その他のリソース
Full Self Driving Capability Subscription Agreement
Full Self-Driving capability is a driver assistance program that enhances safety and convenience behind the wheel and is now available to many Tesla vehicles through a paid subscription. Check out www.tesla.com/support/autopilot for more information. When you subscribe to Full Self-Driving capability, you (and any other drivers of your vehicle) are agreeing to everything said here and on that support page.
Payments. You’re responsible for making your monthly subscription payments on time and in full. Your monthly subscription payments might change in the future, but we’ll give you one month’s notice before doing so.
Full Self-Driving capability requires your vehicle to also have Autopilot. If your purchase of Autopilot is refunded, your access to Full-Self Driving capability will end and we won’t reimburse or prorate any of your subscription payments.
Term; Cancellation. You can cancel this monthly subscription at any time through your Tesla Account. If you do cancel, your monthly payment won’t be prorated.
We might suspend or cancel your subscription if you’re using Full Self-Driving capability for anything unauthorized or inappropriate or if you stop paying.
Feature Availability; Use. Full Self-Driving capability features are subject to change, limited by region and require your vehicle to have a compatible Autopilot package and hardware. The activation and use of these features are dependent on achieving reliability far in excess of human drivers as demonstrated by billions of miles of experience, as well as regulatory approval, which may take longer in some jurisdictions.
Active Supervision; Responsibility. Full Self-Driving capability features require active driver supervision and do not make the vehicle autonomous. You’re responsible for any and all speeding, tolls, parking, and other traffic violations even when the features are in use. It’s your responsibility to make sure that you only use Full Self-Driving capability features when it’s safe and legal to do so.
Privacy Policy; Payment Terms for Services. Tesla’s Privacy Policy and Payment Terms for Services are incorporated into this agreement and can be viewed at www.tesla.com/legal.
Limitation of Liability. We’re not responsible for what lawyers call “incidental, special or consequential damages.” If we have a disagreement, the most we’ll reimburse you is one monthly subscription payment.
Agreement to Arbitrate. Please carefully read this provision, which applies to any dispute between you and Tesla, Inc. and its affiliates, (together “Tesla”).
If you have a concern or dispute, please send a written notice describing it and your desired resolution to resolutions@tesla.com.
If not resolved within 60 days, you agree that any dispute arising out of or relating to any aspect of the relationship between you and Tesla will not be decided by a judge or jury but instead by a single arbitrator in an arbitration administered by the American Arbitration Association (AAA) under its Consumer Arbitration Rules. This includes claims arising before this Agreement, such as claims related to statements about our products.
We will pay all AAA fees for any arbitration, which will be held in the city or county of your residence. To learn more about the Rules and how to begin an arbitration, you may call any AAA office or go to www.adr.org.
The arbitrator may only resolve disputes between you and Tesla, and may not consolidate claims without the consent of all parties. The arbitrator cannot hear class or representative claims or requests for relief on behalf of others subscribing to Full Self-Driving capability. In other words, you and Tesla may bring claims against the other only in your or its individual capacity and not as a plaintiff or class member in any class or representative action. If a court or arbitrator decides that any part of this agreement to arbitrate cannot be enforced as to a particular claim for relief or remedy, then that claim or remedy (and only that claim or remedy) must be brought in court and any other claims must be arbitrated.
If you prefer, you may instead take an individual dispute to small claims court.
You may opt out of arbitration within 30 days after signing this Agreement by sending a letter to: Tesla, Inc.; P.O. Box 15430; Fremont, CA 94539-7970, stating your name, Vehicle Identification Number, and intent to opt out of the arbitration provision. If you do not opt out, this agreement to arbitrate overrides any different arbitration agreement between us, including any arbitration agreement in a lease or finance contract.
知的財産
著作権
Copyright 2002-2020 Tesla, Inc.All Rights Reserved.Tesla, Inc.のインターネットサイト上にあるテキスト、画像、グラフィック、音声ファイル、アニメーションファイル、ビデオファイルおよびその修正物はすべて著作権およびその他の知的財産権保護の対象です。これらの対象物の商用利用または配布を目的とした複製、または変更や再投稿を禁じます。Tesla, Inc.のインターネットサイトには、その提供者の著作権の対象である素材を含むものもあります。
価格
指定されているすべての価格は推奨小売価格です。価格は発表当時のものであり、事前の予告なしに変更される場合があります。
商標
特に明記しない限り、Tesla, Inc.のインターネットサイトに表示されるモデル名プレート、会社ロゴ、エンブレムを含むがこれに限らないすべてのマークは、Tesla, Inc.の登録商標です。
ライセンスの禁止
Tesla, Inc.は革新的で情報量豊かなインターネットサイトを作り上げることに努めています。Tesla, Inc.はユーザーの皆さんもこの創造的な努力を我々と同じくらい楽しんでくださることを希望します。ただし、Tesla, Inc.は特許、登録商標、および著作権を含む知的財産を保護する必要があります。したがって、これらのインターネットサイトまたはそこに含まれる素材について、いかなる内容も、いかなる方法によっても、またいかなる人物にもTesla, Inc.の知的財産をライセンスしてはなりません。
将来予想に関する記述の取り扱いについて
インターネットページ、投資家向けニュースリリース、概況、プレゼンテーション、イベントの音声およびビデオファイル(中継または録画)、およびこれらのインターネットサイトのその他の文書には、将来の出来事に関する経営陣の現在の観点を反映した将来予想に関する記述が含まれます。将来予想に関する記述は、「見込む」、「仮定する」、「信じる」、「予想する」、「期待する」、「つもりである」、「かもしれない」、「計画する」、「予測する」、および「~べき」といった言葉や類似の表現により特定できます。このような記述は、為替レート、金利および原材料の価格の変動、競合製品の登場、販売奨励金の高騰、および中古車小売価格の低下を含むがこれに限らないリスクおよび不確実性の対象となります。
保証または表明の無提供
これらのインターネットサイトの情報はTesla, Inc.により「現状のまま」提供され、法律の許す最大限の範囲で明示、黙示を問わず、黙示的市販性、特定目的との適合性、または権利侵害のないこと限定を含むがこれに限定されない一切の保証を行いません。提供する情報の正確性には細心の注意を払っていますが、誤りまたは不正確な情報が含まれることがあります。
これらのインターネットサイトには、Tesla, Inc.の管理下にない外部サイトへのリンクが含まれることがあります。そのため、Tesla, Inc.はリンクされているいずれのサイトについてもそのコンテンツについて責任を負いません。Tesla, Inc.は、ユーザーの便宜を図るためにのみこれらのリンクを提供するものであり、リンクを含めることでTesla, Inc.がリンク先のサイトを推奨していることにはなりません。
オープンソース
これらは、Tesla Model S、Model X、Model 3のさまざまなシステムのソースです。ディレクトリ構造は次のとおりです。
Parrotソース:
Parrot BlueTooth モジュール用パススルーソースのドロップ。
https://os.tesla.com/parrot-sources/parrot-sources.tar.gz
追加パッケージ:
オートパイロットおよびインフォテインメント システム イメージ ソースは、以下をご覧ください:
http://github.com/teslamotors/buildroot
- メイン ブランチはbuildroot-2019.02
- 内容およびコンフィギュレーションに関する詳細は、README.Teslaをご覧ください。
オートパイロットおよびインフォテインメント カーネル ソースは、以下をご覧ください:
http://github.com/teslamotors/linux
- ブランチ:
- intel-4.1: Infotainment Intel kernel
- tegra-2.6: Infotainment Tegra kernel
- tegra-4.4: Infotainment Tegra kernel
- tesla-3.18-hw2: Autopilot Nvidia kernel
- tesla-3.18-hw25: Autopilot Nvidia kernel
- tesla-4.14-hw3: Autopilot Tesla kernel
オートパイロット コアブート ソースは、以下をご覧ください:
http://github.com/teslamotors/coreboot
- tesla-4.6-hw3
次回のリリースおよび予定されているタイムライン:
- Model 3用ハーマン ラジオ モジュール
- パススルーソースのドロップ:2018年第3四半期
- Model S、Model X、Model 3のセルラー モデム モジュール
