גרירה ואביזרים
קיבולת נשיאה - אביזרים
חבילת הגרירה מאפשרת לכם לגרור נגרר או לשאת אביזר נשיאה (לאופניים, מגלשי סקי או סנובורד וכו') באמצעות ה-Model 3 שלכם.
חבילת הגרירה כוללת וו גרירה לנשיאת משקל עם מחבר כדורי בגודל 50 מ"מ שיכול לשאת אביזר נשיאה. בעת נשיאת אביזרים, המחבר הכדורי מתוכנן לשאת עומס אנכי של עד 55 ק"ג. בעת נשיאת אופניים או פריטים אחרים על וו הגרירה של ה-Model 3, יש תמיד לוודא שלא חרגתם מהמשקל המרבי. קיבולת המשקל המרבי עבור וו הגרירה תלויה במספר היושבים ברכב:
| צמיגים בקוטר 18 או 19 אינץ' | צמיגים בקוטר 20 אינץ' | |
|---|---|---|
חמישה יושבים ברכב. |
55 ק"ג | 20 ק"ג |
עד שני יושבים ברכב. |
55 ק"ג | 55 ק"ג |
בעת חישוב המשקל, זכרו לכלול את משקל אביזר הנשיאה.
אביזרי נשיאה שלא אושרו על-ידי Tesla
נוסף על חישוב המשקל, חשוב גם לוודא שהעומס הכולל של האביזר אינו חורג מהמשקל המוגדר ומהמרחק מהכדור של וו הגרירה. מרחק זה מחושב לפי מרכז הכובד של אביזר הנשיאה והפריטים שעליו. עבור אביזרי נשיאה שלא אושרו על-ידי Tesla, מדדו את המרחק האנכי והאופקי מהכדור של וו הגרירה למרכז הכובד של אביזר הנשיאה.
אביזר נשיאה - התקנה ושימוש
כדי להתקין אביזר נשיאה ולהשתמש בו, יש לחבר את וו הגרירה (ראו חיבור וו הגרירה). לאחר מכן יש לפעול בהתאם להוראות של יצרן אביזר הנשיאה. יש להקפיד על כל התקנות ועל דרישות החוק במדינה או באזור שלכם אשר חלות על אביזרי נשיאה.
חבילת הגרירה של ה-Model 3 כוללת את החיווט הנדרש לשימוש באביזר נשיאה המצויד בנורות ( חיבורי חשמל). החבילה כוללת גם תוכנה תואמת למצב קרוואן (ראו מצב קרוואן).
קיבולת נשיאה - גרירת נגרר
| קיבולת גרירה | משקל הלשון המרבי |
| 750 ק"ג |
100 ק"ג (25 ק"ג לביצועים) |
עיינו ב בלוחית על פי חוק (ראו העמסת כלי הרכב) או בתווית של וו הגרירה ומצאו את המשקל הכולל של הנגרר - כולל כל המטען והציוד הנוסף - ואת משקל לשון הנגרר שה-Model 3 יכולה לשאת בבטחה.
משקל הלשון הוא הכוח שמופעל כלפי מטה על וו הגרירה על-ידי משקל הנגרר. הוא חייב להיות לפחות 4% מהעומס הכולל של הנגרר. משקל המטען המרבי (או המסה המותרת בנקודת החיבור) הוא 100 ק"ג לרכבים לא מבצעיים ו-25 ק"ג לרכבים מבצעיים. נשיאת ציוד, נוסעים או מטען רב ברכב הגורר עשויה להקטין את משקל הלשון שהוא יכול לשאת, מה שמקטין גם את קיבולת הגרירה המרבית. קיבולת הגרירה המרבית מחושבת בהנחה שאין חריגה מה-TPMLM (מסה מרבית מותרת מבחינה טכנית) (ראו העמסת כלי הרכב).
לחץ אוויר בצמיגים בעת גרירה
בעת גרירת נגרר, יש להתאים את לחץ האוויר בצמיגים לעומס הנוסף. צמיגים של 18", 19", או 20" מאושרים לשימוש לשם גרירה. יש לוודא כי הצמיגים מנופחים ללחצי האוויר שרשומים למטה (אם הם שונים, לחצי אוויר אלה גוברים על אלה שצוינו בתווית המידע אודות צמיגים והעמסה):
| צמיגים קדמיים | צמיגים אחוריים | לחצו ניפוח צמיג קר |
|---|---|---|
| 235/45R18 | 235/45R18 | 42 psi (290 kPa) |
| 235/40R19 | 235/40R19 | 42 psi (290 kPa) |
| 235/35R20 | 235/35R20 | 42 psi (290kPa) |
| 245/35R20 | 245/35R20 | 42 psi (290kPa) |
לפני גרירת נגרר
לפני גרירת נגרר, יש לבצע את הפעולות הבאות:
- יש לנפח את הצמיגים לפי לחצו ניפוח צמיג קר כפי שמצוין ב טיפול בצמיגים ותחזוקתם.
