認證符合性
鑰匙與被動解鎖系統
FCC 認證
| 型號 | Mfr | 頻率 | 測試 |
|---|---|---|---|
| A-0749G02 | Pektron | 315 MHz |
美國 |
| A-0749G12 | Pektron | 315 MHz |
美國 |
| WC1 | Tesla | 127.7 KHz | 全域 |
上列裝置符合 FCC 第 15 條規定以及加拿大工業局免授權 RSS 和歐盟指令 2014/53/EU。
- 本裝置不會產生有害干擾,而且
- 本裝置必然會承受所有接收到的干擾,包含可能造成運作不正常的干擾。
未經 Tesla 明確許可,擅自更換或改裝可能會導致您喪失使用本設備的權利。
輻射暴露聲明
產品符合 FCC/IC 對低功率消費性無線功率傳輸的射頻暴露規範。射頻暴露限制僅適用於不受控制的環境,並且在此手冊所述之操作使用範圍內安全無虞。符合規範的最遠距離射頻暴露值是在機體距離使用者 20 公分或以上的距離測試,或在可使用該功能時將裝置設為低輸出功率測試。
MIC 認證
| 型號 | Mfr | MHz | 測試 |
|---|---|---|---|
| A-0749G04/A-0749G14 | Pektron | 315 | 日本 |
CE 認證
| 型號 | Mfr | MHz | 測試 |
|---|---|---|---|
| A-0749G01 和 A-0749G11 | Pektron | 433 |
歐洲 澳洲 紐西蘭 新加坡 南韓 |
| A-0749G05 和 A-0749G15 | Pektron | 433 |
中國 香港 韓國 |
上述裝置符合 CE 標準。本裝置操作需遵循以下兩個條件︰
- 本裝置不會產生有害干擾,而且
- 本裝置必然會承受所有接收到的干擾,包含可能造成運作不正常的干擾。
未經 Tesla 明確許可,擅自更換或改裝可能會導致您喪失使用本設備的權利。
NCC 認證
- 遙控鑰匙型號編號:A-0749G01 (433 MHz)、A-0749G02 (315 MHz) 和 A-0749G12 (315 MHz)
- 遙控鑰匙製造商:Pektron
根據國家通訊傳播委員會 (NCC) 低功率電波輻射性電機管理辦法︰
第十二條︰經型式認證合格之低功率射頻電機,非經許可,公司、商號或車主均不得擅自變更頻率、加大功率或變更原設計之特性及功能。
第十四條︰低功率射頻電機之使用不得影響飛航安全及干擾合法通信;經發現有干擾現象時,應立即停用,並改善至無干擾時方得繼續使用。前項合法通信,指依電信法規定作業之無線電通信。低功率射頻電機須忍受合法通信或工業、科學及醫療用電波輻射性電機裝置之干擾。
根據NCC低功率電波輻射性電機管理辦法 規定:
第十二條 經型式認證合格之低功率射頻電機,非經許可,公司、商號或使用者均不得擅自變更頻率、加大功率或變更原設計之特性及功能。
第十四條 低功率射頻電機之使用不得影響飛航安全及干擾合法通信;經發現有干擾現象時,應立即停用,並改善至無干擾時方得繼續使用。 前項合法通信,指依電信法規定作業之無線電通信。 低功率射頻電機須忍受合法通信或工業、科學及醫療用電波輻射性電機設備之干擾。
SRIM 核准 (馬來西亞)
| 型號 | Mfr | 頻率 | 測試 |
|---|---|---|---|
| A-0749G01 和 A-0749G11 | Pektron | 433-435 MHz | 馬來西亞 |
合規標籤 - 新加坡
型號 A-0749G11:
型號 A-0749G01:
胎壓監測系統
FCC ID︰TZSTPMS201,Z9F-201FS43X
IC ID︰11852A-201FS4X
胎壓監測系統 (TPMS) 符合 FCC 規則第 15 條和加拿大創新、科學與經濟發展部 RSS-210 的規定。本裝置操作需遵循以下兩個條件︰
- 本裝置不會產生有害干擾,而且
- 本裝置必然會承受所有接收到的干擾,包含可能造成運作不正常的干擾。
未經 Tesla 明確許可,擅自更換或改裝可能會導致您喪失使用本設備的權利。