- パススルーソースのドロップ:2018年第3四半期
特許抵当権
誠意をもってTeslaの技術の使用を希望するいかなる個人に対しても、Teslaから特許訴訟を起こすことはない旨を、2014年6月12日にTeslaは発表しました。Teslaは、持続可能な輸送の実現の加速を目的として創業ました。この方針は急速に発展する電気自動車のための共通のプラットフォームの進歩を促進し、Teslaを含むさまざまな電気自動車製造会社、および世界に便益をもたらすことを目的としています。このガイドラインでは、本ポリシーの実施方法についてさらに詳しく説明しています。
Teslaの誓約
Teslaは、当事者が誠意をもって行動している限りにおいて、電気自動車または関連機器に関する活動によってTesla特許を侵害したことを理由に、いかなる当事者に対しても訴訟を開始しないことを取消不能の形で誓約します。誓約の主な用語を以下に説明します。
重要用語の定義
「テスラ特許」とは、Teslaが現在または将来保有するすべての特許(サードパーティーと共同で所有している特許、またはTeslaが後に取得する特許でこの誓約に従うことができない障害を伴う特許は除く)を意味します。誓約の対象となるテスラ特許のリストは、次のURLに保持されます: https://www.tesla.com/legal/additional-resources#patent-list 。
「誠意をもって行動している」当事者とは、かかる当事者およびその関連会社または系列会社が以下を行わないことを意味します。
- (i)Teslaに対する特許権などさまざまな知的財産権、または(ii)電気自動車または関連機器に関する技術の使用におけるサードパーティーに対する特許権などさまざまな特許権を主張すること、または他の人が主張するのを援助すること、もしくは金銭的な利害を主張すること。
- Teslaの特許に異議を申し立てること、または他の人の異議申し立てを扶助すること、もしくは金銭的な利害に異議を申し立てること。あるいは、
- 模造品(例えば、Tesla製品のデザインや外観を模倣または複製して作成された製品、またはTeslaとの関連もしくはTeslaの承認を示唆する製品)を宣伝、販売すること、または販売する他の当事者に物理的な援助を提供すること。
テスラ特許の譲渡
Teslaがテスラ特許をサードパーティーに譲渡する場合、Teslaは、かかる当事者に対して拘束力を持つことを意図した公的な宣言により、Teslaの誓約に基づいて提供したものと同じ保護を提供し、継承する譲渡先にも同じ要件を定めることに同意した当事者に対してのみ譲渡します。
法的効果
本誓約はTeslaおよびその継承者に対して取消不能かつ法的拘束力を有し、当事者が誠意をもって行動している限りにおいて、権利侵害を申し立てるいかなる当事者に対しても、Teslaによる救済措置の執行に猶予を与える「スタンドスティル」とします。Teslaが誠意をもって行動しない当事者に対してTesla特許を執行する能力を維持するために、本誓約は特許請求(過去の権利侵害行為に対する損害賠償請求を含む)を放棄するものではなく、またライセンス、提訴しない規約、特許権を行使した活動の認可、または救済、損害、請求の制限のいずれでもないものとします。本誓約に明示的に記載されている場合を除き、いかなる権利も許可、放棄、または黙示的、消滅的、禁反言的、もしくはその他の方法で受領されないものとします。最後に、本誓約は、対等な当事者間の取引の価値、ライセンスの交渉、合理的な実施料のいずれも明示しないものとします。
Teslaはこの誓約をもって、当社の電気自動車の特許を使用はしたが、当社製品の模造品を製造するか、または当社の特許を使用しながらTeslaに対して知的財産権侵害訴訟を起こすなどの悪意のある行為を行わない限りにおいて、その人物に対して特許を主張しないものとします。
AU 2008276398 | Battery charging based on cost and life |
CA 2608448 | Method and apparatus for mounting, cooling, connecting and protecting batteries |
CA 2645056 | Battery pack and method for protecting batteries |
CA 2655210 | System and method for an efficient rotor for an electric motor |
CA 2729480 | Selective cure of adhesive in modular assemblies |
CA 2736341 | Thermal management system with dual mode coolant loops |
CN ZL200880107602.X | Battery charging based on cost and life |
CN ZL200880107604.9 | Battery charging |
CN ZL201110059278.2 | Selective cure of adhesive in modular assemblies |
CN ZL201110132287.X | Thermal management system with dual mode coolant loops |
CN ZL201110111299.4 | Trickle charger for high-energy storage systems |
DE 602006031107.9 | Method and apparatus for mounting, cooling, connecting and protecting batteries |
DE 602008028434.4 | Mitigation of propagation of thermal runaway in a multi-cell battery pack |
DE 602008042184.8 | Method and apparatus for identifying and disconnecting short-circuited battery cells within a battery pack |
DE 602009003179.1 | Varying flux versus torque for maximum efficiency |
DE 602009005983.1 | Improved heat dissipation for large battery packs |
DE 602009013381.0 | All wheel drive electric vehicle power assist drive system |
DE 602009031035.6 | Induction motor with improved torque density |
DE 602009033635 | Flux controlled motor management |
DE 602010027662.7 | Battery pack temperature optimization control system |
DE 602010000742.1 | User configurable vehicle user interface |
DE 602010008000.5 | Adaptive soft buttons for a vehicle user interface |
DE 602010020070.1 | Active thermal runaway mitigation system for use within a battery pack |
DE 602010021211.4 | Battery Pack Enclosure with Controlled Thermal Runaway Release System |
DE 602010029456.0 | Electric motor |
DE 602010029457.9 | Manufacturing method utilizing a dual layer winding pattern |
DE 602010010295.5 | Adaptive audible feedback cues for a vehicle user interface |
DE 602011000601.0 | Battery pack with cell-level fusing and method of using same |
DE 602011007513.6 | AC current control of mobile battery chargers |
DE 602012000199.2 | Charging efficiency using selectable isolation |
DE 602012003275.8 | Battery pack gas exhaust system |
DE 602013000622.9 | Park lock for narrow transmission |
DE 602013002174.0 | Host initiated state control of remote client in communications system |
EP 1880433 | Method and apparatus for mounting, cooling, connecting and protecting batteries |
EP 2171824 | Method and apparatus for identifying and disconnecting short-circuited battery cells within a battery pack |
EP 2177390 | Flux controlled motor management |
EP 2181481 | Mitigation of propagation of thermal runaway in a multi-cell battery pack |
EP 2202871 | Induction motor with improved torque density |
EP 2213494 | All wheel drive electric vehicle power assist drive system |
EP 2226870 | Improved heat dissipation for large battery packs |
EP 2239811 | Battery pack temperature optimization control system |
EP 2244318 | Battery pack enclosure with controlled thermal runaway release system |
EP 2266201 | Varying flux versus torque for maximum efficiency |
EP 2302727 | Active thermal runaway mitigation system for use within a battery pack |
EP 2305506 | Adaptive soft buttons for a vehicle user interface |
EP 2305508 | User configurable vehicle user interface |
EP 2308713 | Adaptive audible feedback cues for a vehicle user interface |
EP 2388894 | Electric motor |
EP 2388895 | Manufacturing method utilizing a dual layer winding pattern |
EP 2416405 | Battery pack with cell-level fusing and method of using same |
EP 2498370 | Charging efficiency using selectable isolation |
EP 2506336 | Battery pack gas exhaust system |
EP 2587583 | AC current control of mobile battery chargers |
EP 2660112 | Park lock for narrow transmission |
EP 2663028 | Host initiated state control of remote client in communications system |
FR 2181481 | Mitigation of propagation of thermal runaway in a multi-cell battery pack |
FR 2202871 | Induction motor with improved torque density |
FR 2226870 | Improved heat dissipation for large battery packs |
FR 2266201 | Varying flux versus torque for maximum efficiency |
FR 2302727 | Active thermal runaway mitigation system for use within a battery pack |
FR 2305506 | Adaptive soft buttons for a vehicle user interface |
FR 2305508 | User configurable vehicle user interface |
FR 2308713 | Adaptive audible feedback cues for a vehicle user interface |
FR 2416405 | Battery pack with cell-level fusing and method of using same |
FR 2498370 | Charging efficiency using selectable isolation |
FR 2506336 | Battery pack gas exhaust system |
FR 2244318 | Battery pack enclosure with controlled thermal runaway release system |
FR 2660112 | Park lock for narrow transmission |
FR 2587583 | AC current control of mobile battery chargers |
GB 2181481 | Mitigation of propagation of thermal runaway in a multi-cell battery pack |
GB 2202871 | Induction motor with improved torque density |
GB 2266201 | Varying flux versus torque for maximum efficiency |
GB 2226870 | Improved heat dissipation for large battery packs |
GB 2305506 | Adaptive soft buttons for a vehicle user interface |
GB 2305508 | User configurable vehicle user interface |