- יש להקפיד על כל התקנות ועל דרישות החוק אשר חלות על גרירת נגרר. אם לא תפעלו בהתאם לתקנות, הדבר עלול לפגוע בבטיחותכם.
- יש לכוונן את מראות הצד כך שיאפשרו מבט ברור אחורה ללא שטח מת משמעותי.
- הפעילו את מצב קרוואן (ראו מצב קרוואן).
ודאו כי:
- Model 3 מאוזנת כאשר הנגרר מחובר אליה. אם הרכב נוטה כלפי מעלה בחלקו הקדמי, וכלפי מטה בחלקו האחורי, ודאו שלא חרגתם מקיבולת הגרירה וממשקל הלשון המרביים כפי שמצוין תחת קיבולת נשיאה - גרירת נגרר.
- כל החלקים של וו הגרירה והאביזרים שמחוברים אליו, שרשראות בטיחות, וחיבורי חשמל (כולל אורות נסיעה לאחור ואורות ערפל, אם מצויד) הם במצב תקין ומחוברים כראוי. אם זיהיתם בעיה כלשהי, אין לגרור את הנגרר.
- אורות הנגרר (אורות בלימה, איתות לפנייה ואורות סימון) פועלים כראוי.הערהאם Model 3 נמצא במצב Trailer או זיהה חיבור עבור אורות נגרר, ו-Model 3 מזהה תקלה חשמלית במערכת האיתות של הנגרר, אורות האיתות עבור הצד(דים) המושפע(ים) יהבהבו מהר מן הרגיל. (ראו מצב קרוואן).
- לשון הנגרר מחוברת היטב למחבר הגרירה הכדורי.
- שרשראות הבטיחות מחוברות כראוי בין הנגרר לבין הרכב הגורר. יש להעביר את שרשראות הבטיחות מתחת ללשון של הנגרר, כדי למנוע מהלשון לגעת בכביש במקרה של הפרדה מוו הגרירה. השאירו חלק רפוי מספיק בשרשראות הבטיחות, כדי לאפשר סיבוב ולהבטיח שהשרשראות לא יגררו על פני הקרקע.
- כל המטען מוצמד למקומו.
- מעצורי טריז לגלגל זמינים.
- עומס הנגרר מחולק באופן אחיד, כך שמשקל לשון הנגרר הוא בערך 4% עד 10% מהמשקל הכולל של הנגרר, מבלי לחרוג ממשקל הלשון המרבי כפי שמצוין תחת קיבולת נשיאה - גרירת נגרר.זהירותעומסים אשר מאוזנים על פני הגלגלים, או כבדים יותר מאחור, עלולים לגרום לנגרר להתנודד ולהביא לאובדן השליטה ברכב.
הנחיות גרירה
Model 3 נועדה בעיקר להיות כלי רכב להסעת נוסעים. גרירת נגרר מעמיסה עומס יותר על המנועים, מערכת התמסורת, הבלמים, הצמיגים והמתלים ומקטינה באופן משמעותי את טווח הנסיעה. אם החלטתם לגרור נגרר, פעלו בזהירות ובהתאם להנחיות הכלליות הבאות:
- האטו את מהירות נסיעתכם והימנעו מתמרונים פתאומיים. זכרו שבעת גרירת נגרר, ההיגוי, היציבות, רדיוס הסיבוב, מרחק העצירה וביצועי הבלמים שונים בהשוואה לנהיגה ללא נגרר.
- הגדילו את המרחק שאתם שומרים מהרכב שלפניכם לפחות פי שתיים. הדבר יעזור למנוע מצבים שמחייבים בלימה קשה. בלימה פתאומית עלולה לגרום להחלקה, להתקפלות ולאובדן שליטה.
- הימנעו מפניות חדות. פניות חדות עלולות להביא למגע בין הנגרר לבין הרכב שיגרום לנזק. זכרו שגלגלי הנגרר קרובים יותר לצד הפנימי של הפנייה מאשר גלגלי הרכב. לכן, בצעו פניות רחבות יותר כדי למנוע מהנגרר לפגוע בשולי המדרכה, בתמרורים, בעצים או בעצמים אחרים.
