Suivez ces étapes lorsque les pneus sont froids et que la Model 3 a été stationnée pendant plus de trois heures :

1. Consultez l’étiquette d’information sur les pneus et le chargement située sur le montant de la porte conducteurpassager avant afin d'obtenir la pression recommandée.
2. Retirez le bouchon de la valve.
3. Appuyez fermement le manomètre contre la valve pour mesurer la pression.
4. Si nécessaire, ajoutez ou retirez de l’air pour atteindre la pression recommandée.
   Remarque

   Vous pouvez évacuer de l’air en appuyant sur la tige de métal au centre de la valve.
5. Vérifiez à nouveau la pression à l’aide du manomètre précis pour pneus.
6. Répétez les étapes 3 et 4 si nécessaire jusqu’à ce que la pression du pneu soit correcte.
7. Réinstallez le bouchon de la valve pour empêcher l’infiltration de saletés. Inspectez régulièrement la valve pour détecter des dommages et fuites éventuels.

Pour obtenir un bon rendement de vos pneus, il est important de s’assurer que la profondeur du dessin de la bande de roulement est adéquate. Les pneus dont la profondeur est inférieure à 3 mm (4/32 po) sont susceptibles de faire de l’aquaplanage sur une chaussée mouillée et ne doivent donc pas être utilisés. Les pneus dont la profondeur est inférieure à 4 mm (5/32 po) ne sont pas efficaces dans la neige et la neige fondue, et ne doivent donc pas être utilisés en hiver.

Model 3 est équipée à l’origine de pneus ayant des indicateurs d’usure moulés dans le dessin de la bande de roulement. Lorsque la bande a été usée jusqu’à 4/32 po (3 mm), les indicateurs commencent à apparaître à la surface du dessin de la bande de roulement, produisant un effet de bande continue qui traverse la largeur du pneu. Pour garantir une sécurité et des performances optimales, Tesla recommande de remplacer les pneus avant que les témoins d’usure ne soient visibles.

Pour améliorer les caractéristiques de tenue de route et réduire les risques d’aquaplanage lorsqu’il pleut, installez les pneus avec la meilleure bande de roulement à l’arrière du véhicule.

Tesla recommande de permuter les pneus aux 6 250 milles (10 000 km) ou si la différence de la profondeur de la bande de roulement est de 2/32 po (1,5 mm) ou plus, selon la première éventualité.

La permutation est une partie essentielle de l’entretien des pneus. Grâce à la permutation, les bandes de roulement s’usent plus également, ce qui améliore l’usure générale, réduit les bruits de la route et prolonge la durée de vie des pneus.

Pour les véhicules dotés de roues de différentes tailles et de pneus non directionnels, les pneus peuvent être permutés d’un côté à l’autre (gauche à droite), mais pas du devant à l’arrière, car les pneus avant et arrière sont de différentes grandeurs. La permutation de gauche à droite change le sens de rotation de chaque pneu et équilibre l’usure de l’épaule, ce qui peut prolonger la durée de vie de la bande de roulement.

Les pneus non équilibrés (parfois perceptible sous forme de vibrations dans le volant) influent sur la tenue de route du véhicule et la longévité des pneus. Même dans le cadre d’une utilisation régulière, les pneus peuvent ne plus rester équilibrés. Par conséquent, ils doivent être équilibrés au besoin.

Si vos pneus s’usent inégalement (seulement un côté du pneu) ou s’ils s’usent excessivement, vérifiez le réglage de la géométrie des roues. Si un entretien des pneus est nécessaire, comme une permutation ou un remplacement, réinitialisez la configuration des pneus (voir Configuration des pneus) afin d’améliorer votre expérience de conduite.

Une crevaison du pneu finit par provoquer une perte de pression, c’est pourquoi il est important de vérifier la pression des pneus régulièrement. Réparez ou remplacez toujours les pneus crevés ou endommagés dès que possible.

