Konformität mit Zertifizierungen

Entriegelungssysteme – passiv und mit Schlüssel

FCC-Zertifizierung


Modellnummer	Mfr	Frequenz	Getestet für
A-0749G02	Pektron	315 MHz	USA Kanada Mexiko Taiwan
A-0749G12	Pektron	315 MHz	USA Kanada Mexiko Taiwan
WC1	Tesla	127,7 KHz	Global

Die oben aufgeführten Geräte erfüllen Teil 15 der FCC-Vorschriften, die RSS-Normen von Industry Canada für lizenzfreie Produkte sowie die EU-Richtlinie 2014/53/EU.

Dieses Gerät darf keine schädigenden Interferenzen verursachen, und
Dieses Gerät muss alle empfangenen Interferenzen aufnehmen, einschließlich solcher Interferenzen, die den Betrieb nachteilig beeinflussen können.

Wenn Änderungen oder Modifizierungen vorgenommen werden, die nicht ausdrücklich von Tesla zugelassen wurden, wird Ihre Berechtigung zur Nutzung des Gerätes gegebenenfalls nichtig.

Strahlungsexpositionserklärung

Das Produkt erfüllt die FCC/IC-Vorschriften zur HF-Exposition für die drahtlose Leistungsübertragung bei Unterhaltungselektronik mit geringer Leistung. Der HF-Expositionsgrenzwert wurde für eine unkontrollierte Umgebung festgelegt und ist für den in diesem Handbuch beschriebenen Betrieb sicher. Die höchste HF-Exposition für die Erfüllung dieser Vorschriften wurde in einem Abstand von mindestens 20 cm vom Körper des Benutzers bzw. mit verringerter Ausgangsleistung des Geräts, sofern beim jeweiligen Gerät möglich, demonstriert.

MIC-Zertifizierung


Modellnummer	Mfr	MHz	Getestet für
A-0749G04/A-0749G14	Pektron	315	Japan

CE-Zertifizierung


Modellnr.	Mfr	MHz	Getestet für
A-0749G01 und A-0749G11	Pektron	433	Europa Australien Neuseeland Singapur Südkorea
A-0749G05 und A-0749G15	Pektron	433	China Hongkong Korea

Die oben genannten Geräte entsprechen den CE-Normen. Der Betrieb ist nur möglich, wenn die beiden folgenden Bedingungen erfüllt sind:

Dieses Gerät darf keine schädigenden Interferenzen verursachen, und
Dieses Gerät muss alle empfangenen Interferenzen aufnehmen, einschließlich solcher Interferenzen, die den Betrieb nachteilig beeinflussen können.

Wenn Änderungen oder Modifizierungen vorgenommen werden, die nicht ausdrücklich von Tesla zugelassen wurden, wird Ihre Berechtigung zur Nutzung des Gerätes gegebenenfalls nichtig.

SRIM-Genehmigung (Malaysia)


Modellnummer(n)	Mfr	Frequenz	Getestet für
A-0749G01 und A-0749G11	Pektron	433-435 MHz	Malaysia

Zertifizierungsetikett - Singapur

Modell A-0749G11:

Bild eines Beispiels für ein Zertifizierungsetikett.

Modell A-0749G01:

Reifendruckkontrollsystem

FCC-IDs: TZSTPMS201, Z9F-201FS43X

IC-ID: 11852A-201FS4X

Das Reifendruckkontrollsystem (TPMS) entspricht Teil 15 der FCC-Vorschriften und der Norm RSS-210 von Innovation, Science and Economic Development Canada. Der Betrieb ist nur möglich, wenn die beiden folgenden Bedingungen erfüllt sind:

Dieses Gerät darf keine schädigenden Interferenzen verursachen, und
Dieses Gerät muss alle empfangenen Interferenzen aufnehmen, einschließlich solcher Interferenzen, die den Betrieb nachteilig beeinflussen können.

Wenn Änderungen oder Modifizierungen vorgenommen werden, die nicht ausdrücklich von Tesla zugelassen wurden, wird Ihre Berechtigung zur Nutzung des Gerätes gegebenenfalls nichtig.

HomeLink

Dieses Gerät entspricht Teil 15 der FCC-Vorschriften, Norm RSS-210 von Industry Canada und EU-Richtlinie 2014/53/EU.

Der Betrieb ist nur möglich, wenn die folgenden Bedingungen erfüllt sind:

Dieses Gerät darf keine schädigenden Interferenzen verursachen.
Das Gerät muss alle empfangenen Interferenzen aufnehmen, einschließlich solcher Interferenzen, die den Betrieb nachteilig beeinflussen können.

Alle Änderungen oder Modifizierungen am Gerät, die nicht ausdrücklich vom Hersteller oder von Tesla zugelassen wurden, können dazu führen, dass Ihre Berechtigung zur Nutzung des Geräts ungültig wird.