- בדקו מעת לעת את האורות והאיתות לפנייה של הנגרר, כדי לוודא שהנורות עדיין פועלות.
- ודאו מעת לעת שהמטען מוצמד היטב.
- אין לחנות בשיפוע (ראו חניה עם נגרר).
- ודאו באופן שוטף שכל רכיבי הגרירה מהודקים היטב.
מצב קרוואן
מצב קרוואן חייב תמיד להיות פעיל בעת גרירת נגרר. כשתחברו את חיבור החשמל של נגרר בזמן שהרכב במצב 'חניה', ה-Model 3 תעבור באופן אוטומטי למצב קרוואן. כשתנתקו את חיבור החשמל של הנגרר, מצב קרוואן לא יבוטל באופן אוטומטי. כדי להפעיל את מצב ניגרר או לצאת ממנו באופן ידני, געו באפשרות במסך המגע. אחת מנוריות החיווי הבאות תוצג במסך המגע:
אם Model 3 נמצא במצב Trailer או זיהה חיבור עבור אורות נגרר, והרכב מזהה תקלה חשמלית באורות האיתות של הנגרר, אורות הנגרר של הצדדים המושפעים יהבהבו מהר מן הרגיל. אם סיימתם את הגרירה וניתקתם את המחבר החשמלי של הנגרר, אורות האיתות יהבהבו מהר מן הרגיל ומחוון הנגרר האדום יופיע על מסך המגע עד לכיבוי הידני של מצב Trailer.
ייתכן כי תכונות מסוימות של Autopilot וכן הפונקציונליות של חיישני החניה האחוריים, לא יהיו זמינים כאשר מצב קרוואן מופעל. כמו כן, התכונות הבאות פועלות בצורה שונה:
- בקרת השיוט האדפטיבית מגדילה את המרחק שנשמר מהרכב שלפניכם.
- התרעות על תאונה צדית פעילות, אבל התערבות אוטומטית בהיגוי מושבתת.
- ייתכן שכוח הבלימה שמופעל על-ידי בלימת החירום האוטומטית (ראו סיוע במניעת תאונה) יוגבל.
חניה עם נגרר
הימנעו ככל האפשר מחניה בשיפוע. אולם אם יש הכרח לחנות בשיפוע, הניחו מעצורי טריז מתחת לגלגלי הנגרר. שקלו לבקש ממישהו עזרה בביצוע שלבים אלה:
- אדם אחד לוחץ ומחזיק את דוושת הבלם.
- אדם אחר מניח את מעצורי הטריז מתחת לגלגלים בצד השיפוע היורד של צמיגי הרכב.
- כאשר מעצורי הטריז הונחו במקומם, שחררו את דוושת הבלם וודאו שהם מחזיקים את משקל הרכב והנגרר.הערהבעת ניסוי מעצורי הטריז, ודאו ש-Vehicle Hold (ראו Vehicle Hold) אינו מופעל. אם Vehicle Hold בולם את ה-Model 3, נורית החיווי Vehicle Hold תוצג במסך המגע. כדי לבטל את Vehicle Hold, לחצו על דוושת הבלם ושחררו אותה.
- העבירו את הרכב למצב 'חניה'.
חיבור וו הגרירה
חבילת הגרירה של ה-Model 3 כוללת וו גרירה לנשיאת משקל עם מחבר כדורי בקוטר 50 מ"מ. כאשר הוא אינו בשימוש, יש להסיר את וו הגרירה ולשמור אותו במקום יבש למניעת חלודה ושיתוך. השאירו את הכיסוי למניעת אבק על מכלול וו הגרירה כדי למנוע חדירת לכלוך ופסולת.
כדי להתקין את וו הגרירה:
- הסירו את הכיסוי למניעת אבק ממכלול וו הגרירה באמצעות החדרת עצם קטן, כגון מברג שטוח, ללשוניות הדחיפה שמכל צד של הכיסוי למניעת אבק. סובבו את לשוניות הדחיפה עד לשחרורן, הוציאו אותן והסירו את הכיסוי למניעת אבק.
- הכניסו את המפתח לפתח המנעול בוו הגרירה, וסובבו את המנעול כך שהחלק העליון של המפתח מותאם למצב "פתוח".
- משכו את המנעול אל מחוץ למתאם כדי 0.5 ס"מ, וסובבו אותו נגד כיוון תנועת מחוגי השעון עד שהסמל 'פתיחה' יהיה בחלק העליון של המנעול.זהירותהיזהרו בעת סיבוב המנעול. אם הוא לא ננעל במצב "פתוח", הוא יחזור באופן אוטומטי למצב "סגור" המקורי ועלול לצבוט את אצבעותיכם.