Il se peut que vos pneus sans chambre à air ne fuient pas lorsqu’un objet les perfore, du moment que l’objet reste dans le pneu. Toutefois, si vous ressentez une vibration soudaine ou des troubles de conduite lorsque vous roulez ou si vous soupçonnez que votre pneu ou véhicule a été endommagé, ralentissez immédiatement. Conduisez lentement, tout en évitant de freiner brutalement ou de donner des coups de volant, et arrêtez le véhicule lorsqu’il est prudent de le faire. Prenez des dispositions pour que la Model 3 soit transportée vers un centre de service Tesla ou un centre de réparation de pneus à proximité.

Si le véhicule Model 3 est à l’arrêt pendant une longue période, des méplats peuvent se former sur les pneus. Lorsque le véhicule Model 3 roule, ces méplats provoquent une vibration qui disparaît progressivement à mesure que les pneus se réchauffent et retrouvent leur forme d’origine.

Afin de minimiser les méplats en raison de l'entreposage, gonflez les pneus à la pression maximale indiquée sur le flanc du pneu. Avant de conduire le véhicule, libérez l’air pour régler la pression des pneus aux niveaux recommandés.

Pour améliorer la durée de vie utile de vos pneus, maintenez-les aux pressions recommandées, respectez les limites de vitesse et les vitesses recommandées, et évitez :

• les démarrages rapides ou les accélérations brusques;
• de prendre les virages rapidement ou de freiner brusquement;
• les nids de poule et les objets sur la route;
• de heurter les trottoirs lorsque vous garez le véhicule;
• de contaminer les pneus avec des liquides susceptibles de les endommager.

Certains pneus Model 3 sont asymétriques et doivent être montés sur les roues avec le flanc approprié vers l’extérieur. Le flanc du pneu porte la mention OUTSIDE. Lorsque des pneus neufs sont installés, assurez-vous qu’ils sont correctement montés sur les roues.

Si votre véhicule Model 3 est équipé de caches d'écrou de roue, vous devez les retirer pour accéder aux écrous de roue.

Pour retirer une protection aérodynamique :

1. Tenez la protection aérodynamique fermement avec les deux mains.
2. Tirez la protection aérodynamique vers vous pour relâcher les attaches de retenue.

   

Pour installer une protection aérodynamique :

1. Alignez l’enjoliveur Aero avec le corps de valve.
2. Appuyez fermement au centre de l’enjoliveur pour le fixer en place, puis appuyez sur toute sa surface jusqu’au périmètre extérieur de chaque rayon. Vous devrez possiblement maintenir le côté opposé de l’enjoliveur en place jusqu’à ce qu’il soit bien fixé à chaque rayon.
3. Appuyez fermement avec vos mains au centre de l’enjoliveur (ne donnez pas de coup) pour vous assurer qu’il est bien fixé en place.
4. Comme dernière vérification, tirez rapidement sur chaque rayon pour confirmer qu’il est bien fixé.

Pour les roues Gemini, appuyez sur le périmètre du couvercle jusqu’à ce qu’il s’aligne avec la surface de la roue. Appuyez sur le « T » de Tesla dans le centre jusqu’à ce que le couvercle s’enclenche en place. Voir Pièces et accessoires pour en savoir plus.

Si vous installez de nouvelles roues ou si vous les échangez contre des roues différentes, mettez à jour la configuration des roues de votre véhicule en appuyant sur Contrôles > Entretien > Pneus et roues > Roues. Cela permet au véhicule Model 3 d’apprendre les nouvelles roues et d’obtenir des mises à jour plus précises sur l’état de votre véhicule. Sélectionnez dans le menu déroulant une roue qui correspond à celles que vous prévoyez d’installer sur le véhicule Model 3. La sélection de nouvelles roues dans la configuration des roues change également les roues qui apparaissent sur l’image de votre véhicule sur l’écran tactile.