GB 2308713 | Adaptive audible feedback cues for a vehicle user interface |
GB 2416405 | Battery pack with cell-level fusing and method of using same |
GB 2498370 | Charging efficiency using selectable isolation |
GB 2506336 | Battery pack gas exhaust system |
GB 2587583 | AC current control of mobile battery chargers |
GB 2244318 | Battery pack enclosure with controlled thermal runaway release system |
GB 2302727 | Active thermal runaway mitigation system for use within a battery pack |
GB 2660112 | Park lock for narrow transmission |
HK 1191160 | Host initiated state control of remote client in communications system |
JP 4915969 | Battery pack temperature optimization control system |
JP 4931161 | Battery charging |
JP 4972176 | Intelligent temperature control system for extending battery pack life |
JP 5055347 | Multi-mode charging system for electric vehicle |
JP 5081962 | Adaptive soft button for a vehicle user interface |
JP 5088976 | Battery charging based on cost and life |
JP 5119302 | Active thermal runaway mitigation system for use within battery pack |
JP 5184576 | Integrated battery pressure relaxing portion and terminal isolation system |
JP 5216829 | Adaptive vehicle user interface |
JP 5235942 | Method and device for maintaining completeness of cell wall using high yield strength external sleeve |
JP 5237342 | Method for determining dc impedance of battery |
JP 5258871 | System for improving cycle lifetime for lithium-ion battery pack and battery cell pack charging system |
JP 5274246 | Method and apparatus for mounting, cooling, connecting and protecting batteries |
JP 5285662 | Battery pack having resistance to propagation of thermal runaway of cell |
JP 5306426 | Battery pack provided with fuse at cell level and method for using the same |
JP 5325259 | Thermal management system with dual mode coolant loops |
JP 5325844 | Preventing of thermal runaway of cell using double expansible material layers |
JP 5372128 | System for absorbing and diffusing side impact energy using battery pack |
JP 5416664 | Battery cell charging system using adjustable voltage control |
JP 5529191 | Apparatus for improving charging efficiency using selectable isolation |
JP 5548149 | Triple layer winding pattern, and methods of manufacturing same |
JP 5608881 | AC Current Control of Mobile Battery Chargers |
JP 5603902 | A Battery Pack Dehumidification System and the Method of Controlling the Humidity of a Battery Pack |
JP 5680411 | Method of deactivating faulty battery cells |
JP 5671368 | Selective cure of adhesive in modular assembly |
JP 5749200 | Battery pack gas exhaust system |
JP 5837464 | Charge disruption monitoring and notification system |
KR 1195077 | Thermal management system with dual mode coolant loops |
US 7404720 | Electro mechanical connector for use in electrical applications |
US 7433794 | Mitigation of propagation of thermal runaway in a multi-cell battery pack |
US 7489057 | Liquid cooled rotor assembly |
US 7579725 | Liquid cooled rotor assembly |
US 7602145 | Method of balancing batteries |
US 7622897 | Multi-mode charging system for an electric vehicle |
US 7629772 | Multi-mode charging system for an electric vehicle |
US 7629773 | Multi-mode charging system for an electric vehicle |
US 7667432 | Method for interconnection of battery packs and battery assembly containing interconnected battery packs |
US 7671565 | Battery pack and method for protecting batteries |
US 7671567 | Multi-mode charging system for an electric vehicle |
US 7683570 | Systems, methods, and apparatus for battery charging |
US 7683575 | Method and apparatus for identifying and disconnecting short-circuited battery cells within a battery pack |
US 7698078 | Electric vehicle communication interface |
US 7719232 | Method for battery charging based on cost and life |
US 7736799 | Method and apparatus for maintaining cell wall integrity during thermal runaway using an outer layer of intumescent material |
US 7739005 | Control system for an all-wheel drive electric vehicle |
US 7741750 | Induction motor with improved torque density |
US 7741816 | System and method for battery preheating |
US 7742852 | Control system for an all-wheel drive electric vehicle |
US 7747363 | Traction control system for an electric vehicle |
US 7749647 | Method and apparatus for maintaining cell wall integrity during thermal runaway using a high yield strength outer sleeve |
US 7749650 | Method and apparatus for maintaining cell wall integrity during thermal runaway using multiple cell wall layers |
US 7755329 | Battery charging time optimization system based on battery temperature, cooling system power demand, and availability of surplus external power |
US 7763381 | Cell thermal runaway propagation resistance using dual intumescent material layers |
US 7781097 | Cell thermal runaway propagation resistance using an internal layer of intumescent material |
US 7782021 | Battery charging based on cost and life |
US 7786704 | System for battery charging based on cost and life |
US 7789176 | Electric vehicle thermal management system |
US 7820319 | Cell thermal runaway propagation resistant battery pack |
US 7821224 | Voltage estimation feedback of overmodulated signal for an electrical vehicle |
US 7841431 | Electric vehicle thermal management system |
US 7847501 | Varying flux versus torque for maximum efficiency |
US 7890218 | Centralized multi-zone cooling for increased battery efficiency |
US 7911184 | Battery charging time optimization system |
US 7923144 | Tunable frangible battery pack system |
US 7928699 | Battery charging time optimization system |
US 7939192 | Early detection of battery cell thermal event |
US 7940028 | Thermal energy transfer system for a power source utilizing both metal-air and non-metal-air battery packs |
US 7956574 | System and method for interconnection of battery packs |
US 7960928 | Flux controlled motor management |
US 8004243 | Battery capacity estimating method and apparatus |
US 8008827 | Manufacturing method utilizing a dual layer winding pattern |
US 8018113 | AC motor winding pattern |
US 8044786 | Systems and methods for diagnosing battery voltage mis-reporting |
US 8049460 | Voltage dividing vehicle heater system and method |
US 8054038 | System for optimizing battery pack cut-off voltage |
US 8057630 | Selective cure of adhesive in modular assemblies |
US 8057928 | Cell cap assembly with recessed terminal and enlarged insulating gasket |
US 8059007 | Battery thermal event detection system using a thermally interruptible electrical conductor |
US 8063757 | Charge state indicator for an electric vehicle |
US 8069555 | Manufacturing method utilizing a dual layer winding pattern |
US 8076016 | Common mode voltage enumeration in a battery pack |
US 8078359 | User configurable vehicle user interface |
US 8082743 | Battery pack temperature optimization control system |
US 8088511 | Cell cap assembly with recessed terminal and enlarged insulating gasket |
