Frenado y parada
Sistemas de frenado
Cybertruck cuenta con un sistema de frenado antibloqueo (ABS) que evita que las ruedas se bloqueen al aplicar presión sobre los frenos. Esto mejora el control de la dirección durante frenadas bruscas en la mayoría de condiciones de la carretera, ya que el ABS supervisa constantemente la velocidad de cada rueda y varía la presión de los frenos de acuerdo con el agarre disponible.
Las variaciones en la presión de los frenos pueden percibirse en forma de vibración del pedal de freno. Esto indica que el ABS está activado y no es motivo de preocupación. No deje de aplicar una presión firme y constante en el pedal de freno al experimentar la vibración.
Frenado de emergencia
En una emergencia, pise a fondo el pedal de freno y mantenga la presión firme incluso en superficies con poca tracción. El ABS varía la presión de frenado de cada rueda en función del nivel de tracción disponible. Esto evita que las ruedas se bloqueen y garantiza que pueda detenerse con tanta seguridad como sea posible.
Si se necesita un método alternativo para detener el vehículo, mantenga pulsado el botón de estacionamiento de la barra de modo de conducción de la pantalla táctil para aplicar los frenos y detener el par de torsión mientras se mantiene pulsado el botón. Toque Controles o presione el pedal de freno para mostrar la barra de modo de conducción.
Limpieza de discos de freno
Cuando se detecta un clima frío o húmedo, la limpieza de discos de freno aplica repetidamente una cantidad imperceptible de fuerza de frenado para eliminar el agua de la superficie de los discos de freno.
Compensación de potencia hidráulica
Cybertruck cuenta con un servofreno que activa los frenos al pisar el pedal de freno. La compensación de potencia hidráulica proporciona asistencia mecánica en caso de fallo del servofreno. Si se detecta un fallo en el servofreno, el pedal del freno puede estar más duro y emitir un ruido cuando se pisa. Para detener el Cybertruck, aplique una fuerza constante sobre el pedal del freno sin soltarlo ni bombearlo. Circule con cuidado y mantenga una distancia segura con respecto a los demás usuarios de la carretera; es posible que la respuesta del pedal de freno y el rendimiento de los frenos se vean degradados.
Compensación hidráulica de degradación
La compensación hidráulica de degradación ayuda a controlar la presión del sistema de frenos y la actividad del ABS en situaciones de eficacia reducida de los frenos. Si se detecta un rendimiento reducido de los frenos (por ejemplo, por la degradación de los frenos o por condiciones frías o húmedas), podrá oír un ruido, sentir que el pedal de freno se aleja del pie y observar que el frenado del vehículo aumenta significativamente. Frene como lo haría normalmente y siga pisando el pedal de freno sin soltarlo ni bombear los frenos.
Frenado regenerativo
Cada vez que circule con el Cybertruck y quite el pie del acelerador, el freno regenerativo reducirá la velocidad del vehículo y llevará el excedente de energía a la batería. Si se anticipa a la detención y solo con reducir o liberar la presión sobre el pedal del acelerador para reducir la velocidad, podrá sacar partido al freno regenerativo y aumentar la autonomía de conducción.
La deceleración del vehículo debida al freno regenerativo puede variar en función del estado actual de la batería. Por ejemplo, el freno regenerativo puede estar limitado si la batería está fría o si ya está completamente cargada.
Para tener la misma cantidad de deceleración al soltar el pedal del acelerador, independientemente del estado de la batería, puede elegir que el sistema de freno convencional se aplique siempre que el freno regenerativo esté limitado. Toque . Cuando se activa, el pedal de freno puede moverse o sentirse más rígido al accionarlo. Es normal y no afecta a su capacidad para reducir la velocidad Cybertruck.
El medidor de potencia (una fina línea vertical junto a la barra de modo de conducción) muestra el consumo de energía en tiempo real:
- Muestra la potencia que genera la batería, como la que se utiliza para acelerar el vehículo o enfriar la cabina. Al pisar el pedal del acelerador, la mitad superior del medidor de potencia se llena de color negro (o blanco si la pantalla está oscura).
- Representa la energía generada por el freno regenerativo o la energía capturada de frenar el vehículo. La energía suministrada a la batería se muestra en verde, mientras que la energía consumida por el sistema de freno convencional se muestra en gris.
Retención del vehículo
Cuando el Cybertruck está detenido, el sistema de Retención del vehículo puede seguir accionando los frenos incluso después de levantar el pie del pedal, y se activa automáticamente cada vez que el vehículo se detiene por completo.
Para desactivar la Retención del vehículo, pise el acelerador o el pedal de freno, o cambie a punto muerto.
Freno de estacionamiento
El freno de estacionamiento se activa y desactiva automáticamente al poner y quitar la posición de estacionamiento.
Para activar manualmente el freno de estacionamiento, toque . Siga las instrucciones que aparecen en pantalla. Desactive manualmente el freno de estacionamiento seleccionando el Freno de estacionamiento de nuevo.
Desgaste de los frenos
Cybertruck Las pastillas de freno cuentan con indicadores de desgaste. Un indicador de desgaste se compone de una cinta metálica fina que está fijada a la pastilla de freno y que rechina al rozar el rotor cuando la pastilla se ha desgastado. Este rechino indica que las pastillas de freno han alcanzado el final de su vida útil y necesitan sustituirse.
Los frenos deben inspeccionarse visualmente de forma periódica; para ello, es necesario retirar el neumático y la rueda. Si desea conocer las especificaciones concretas y los límites de servicio de los rotores y las pastillas de freno, consulte Sistemas secundarios. Además, Tesla recomienda limpiar y lubricar las pinzas de freno todos los años o cada 12.500 millas (20.000 km) si se encuentra en una región en la que se echa sal en las carreteras durante los meses de invierno.