轮毂和轮胎

轮毂规格(工厂)

轮毂类型 位置 尺寸 偏置距(毫米)
19 英寸 9.5J x 19 40
10.5J x 19 45
21 英寸 9.5J x 21 40
10.5J x 21 45
轮毂螺母扭矩 129 lb. ft (175 Nm)
轮毂螺母套筒尺寸 21 毫米
Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
有关如何顶升/举升 Model S 的说明,请参阅顶升和举升

轮胎规格(工厂)

轮胎类型 位置 尺寸
美国、加拿大、波多黎各和韩国:
19 英寸全季节


255/45R19
285/40R19

19 英寸夏季


255/45R19
285/40R19

21 英寸夏季


265/35ZR21
295/30ZR21

墨西哥:
19 英寸夏季


255/45R19
285/40R19

21 英寸夏季


265/35ZR21
295/30ZR21

轮胎压力视所装轮胎的类型而定。请参考印刷在轮胎和负载信息标签上的轮胎压力。此标签在驾驶员侧车门立柱上,车门打开时即可看到(请参阅保持轮胎压力)。
冬季轮胎可从 Tesla 服务中心购买,也可在 Tesla 网站上购买。

了解轮胎标记

法律要求轮胎制造商在所有轮胎侧壁上标示出标准信息。该信息标识和描述了轮胎的基本特征。而且,提供轮胎识别号 (TIN),可用于安全标准验证以及电话回拨。

轮胎壁上的数据位置
1 轮胎类别。P 表示该轮胎用于乘用车。
2 轮胎宽度。这 3 位数字是从一侧轮胎壁到另一侧轮胎壁的宽度(以毫米为单位)。
3 高宽比。这 2 位数字是轮胎壁高度,显示为胎面宽度的百分比。因此,如果胎面宽度为 205 mm,高宽比为 50,侧壁高度则为 102 mm。
4 轮胎结构。R 表示轮胎的子午线结构。
5 车轮直径。这 2 位数字表示车轮轮毂直径,以英寸为单位。
6 负载指数。这 2 或 3 位数字表示每个轮胎的负载质量。此数字并不总是显示。
7 额定速度。当给出时,表明轮胎可以长期使用的最大速度(mph)。Q=99 mph (160 km/h),R=106 mph (170 km/h),S=112 mph (180 km/h),T=118 mph (190 km/h),U=124 mph (200 km/h),H=130 mph (210 km/h),V=149 mph (240 km/h),W=168 mph (270 km/h),Y=186 mph (300 km/h),(Y)=最高车速(超过“Y”等级)。
8 轮胎组成和材料。该数字表示在胎面和轮胎壁区域有多少层的橡胶涂层材料组成轮胎结构,同时也标识所使用的材料类型。
9 最大轮胎负载。轮胎可承受的最大负载。
10 允许的最大充气压力。该压力不应该用于正常驾驶。
11 美国 DOT 轮胎识别号 (TIN)。以字母 DOT 开始,表示轮胎满足所有联邦标准。下 2 位数字/字母表示该轮胎制造工厂的代码,最后 4 位数字代表制造时的年份和第几周。例如,1712 表示 2012 年的第 17 周。其它数字是制造商酌情使用的市场代码。当轮胎存在缺陷需要召回时,此信息可用于联系消费者。
12 胎面磨损等级。此数字表示轮胎的磨损率。胎面磨损数字越高,胎面磨损所用的时间就应越长。额定值 400 的轮胎,耐久性是额定值 200 轮胎的两倍。
13 抓地力等级。表示轮胎在湿滑道路上停止的能力。等级高的轮胎与等级低的轮胎相比,可以使您的车辆以更短的距离停下来。抓地力以字母 AA、A、B 和 C 从高到低排序。
14 温度等级。以 A、B、C 级表示轮胎耐热级别,使用 A 表示最高耐热级别。这一等级是为正确充气的轮胎提供的,此类轮胎的速度和负载均未超过极限。