US 8092081 | Battery thermal event detection system using an optical fiber |
US 8095278 | Interface for vehicle function control via a touch screen |
US 8117857 | Intelligent temperature control system for extending battery pack life |
US 8122590 | Manufacturing method utilizing a dual layer winding pattern |
US 8124263 | Corrosion resistant cell mounting well |
US 8125324 | Charge state indicator for an electric vehicle |
US 8133287 | Method of controlled cell-level fusing within a battery pack |
US 8133608 | Battery pack with cell-level fusing |
US 8137833 | Condensation-induced corrosion resistant cell mounting well |
US 8153290 | Heat dissipation for large battery packs |
US 8154166 | Dual layer winding pattern |
US 8154167 | Manufacturing method utilizing a dual layer winding pattern |
US 8154256 | Battery thermal event detection system using an electrical conductor with a thermally interruptible insulator |
US 8168315 | Battery thermal event detection system utilizing battery pack isolation monitoring |
US 8173295 | Method and apparatus for battery potting |
US 8178227 | Battery thermal event detection system utilizing battery pack isolation monitoring |
US 8180512 | Efficient dual source battery pack system for an electric vehicle |
US 8190320 | Efficient dual source battery pack system for an electric vehicle |
US 8216502 | Method for the external application of battery pack encapsulant |
US 8241772 | Integrated battery pressure relief and terminal isolation system |
US 8242739 | Leakage current reduction in combined motor drive and energy storage recharge system |
US 8247097 | Battery pack dehumidifier with active reactivation system |
US 8263250 | Liquid cooling manifold with multi-function thermal interface |
US 8263254 | Cell with an outer layer of intumescent material |
US 8268469 | Battery pack gas exhaust system |
US 8277965 | Battery pack enclosure with controlled thermal runaway release system |
US 8286743 | Vehicle battery pack ballistic shield |
US 8293393 | Apparatus for the external application of battery pack encapsulant |
US 8298692 | Collection, storage and use of metal-air battery pack effluent |
US 8304108 | Method and apparatus for maintaining cell wall integrity using a high yield strength outer sleeve |
US 8313850 | Battery pack pressure monitoring system for thermal event detection |
US 8322393 | Selective cure of adhesive in modular assemblies |
US 8324863 | Trickle charger for high-energy storage systems |
US 8336319 | Thermal management system with dual mode coolant loops |
US 8346419 | Operation of a range extended electric vehicle |
US 8353545 | Compact energy absorbing vehicle crash structure |
US 8361642 | Battery pack enclosure with controlled thermal runaway release system |
US 8361649 | Method and apparatus for maintaining cell wall integrity using a high yield strength outer casing |
US 8365392 | System and method for an efficient rotor for an electric motor |
US 8367233 | Battery pack enclosure with controlled thermal runaway release system |
US 8367239 | Cell separator for minimizing thermal runaway propagation within a battery pack |
US 8389139 | Integrated battery pressure relief and terminal isolation system |
US 8389142 | Method and apparatus for the external application of a battery pack adhesive |
US 8393427 | Vehicle battery pack ballistic shield |
US 8402776 | Thermal management system with dual mode coolant loops |
US 8421469 | Method and apparatus for electrically cycling a battery cell to simulate an internal short |
US 8423215 | Charge rate modulation of metal-air cells as a function of ambient oxygen concentration |
US 8424960 | Front rail configuration for the front structure of a vehicle |
US 8428806 | Dual mode range extended electric vehicle |
US 8441826 | Fast switching for power inverter |
US 8445126 | Hazard mitigation through gas flow communication between battery packs |
US 8448696 | Thermal management system with dual mode coolant loops |
US 8448966 | Vehicle front shock tower |
US 8449015 | Method of controlling a dual hinged vehicle door |
US 8449997 | Thermal energy transfer system for a power source utilizing both metal-air and non-metal-air battery packs |
US 8450966 | Method of operating a recharging system utilizing a voltage dividing heater |
US 8450974 | Electric vehicle extended range hybrid battery pack system |
US 8453770 | Dual motor drive and control system for an electric vehicle |
US 8463480 | Dual mode range extended electric vehicle |
US 8463481 | Dual mode range extended electric vehicle |
US 8471521 | Electric vehicle extended range hybrid battery pack system |
US 8481191 | Rigid cell separator for minimizing thermal runaway propagation within a battery pack |
US 8493018 | Fast switching for power inverter |
US 8493032 | Bidirectional polyphase multimode converter including boost and buck-boost modes |
US 8511738 | Dual hinged vehicle door |
US 8511739 | Control system for use with a dual hinged vehicle door |
US 8511745 | Integrated energy absorbing vehicle crash structure |
US 8534703 | Dynamic anti-whiplash apparatus and method |
US 8536825 | State of charge range |
US 8539990 | Vehicle port door with wirelessly actuated unlatching assembly |
US 8541126 | Thermal barrier structure for containing thermal runaway propagation within a battery pack |
US 8541127 | Overmolded thermal interface for use with a battery cooling system |
US 8543270 | Efficient dual source battery pack system for an electric vehicle |
US 8552693 | Low temperature charging of li-ion cells |
US 8555659 | Method for optimizing battery pack temperature |
US 8557414 | Control, collection and use of metal-air battery pack effluent |
US 8557415 | Battery pack venting system |
US 8557416 | Battery pack directed venting system |
US 8567849 | Dual load path design for a vehicle |
US 8567855 | Bumper mounting plate for double channel front rails |
US 8567856 | Swept front torque box |
US 8572837 | Method for making an efficient rotor for an electric motor |
US 8573683 | Front rail reinforcement system |
US 8574732 | Hazard mitigation within a battery pack using metal-air cells |
US 8579635 | Funnel shaped charge inlet |
US 8585131 | Rear vehicle torque box |
US 8618775 | Detection of over-current in a battery pack |
US 8626369 | Charge rate modulation of metal-air cells as a function of ambient oxygen concentration |
US 8627534 | Cleaning feature for electric charging connector |
US 8627860 | Fuel coupler with wireless port door unlatching actuator |
US 8629657 | State of charge range |
US 8638063 | AC current control of mobile battery chargers |
US 8638069 | Bidirectional polyphase multimode converter including boost and buck-boost modes |
US 8643330 | Method of operating a multiport vehicle charging system |
US 8643342 | Fast charging with negative ramped current profile |
US 8647763 | Battery coolant jacket |