Le véhicule est aussi équipé d’un voyant lumineux de défaut du système SSPP qui signale son mauvais fonctionnement. Le voyant lumineux de défaut du système SSPP fonctionne de concert avec le voyant lumineux de pression des pneus. Lorsque le système détecte un dysfonctionnement, le voyant clignote pendant environ une minute, puis reste allumé en permanence. Cette séquence se reproduit chaque fois que le véhicule démarre et aussi longtemps que le dysfonctionnement persiste.

Lorsque le voyant lumineux de défaut est allumé, il se peut que le système ne soit pas en mesure de détecter ou de signaler la basse pression des pneus comme prévu. Le dysfonctionnement du système SSPP peut se produire pour plusieurs raisons, notamment l’installation de pneus ou de roues de rechange ou de remplacement qui empêchent le système SSPP de fonctionner correctement. Vérifiez toujours le voyant lumineux de défaut du système SSPP après avoir remplacé un ou plusieurs pneus ou roues du véhicule afin de vous assurer que les pneus ou les roues de rechange ou de remplacement lui permettent de continuer à fonctionner correctement.

Le voyant lumineux de défaut du système SSPP fonctionne de concert avec le voyant lumineux de pression des pneus. Si votre Model 3 détecte un défaut du SSPP, ce voyant clignotera pendant une minute dès que vous mettrez votre Model 3 sous tension.

Après le remplacement d’une ou de plusieurs roues (mais pas après le remplacement d’un pneu ou la permutation des roues), les capteurs du TPMS doivent être réinitialisés pour assurer des avertissements de pression des pneus exacts. Les capteurs du TPMS se réinitialisent automatiquement lorsque vous conduisez pendant au moins 10 minutes à plus de 15 mi/h (25 km/h).

Si le voyant d’avertissement de pression des pneus s’affiche fréquemment, utilisez l'application mobile pour planifier un rendez-vous d'entretien afin de déterminer si un capteur de pression de pneu doit être remplacé. Si un centre autre qu’un centre de service Tesla répare ou remplace un pneu, le capteur de pression de pneu peut ne pas fonctionner avant que Tesla ne réalise la procédure de configuration.

Le type de pneus que nous installons à l’origine sur votre véhicule dépend du modèle de celui-ci et de la région où vous habitez. Il est important que vous compreniez les capacités des pneus de votre véhicule, et s’ils se prêtent à une conduite estivale, hivernale et toutes saisons. Vérifiez les informations sur la paroi du pneu pour en apprendre plus sur ses caractéristiques de performance (voir Comprendre les marquages des pneus).

Les pneus d’été et les pneus quatre saisons sont conçus pour une performance maximale sur chaussée sèche ou mouillée, mais ne sont pas conçus pour une performance satisfaisante en condition hivernale. Les pneus toutes saisons sont conçus pour offrir une adhérence appropriée à longueur d’année dans la plupart des conditions climatiques, mais ne sont peut-être pas aussi performants que des pneus d’hiver sur des routes enneigées ou glacées. Vous trouverez sur le flanc des pneus toutes saisons des marques « ALL SEASON » (toutes saisons) ou « M+S », pour « mud and snow » (boue et neige).

Pour la conduite par temps froids ou sur des routes possiblement enneigées ou glacées, Tesla recommande d’utiliser des pneus d’hiver.

Utilisez les pneus d’hiver pour améliorer l’adhérence dans la neige et sur la glace. Lorsque vous installez des pneus d’hiver, faites-le pour les quatre roues en même temps. Les quatre pneus d’hiver doivent être du même diamètre, de la même marque, de la même construction et avoir la même bande de roulement.

Les pneus d’hiver sont marqués d’un symbole de flocon et de montagne sur le flanc.

En conduisant un véhicule chaussé de pneus d’hiver, vous remarquerez sûrement un bruit de roulement plus fort, que la longévité de la bande de roulement des pneus est plus courte et que les pneus ont une moins bonne adhérence sur les routes sèches.