O Track Mode está sempre desativado quando arranca o Model 3. Para ativar o Modo de Pista para a condução atual, mude para a posição de estacionamento e siga estes passos:

1. Toque em Controlos > Dinâmica > Modo de Pista.

   Após a ativação, a palavra TRACK aparece no ecrã tátil, acima da velocidade de condução, e a janela pop up do Track Mode aparece no mapa. A área de estado do automóvel no ecrã tátil apresenta uma imagem com codificação de cores sobre o seu Model 3 que lhe disponibiliza informações de estado de consulta imediata acerca da bateria, dos motores, dos pneus e dos travões. Consulte Monitorização do estado do veículo.

2. Se pretender, pode personalizar as definições do Modo de Pista ao tocar em Definições do Modo de Pista na janela pop up do Modo de Pista (consulte Personalizar o modo de pista). Também pode aceder às definições do Modo de Pista ao tocar em Controlos > Dinâmica e, em seguida, tocar em Personalizar junto à definição do Modo de Pista.
   Nota

   Para um ótimo desempenho, aguarde que as temperaturas da bateria e do motor baixem se aparecerem realçadas a amarelo ou vermelho.
3. Se pretender utilizar o Cronómetro de volta, siga as instruções no ecrã para colocar um pino no mapa para definir a localização de início/fim da volta. Em seguida, terá de tocar em START no Lap Timer para iniciar a sua sessão de condução. Uma vez iniciado, o cronómetro de volta começa a contar sempre que o Model 3 passa pela localização de início/fim da volta identificada pelo pino. Consulte Utilizar o Cronómetro de volta.
4. Mude e GO!

   Se estiver ligado, o Cronómetro de volta reinicia para a volta seguinte de cada vez que passa pela localização de início/fim. Consulte Utilizar o Cronómetro de volta.

   Também pode consultar um acelerómetro em tempo real (G-meter) ao tocar na área Cards do ecrã tátil. Consulte G-Meter.

   Quando o Modo de Pista está ativado:

   • Piloto automático estão indisponíveis.
   • A definição de Arranque com patinagem é anulada.
   • O consumo de energia aumenta.
   • As funcionalidades de entretenimento não estão disponíveis.

   Utilize a definição do ecrã tátil para desativar o Modo de Pista a qualquer momento. Desligar o Model 3 também desliga o Modo de Pista (embora possa aparecer no ecrã tátil se o Arrefecimento pós-condução estiver em curso). Ao desativar o Modo de Pista, todas as definições voltam ao estado anterior e todas as funcionalidades voltam ao estado normal de funcionamento.

   CUIDADO

   As funções de assistência ao condutor são automaticamente desativadas quando o Modo de Pista é ligado. É da responsabilidade do condutor conduzir em segurança e manter o controlo do veículo em todos os momentos. As funções de assistência ao condutor são automaticamente reativadas quando o Modo de Pista é desligado.

Para personalizar o Modo de Pista, toque em Definições do Modo de Pista na janela pop-up do Modo de Pista que aparece no mapa ao ativar o Modo de Pista. Também pode aceder às definições do Modo de Pista ao tocar em Controlos > Dinâmica e, em seguida, tocar em Personalizar junto à definição do Modo de Pista. Escolha uma definição existente do Modo de Pista na lista de perfis pré-definidos disponibilizados pela Tesla. Em alternativa, crie um novo perfil de definições ao tocar em Novas definições, introduzir um nome para o perfil de definições e, em seguida, ajustar estas definições para as adaptar às suas preferências ou ao cenário de condução, ou personalizar para uma pista específica:

• Gerir equilíbrio – Arraste o controlo deslizante para personalizar o equilíbrio do Model 3 numa curva. O equilíbrio é personalizado através da redistribuição do binário entre os eixos dianteiro e traseiro. Se o Model 3 tiver um comportamento demasiado livre, pode escolher uma configuração de subviragem orientada à frente. Tem dificuldades em fazer uma curva? Experimente uma configuração orientada à traseira para aumentar a rotação. Pode selecionar qualquer valor entre -10 (para um binário maior no eixo dianteiro durante as curvas – utilizado para obter subviragem) e +10 (para um binário maior no eixo traseiro durante as curvas – utilizado para obter sobreviragem). As alterações à opção Gerir equilíbrio não afetam as acelerações em linha reta.
• Assistente de Estabilidade - Escolha o nível de assistência ao controlo do veículo proporcionado pelos sistemas de controlo da estabilidade. O Assistente de Estabilidade modifica o binário do motor e aplica seletivamente os travões a cada roda para tornar o veículo mais estável e ajudar o condutor a manter o controlo.
  Aviso

  Conduza com precaução ao personalizar o Assistente de Estabilidade. Se perder o controlo do Model 3, será aplicada menos intervenção de controlo da estabilidade e o veículo poderá não estabilizar. Utilize apenas se tiver experiência avançada a conduzir além dos limites de aderência.
  • Reduzido: Fornece a quantidade máxima de intervenção de controlo da estabilidade enquanto no modo de pista. O controlo da estabilidade é reduzido em comparação com o modo de estrada.
  • Mínimo: Fornece a quantidade mínima de intervenção de controlo da estabilidade.
  • Desligado: A assistência à sobreviragem é completamente desativada e o controlo da tração limita-se a permitir a viragem das rodas.
• Resistência do grupo motopropulsor – Pode configurar o Modo de Pista para melhorar a gestão térmica do veículo em distâncias longas, reduzindo a potência da condução à medida que a velocidade aumenta. A redução da potência melhora a gestão térmica, o que ajuda a reduzir a taxa de sobreaquecimento da bateria e do motor. A redução da potência leva a tempos de volta mais lentos, mas proporciona um desempenho e tempos mais consistentes ao longo de várias voltas.
  Nota

