車輪與輪胎

車輪規格(出廠狀態)

車輪類型 位置 尺寸 偏移量(毫米)
19" 9.5J x 19 40
10.5J x 19 45
21" 9.5J x 21 40
10.5J x 21 45
凸緣螺母扭矩 129 lb. ft (175 Nm)
凸緣螺母套筒尺寸 21 毫米
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有關如何頂升/舉升 Model S 的說明,請參閱頂升與舉升

輪胎規格(出廠狀態)

輪胎類型 位置 尺寸
在美國、加拿大、波多黎各和韓國:
19" All-Season


255/45R19
285/40R19

19” Summer


255/45R19
285/40R19

21" Summer


265/35ZR21
295/30ZR21

在墨西哥:
19” Summer


255/45R19
285/40R19

21" Summer


265/35ZR21
295/30ZR21

輪胎壓力因安裝的輪胎類型而異。請參閱輪胎與負載資訊標籤上列印的輪胎壓力。該標籤位於中間門柱上,當駕駛員車門打開時可以看到(參閱保持輪胎壓力)。
冬季輪胎可以從 Tesla 服務中心或 Tesla 網站購買。

了解輪胎標記

法律規定輪胎製造商須在所有輪胎側壁上標明標準資訊。該資訊用於識別與說明輪胎基本特性。該資訊亦提供輪胎識別碼 (TIN) 供安全標準認證,以及在召回時使用。

胎壁上的資料位置
1 輪胎類別。P 表示該輪胎用於乘用車。
2 輪胎寬度。這 3 位數字為從一側胎壁邊緣至另一側胎壁邊緣的寬度(以毫米為單位)。
3 高寬比。這 2 位數字為側壁高度與胎面寬度之百分比。因此,若胎面寬度為 205 mm,高寬比為 50,則側壁高度為 102 mm。
4 輪胎結構。R 表示輪胎為子午合股結構。
5 車輪直徑。這 2 位數字為以英吋表示的輪輞直徑。
6 負載指數。這 2 或 3 位數字為各輪胎可承受之重量。此數字未必會顯示。
7 速度等級。給出的速度等級用以表明輪胎可長期使用的最大速度 (mph)。Q=99 mph (160 km/h)、R=106 mph (170 km/h)、S=112 mph (180 km/h)、T=118 mph (190 km/h)、U=124 mph (200 km/h)、H=130 mph (210 km/h)、V=149 mph (240 km/h)、W=168 mph (270 km/h)、Y=186 mph (300 km/h)、(Y)= 車輛最高車速(超出「Y」額定值)。
8 輪胎組成與材質。胎面與側壁區域的層數表示有多少層橡膠塗層材質組成輪胎結構以及所用材質類型。
9 最大輪胎負載。輪胎可承受的最大負載。
10 允許的最大充氣壓力。該壓力不得用於正常駕駛。
11 美國 DOT 輪胎識別碼 (TIN)。以字母 DOT 開頭,表示輪胎滿足所有聯邦標準。下 2 位數/字母表示製造該輪胎的工廠代碼,而最後 4 位數表示製造週數與製造年份。例如,數字 1712 表示 2012 年的第 17 週。其他數字為製造商酌情使用的行銷代碼。若輪胎存在缺陷需要召回,則可使用此資訊聯絡消費者。
12 胎面磨損等級。此數字表示輪胎的磨損率。胎面磨損數值越高,磨損胎面所用的時間就越長。對於額定值為 400 的輪胎,其耐久性是額定值為 200 之輪胎的兩倍。
13 抓地力等級。表示輪胎在濕滑道路上停止的能力。較之等級低的輪胎,等級高的輪胎停車所需的距離較短。抓地力以字母 AA、A、B 及 C 從高到低排序。
14 溫度等級。輪胎的耐熱性以 A、B 或 C 級表示,其中 A 表示耐熱性最高。此等級在速度與負載限制範圍內使用,用於正確地為輪胎充氣。

美國輪胎品質統一分級

以下資訊乃關於由美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)開發的輪胎分級系統,等級按輪胎胎面磨損,抓地力和耐高溫性能劃分。有很深的花紋的輪胎和冬季輪胎豁免這些標記要求。