统一轮胎品质分级

以下内容与美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 开发的轮胎分级系统有关。该系统按胎面花纹磨损、牵引力和温度性能进行轮胎分级。加深花纹轮胎和冬季轮胎没有此类要求。

适用情况下,可以在胎肩和最大剖面宽度之间的胎壁上找到品质等级。例如:

  • 胎面磨损 180
  • 牵引力 AA
  • 温度 A

品质等级在下文说明。

Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
除标记要求以外,乘用车轮胎还必须符合联邦安全要求。

胎面磨损

胎面磨损等级是在指定的政府测试场在受控条件下测试时基于轮胎磨损率的一种可比分级。

例如,等级为 150 的轮胎在政府测试场比等级为 100 的轮胎的磨损性能好 1.5 倍。轮胎的相对性能取决于实际使用条件,但是会因驾驶习惯、保养做法、道路特点和气候条件的变化而严重偏离规范。

牵引力

牵引力等级从最高到最低依次为:AA、A、B 和 C。这些等级表示轮胎停在潮湿铺装路面上的能力,在柏油路和混凝土测试路面上在受控条件下测得。标有 C 的轮胎可能牵引性能较弱。

Warning IconA warning icon, calling your attention to a possibly risky situation
警告
存在缺陷的轮胎会引发危险。如果轮胎损坏、过度磨损或充气压力不正确,切勿驾驶车辆。否则,会对车辆和乘员安全造成负面影响。定期检查轮胎的磨损情况,并确保没有切口、鼓起或露出胶合板/帘子线结构。
Warning IconA warning icon, calling your attention to a possibly risky situation
警告
分配至轮胎的牵引力等级根据向前制动测试而定,并不包括:加速、转弯、滑行或最大牵引力特性等。

温度

温度等级为 A(最高)、B 和 C,表示轮胎在指定的室内实验室测试车轮上在受控条件下的抗产热性和散发热量的能力。持续高温会造成轮胎性能下降,缩短轮胎使用寿命,温度过高还会引起轮胎突然故障。

C 级对应最低性能水平,根据联邦机动车辆安全标准第 109 号,所有乘用车的轮胎必须达到该性能水平。B 级和 A 级表示在实验室试验车轮上超过最低要求的性能水平。

Warning IconA warning icon, calling your attention to a possibly risky situation
警告
轮胎的温度等级在轮胎正确充气且未过载的情况下确立。速度过高、充气不足或负载过大,无论是一种情况还是同时出现,都会造成轮胎生热并可能导致轮胎故障。

轮胎和负载词汇表

常见轮毂与轮胎术语

附件重量 作为工厂安装设备提供的物品的合并重量(超过被更换物品的重量)。
胎边 轮胎的内边缘,形状适合轮辋并形成气密密封。胎边由帘布层缠绕或加强的钢丝构成。
冷胎压力 已停置超过三小时或行驶不足一英里的轮胎的空气压力。
整备质量 加注到正确液位后标准款车辆的重量,包括安装的任何选装设备。
车辆总重 在有驾驶员、乘客、负载、行李和设备等情况下车辆的最大允许重量。
kPa (千帕斯卡) 一种用来测量压力的公制单位。1 千帕斯卡约等于 0.145 每平方英寸磅。
最大充气压力 轮胎应当充到的最大压力。该压力在胎壁上以 psi (lbf/in2) 为单位给出。
Warning IconA warning icon, calling your attention to a possibly risky situation
警告
轮胎标注压力为轮胎制造商允许的最大值。它不是 Tesla 推荐用于 Model S 的压力。
车辆最大载重量 整备重量、附件重量、车辆载重和量产选装件重量之和。
量产选装件重量 选装件的总重量,比它们替换的标准件重 3 磅(1.4 千克),并且未计入整备或配件重量。
PSI (lbf/in2) 每平方英寸磅(用来测量轮胎压力的单位)。
推荐轮胎充气压力 Tesla 确立的轮胎充气压力,基于在工厂安装到车辆上的轮胎类型。该信息可以在车门柱上的轮胎和负载信息标签上找到。
轮胎或者轮胎和内胎的金属支撑,胎边落在该支撑上。
车辆负载重量 座椅数乘以 150 磅(68 千克),再加上额定负载/行李重量。