US 8651875 | Electromechanical pawl for controlling vehicle charge inlet access |
US 8659270 | Battery pack overcharge protection system |
US 8663824 | Battery pack exhaust nozzle utilizing an sma seal retainer |
US 8664907 | Fast switching for power inverter |
US 8672398 | In-line outer sliding panorama sunroof tracks |
US 8686288 | Power electronics interconnection for electric motor drives |
US 8696051 | System for absorbing and distributing side impact energy utilizing a side sill assembly with a collapsible sill insert |
US 8702161 | System for absorbing and distributing side impact energy utilizing an integrated battery pack and side sill assembly |
US 8708404 | Sunroof utilizing two independent motors |
US 8720968 | Charge port door with electromagnetic latching assembly |
US 8754614 | Fast charging of battery using adjustable voltage control |
US 8757709 | Reinforced b-pillar assembly with reinforced rocker joint |
US 8758924 | Extruded and ribbed thermal interface for use with a battery cooling system |
US 8760898 | Fast switching for power inverter |
US 8761985 | Method of operating a dual motor drive and control system for an electric vehicle |
US 8765276 | Common mode voltage enumeration in a battery pack |
US 8771013 | High voltage cable connector |
US 8773058 | Rotor temperature estimation and motor control torque limiting for vector-controlled AC induction motors |
US 8773066 | Method and apparatus for extending lifetime for rechargeable stationary energy storage devices |
US 8778519 | Battery pack exhaust nozzle |
US 8803470 | Electric vehicle extended range hybrid battery pack system |
US 8803471 | Electric vehicle extended range hybrid battery pack system |
US 8807637 | Angled front hood sealing assembly |
US 8807642 | Mechanism components integrated into structural sunroof framework |
US 8807643 | Sunroof mechanism linkage with continuous one part guide track |
US 8807644 | Sunroof positioning and timing elements |
US 8807807 | Illumination apparatus for vehicles |
US 8810198 | Multiport vehicle dc charging system with variable power distribution according to power distribution rules |
US 8810208 | Charging efficiency using selectable isolation |
US 8817892 | Redundant multistate signaling |
US 8818624 | Adaptive soft buttons for a vehicle user interface |
US 8819162 | Host communications architecture |
US 8833499 | Integration system for a vehicle battery pack |
US 8861337 | Robust communications in electrically noisy environments |
US 8862414 | Detection of high voltage electrolysis of coolant in a battery pack |
US 8866444 | Methodology for charging batteries safely |
US 8867180 | Dynamic current protection in energy distribution systems |
US 8875828 | Vehicle battery pack thermal barrier |
US 8887398 | Extruded member with altered radial fins |
US 8892299 | Vehicle user interface with proximity activation |
US 8899492 | Method of controlling system temperature to extend battery pack life |
US 8901885 | Low temperature fast charge |
US 8906541 | Battery module with integrated thermal management system |
US 8907629 | Electric vehicle battery lifetime optimization operational mode |
US 8932739 | Battery pack configuration to reduce hazards associated with internal short circuits |
US 8933661 | Integrated inductive and conductive electrical charging system |
US 8934999 | Robotic processing system and method |
US 8935053 | Power release hood latch method and system |
US 8960781 | Single piece vehicle rocker panel |
US 8963494 | Charge rate optimization |
US 8965721 | Determining battery DC impedance |
US 8968949 | Method of withdrawing heat from a battery pack |
US 8970147 | Traction motor controller with dissipation mode |
US 8970173 | Electric vehicle battery lifetime optimization operational mode |
US 8970182 | Fast charging of battery using adjustable voltage control |
US 8970237 | Wire break detection in redundant communications |
US 8973965 | Folding and stowing rear-facing vehicle seat |
US 9030063 | Thermal management system for use with an integrated motor assembly |
US 9035203 | Electrical interface interlock system |
US 9040184 | Battery pack dehumidifier with active reactivation system |
US 9043623 | Host initiated state control of remote client in communications system |
US 9045030 | System for absorbing and distributing side impact energy utilizing an integrated battery pack |
US 9046580 | Battery thermal event detection system utilizing battery pack isolation monitoring |
US 9065103 | Battery mounting and cooling system |
US 9079498 | Morphing vehicle user interface |
US 9080352 | Controller apparatus and sensors for a vehicle door handle |
US 9083064 | Battery pack pressure monitoring system for thermal event detection |
US 9093726 | Active thermal runaway mitigation system for use within a battery pack |
US 9103143 | Door handle apparatus for vehicles |
US 9151089 | Controller apparatus and sensors for a vehicle door handle |
US 9153990 | Steady state detection of an exceptional charge event in a series connected battery element |
US 9162586 | Control system for an all-wheel drive electric vehicle |
US 9182438 | Wire break detection in redundant communications |
US 9197091 | Charge rate optimization |
US 9209631 | Charge rate modulation of metal-air cells as a function of ambient oxygen concentration |
US 9221343 | Pyrotechnic high voltage battery disconnect |
US 9225197 | Charging efficiency using variable isolation |
US 9250020 | Active louver system for controlled airflow in a multi-function automotive radiator and condenser system |
US 9252400 | Battery cap assembly with high efficiency vent |
US 9257729 | Response to over-current in a battery |
US 9257825 | Power electronics interconnection for electric motor drives |
US 9263901 | Secondary service port for high voltage battery packs |
US 9272595 | Controlling a compressor for air suspension of electric vehicle |
US 9278607 | Air outlet directional flow controller with integrated shut-off door |
US 9293792 | Self-activated drain system |
US D660219 | Vehicle wheel front face |
US D660767 | Vehicle wheel front face |
US D669008 | Vehicle wheel front face |
US D672307 | Vehicle integrated display and mount |
US D673393 | Vehicle seat mount |
US D678154 | Vehicle door |
US D683268 | モデル |
US D694188 | Vehicle charge connector |
US D724031 | Vehicle charge inlet |
US D735660 | Electric-vehicle connector post |
US D749503 | Electric-vehicle connector post |
US RE44994 | Augmented vehicle seat mount |
反社会的勢力に対する基本方針
Tesla Motors Japan合同会社(以下「当社」という)は、以下の「反社会的勢力に対する基本方針」を定めます。
基本方針
当社は、暴力、威力と詐欺的手法を駆使して経済的利益を追求する集団又は個人(いわゆる反社会的勢力)による被害を防止するために、次の基本方針を宣言します。
- 当社は、反社会的勢力との関係を一切持ちません。
- 当社は、反社会的勢力による被害を防止するために、警察・暴力追放運動推進センター・弁護士等の外部専門機関と連携し、組織的かつ適正に対応します。
- 当社は、反社会的勢力による不当要求には一切応じず、毅然として法的対応を行います。
- 当社は、反社会的勢力への資金提供や裏取引を行いません。
- 当社は、反社会的勢力の不当要求に対応するあらゆる職員の安全を確保します。
リコール
お客様の車がリコールの対象かどうかは こちらでご確認ください。
Environmental Information
Click here to view the environmental information disclosure documents.