- אחזו היטב בוו הגרירה מלמטה, וישרו אותו עם הפתחים המתאימים במכלול וו הגרירה.הערהאל תאחזו במנעול, כי עליו להסתובב בחופשיות.
- דחפו את וו הגרירה לתוך מכלול וו הגרירה, עד שהמנעול יסתובב במהירות נגד כיוון תנועת מחוגי השעון ויינעל באופן אוטומטי במצב "סגור".
- ודאו שוו הגרירה הוכנס במלואו לתוך המכלול באמצעות משיכת וו הגרירה כלפי מטה. וו הגרירה צריך להישאר במקומו כשאתם מושכים אותו כלפי מטה.הערהאם וו הגרירה לא ננעל בתוך המכלול, הוא ייפול החוצה כשאתם מושכים אותו כלפי מטה.
- סובבו את המפתח כך שהחיצים מיושרים עם הסמל "נעילה" שעל המנעול.
- הוציאו את המפתח ושמרו אותו במקום בטוח (רצוי בתוך הרכב).הערהניתן להוציא את המפתח רק אם וו הגרירה נעול. הדבר מעיד שהחיבור תקין. אין להשתמש בוו הגרירה ללא הוצאת המפתח.הערהTesla ממליצה לרשום את הקוד. תזדקקו לקוד זה אם תאבדו את המפתחות ותרצו להזמין מפתחות חלופיים.הערהוו הגרירה מחובר לגוף הרכב עם 6 ברגים.
ניתוק וו הגרירה
לאחר הגרירה, הסירו את וו הגרירה:
- הכניסו את המפתח וסובבו כך שהחלק העליון של המפתח יהיה מיושר עם הסמל "פתיחה".
- אחזו היטב בוו הגרירה מלמטה (כדי למנוע ממנו ליפול אל הקרקע) ומשכו את המנעול החוצה כדי 0.5 ס"מ, וסובבו אותו נגד כיוון תנוע מחוגי השעון עד שהסמל "סגירה" יהיה בחלק העליון. בנקודה זו, המנעול אינו נעול ונמצא במצב "פתוח" ווו הגרירה ייפול מחוץ למכלול.אזהרההיזהרו בעת סיבוב המנעול. אם הוא לא ננעל במצב "פתוח", הוא יחזור באופן אוטומטי למצב "סגור" המקורי ועלול לצבוט את אצבעותיכם.
- החזירו את הכיסוי למניעת אבק למקומו במכלול וו הגרירה, כדי למנוע הצטברות לכלוך בתוך המכלול, באמצעות סגירת לשוניות הדחיפה.
- סגרו את הכיסוי למניעת אבק על המנעול של וו הגרירה ושמרו את וו הגרירה במקום בטוח.הערהלצורך תחזוקה של וו הגרירה, יש לגרז מעת לעת את המשטח שלו בגריז ללא שרף.
חיבורי חשמל
התקנות מחייבות שכל נגרר יהיה מצויד בפנסים אחוריים, אורות בלימה, אורות סימון צדדיים ואיתות לפנייה. כדי לספק חשמל לתאורת הנגרר, מחבר מובנה מחווט עם 13 פינים נמצא לצד וו הגרירה. למחבר זה ניתן לחבר את רוב תקעי החיווט של נגררים. הנהג אחראי לוודא שכל חיבורי החשמל פועלים, וכי אורות הנגרר פועלים לפני ובמהלך הגרירה. עליכם לבדוק זאת באופן ידני.
- איתות לפנייה שמאלה
- Rear Fog
- הארקה עבור פינים 1-8
- איתות לפנייה ימינה
- פנס אחורי ימני
- פנסי בלימה
- פנס אחורי שמאלי
- פנסי נסיעה לאחור
בכל הפינים יש חשמל מתח נמוך. אובדן אורות הנגרר בעת גרירה עלול לנבוע מנתיך שרוף. Model 3 אינה מתריעה במקרה של התכת נתיך. פנו אל השירות של Tesla.
השפעה על הטווח
גרירת נגרר מגדילה את משקל הרכב ואת מקדם הגרר שלו. כתוצאה מכך, טווח הנסיעה עשוי להיות קטן יותר באופן משמעותי. אם כי מתכנן הנסיעות מנסה להתאים את האומדנים בהתאם למצב קרוואן, צריכת האנרגיה בפועל עשויה להיות שונה. יש לתכנן את אורך הנסיעה ואת תחנות הטעינה בהתאם לכך.