Model S is uitgerust met ABS, een systeem dat voorkomt dat de wielen bij een eventuele noodstop blokkeren. Hierdoor blijft de auto in de meeste omstandigheden bestuurbaar.

Bij een noodstop controleert het ABS voortdurend de draaisnelheid van de wielen en regelt het systeem de remdruk naar elk wiel aan de hand van de grip.

Het aanpassen van de remdruk zorgt voor een pulserende beweging van het rempedaal. Dit is een normaal verschijnsel en geeft aan dat het ABS actief is. Houd het rempedaal stevig ingetrapt als u deze pulserende beweging voelt.

Het oranje ABS-controlelampje knippert op het instrumentenpaneel wanneer u de Model S voor het eerst start. Als het lampje op enig ander moment gaat branden, is er een storing geconstateerd en werkt het ABS niet. Neem contact op met Tesla. Het remsysteem blijft normaal functioneren en wordt niet beïnvloed door het uitvallen van het ABS. De remweg kan echter langer worden. Rijd voorzichtig en voorkom stevig remmen.

Als op het instrumentenpaneel dit rode controlelampje voor de remmen lang wordt weergegeven wanneer u de Model S voor het eerst start, is er een defect aan het remsysteem vastgesteld of is het remvloeistofniveau te laag. Neem onmiddellijk contact op met Tesla. Trap het rempedaal stevig in en houd het ingetrapt om de auto tot stilstand te brengen wanneer dat veilig is.

Op het instrumentenpaneel wordt een oranje remindicator weergegeven, als een storing van de rembekrachtiging is gedetecteerd. Trap het rempedaal stevig in en houd het ingetrapt om de auto tot stilstand te brengen wanneer dat veilig is. Hydraulische bekrachtigingscompensatie zal actief zijn (zie Hydraulische bekrachtigingscompensatie).

Elke keer dat u tijdens het rijden in de Model S de voet van het gaspedaal neemt, verliest de auto door regeneratief remmen snelheid terwijl de daarbij opgewekte energie wordt gebruikt om de batterij op te laden. Door goed te anticiperen en tijdig gas terug te nemen, kunt u de voordelen van regeneratief remmen optimaal benutten en de actieradius vergroten.

De energiemeter in de Energy-app geeft real-time informatie over de hoeveelheid gebruikte energie. U kunt ook de energiemeter weergeven aan beide kanten van het instrumentenpaneel door Energie te kiezen met behulp van de scroltoets op het stuurwiel (zie Stuurwiel). Wanneer energie wordt teruggewonnen door regeneratief remmen, geeft de energiemeter een groen gebied weer dat de hoeveelheid energie aangeeft die wordt teruggeleverd aan de batterij.

De hoeveelheid energie die door regeneratief remmen wordt teruggewonnen en wordt teruggeleverd aan de batterij, is afhankelijk van de huidige staat van de batterij. Regeneratief remmen kan bijvoorbeeld worden beperkt als de batterij koud is of al volledig is opgeladen. Als regeneratief remmen wordt beperkt, geeft de energiemeter een onderbroken lijn weer om de hoeveelheid energie weer te geven die tijdens het remmen niet wordt teruggeleverd aan de batterij.

De Model S worden afgeremd door regeneratief remmen wanneer u tijdens het rijden het gaspedaal loslaat. U kunt kiezen wat de Model S moet doen zodra de rijsnelheid is afgenomen tot een zeer lage snelheid (bijna stilstand) en zowel het gaspedaal als het rijsnelheid zijn losgelaten. Tik, terwijl de auto is geparkeerd, op Bediening > Rijden > Bij stoppen en kies een van de volgende opties:

• KRUIP: Wanneer de Model S bijna of helemaal stilstaat, blijft de motor koppel overbrengen, waardoor de auto langzaam vooruit (in de stand D) of achteruit (in de stand R) rijdt, net als bij een conventioneel voertuig met automatische transmissie. In bepaalde situaties, zoals bij en steile helling of oprit, kan het zijn dat u het gaspedaal moet bedienen om te blijven rijden of te voorkomen dat de Model S in de tegenovergestelde richting rolt.
  Attentie

  Vertrouw nooit op KRUIP voor voldoende koppel om te voorkomen dat uw auto een helling afrolt. Houd altijd het rempedaal ingetrapt om stil te blijven staan op een helling of bedien het gaspedaal om een helling op te rijden. Anders kan schade en/of een aanrijding het gevolg zijn.
• STOP: Zorgt voor maximaal bereik en vermindert remslijtage door regeneratief te remmen bij lagere snelheden dan bij de instellingen Kruip en Rol. Als de Model S stopt, wordt de auto automatisch geremd zonder dat u uw voet op het rempedaal hoeft te houden. Ongeacht of de auto stilstaat op een vlakke ondergrond of helling, zorgt Vehicle Hold ervoor dat de auto geremd blijft wanneer u het gaspedaal en rempedaal niet bedient. Zie Vehicle Hold.
  Attentie

  Vertrouw nooit alleen op STOP om uw auto adequaat af te remmen of te stoppen. Er zijn veel factoren die de remweg kunnen vergroten, zoals afdalingen, de lage instelling van regeneratief remmen en verminderd of beperkt regeneratief remmen (zie Regeneratief remmen). Zorg ervoor dat u altijd klaar bent om het rempedaal te gebruiken om adequaat te remmen of te stoppen.
• ROL: Als de Model S bijna of volledig stilstaat, kan de auto vrij rollen, net als een conventioneel voertuig in de neutraalstand. Wanneer de Model S is gestopt op een helling, kan de auto naar beneden rollen. De rem wordt niet ingeschakeld en de motor brengt geen koppel over (totdat het gaspedaal wordt ingetrapt).
  Opmerking

  Als u KRUIP of ROL kiest, kunt u nog steeds Vehicle Hold gebruiken om te remmen. U moet dan echter kort het rempedaal bedienen wanneer de auto is gestopt. Zie Vehicle Hold.

Om de parkeerrem in te schakelen, tikt u op Bediening > Veiligheid, trapt u het rempedaal in en tikt u vervolgens op Parkeerrem.

Een rode parkeerremindicator gaat branden op het instrumentenpaneel wanneer de parkeerrem is ingeschakeld.

De parkeerrem wordt uitgeschakeld wanneer naar een andere versnelling wordt geschakeld.

U kunt de parkeerrem ook inschakelen door de toets op het uiteinde van de rijhendel ingedrukt te houden terwijl de auto in de stand P (Parkeren) staat.

Als er een elektrisch probleem is met de parkeerrem, gaat het oranje controlelampje van de parkeerrem branden en verschijnt er op het instrumentenpaneel een foutmelding.

Model S remblokken zijn voorzien van slijtage-indicatoren. Als het remblok is versleten, raakt een dunne metalen strip in het remblok de remschijf en gaat het daardoor hard piepen. Dit geluid geeft aan dat de remblokken versleten zijn en vervangen moeten worden. Neem contact op met Tesla Service om de remblokken te laten vervangen.

De remmen moeten regelmatig gecontroleerd worden waarbij de wielen gedemonteerd moeten worden. Kijk voor technische gegevens en de minimumdikte van remschijven en -blokken op Subsystemen. Daarnaast raadt Tesla aan de remklauwen jaarlijks of telkens na 20.000 km te reinigen in een omgeving waar in de wintermaanden wordt gestrooid.