisi s'affiche sur l'écran tactile dans le coin supérieur gauche de la fenêtre contextuelle « mode Circuit ».

Le mode Circuit vous permet de sauvegarder jusqu’à 20 profils de réglages. Pour supprimer un profil, touchez Supprimer dans le bas de l’écran des réglages.

Lorsque vous activez le mode Circuit, un chronomètre de tour de piste s’affiche à l’écran. Épinglez l’endroit où votre tour de piste commence et où il se termine. Appuyez ensuite sur DÉMARRER pour commencer la session de conduite (tour de piste). Le chronomètre de tour de piste s’actionne lorsque vous passez, avec votre véhicule Model S, le point de départ et d’arrivée épinglé. Le chronomètre de tour de piste commence à calculer la durée du tour et il se réinitialise chaque fois que vous passez ce point et il affiche les données en temps réel entre le tour actuel et le tour le plus rapide de cette session de conduite. Vous verrez la piste surlignée en bleu sur la carte.

À la fin de chaque tour, le chronomètre de tour de piste affiche la durée de ce tour. Il affiche également les temps associés aux tours précédents, ainsi que du tour le plus rapide de la session de conduite.

Si le réglage Enr. tours avec caméra tableau de bord est activé (voir Personnaliser le mode Circuit) et qu’une clé USB convenablement formatée est insérée, le mode Circuit y sauvegarde une vidéo de la séance de conduite (enregistrée par les caméras avant) ainsi qu’un fichier CSV contenant tous les détails de votre tour de piste.

Vous pouvez facilement surveiller la condition de votre véhicule Model S lorsque vous utilisez le mode Circuit en jetant un coup d’œil à l’écran tactile et au tableau de bord.

L’écran tactile affiche des barres qui représentent graphiquement les températures de la batterie et des moteurs Ces barres s’affichent sans couleur lorsqu’elles fonctionnent dans leur plage de température idéale. Cependant, lorsque la batterie ou un moteur commence à souffrir d’une baisse de performance due à la température, la barre associée est surlignée en jaune. Puis, à mesure que les performances deviennent plus limitées, la couleur de la barre évolue vers le rouge.

Le tableau de bord affiche des relevés dynamiques de la pression des pneus et colore en rouge le relevé de la pression d'un pneu si celle-ci devient faible.

Si le véhicule Model S n’est pas équipé de l’ensemble de freins en céramique carbone de Tesla, le tableau de bord affiche également des avertissements de température des freins avant et arrière, en utilisant le jaune lorsque les freins atteignent les limites thermiques et le rouge lorsqu’elles sont davantage dépassées.

En mode Circuit, un accéléromètre en temps réel s’affiche dans la fenêtre contextuelle « mode Circuit » sur l’écran tactile. L’accéléromètre affiche un graphique circulaire des valeurs de pointe d’accélération latérales et longitudinales. L’historique de votre conduite est représenté dans la zone ombragée. L’accéléromètre se réinitialise au début de chaque session de conduite.