Search environmental information by VIN
責任ある調達活動に関するポリシー
Tesla、Inc.およびその子会社(「Tesla」)は、当社のサプライヤー(Teslaが商品やサービスを受け取るすべての企業または個人、およびその従業員、代理人、ならびに下請業者と定義)が責任ある方法でワールドワイドに事業展開を行うことを義務付けています。これは世界の持続可能なエネルギーへの移行を加速するというTeslaのミッションに沿ったものであり、責任ある原材料に関するポリシーと、本声明に列挙した原則に加え、当社の人権に関するポリシーおよびサプライヤー行動規範の要件も遵守します。Teslaはサプライヤーと協力して、本声明に記載されている要件を適切に実施し、必要に応じて公正かつ一貫してコンプライアンスを実施、検証します。
法律および規制の遵守
TeslaのサプライヤーはTeslaに供給する業務、製品、サービスが国内およびその他の適用可能なすべての法律および規制に準拠していることを保証する責任を有します。この責任には、贈収賄、不正行為、利益相反を定めた関連法の遵守が含まれますが、これらに限定されません。
責任ある原材料調達活動に関するポリシー
Teslaの責任ある原材料調達に関するポリシーの目標は、サプライヤーが原材料およびその派生物の調達方法が、持続可能な未来を作るというTeslaのミッションに相反しないものにすることです。Teslaのサプライヤーは調達場所にかかわらず、Teslaに供給される部品や製品が武力紛争、人権侵害、環境悪化の原因とならないように合理的な努力を払う必要があります。Teslaはサプライヤーに対し、Teslaの製品に使用されるすべての原材料において、この目標を達成するために策定された「紛争地域および高リスク地域からの鉱物の責任あるサプライ チェーンのためのOECD デュー ディリジェンス ガイダンス(OECD Due Diligence Guidance for Responsible Supply Chains of Minerals from Conflict-Affected and High-Risk Areas)」、または「OECD多国籍企業行動指針(OECD Guidelines for Multinational Enterprises)」に整合するポリシー、デュー ディリジェンスの枠組み、管理システムを確立するように求めます。サプライヤーに対するTeslaの要件は、当社のミッションに沿って行動するサプライヤーからのみ原材料を調達するという目標を達成することを目的として設計されています。
Teslaの目標は、紛争とは無関係のバリュー チェーンを構築することにあります。Teslaは米国上場企業として、「ドッド=フランク・ウォール街改革・消費者保護法(Dodd-Frank Wall Street Reform and Consumer Protection Act)」に従い、紛争鉱物の起源を理解するためのデュー ディリジェンスの取り組み、および当社のバリュー チェーンにおいて原材料調達で得られるいかなる利益もコンゴ民主共和国およびその近隣諸国の武装集団に渡ることのないようにする当社の企業努力を詳述した年次報告書を米国証券取引委員会(「SEC」)に提出しました。SECは現在「3TG」としても知られる「紛争鉱物」を次のように定義しています。
|
コロンバイト-タンタライト(タンタル) |
|
錫石(スズ) |
|
金 |
|
鉄マンガン重石(タングステン)、および |
|
上記の派生物のすべて |
Teslaは3TG鉱物を調達する際に、サプライヤーが当社の目標を共有し、紛争とは無関係のサプライ チェーンを構築するためのステップを実施することを期待しています。サプライヤーが製錬所または製油所(「SoR」)から直接調達している場合は、責任ある鉱物イニシアチブ(「RMI」)、責任ある鉱物保証プロセス(「RMAP」)、または同等のプログラムによって紛争とは無関係であることが確認されたSoRからのみ調達するものとします。サプライヤーがSoRから直接調達しない場合は、サプライヤーは自社のサプライ チェーンに対して、RMAPに準拠したSoRからのみ調達することに取り組むように奨励します。Teslaでは、非準拠SoRから調達するサプライヤーを発見した場合、遅滞なく完全準拠のサプライ チェーンに移行を求めます。サプライヤーは、非準拠SoRとの取引を停止する変更をサプライ チェーンに行ったことを証明するエビデンスを提出するよう求められる場合があります。Teslaは地元の地域社会にもたらす採鉱の重要性を認識し、コンゴ民主共和国(DRC)からの倫理的な調達を奨励しています。OECDが推奨するとおり、当社はDRC産の原材料の禁輸措置を暗示的にも明示的にもサポートしませんが、責任ある方法によって監査済みのバリューチェーンを通じた当該地域からの調達は認めます。
Teslaは紛争鉱物のほかにも、コバルト、ニッケル、リチウム、マイカなど、さまざまな原材料に関連する調達における悪用や環境破壊の可能性を認識しています。Teslaはサプライヤーに対し、3TGサプライヤーと同様に、当該原材料に対してバリュー チェーン全体で児童労働や強制労働の使用、紛争や人権侵害への関与、採掘や加工における環境への影響を示す危険信号の有無に関してサプライ チェーンを監視するための努力を文書化するよう求めます。サプライヤーは、当該原材料のバリュー チェーンに対するデュー ディリジェンス プログラムを実施する必要があり、可能であれば情報収集のためにRMIの報告テンプレートを使用するものとします。他のすべての原材料については、Teslaは潜在的なリスクや危険信号の有無に関して調達を常時評価し、特定された場合は当該サプライヤーに対して問題に対処し、当社と協調することを求めます。
責任のある原材料調達を実現するためには、原材料調達に関する情報の共有がきわめて重要となります。すべてのTeslaサプライヤーは、この責任ある原材料調達に関するポリシーに含まれるすべての原材料について、調達方法、デュー ディリジェンス、調査結果に関する情報を必要に応じて提供する必要があります。
紛争鉱物報告書
最終更新:2022年5月
人権保護に関する方針
関係者全員の倫理的処遇および人権の尊重が持続可能な未来という当社のミッションの中核をなし、サプライ チェーン内のすべての企業が当社のミッションをサポートし、人権の尊重をシェアする責任があることを、Teslaは確信しています。この人権に関するポリシーは、権利と権利が表象する価値を支持、尊重するという当社のコミットメントを公約としたものです。国連の世界人権宣言(「UDHR」)に基づき、当社は人権に関する当社の定義を承認し、これを当社の基盤とします。UDHRは、すべての人が差別されることなく、尊厳、敬意、平等をもって接遇されることに焦点を当てています。当社は、従業員、お客様、株主、サプライヤー、そして当社が事業展開する地域社会を含むバリュー チェーン全体で、これらの権利と価値を守ることに取り組んでいきます。当社のサプライヤーもこの価値観を支持し、サプライヤーの事業およびサプライヤーの取引先にも同じ価値観を反映させることを期待します。
人権問題のリスク対応は、当社のバリュー チェーンに潜在的な影響を与える継続的な取り組みであり、外部の利害関係者からの意見を取り入れ、必要に応じてポリシーをレビュー、更新します。Teslaはこの理解のもとで、当社の事業およびバリューチェーンの事業の両方において潜在的な人権問題に取り組んでいきます。
労働安全について
サプライヤーは、従業員と請負業者に安全で健康的な職場環境を提供する責任があります。Teslaのサプライヤー行動規範では、Teslaの従業員の労働安全に関するTeslaの要件と規制順守手順に関するガイダンスを示しています。サプライヤーは、サプライヤー行動規範を参照して、自社の業務における安全衛生に関する当社の最低要件を理解する必要があります。
強制労働、奴隷労働、人身売買
Teslaは、原材料から最終製品までのバリュー チェーン全体で、いかなる形態の奴隷労働、強制労働、借金による束縛、人身売買を根絶すべく取り組んでいます。Teslaは、製品生産において刑務所を含むいかなる非自発的なおかつ年齢を問わない労働力の使用を許容しません。また、強制労働や人身売買を行うサプライヤーからの製品やサービスを一切受理しません。人身売買および奴隷労働は米国の州法および連邦法や国際法上の犯罪です。当社の施設や当社のサプライヤーの施設においては、肉体的処罰または肉体的処罰を示唆する経済的もしくは精神的な脅迫、家族による虐待など、いかなる直接的または間接的な統制手法も当社は一切認めません。Teslaは、これらの犯罪が世界の諸国に現実に存在することを認識しており、バリュー チェーンの地理的な場所や所在地に関係なく、サプライヤーにこの犯罪を撲滅するための協力を求めます。
相互尊重に基づく職場と機会均等について
Teslaは従業員のさまざまな経歴や価値感を認識し、現在および将来においてすべての従業員に対して機会が均等に与えられるように推進します。当社においては、人種、肌の色、宗教、信条、性別、性的指向、性表現、性同一性、出身国、身体的または精神的な障害、病歴、軍歴、結婚歴、妊娠歴など、法律、規制、条例の保護対象となるさまざまな特性を理由に差別されません。サプライヤーにも同様に従業員を尊重することを当社は求めます。
環境保護
Teslaでは、Teslaの事業活動の一環として、再生可能エネルギーの利用、原材料のリサイクル、生物多様性の保全など、環境への影響の低減に取り組んでいます。当社は、サプライヤーが環境保護を持続可能な未来の重要な原則として認識するという当社の目標をシェアすることを期待しています。サプライヤーからの環境保護に関する当社の期待に関する追加情報は、サプライヤー行動規範に記載されています。
