高压电池信息

关于高压电池

Model S 具有世界上最成熟的电池系统之一。要保护高压电池,最重要的方式是在不使用车辆时使车辆保持电源接通状态。特别是如果计划好几个星期都不驾驶 Model S,这一点尤为重要。

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当闲置且未插电时,车辆会定期使用电池电量用于系统测试,并在需要时为 低电压 电池充电。

不要等到电池电量较低时再充电,那样并无益处。实际上,定期充电会使电池工作状态最佳。

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如果让电池放电到 0%,则其他组件可能会损坏或需要更换(例如,低电压 电池)。此类情况下,由您负责维修和/或运输费用。放电相关费用不在保修或道路救援政策范围内。

在频繁快速直流充电后(如超级充电器充电),电池的峰值充电率可能稍有下降。为确保最长行驶里程和最高程度的电池安全,当电池温度过低、电量接近充满以及电池的状况因使用和老化而发生变化时,电池的充电率将下降。电池出现这种变化与电池的物理性质有关,但可能会使超级充电器充电逐渐延长几分钟。您可以使用行程规划(如您所在市场区域提供)在开车前往超级充电站的过程中为电池加热,从而尽可能缩短充电时间。请参阅行程规划了解更多信息。

电池保养

切勿让电池完全放电。即使 Model S 未行驶,电池也会非常缓慢地放电,为车载电子设备供电。电池可能会以每天约 1% 的速度放电,此放电速度可能因环境因素(例如寒冷天气)、车辆配置和您在触摸屏上所选设置的不同而存在差异。在某些情况下,Model S 必须长时间处于不通电状态(例如,因旅行而停放在机场)。在这些情况下,记住这个 1%,以保证您停放时电池具有足够充电量。例如,两周(14 天)之后,电池会放电约 14%。

电池放电到 0% 可能导致车辆组件损坏。为防止完全放电,当显示的电量降至约 0% 时,Model S 会进入低功耗模式。在此模式下,电池将不再支持车载电子装置和辅助 低电压 电池。启用此低功耗模式后,应立即插上 Model S 电源插头,以避免跳线跨接启动和更换 低电压 电池。

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如果 Model S 没有反应,并且无法解锁、开门或充电,说明 低电压 电池可能已耗尽电量。在这种情况下,请尝试跳线跨接启动 低电压 电池(有关如何跳线跨接启动电池的说明,请参阅运输说明)。如果车辆仍没有反应,请联系 Tesla。

温度限制

为了长期保持良好性能,请避免将 Model S 持续暴露在高于 140° F (60° C) 或低于 -22° F (-30° C) 的环境温度下超过 24 小时。

节能功能

Model S 有一项节能功能,可在不使用 Model S 时降低显示屏能耗。在新款车辆上,此功能将自动实现最佳节能水平。但在老款车辆上,需要通过点击控制 > 显示 > 节能来控制显示屏的能耗。关于最大化行驶里程和节能的更多信息,请参阅获得最大续航里程

关于电池的警告和注意事项

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警告
对于电池的任何部件,车主或非 Tesla 授权的维修技术人员请勿进行维修。在任何情况下,您都不应该打开或改装电池。请务必要联系 Tesla 安排电池保养。
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警告
如果电池电量降至 0%,则必须为其充电。如果长时间将其置于未通电状态,则在不跳线跨接启动或更换 低电压 电池的情况下,可能无法使用 Model S 或为其充电。Model S 长时间不充电还可能导致电池永久性损坏。如果在尝试跳线跨接启动 低电压 电池后无法为 Model S 充电,请立即联系 Tesla。
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警告
电池不需要车主维护。切勿拆卸冷却液罐盖,切勿加液。如果仪表板发出低液位警告,请立即联系 Tesla。
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警告
请勿将电池用作固定电源,否则会使保修无效。