Certificação de conformidade
Sistema de destrancagem passiva e com chave
Certificação FCC
Número de modelo | Mfr | Frequência | Testado para |
---|---|---|---|
A-0749G02 | Pektron | 315 MHz |
EUA |
A-0749G12 | Pektron | 315 MHz |
EUA |
WC1 | Tesla | 127,7 KHz | Global |
Os dispositivos indicados acima estão em conformidade com a Parte 15 das normas da FCC, com as normas RSS isentas de licença da Industry Canada e com a Diretiva da UE 2014/53/UE.
- Este dispositivo não pode causar interferências prejudiciais e
- Este dispositivo tem de aceitar todas as interferências recebidas, incluindo interferências que possam provocar um funcionamento indesejado.
Alterações ou modificações não aprovadas expressamente pela Tesla podem anular a autoridade do cliente para operar o equipamento.
Declaração de exposição à radiação
O produto está em conformidade com a norma da FCC/IC relativa à exposição a RF em transferências de energia sem fios de baixa potência. O limite de exposição a RF é definido para um ambiente não controlado e é seguro para a operação prevista, conforme descrita neste manual. A exposição a RF mais distante para a qual foi demonstrada conformidade corresponde a uma distância de 20 cm e superior do corpo do utilizador ou com o dispositivo definido para reduzir a potência de saída, se tal função estiver disponível.
Certificação MIC
Número de modelo | Mfr | MHz | Testado para |
---|---|---|---|
A-0749G04/A-0749G14 | Pektron | 315 | Japão |
Certificação CE
N.º de modelo | Mfr | MHz | Testado para |
---|---|---|---|
A-0749G01 e A-0749G11 | Pektron | 433 |
Europa Austrália Nova Zelândia Singapura Coreia do Sul |
A-0749G05 e A-0749G15 | Pektron | 433 |
China Hong Kong Coreia |
Os dispositivos listados acima estão em conformidade com as normas CE. O funcionamento está sujeito às duas condições seguintes:
- Este dispositivo não pode causar interferências prejudiciais e
- Este dispositivo tem de aceitar todas as interferências recebidas, incluindo interferências que possam provocar um funcionamento indesejado.
Alterações ou modificações não aprovadas expressamente pela Tesla podem anular a autoridade do cliente para operar o equipamento.
Aprovação SRIM (Malásia)
Número(s) de modelo | Mfr | Frequência | Testado para |
---|---|---|---|
A-0749G01 e A-0749G11 | Pektron | 433-435 MHz | Malásia |
Etiqueta de conformidade - Singapura
Modelo A-0749G11:
Modelo A-0749G01:
Sistema de monitorização da pressão dos pneus
ID FCC: TZSTPMS201, Z9F-201FS43X
ID IC: 11852A-201FS4X
O sistema de monitorização da pressão dos pneus (TPMS) está em conformidade com a Parte 15 das normas da FCC e a RSS-210 da Innovation, Science and Economic Development Canada. O funcionamento está sujeito às duas condições seguintes:
- Este dispositivo não pode causar interferências prejudiciais e
- Este dispositivo tem de aceitar todas as interferências recebidas, incluindo interferências que possam provocar um funcionamento indesejado.
Alterações ou modificações não aprovadas expressamente pela Tesla podem anular a autoridade do cliente para operar o equipamento.
HomeLink
Este dispositivo está em conformidade com a Parte 15 das normas da FCC, da RSS-210 da Industry Canada e da Diretiva da UE 2014/53/EU.
O funcionamento está sujeito às seguintes condições:
- Este dispositivo não pode causar interferências prejudiciais.
- Este dispositivo tem de aceitar todas as interferências recebidas, incluindo interferências que possam provocar um funcionamento indesejado.
Quaisquer alterações ou modificações ao dispositivo não aprovadas expressamente pelo fabricante ou pela Tesla podem anular a autoridade do cliente para operar o equipamento.
Informações sobre radiofrequência
Este equipamento foi testado e considerado em conformidade com os limites para dispositivos digitais de classe B, de acordo com a Parte 15 das normas da FCC. Estes limites são criados para fornecer uma proteção razoável contra interferências nocivas numa instalação residencial. Este equipamento gera, utiliza e pode irradiar energia de radiofrequência e, se não for instalado e utilizado de acordo com as instruções, pode provocar interferências prejudiciais em comunicações por rádio. No entanto, não há garantias de que não ocorram interferências numa determinada instalação. Se este equipamento causar interferências prejudiciais à receção de rádio ou de televisão, o que pode ser verificado desligando e voltando a ligar o equipamento, tente eliminar as interferências através de uma ou várias das seguintes medidas:
- Reoriente ou mude a localização da antena recetora.