Informationen zur Radiofrequenz

Dieses Gerät wurde geprüft und erfüllt die Grenzwerte für ein digitales Gerät der Klasse B entsprechend Teil 15 der FCC-Vorschriften. Diese Grenzwerte dienen dazu, einen angemessenen Schutz gegen störende Interferenzen in Wohngebieten sicherzustellen. Dieses Gerät erzeugt und verwendet Radiofrequenzenergie und kann diese ausstrahlen. Wenn das Gerät nicht in Übereinstimmung mit den Anweisungen installiert und verwendet wird, kann es die Funkkommunikation erheblich beeinträchtigen. Es kann jedoch nicht garantiert werden, dass es bei der jeweiligen Installation nicht zu Interferenzen kommt. Wenn dieses Gerät den Radio- oder Fernsehempfang beeinträchtigt (dies kann durch Aus- und Einschalten des Geräts überprüft werden), versuchen Sie, diese Interferenzen durch eine oder mehrere der folgenden Maßnahmen zu korrigieren:

Neuausrichten oder Umpositionieren der Empfangsantenne.
Erhöhen des Abstands zwischen Gerät und Empfänger.
Anschließen des Geräts an eine Steckdose, die einen anderen Stromkreis als der Empfänger verwendet.
Konsultieren des Fachhändlers oder eines erfahrenen Radio-/Fernsehtechnikers.

HF-Module

Die oben beschriebenen Geräte entsprechen den CE-Normen. Der Betrieb ist nur möglich, wenn die beiden folgenden Bedingungen erfüllt sind:

Dieses Gerät darf keine schädigenden Interferenzen verursachen, und
Dieses Gerät muss alle empfangenen Interferenzen aufnehmen, einschließlich solcher Interferenzen, die den Betrieb nachteilig beeinflussen können.

Wenn Änderungen oder Modifizierungen vorgenommen werden, die nicht ausdrücklich von Tesla zugelassen wurden, wird Ihre Berechtigung zur Nutzung des Gerätes gegebenenfalls nichtig.


Beschreibung	Frequenzband	Leistung	Ort der Antenne
Schlüssel	Senden – 433,9 MHz Empfangen – 134,2 kHz	10 mW (0,285 μW ERP) @433,9 MHz	n.z.
Karosserie-/Sicherheits-Steuergerät	Senden – 134,2 kHz Empfangen – 433,9 MHz	n.z. (Magnetfeld)	Fußraum Beifahrer
TPMS-Sensor	433,9 MHz	2,5 mW	Jedes Rad
TPMS-Modul/Antenne	Empfangen – 433,9 MHz	n.z. (nur Empfangen)	C-Säule links
AM/FM	522–1620 kHz 88–108 MHz	n.z. (nur Empfangen)	Heckscheibe
DAB	174-241 MHz	n.z. (nur Empfangen)	Heckscheibe
HomeLink (sofern vorhanden)	433,9 MHz	10 mW	Über dem vorderen Stoßstangenträger
Passiver Einstieg	Senden – 134,2 kHz Empfangen – 433,9 MHz	n.z.	2 in Instrumententafel-Endkappen 1 in hinterer Stoßstange
Bluetooth	2402-2480 MHz	2,5 mW max.	B-Vorsatz in der mittleren Decke
GSM (Band 5/8)	Senden – 824–849, 880–915 MHz Empfangen – 864–894, 925–960 MHz	2 W	Senden – Spiegel rechts Empfangen – Spiegel rechts
GSM (Band 2/3)	Senden – 1710–1785, 1850–1910 MHz Empfangen – 1805–1880, 1930–1990 MHz	1 W	Senden – Spiegel rechts Empfangen – Spiegel rechts
WCDMA (Band 5/6/19/8)	Senden – 824–849, 880–915 MHz Empfangen – 864–894, 925–960 MHz	250 mW	Senden – Spiegel rechts Empfangen – Spiegel rechts
WCDMA (Band 1/2/3/4)	Senden – 1710–1785, 1850–1910, 1920–1980 MHz Empfangen – 1805–1880, 1930–1990, 2110–2170 MHz	250 mW	Senden – Spiegel rechts Empfangen – Spiegel rechts
LTE (Band 5/19/26/8/20/28)	Senden – 703–748, 814–849, 832–862, 880–915 MHz Empfangen – 758–803, 791–821, 859–894, 925–960 MHz	200 mW	Senden – Spiegel rechts Empfangen – Spiegel rechts
LTE (Band 21/32)	Senden – 1447,9–1462,9 MHz Empfangen – 1452–1510,9 MHz	200 mW	Senden – Spiegel rechts Empfangen – Spiegel rechts
LTE (Band 1/2/3/4)	Senden – 1710–1785, 1850–1910, 1920–1980 MHz Empfangen – 1805–1880, 1930–1990, 2110–2170 MHz	200 mW	Senden – Spiegel rechts Empfangen – Spiegel rechts
LTE (Band 7)	Senden – 2500–2570 MHz Empfangen – 2620–2690 MHz	200 mW	Senden – Spiegel rechts Empfangen – Spiegel rechts
WLAN	2400–2483,5 MHz 5180–5825 MHz	100 mW	Spiegel links Spiegel links/B-Vorsatz in der mittleren Decke
GPS	1563-1587 MHz	n.z. (nur Empfangen)	Zwischen Windschutzscheibe und Rückspiegel

Schlüssel und passiver Einstieg

Ihr Fahrzeug verfügt über verschiedene Arten von Funkanlagen. Die Hersteller der Funkanlagen erklären, dass die oben aufgeführten HF-Module in Bezug auf die grundlegenden Anforderungen und sonstige entsprechende Bestimmungen der Richtlinie 2014/53/EU geprüft worden sind. Der vollständige Wortlaut der Konformitätserklärung ist unter der folgenden Internetadresse zu finden: https://www.tesla.com/eu-doc.


Komponente	Frequenz (MHz)	Leistung
Passiver Einstieg	13,56	Nur Magnetfeld
Passiver Einstieg	2402-2480	4 mW
Schlüssel	2402-2480	4 mW