在適用時,質量等級可在輪胎側壁,胎面肩部和最大斷面寬度之間處找到。例如:

  • TREADWEAR 180
  • TRACTION AA
  • TEMPERATURE A

接著說明這些質量等級。

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除了標誌要求,載客汽車輪胎還必須符合聯邦安全要求。

胎面磨損

胎面磨損等級是一個相對評級,根據在受控制條件下,於指定政府測試過程中進行的測試下,輪胎的磨損率來釐定。

例如,在政府測試過程中表現的耐磨損能力,一個分級150的輪胎是一個分級100的輪胎的一倍半。然而,輪胎的相對性能取決於實際使用情況,由於駕駛習慣、維修方式、道路特性和氣候有別,個別輪胎的性取可以和常模有顯著差別。

抓地力

抓地力等級由高至低分別為:AA、A、B 和 C。這些等級代表輪胎在受控制條件下,以瀝青和混凝土測試表面,所測得的在濕滑路面停止的能力。列為 C 級的輪胎可能抓地力較差。

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警告
有缺陷的輪胎是危險的。若輪胎損壞、過度磨損或充氣壓力不正確,切勿駕駛,否則車輛和乘員的安全會受到不利的影響。定期檢查輪胎的磨損情況,並確保無切口、鼓起或露出內層/簾線結構之跡象。
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警告
輪胎的抓地力等級是基於直-前煞車測試而定,並不包括:加速,轉彎,打滑或峰值抓地力特性。

溫度

溫度等級分為 A(最高)、B 和 C,表示輪胎在受控制條件下,在指定的室內實驗室測試車輪上測試時,所表現的抗拒產生熱力抗拒能力和散熱能力。持續高溫會導致輪胎損耗及輪胎壽命縮短,此外,溫度過高會導致輪胎突然出現故障。

聯邦汽車安全標準第109號,所有載客車汽輪胎必須達到 C 級的最低水平。B 級和A 級代表在實驗室測試車輪上性能超過最低要求的水平。

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警告
輪胎的溫度等級以適當而不過度充氣時的表現為準。車速過快、充氣不足或過度充氣(無論是個別輪胎還是所有輪胎),可引起熱量積聚,並可能引致輪胎故障。

輪胎與負載術語表

一般車輪與輪胎術語

附件重量 工廠安裝的設備總重量(除去更換設備以外的物品重量)。
胎圈 輪胎的內緣,形狀可與輪輞契合,形成氣密封裝。胎圈由鋼絲構成,並以內層細繩包裹或加強。
冷胎壓力 輪胎靜止超過三小時後,或行駛不足一英里後,胎內的空氣壓力。
整備重量 標準車輛的重量,包括任何裝配了的選裝設備,兼且液體水平正確。
車輛滿載重量 連同駕駛員、乘客、負載、行李和裝備,車輛的最大允許重量。
kPa(千帕) 量度壓力的十進制單位。1 千帕大約等於 0.145 psi。
最大充氣壓力 輪胎應該充氣達到的最大壓力。此壓力標示於輪胎側壁上,單位為 psi (lbf/in)。
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警告
此輪胎上標示的壓力是輪胎製造商所允許的最大值。並非 Tesla 建議在 Model S 上使用的壓力。
最大負載車輛重量 整備重量、附件重量、車輛容量重量和生產選裝重量的總和。
生產選裝重量 未有計入整備重量或附件重量的比標準裝置重超過 3 磅(1.4 公斤)的選裝配件的總重量。
PSI (lbf/in2) 磅/平方英寸(用於測量輪胎壓力的單位)。
建議輪胎充氣壓力 由 Tesla 設定的輪胎充氣壓力,基於出廠時安裝的輪胎類型而釐定。這項資料載於門柱的輪胎與負載資訊標籤上。
輪輞 輪胎,或輪胎和內胎的金屬支撐物,可使胎圈固定於其上。
車輛載重量 座位乘以 150 磅(68 公斤),再加負載/箱包的額定量。