児童労働と若年労働者
Teslaは、未成年者の就労を制限する現地法および国内法に厳に従います。現地法にかかわらず、Tesla製品に使用される原材料を提供する施設または場所の労働者は15歳未満であってはなりません。Teslaでは、インターンシップや学生向けワーカープログラムを利用して、将来の従業員の育成を奨励しています。ただし、これらのプログラム対象者はあくまで受益者であって、学生向けのトレーニングでなければなりません。このようなプログラムの参加者は、夜勤や残業など、健康や安全を脅かす可能性のある業務を行うことはできません。すべての参加者は、現地法に基づき仕事に対して公平な報酬を得ています。
地域社会との関わり
Teslaは、当社の従業員が暮らし、当社が事業展開するコミュニティの責任ある一員となるように尽力を続けています。これは、雇用を創出し、地域における価値創造に貢献するという当社の能力の域を超えるものとなります。サプライヤーに対しては、環境面、社会面、さまざまな生活要素の品質面など、地域社会へのプラス面を常に改善することに尽力し、事業によるマイナス面の影響を低減するためにあらゆる努力を払うことも期待しています。
先住民族の権利
TeslaがTesla製品に使用する多くの原材料の調達に依存している鉱業はこれまで、先住民やその居住地域社会の権利に悪影響をおよぼしてきました。Tesla製品で使用されるすべての原材料の採掘と加工について、当社は鉱業業界のサプライヤーが先住民コミュニティの正当な代表者と協力し、サプライヤーの事業において、十分な情報に基づき自由意志からの同意による権利を当該コミュニティに認めることを期待しています。
社内コンプライアンス
Teslaの従業員および下請業者は、上記のポリシーに沿った行動をとることが求められます。Teslaは事業およびバリュー チェーン内で特定されたリスクと従業員や下請業者との関連性を維持することを目的として、当該ポリシーを定期的に更新することがあります。さらに、Teslaは以下を行います。
- 紛争鉱物、人身売買、奴隷労働、児童労働に関して、特に当社のバリューチェーン内のリスク低減について従業員をトレーニングします。
- サプライヤーが人身売買、奴隷労働、児童労働に関与しているか、または紛争鉱物を使用しているとTeslaが考えるに足る合理的な理由がある場合は、調査します。
- 人身売買、児童労働、奴隷労働に関与しているか、または紛争鉱物を使用していると考えられるサプライヤーからの物品またはサービスの調達が判明し、当該サプライヤーが合理的な期間内に是正策を講じなかった場合は調達対象から排除します。
サプライヤーのポリシー コンプライアンスへの期待
Teslaはバリュー チェーン内のリスクを特定する際に、「責任ある企業行動のためのOECD デュー ディリジェンス ガイダンス(OECD Due Diligence Guidance for Responsible Business)」に従います。サプライヤーには当社の取り組みに協力し、当社のポリシーに反する行為が当社のバリュー チェーン内であった場合は当該行為を特定し、排除するように求めます。サプライヤーは、バリュー チェーン内で当社のポリシー違反の可能性があった場合、必要な情報を提供するように求められることがあります。サプライヤーが維持することが求められる管理システムとその実践に関するTeslaの要件の詳細については、Teslaのサプライヤー行動規範を参照してください。該当するすべてのTeslaのポリシーおよびサプライヤーが事業展開する国の法規の範囲内で、Teslaのサプライヤーは以下のことを遵守することが求められます。
- 紛争鉱物、人身売買、奴隷労働、児童労働、環境への影響など、Teslaの人権および責任ある原材料に関するポリシーに関連するリスクに対処するためにサプライチェーンを評価し、必要に応じて調査結果をTeslaとシェアする。
- Teslaの人権および責任ある原材料に関するポリシーへのコンプライアンスを評価するために、バリュー チェーンのサプライヤーを監査し、必要に応じて、これらの評価の範囲と調査結果をTeslaとシェアする。
- Tesla製品に組み込まれた原材料がサプライヤーが事業展開する国の紛争鉱物、奴隷労働、児童労働、人身売買に関するすべての関連法規へのコンプライアンスを証明し、必要に応じてこの証明の正確性を示すエビデンスを提示する。
- 適切なトレーニングや、必要に応じて懲戒処分または契約打ち切りなどにより、すべての従業員、請負業者、下請け業者がTeslaの人権および責任ある原材料に関するポリシーに従って行動するようにする。
最終更新:2021年7月
苦情処理メカニズム
お気付きの点がありましたら、当社の取締役会までご連絡ください。連絡先は以下のとおりです。
事務部長
Tesla
3500 Deer Creek Rd.
Palo Alto, CA 94304
お気づきの点がありましたら、匿名で郵送いただけます。また、お送りいただく方が株主、お客様、サプライヤー、またはその他の関係者のいずれにあたるかについてもお知らせください。
お気付きの点については、メールアドレスlegal@tesla.comにお送りいただくこともできます。
サプライヤーの行動規範
最終更新:2021年7月
Tesla Business Account Platform Terms of Use
最終更新:2022年4月
Tesla企業倫理規範
最終更新: 2021年12月10日
Teslaの地球環境、健康、安全、およびセキュリティ(EHS&S)に関するポリシー
ミッション
TeslaのEHS&Sに関するミッションは、電気自動車と無限に拡張可能なクリーンなエネルギーの生成および貯蔵するための製品を安全に製造、販売、修理、提供することで、持続可能なエネルギーへの移行を加速することです。
ビジョン
TeslaのEHS&Sビジョンは、今日を安全かつ公正に、そして楽しく過ごし、持続可能な明日へと加速することです。
バリュー
TeslaのEHS&Sのバリューは、シンプルかつ明確です。
- 正しいことをします
- EHS&Sは全従業員が共有する責任であり、各自が率先して実践します
- EHS&Sは私たちが行うすべての業務の一環です。
原則および目的
私たちは、生産や利益のために妥協することなく、安全、健康、セキュリティ、環境に配慮した職場を維持することで、人、地球、財産、製品を大切にし、それらを保護します。Teslaがその使命およびガイドラインを全うできるように、Teslaのためにサービスを提供しているかTeslaの拠点で勤務するかにかかわらず、以下のEHS&Sの原則と目的を取り入れ、実践することが求められます。
- 人の命を大切にします。
- 組織の良心となります。
- 模範的な行動を示します。
- 問題があった場合は速やかに声をあげて報告します。
- 信頼と尊敬の文化を育みます。
- 対応できるように準備の上注意します。
- 法令を遵守します。
- リスクを事前に軽減します。
- 従業員や関係者との関わりを深め、参加を促します。
- 環境に対する負荷を低減することに努めます。
- 階層的な対策を施し事前にリスクを軽減し、安全に関する設計指針を継承します。
- 社会や環境に配慮した計画と意思決定を実践します。
- 学習と継続的な改善を通じて、人と組織のパフォーマンスを向上します。
- 統制系統と安全対策を検証し有効なものにします。
- 第一原理思考を活用して、革新的かつ迅速に問題を解決します。
- 透明性のある報告を提供します。
- 卓越したEHS&S活動を称賛しそれに報います。
サプライ チェーンの透明性に関するカリフォルニア州法に対する声明
最終更新:2021年6月
UK Modern Slavery Act Transparency Statement
Last Updated June 2022
UK Tax Strategy
はじめに
In accordance with Paragraph 22(2), Schedule 19 of the Finance Act 2016, Tesla sets out below its tax strategy for all UK companies within the Tesla group. This strategy applies from the date of publication until it is superseded. Unless otherwise stated, ‘Tesla’ and ‘the Company’ refer to all UK companies within the Tesla group.
Tesla’s mission is to accelerate the world’s transition to sustainable energy. Tesla designs, develops, manufactures, leases and sells high-performance fully electric vehicles, solar energy generation systems and energy storage products. The activities of the Tesla UK group companies are limited to performing marketing, sales and distribution functions, including on-the-ground sales efforts. The Tesla UK group companies remain dependent on the overall success of the business at a global level.