HomeLink
本裝置符合 FCC 規則第 15 條、加拿大工業部 RSS-210,以及歐盟指令 2014/53/EU 的規定。
操作受以下條件限制︰
- 本裝置不可產生有害干擾。
- 本裝置必然會承受所有接收到的干擾,包含可能造成運作不正常的干擾。
未明確獲得製造商或 Tesla 許可擅自更換或改裝裝置,可能導致您喪失操作該設備的權利。
無線射頻資訊
本設備已經過測試,測試結果符合 FCC 規範第 15 條對 B 類數位裝置的限制。這些設計限制旨在針對居家環境中的有害干擾提供合理防護。本設備會產生、使用並輻射射頻能量;如果未依指示安裝與使用,可能會對無線電通訊產生有害干擾。同時,即使以特定方式安裝仍可能產生干擾。如果您關閉及開啟本設備,發現本設備的確對收音機或電視的接收產生有害干擾,可嘗試使用下列方法嘗試消除干擾:
- 調整接收天線的方向或位置。
- 增加本設備與接收器的間隔距離。
- 將本設備與接收器分別使用不同電路上的插座。
- 向代理商或經驗豐富的收音機或電視技術人員尋求協助。
RF 模組
上述裝置符合 CE 標準。本裝置操作需遵循以下兩個條件︰
- 本裝置不得造成有害干擾,並且
- 本裝置必然會承受所有接收到的干擾,包含可能造成運作不正常的干擾。
未經 Tesla 明確許可,擅自更換或改裝可能會導致您喪失使用本設備的權利。
| 說明 | 頻段 | 功率層級 | 天線位置 |
|---|---|---|---|
| 遙控鑰匙 |
傳輸 - 433.9 MHz |
10 mW (0.285μW ERP) |
不適用 |
| 車體/保全控制器 |
傳輸 - 134.2 kHz |
不適用 (磁場) | 副駕駛座腿部空間 |
| TPMS 感測器 |
433.9 MHz |
2.5 mW | 每個車輪 |
| TPMS 模組/天線 |
接收 - 433.9 MHz |
不適用 (僅限接收) | 左側 C 柱 |
| AM/FM |
522-1620 kHz |
不適用 (僅限接收) | 後車窗 |
| DAB | 174-241 MHz | 不適用 (僅限接收) | 後車窗 |
| Homelink (若有配備) | 433.9 MHz | 10 mW | 前保險桿上方 |
| 被動門鎖 |
傳輸 - 134.2 kHz |
不適用 |
儀表板端蓋中 2 個 |
| 藍牙 | 2402-2480 MHz | 2.5 mW 上限 | 中央天花板中的 B 頂篷 |
| GSM (頻段 5/8) |
傳輸 - 824-849、880-915 MHz |
2 W |
傳輸 - 右後視鏡 |
| GSM (頻段 2/3) |
傳輸 - 1710-1785、1850-1910 MHz |
1 W |
傳輸 - 右後視鏡 |
| WCDMA (頻段 5/6/19/8) |
傳輸 - 824-849、880-915 MHz |
250 mW |
傳輸 - 右後視鏡 |
| WCDMA (頻段 1/2/3/4) |
傳輸 - 1710-1785、1850-1910、1920-1980 MHz |
250 mW |
傳輸 - 右後視鏡 |
| LTE (頻段 5/19/26/8/20/28) |
傳輸 - 703-748、814-849、832-862、880-915 MHz |
200 mW |
傳輸 - 右後視鏡 |
| LTE (頻段 21/32) |
傳輸 - 1447.9-1462.9 MHz |
200 mW |
傳輸 - 右後視鏡 |
| LTE (頻段 1/2/3/4) |
傳輸 - 1710-1785、1850-1910、1920-1980 MHz |
200 mW |
傳輸 - 右後視鏡 |
| LTE (頻段 7) |
傳輸 - 2500-2570 MHz |
200 mW |
傳輸 - 右後視鏡 |
| Wi-Fi |
2400-2483.5 MHz |
100 mW |
左後視鏡 |
| GPS | 1563-1587 MHz | 不適用 (僅限接收) | 擋風玻璃與後視鏡之間 |