承載定義

標準乘客重量 68 公斤(150 磅)乘以負載限制計算表的第二欄中指定的乘客數量(請參閱車輛負載)。
乘客分佈 車內乘客的分佈。
載客汽車輪胎 載客汽車、多用途載客車輛及貨車專用的輪胎,具有不超過 10,000 磅(4536 公斤)的車輛總重額定值(GVWR)。
輪輞直徑 胎圈座的標稱直徑。
輪輞大小指示 輪輞直徑及寬度。
輪輞類型指示 製造業依樣式或代碼分類的輪輞指示。
輪輞寬度 輪輞法蘭之間的標稱距離。
輪胎承受的車輛最大負載 個別輪胎的負載,確定方式是最大負載車輛重量在每個車軸上的均分額除以 2。
輪胎承受的車輛標準負載 個別輪胎的負載,確定方式是整備重量、配件重量與標準乘客重量在每個車軸上的均分額除以 2。

充氣子午線輪胎定義

胎圈分層 胎圈元件之間的膠水斷裂。
斜交輪胎 延伸至胎圈的簾布層與胎面中心線大體上呈小於 90 度角交錯排列的充氣輪胎。
胎體 充氣後承受負載的輪胎結構(胎面與側壁橡膠除外)。
崩花 胎面或側壁組件破裂。
簾布 組成輪胎簾布層的線束。
簾布脫落 簾布脫離相鄰的橡膠化合物。
開裂 輪胎胎面、側壁或內部襯墊裂開至簾布材料。
加強型輪胎 專為承受相較於對應標準輪胎更高負載與更高充氣壓力而設計的輪胎。
凹槽 兩個相鄰胎面肋條之間的空間。
內部襯墊 構成無內胎輪胎(輪胎內含充氣介質)的內表面的層。
內部襯墊脫落 內部襯墊脫離胎體的簾布材料。
負載額定值 輪胎在指定充氣壓力下所承受的最大額定負載。
最大負載額定值 輪胎在其最大許可充氣壓力下的負載額定值。
測量輪輞 用作安裝輪胎以獲得實際尺寸要求的輪輞。
接頭裂開 胎面、側壁或內部襯墊的任何接合點裂開至簾布材料。
外徑 新輪胎在充氣後的外徑。
總寬 輪胎在充氣後的側壁外側之間的線性距離,包括因標籤、裝飾品或保護帶或肋條帶來的高度。
內層 橡膠塗層並行簾布層。
內層脫落 相鄰內層之間的橡膠化合物脫離。
充氣輪胎 由橡膠、化學物質、織物、鋼或其他材料製成的機械裝置,當安裝於汽車車輪上時,可提供牽引力,並且包含用於維持負載的氣體或液體。
子午線輪胎 延伸至胎圈的簾布層與胎面中心線大體上呈 90 度角排列的充氣輪胎。
加固型輪胎 專為承受相較於對應標準輪胎更高負載與更高充氣壓力而設計的輪胎。
截面寬度 輪胎在充氣後的側壁外側之間的線性距離,包括因標籤、裝飾品或保護帶帶來的高度。
側壁 輪胎胎面與胎圈之間的部分。
側壁脫落 橡膠化合物脫離側壁的簾布材料。
雪地防滑輪胎 此種輪胎在使用 ASTM F1805-00(透過參考結合到本文中,請參閱 §571.5)所述的雪地牽引力測試並與 ASTM E1136-93(已於 2003 年重新核准,透過參考結合到本文中,請參閱 §571.5)標準參考測試輪胎相比後,獲得等於或大於 110 的牽引力指數,並且至少在一個側壁上刻有 S5.5(i) 所指定的山峰雪花符號。
試驗輪輞 用作安裝輪胎以進行測試的輪輞,可以是適合與該輪胎搭配使用的任何列示輪輞。
胎面 與路面接觸的輪胎部分。
胎面肋條 圍繞輪胎周長延伸的胎面部分。
胎面分層 胎面脫離輪胎胎體。
胎面磨耗標識(TWI) 位於主凹槽內的凸台,旨在以視覺方式指示胎面的磨耗程度。
車輪承托夾具 在測試期間用作牢固承托車輪與輪胎組件的夾具。