Approach to risk management and governance in relation to UK taxation
Tesla is committed to being a responsible taxpayer and to comply with the tax laws and regulations in all the jurisdictions in which the Company operates, including the United Kingdom. The Company has a consistent process in place to identify, manage and mitigate exposure to issues that may have a negative impact on the business. The Company works closely with external advisors to ensure tax risks are adequately managed and that the Company remains up to date with the latest tax changes that may affect the business.
Tesla is mindful of its reputation in the marketplace and aims to minimize the level of risk in relation to UK taxation. Tesla is not prepared to accept risk levels that expose the Company to reputational risks. However, given the scale of Tesla’s business and the complexity of tax legislation, it is inevitable that tax risks will arise. To ensure that the level of risk is kept as low as possible, risk management policies and governance arrangements are in place, including controls specifically relating to tax that must be adhered to for all tax types.
Approach to tax planning and level of risk in relation to UK taxation
Tesla is not engaged in tax planning other than that which is permitted by law and which is in line with the commercial business and economic activities. The primary tax objective of the Company is to comply with tax filing, tax reporting and tax payment obligations in the UK in order to ensure that the right amount of tax is paid at the right time. In relation to cross-border transactions, Tesla applies the OECD standard and ensures that the transfer pricing policies are in line with the “arm’s length principle”.
Tesla operates under the principle that tax follows business decisions and consequently commercial needs take precedence over tax planning opportunities. The Company has a low risk appetite in respect of taxation and seeks to minimize the risk of uncertainty or disputes.
Relationship with HMRC
Tesla seeks to maintain an open, professional and transparent relationship with Her Majesty’s Revenue & Customs (‘HMRC’). In this respect, Tesla commits to make full and accurate disclosures in tax returns and in correspondence with HMRC. Tesla works constructively and proactively with HMRC and deals with issues in a timely and collaborative manner.
Published 28 September 2021 as required by Tesla’s financial results for the year ended 31 December 2020.
保証対象外車両またはサルベージ車両に関する方針
保証対象外車両またはサルベージ車両とは、一般的に事故、洪水、火災、またはそれと類似する危険により全損扱いとなった車両、および車両の所有者によって、または管轄区域または業界での慣例に従ってサルベージ車両と登録や記録がなされた車両です。 サルベージ登録や記録は、車両に永続的に残るため、将来誰でも車両の状態と市場価値を理解することができます。Tesla は、サルベージ車両の安全性または操作性を保証しません。サルベージ車両を修復したとしても、Tesla の品質基準または仕様に適合するとは限らないため保証対象外の車両となります。 その修理または保証対象外の車両を使用し続けた結果として起こる故障、損害、または怪我は、車両の所有者の責任となります。
サルベージ車両に以下にあげる損傷がある恐れがあるため、車両が Tesla の安全基準および車両の仕様に適合していることが Tesla で確認できるまで、車両に搭載される HV(高電圧)バッテリー システムに関わる修理を実施または保証するこはありません。
- 安全に運転できない車両
- 技術者が安全に修理できない車両
- スーパーチャージャーなど Tesla の装置を損傷する恐れのある車両
車両がサルベージ車両と分類されると次のように扱われます。
- 車両に適用される Tesla 制限保証および延長サービス契約すべてが無効となります。
メモ : 車両の状態によって、または Tesla 以外が行った改造が車両にある場合、リコールに対応する修理であっても実施されません。Tesla サービス センター が車両の修理が安全でないと判断した場合、お客様が車両をサービス センターが安全だと判断する状態に戻すまで、リコールに関する修理は実施されません。 - スーパーチャージャーは固定的に無効にされています。
- 部品の在庫状況は変わりません。サルベージ登録された車両に対し、使用制限のない、または市販部品を購入しても構いません。
- HV に関連するコンポーネントの作業またはアクセスが安全に行えるかどうか判断するために、「サルベージ登録された車両の HV 安全点検」をお客様のご負担で実施する場合があります。
この方針に関する更なる情報は、Tesla サービス センターまでご連絡ください。
車両価格表
Download our vehicle pricelist. This pricelist was updated April 2021. Our latest vehicle options and purchase prices are always available in our online configurator. For questions, you can contact us online or through the postal address and phone number below.
Tesla Amsterdam Zuid-Oost
Burgemeester Stramanweg 122
1101 EN, Amsterdam
Nederland
020 365 0008
ドージコインを使用するにあたって
ドージコインを使用して対象となるTesla製品をご購入いただけます。詳細については、本項目およびドージコインに関するFAQをご参照ください。ドージコインで製品を購入する場合は、本項目および上記FAQに記載されているすべての事項に同意されたものとみなされますので、両方を注意深くお読みください。
ドージコインでのお支払いは元に戻すことができません。これはドージコイン ネットワークの構造上の理由によるものであり、やり直すことができません。そのため、金額の項目にはドージコインの正しい価格を、受取人の項目にはドージコインの正しいウォレットアドレスを入力してください。
過少支払いおよび過大支払いについて。ドージコインのお支払いが、当社から提示された購入金額と一致することを確認するのはお客様の責任となります。ドージコインでの購入金額は一定時間を超えると有効期限が切れます。また、お支払い手続が完了する前に有効期限が切れた場合、最初からお支払い手続をやり直さなければならない場合があり、結果としてドージコインでの購入金額が変更となる可能性があります。Teslaが提示した正確なドージコインでの購入金額が送金されなかった場合、ご注文はキャンセルされ返金される場合があります。また、余分な支払いをしないことは重要です。もしドージコインでの購入金額よりも多くの金額を入金した場合、当社は当該余分な支払分の金額を返金できない場合があります。また、お支払い方法として常にドージコインをご利用いただけるとは限りません。
払い戻しについて。ドージコインで購入された製品については、欠陥がある場合または法律で義務付けられている場合を除き、払い戻しされません。払い戻しの対象となる場合、Teslaは(1)購入時に送金された正確なドージコインの金額、または(2)購入時の日本円での価格のいずれかを選択の上、返金いたします。このいずれかを決定するのは当社独自の裁量となり、お客様が選択することはできません(払い戻しを迅速化するために、選択肢を選ぶ場合があります)。ただし、ドージコインの価値が購入してから(当社が選択した方法で)払い戻しを受けるまでの間に変動することはお客様のリスクとなりますのでご了承ください。したがって、ドージコインで払い戻しを行った場合、そのドージコインの価値は、お客様が支払った時点での価値よりも大幅に低くなる可能性があります。また、日本円で払い戻しを行った場合、その日本円の金額は、お支払いに使用されたドージコインの現在の市場における価値よりも大幅に低くなる可能性があります。
法の遵守について。ドージコインを使用する場合、お客様は、ドージコインの使用に適用されるすべての法律に従う必要があります。さらに、お客様は、Teslaが、お客様の身元を確認し、マネーロンダリング、テロ資金調達、詐欺、またはその他の金融犯罪を調査する目的で、お客様に関する情報を提供いただくようお客様にお願いする場合があることを理解するものとします。お客様は以下に同意されたものとします:
- お客様の身元を確認するために当社が要求するすべての情報を提供し、当該情報が100%正確であること(当該情報に何らかの変更があった場合、お客様が当社に連絡すること);
- お客様がご本人であることを証明するためにお客様に関する情報を第三者に依頼し、お客様の身元を確認し、詐欺や金融犯罪から当社やその関係者すべてを保護するための措置を講じることを当社に許可すること、および;
- 当社が、詐欺や金融犯罪について調査を行っている信用調査機関または政府機関に対して、お客様の個人の情報を提供することを当社に許可すること(当社の個人情報の取り扱いについては、www.tesla.com/legal/privacyに記載のTesla のプライバシーノーティスをご覧ください)。