- Aumente a distância entre o equipamento e o recetor.
- Ligue o equipamento a uma tomada num circuito diferente daquele a que o recetor está ligado.
- Consulte um concessionário ou um técnico de rádio/televisão experiente para obter ajuda.
Módulos RF
Os dispositivos descritos acima estão em conformidade com as normas CE. O funcionamento está sujeito às duas condições seguintes:
- Este dispositivo pode não causar interferências prejudiciais, e
- Este dispositivo tem de aceitar todas as interferências recebidas, incluindo interferências que possam provocar um funcionamento indesejado.
Alterações ou modificações não aprovadas expressamente pela Tesla podem anular a autoridade do cliente para operar o equipamento.
Descrição | Banda de frequência | Nível de potência | Localização da antena |
---|---|---|---|
Comando |
Transmissão - 433,9 MHz |
10 mW (0,285μW ERP) |
n/a |
Controlador de segurança/carroçaria |
Transmissão - 134,2 kHz |
n/a (campo magnético) | Espaço para os pés do passageiro dianteiro |
Sensor TPMS |
433,9 MHz |
2,5 mW | Cada roda |
Módulo/antena TPMS |
Receção - 433,9 MHz |
n/a (apenas receção) | Pilar C do lado esquerdo |
AM/FM |
522-1620 kHz |
n/a (apenas receção) | Vidro traseiro |
DAB | 174-241 MHz | n/a (apenas receção) | Vidro traseiro |
Homelink (se equipado) | 433,9 MHz | 10 mW | Por cima da travessa do para-choques dianteiro |
Entrada passiva |
Transmissão - 134,2 kHz |
n/a |
2 nas tampas das extremidades do painel de instrumentos |
Bluetooth | 2402-2480 MHz | 2,5 mW no máx. | Painel B na zona intermédia do tejadilho |
GSM (banda 5/8) |
Transmissão - 824-849, 880-915 MHz |
2 W |
Transmissão - espelho do lado direito |
GSM (banda 2/3) |
Transmissão - 1710-1785, 1850-1910 MHz |
1 W |
Transmissão - espelho do lado direito |
WCDMA (banda 5/6/19/8) |
Transmissão - 824-849, 880-915 MHz |
250 mW |
Transmissão - espelho do lado direito |
WCDMA (banda 1/2/3/4) |
Transmissão - 1710-1785, 1850-1910, 1920-1980 MHz |
250 mW |
Transmissão - espelho do lado direito |
LTE (banda 5/19/26/8/20/28) |
Transmissão - 703-748, 814-849, 832-862, 880-915 MHz |
200 mW |
Transmissão - espelho do lado direito |
LTE (banda 21/32) |
Transmissão - 1447.9-1462.9 MHz |
200 mW |
Transmissão - espelho do lado direito |
LTE (banda 1/2/3/4) |
Transmissão - 1710-1785, 1850-1910, 1920-1980 MHz |
200 mW |
Transmissão - espelho do lado direito |
LTE (banda 7) |
Transmissão - 2500-2570 MHz |
200 mW |
Transmissão - espelho do lado direito |
Wi-Fi |
2400-2483.5 MHz |
100 mW |
Espelho do lado esquerdo |
GPS | 1563-1587 MHz | n/a (apenas receção) | Entre o para-brisas e o retrovisor |
Sistema de entrada passiva e com chave
O veículo tem diferentes tipos de equipamento de rádio. Os fabricantes do equipamento de rádio declaram que os módulos RF listados acima foram avaliados em função dos requisitos essenciais e de outras disposições relevantes da Diretiva 2014/53/UE. O texto integral da Declaração de Conformidade pode ser encontrado na seguinte ligação: https://www.tesla.com/eu-doc.
Componente | Frequência (MHz) | Nível de potência |
---|---|---|
Sistema de entrada passiva | 13,56 | Campo magnético apenas |
Sistema de entrada passiva | 2402-2480 | 4 mW |
Comando | 2402-2480 | 4 mW |