  A Resistência do grupo motopropulsor não evita ativamente o sobreaquecimento da bateria e dos motores.
  • Normal: nível normal de potência no Modo de Pista sem limitação da potência. Permite-lhe alcançar os tempos de volta iniciais mais rápidos, mas o seu desempenho pode tornar-se limitado a nível térmico mais rapidamente, o que pode levar a tempos de volta inconsistentes ao longo de várias voltas.
  • Aumentada: redução ligeira da potência à medida que a velocidade aumenta. Proporciona um desempenho mais estável para várias voltas, o que é ideal para distâncias de condução intermédias.
  • Máxima: reduz os tempos de volta iniciais, mas proporciona uma potência e um desempenho consistentes ao longo de várias voltas.
• Travagem Regenerativa - Arraste o controlo deslizante para escolher a quantidade de travagem regenerativa disponível. Pode escolher qualquer valor, em incrementos de 5%, entre 0 e 100%. A Tesla recomenda a definição de 100% para evitar o sobreaquecimento dos travões.
• Arrefecimento pós-condução - Ative a função se pretender que os sistemas de arrefecimento continuem a arrefecer os componentes do veículo mesmo depois de sair do veículo. O arrefecimento para automaticamente quando os componentes estão suficientemente frios, ou quando desliga e volta a ligar o Model 3. A função Arrefecimento pós-condução é útil quando pretender arrefecer rapidamente os componentes entre sessões de condução. Se a função Arrefecimento pós-condução estiver desativada, os componentes arrefecem eventualmente, mas o processo é mais demorado.
• Guardar gravação de voltas da Dashcam - Ative a função se pretender guardar um vídeo e os dados numa pen USB quando utilizar o Cronómetro de Volta. É necessário ter uma pen USB configurada e inserida conforme descrito (consulte Requisitos da pen USB para a gravação de vídeos). A pen USB deve ter uma pasta denominada TeslaTrackMode. Quando ativado, o Modo de Pista guarda um vídeo e os dados associados para cada volta. O Modo de Pista também guarda o estado do automóvel e os dados de telemetria com detalhes acerca da posição, velocidade, aceleração, utilização do acelerador, etc. Mais tarde, pode ver as gravações de vídeo e analisar estes dados guardados num formato de ficheiro .CSV na pen USB para determinar onde está a perder ou a ganhar tempo.
  Nota

  Para alguns veículos fabricados após, aproximadamente, 1 de novembro de 2021, as portas USB da consola central apenas suportam dispositivos de carregamento. Utilize a porta USB no interior do porta-luvas para todas as restantes funções.

O Modo de Pista permite-lhe guardar até 20 perfis de definições. Para eliminar um perfil selecionado, toque em Eliminar na parte inferior do ecrã de definições.

Ao ativar o Modo de Pista, o mapa apresenta um Cronómetro de volta. Siga as instruções no ecrã para colocar um pino de início/fim no mapa. Depois de colocar os pinos, prima START para iniciar a sessão de condução (as voltas). Ao conduzir o Model 3 pela localização de início/fim, o Cronómetro de Volta começa automaticamente a contar a duração da volta, reiniciando o temporizador sempre que volta a passar pela localização de início/fim e apresentando o delta em tempo real entre a volta atual e a volta mais rápida da sessão de condução. O mapa destaca a faixa a azul.

Ao concluir cada volta, o Cronómetro de volta apresenta a duração da volta. Também apresenta os tempos associados à última e à melhor volta da sessão de condução.

Se a função Guardar gravação de voltas da Dashcam estiver ativa (consulte Personalizar o modo de pista), e tiver inserido uma pen USB devidamente formatada na porta USB dianteira, o Modo de Pista guarda um vídeo da sessão de condução (gravado pelas câmaras dianteiras), juntamente com um ficheiro .CSV que disponibiliza informações detalhadas sobre a volta.

Pode monitorizar facilmente o estado do Model 3 ao utilizar o Modo de Pista, ao consultar a área de estado do automóvel no ecrã tátil. As cores indicam o status dos vários componentes, permitindo determinar o estado operacional atual e tomar decisões adequadas. Os componentes são apresentados a verde quando estão dentro do intervalo de temperatura ideal. As cores mudam da seguinte forma:

• A bateria é representada a azul quando está fria e a vermelho quando está quente.
• O travão é representado a azul quando está frio e a vermelho quando está quente (um aviso antecipado relativamente ao sobreaquecimento dos travões).
• O motor é representado a azul quando está frio e a vermelho quando está quente.
• As leituras dinâmicas das pressões dos pneus são apresentadas no ecrã tátil. Um pneu é representado a azul quando está em subutilização ou a vermelho quando o pico de aderência é excedido.

No Modo de Pista, o G-Meter em tempo real é apresentado no ecrã tátil. O G-Meter representa graficamente os valores laterais, de aceleração e desaceleração de pico sob a forma de um medidor circular. O histórico da sua condução é representado na área sombreada. O G-Meter é reiniciado no início de cada sessão de condução.