承载力定义

乘员标准重量 68 公斤(150 磅)乘以表格中第二列中指定的乘员数量,可计算出承载极限(请参阅车辆负载)。
乘员分布 车辆中乘员的分布。
客车轮胎 一种适用于小型客车、多用途客运车辆和卡车的轮胎,额定车辆总重 (GVWR) 不超过 10,000 磅(4536 千克)。
轮辋直径 轮辋底额定直径。
轮辋尺寸指定 轮辋直径和宽度。
轮辋类型指定 制造厂指定的轮辋类型或代码。
轮辋宽度 轮辋法兰间的额定距离。
轮胎的最大车辆负荷 每个轮胎的负荷取决于最大负荷后的车辆分配在各轴上的重量,并除以 2。
轮胎的正常车辆负荷 每个轮胎的负荷取决于分配在各轴上的整备质量、附件质量和乘客正常重量,并除以 2。

气动辐射轮胎定义

凸缘分离 凸缘中组件间的连接损坏。
斜交轮胎 一种气动轮胎,其延伸至凸缘的交叉索线与胎面中线的错角小于 90 度。
骨架 轮胎结构,当充气后,除去胎面和侧壁橡胶以外承载负荷的部分。
碎片 胎面或侧壁散落的碎块。
线圈 构成轮胎中交层的线股。
线圈分离 线圈从邻近的橡胶组件上分离。
破裂 所有延伸至线圈材料的胎面、侧壁或轮胎内衬分离。
额外负荷轮胎 一种可在超出标准轮胎负荷和气压下运转的轮胎。
车辙 邻近胎纹间的空隙。
内衬 构成无内胎轮胎(充气媒介内置)内壁层。
内衬分离 内衬从骨架中的线圈材料上脱落。
额定负载 轮胎在一定气压下承载的最大负荷。
最大额定负载 轮胎在最大可能气压下的额定负载。
测量凸缘 用于测量轮胎物理尺寸要求的凸缘。
粘接开裂 胎面、侧壁或内衬连接处出现延伸至线圈材料的开裂。
外径 充气后的新轮胎的外径。
总宽 充气轮胎侧壁外侧间的直线距离,包括由标识、装饰或挡板或花纹产生的宽度。
合板 喷胶的平行线圈层。
合板分离 邻近合板间的橡胶组件分离。
气动轮胎 一种机械设备,由橡胶、化学物质、织物和钢材或其他材料制成,安装在汽车轮胎上,提供牵引力,并包含气体或液体来支撑负荷。
子午线轮胎 一种气动轮胎,其延伸至轮辋的交叉索线与胎面中线程 90 度。
加固轮胎 一种可在超出标准轮胎负荷和气压下运转的轮胎。
断面宽度 充气轮胎侧壁外侧间的直线距离,不包括由标识、装饰或挡板或花纹产生的宽度。
侧壁 胎面与轮辋间的轮胎部分。
侧壁分离 侧壁的橡胶部分从线圈材料上脱落。
雪胎 这种轮胎依照 ASTM F1805-00(请参阅 §571.5)描述进行雪地牵引力测试时,与 ASTM E1136-93(2003 年复审,请参阅 §571.5)标准参考测试轮胎相比,其牵引力指数大于或等于 110,并且侧壁以 S5.5(i) 标记有阿尔卑斯山标志。
测试凸缘 安装在轮胎上用于测试的凸缘,可能为轮胎适用的任意凸缘。
胎面 轮胎与路面接触的部分。
胎纹 环绕轮胎周围的胎面部分。
胎面分离 胎面从轮胎骨架上脱落。
胎面磨耗标志 (TWI) 胎纹中的突起物,旨在直观显示胎面磨损程度。
轮毂固定装置 测试期间固定轮毂和轮胎总成的装置。