ระบบย่อย
ประเภทมอเตอร์
มอเตอร์ด้านหลัง: มอเตอร์ซิงโครนัสชนิดแม่เหล็กถาวรไฟกระแสสลับ พร้อมระบบน้ำยาหล่อเย็น และตัวปรับความเร็วรอบมอเตอร์
มอเตอร์ด้านหน้า (รถ AWD): มอเตอร์ชนิดเหนี่ยวนำไฟกระแสสลับ พร้อมระบบน้ำยาหล่อเย็น และตัวปรับความเร็วรอบมอเตอร์
ประสิทธิภาพและพลังงาน
สำหรับข้อมูลที่เกี่ยวข้องกับประสิทธิภาพและพลังงาน โปรดไปที่
ระบบเกียร์
| ระบบเกียร์ | ข้อมูลจำเพาะ |
|---|---|
| ประเภท | ฟิกซ์เกียร์ความเร็วเดียว |
| อัตราส่วนระบบเกียร์ | 9:1 |
การบังคับพวงมาลัย
| การบังคับพวงมาลัย | ข้อมูลจำเพาะ |
|---|---|
| ประเภท | ระบบเฟืองสะพานพร้อมการเลี้ยวแบบใช้ไฟฟ้า ไวต่อความเร็ว |
| จำนวนการเลี้ยวสุด | 2,4 |
| วงการเลี้ยว (จากขอบถนนถึงขอบถนน) | 12.13 ม. |
เบรก
| เบรก | ข้อมูลจำเพาะ |
|---|---|
| ประเภท | ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS) 4 ล้อพร้อมระบบบกระจายแรงเบรกควบคุมด้วยอิเล็กทรอนิกส์ ระบบควบคุมการทรงตัวขั้นสูงในตัว และระบบการเบรกรีเจนเนอเรทีฟที่กระตุ้นด้วยคันเร่งไฟฟ้า |
| เส้นผ่านศูนย์กลางโรเตอร์ (มีระบายอากาศ) |
ด้านหน้า: 14.0 นิ้ว/355 มม. |
| ความหนาโรเตอร์ด้านหน้า |
ใหม่: 0.98 นิ้ว/25 มม. |
| ความหนาโรเตอร์ด้านหลัง |
ใหม่: 0.79 นิ้ว/20 มม. |
| ระยะส่ายข้าง | 0.050 มม. |
| ระยะส่ายของสาย | 0.040 มม. |
| การสึกหรอของจานเบรกไม่สม่ำเสมอกัน (DTV) | 0.011 มม. |
| ความหนาผ้าเบรกด้านหน้าสำหรับรถ AWD (ไม่รวมแผ่นประกบด้านหลัง) (ใช้กับรถ AWD และ RWD ในสหรัฐฯ) |
ใหม่: 0.393 นิ้ว/10 มม. |
| ความหนาผ้าเบรกด้านหน้าสำหรับรถ RWD (ไม่รวมแผ่นประกบด้านหลัง) (ยกเว้นในสหรัฐฯ) |
ใหม่: 0.433 นิ้ว/11 มม. |
| ความหนาผ้าเบรกด้านหลัง (ไม่รวมแผ่นประกบด้านหลัง) |
ใหม่: 0.354 นิ้ว/9 มม. |
| เบรกมือ | เบรกมือที่กระตุ้นการทำงานด้วยไฟฟ้าภายในคาลิปเปอร์ด้านหลัง |
ระบบกันสะเทือน
| ระบบกันสะเทือน | ข้อมูลจำเพาะ |
|---|---|
| ด้านหน้า | แบบอิสระ ปีกนกคู่ กันสะบัดแบบคอยล์สปริง/แบบกระบอก เหล็กกันโคลง |
| ด้านหลัง | แบบอิสระ มัลติลิงก์ กันสะบัดแบบคอยล์สปริง/แบบกระบอก |
แบตเตอรี่ - แรงดันไฟต่ำ
| แบตเตอรี่ลิเทียมไอออน - แรงดันไฟต่ำ | ข้อมูลจำเพาะ |
|---|---|
| พิกัด |
6.9 แอมป์ชั่วโมง |
| แรงดันไฟ |
15.5 โวลต์ |
แบตเตอรี่ - แรงดันไฟสูง
สำหรับรถที่ผลิตหลังประมาณเดือนกรกฎาคม 2025:
| แบตเตอรี่ - แรงดันไฟสูง | ข้อมูลจำเพาะ |
|---|---|
| ประเภท | ลิเธียมไอออน (Li-ion) ระบบน้ำยาหล่อเย็น |
| แรงดันไฟที่ระบุ |
ไฟกระแสตรง 350 โวลต์ |
| ช่วงอุณหภูมิ | อย่าปล่อยให้ Model Y สัมผัสกับอุณหภูมิโดยรอบที่สูงกว่า 60° C หรือต่ำกว่า -30° C เป็นเวลานานกว่า 24 ชั่วโมงต่อครั้ง |
สำหรับรถที่ผลิตก่อนประมาณเดือนกรกฎาคม 2025:
| แบตเตอรี่ - แรงดันไฟสูง | ข้อมูลจำเพาะ |
|---|---|
| ประเภท | ลิเธียมไอออน (Li-ion) ระบบน้ำยาหล่อเย็น |
| แรงดันไฟที่ระบุ | 345 V ไฟกระแสตรง |
| ช่วงอุณหภูมิ | อย่าปล่อยให้ Model Y สัมผัสกับอุณหภูมิโดยรอบที่สูงกว่า 60° C หรือต่ำกว่า -30° C เป็นเวลานานกว่า 24 ชั่วโมงต่อครั้ง |