高電壓電池資訊

關於高電壓電池

Model 3 擁有世界上最精密的電池系統。保護高電壓電池最重要的方法是在不使用車輛時仍然將您的車輛保持插入插座的狀態。當您約有數週沒有計畫駕駛 Model 3 時,這一點尤其重要。

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在閒置且未插入插座時,您的車輛會定期使用電池的電力來進行系統測試,以及在必要時為 低電壓 電池充電。

您無需等到電池電量很低時才進行充電,這對電池並無益處。事實上,定期充電可讓電池發揮最佳效能。

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如果您讓電池電力使用至 0%,其他元件可能會損壞或者需要更換 (例如,低電壓 電池)。在這類情況下,您需負責維修和/或運輸車輛的費用。與放電相關的費用不在保固範圍或道路救援政策的保障範圍內。

經過多次快速直流充電工作階段 (例如在超級充電站進行的充電) 後,電池的峰值充電率可能會稍微降低。為了確保取得最佳續航里程與電池安全性,電池充電率會在以下情況下降低:電池溫度過低、電池電量接近充滿,以及電池狀態因使用方式與年限而改變。這些電池狀態的改變屬於物理性改變,但可能會使超級充電的總充電時間逐漸延長幾分鐘。您可以在開車前往超級充電站時,使用「旅程規劃」(如果您的市場地區提供的話),以將充電時間降至最低。請參閱旅程規劃以取得詳細資訊。

電池保養

永遠不要讓電池的電力耗盡。即使未駕駛 Model 3,其電池電力仍會以極緩慢的速度流失,以維持車載電子設備的供電。電池每天約以 1% 幅度放電,但此幅度將視環境因素 (例如寒冷天氣)、車輛配置以及您在觸控螢幕上選定的設定而定。可能出現某些情況,您必須讓 Model 3 在較長的一段時間內處於未插電狀態 (例如旅行時將車輛置於機場)。在此類情況下,記住這個 1%,以確保您的電池具有足夠電量。例如,超過兩週 (14 天) 的週期,電池會耗用約 14% 的電量。

若電池電量耗用至 0%,則可能導致車輛元件損壞。為了防止電池的電量耗盡,Model 3 會在電量低至接近 0% 時進入低耗電模式。在此模式下,電池會停止支援車上電器用品和輔助 低電壓 電池。一旦低電力消耗模式發生作用,請立即插入 Model 3 以預防發生借起動和更換 低電壓 電池

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如果 Model 3 沒有回應而且沒有上鎖、開啟或充電等動作,則 低電壓 電池的電力可能已經用完。在此情況下,請嘗試對 低電壓 電池進行借電起動 (請參閱運送注意事項來取得如何進行電池借電起動的指示)。如果車輛仍沒有反應,請聯絡 Tesla。

溫度限制

為了發揮更佳長期效能,避免將 Model 3 置於高於 60° C 或低於 -30° C 的環境溫度下超過 24 小時。

節能功能

Model 3 具備節能功能,可在 Model 3 不使用時減少螢幕耗電量。在新款車輛上,此功能會自動執行,以提供最佳的節能水準。而在舊款車輛上,您可透過輕觸「控制」 > 「顯示」 > 「節能」來控制螢幕消耗的電能總量。如需有關最大化續航里程與節能的詳細資訊,請參閱里程極大化

磷酸鐵鋰電池

部分車輛配備磷酸鐵鋰 (LFP) 電池。若要判斷您的車輛是否使用 LFP 電池,請導覽至「控制」 > 「軟體」 > 「其他車輛資訊」

如果您的車輛配備有 LFP 電池,Tesla 建議您即使是日常使用,仍將充電限制設定保持為 100%,同時每週至少一次完全充電至 100%。如果 Model 3 停放未使用超過 1 週,Tesla 建議您依平時那樣駕駛並趁早充電至 100%。

此外,有一個最佳做法是經常以停用「哨兵模式」的方式停放車輛,以便讓 Model 3 能夠「休眠」。考量使用「排除住家」「排除辦公室」「排除我的最愛」設定來預防在不需要的情況下自動啟動「哨兵模式」(請參閱使用哨兵模式)。

遵循以上的指引可盡可能延長續航里程以及改進車輛精確判斷充電狀態以及預估續航里程的能力。

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雖然 Tesla 建議您至少每週充電一次至 100% ,但請記住,使用充滿電的電池行駛時,再生煞車效能會降低。請參閱再生煞車

電池警告與注意事項

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警告
針對電池的任何零件,車主或非 Tesla 授權之服務技術人員皆不得進行維修。在任何情況下您都不可恣意開啟或改造電池。請永遠聯絡 Tesla 安排與電池相關的維修服務。
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注意
如果電池的電量狀態降至 0%,您必須插上電源。如果您在很長一段時間未連接電源,則必須過借電起動或更換 低電壓 電池才能夠進行充電或者使用 Model 3。將 Model 3 不插電長達一段時間也可能導致永久電池損壞。如果您在嘗試借電起動 低電壓 電池之後無法對 Model 3 進行充電,請立即聯絡 Tesla。
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注意
電池無需車主維修。請勿移除冷卻液充填蓋或添加電解液。如果觸控螢幕發出電解液面低的警告,請立即聯絡 Tesla。
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注意
請勿將電池作為固定的供電來源使用。這麼做會使保固無效。