Certificación de conformidad
Sistema de desbloqueo con llave y pasivo
Certificación FCC
| Número de modelo | Mfr | Frecuencia | Probado para |
|---|---|---|---|
| A-0749G02 | Pektron | 315 MHz |
EE. UU. |
| A-0749G12 | Pektron | 315 MHz |
EE. UU. |
| WC1 | Tesla | 127,7 KHz | Global |
Los dispositivos mencionados cumplen la parte 15 de la normativa de la FCC y las normas RSS sobre exención de licencias de Industry Canada, además de la directiva de la UE 2014/53/UE.
- Este dispositivo no puede causar interferencia dañina, y
- Este dispositivo debe aceptar cualquier interferencia recibida, incluida la que pueda provocar un funcionamiento no deseado.
Los cambios o las modificaciones no aprobadas expresamente por Tesla podrían invalidar la autoridad del usuario para utilizar el equipo.
Declaración de exposición a la radiación
El producto cumple la norma FCC/IC de exposición a radiofrecuencia para la transferencia de potencia inalámbrica de bajo consumo de energía. El límite de exposición a radiofrecuencia establecido para un entorno no controlado es seguro para el funcionamiento previsto que se describe en este manual. Se debe cumplir la norma de exposición a radiofrecuencia a una distancia de separación establecida en al menos 20 cm con respecto al cuerpo del usuario o bien reducir la potencia de salida del dispositivo si este dispone de tal función.
Certificación MIC
| Número de modelo | Mfr | MHz | Probado para |
|---|---|---|---|
| A-0749G04/A-0749G14 | Pektron | 315 | Japón |
Certificación CE
| Número de modelo | Mfr | MHz | Probado para |
|---|---|---|---|
| A-0749G01 y A-0749G11 | Pektron | 433 |
Europa Australia Nueva Zelanda Singapur Corea del Sur |
| A-0749G05 y A-0749G15 | Pektron | 433 |
China Hong Kong Corea |
Los dispositivos antes listados cumplen con las normas CE. El funcionamiento está sujeto a las dos condiciones siguientes:
- Este dispositivo no puede causar interferencia dañina, y
- Este dispositivo debe aceptar cualquier interferencia recibida, incluida la que pueda provocar un funcionamiento no deseado.
Los cambios o las modificaciones no aprobadas expresamente por Tesla podrían invalidar la autoridad del usuario para utilizar el equipo.
Aprobación de SRIM (Malasia)
| Número(s) de modelo | Mfr | Frecuencia | Probado para |
|---|---|---|---|
| A-0749G01 y A-0749G11 | Pektron | 433-435 MHz | Malasia |
Etiqueta de certificación - Singapur
Modelo A-0749G11:
Modelo A-0749G01:
Sistema de supervisión de la presión de los neumáticos
ID de FCC: TZSTPMS201, Z9F-201FS43X
ID de IC: 11852A-201FS4X
El sistema de supervisión de la presión de los neumáticos (TPMS) cumple la parte 15 de las reglas FCC y RSS-210 de Innovation, Science and Economic Development Canada. El funcionamiento está sujeto a las dos condiciones siguientes:
- Este dispositivo no puede causar interferencia dañina, y
- Este dispositivo debe aceptar cualquier interferencia recibida, incluida la que pueda provocar un funcionamiento no deseado.
Los cambios o las modificaciones no aprobadas expresamente por Tesla podrían invalidar la autoridad del usuario para utilizar el equipo.
HomeLink
Este dispositivo cumple con la parte 15 de las reglas FCC, la norma RSS-210 industrial de Canadá y la directiva UE 2014/53/EU.
El funcionamiento está sujeto a las condiciones siguientes:
- Este dispositivo no puede causar interferencia dañina.
- Este dispositivo debe aceptar cualquier interferencia recibida, incluida la que pueda provocar un funcionamiento no deseado.
Los cambios o las modificaciones del dispositivo que no hayan sido aprobados expresamente por el fabricante o Tesla podrían invalidar su autoridad para utilizar el equipo.
Información sobre radiofrecuencia
Este equipo se ha probado y cumple los límites para un dispositivo digital de clase B, de acuerdo con la parte 15 de las reglas FCC. Estos límites se han diseñado para proporcionar una protección razonable contra la interferencia dañina en una instalación residencial. Este equipo genera, usa y puede irradiar energía de radiofrecuencia y, si no se instala y usa según las instrucciones, puede causar interferencia dañina a las comunicaciones de radio. Sin embargo, no existe ninguna garantía de que no se produzca interferencia en una instalación particular. Si este equipo causa interferencia dañina a la recepción de radio o televisiva, lo cual se puede determinar apagando y encendiendo el equipo, trate de corregir la interferencia mediante una o varias de las medidas siguientes:
- Cambiar la orientación o ubicación de la antena receptora.
- Aumentar la separación entre el equipo y el receptor.
- Conectar el equipo a una toma en un circuito diferente de aquel al que está conectado el receptor.
- Consultar con el distribuidor o con un técnico de radio/televisión con experiencia para obtener ayuda.
Módulos RF
Los dispositivos descritos anteriormente cumplen con las normas CE. El funcionamiento está sujeto a las dos condiciones siguientes:
- Este dispositivo no puede causar interferencias perjudiciales.
- Este dispositivo debe aceptar cualquier interferencia recibida, incluida la que pueda provocar un funcionamiento no deseado.
Los cambios o las modificaciones no aprobadas expresamente por Tesla podrían invalidar la autoridad del usuario para utilizar el equipo.
| Descripción | Banda de frecuencia | Nivel de potencia | Ubicación de la antena |
|---|---|---|---|
| Llave inteligente |
Transmisión: 433,9 MHz |
10 mW (0,285 μW ERP) |
N/D |
| Controlador de seguridad/carrocería |
Transmisión: 134,2 kHz |
N/D (campo magnético) | Zona de los pies del pasajero delantero |
| Sensor TPMS |
433,9 MHz |
2,5 mW | En cada rueda |
| Módulo/Antena TPMS |
Recepción: 433,9 MHz |
N/D (solo recepción) | Pilar C del lado izquierdo |
| AM/FM |
522-1620 kHz |
N/D (solo recepción) | Ventanilla trasera |
| DAB | 174-241 MHz | N/D (solo recepción) | Ventanilla trasera |
| HomeLink (según equipamiento) | 433,9 MHz | 10 mW | Encima de la viga del parachoques delantero |
| Acceso pasivo |
Transmisión: 134,2 kHz |
N/D |
2 en los extremos del panel de instrumentos |
| Bluetooth | 2402-2480 MHz | 2.5 mW máx. | Cabezal B en medio del techo |
| GSM (banda 5/8) |
Transmisión: 824-849, 880-915 MHz |
2 W |
Transmisión: retrovisor derecho |
| GSM (banda 2/3) |
Transmisión: 1710-1785, 1850-1910 MHz |
1 W |
Transmisión: retrovisor derecho |
| WCDMA (banda 5/6/19/8) |
Transmisión: 824-849, 880-915 MHz |
250 mW |
Transmisión: retrovisor derecho |
| WCDMA (banda 1/2/3/4) |
Transmisión: 1710-1785, 1850-1910, 1920-1980 MHz |
250 mW |
Transmisión: retrovisor derecho |
| LTE (banda 5/19/26/8/20/28) |
Transmisión: 703-748, 814-849, 832-862, 880-915 MHz |
200 mW |
Transmisión: retrovisor derecho |
| LTE (banda 21/32) |
Transmisión: 1447,9-1462,9 MHz |
200 mW |
Transmisión: retrovisor derecho |
| LTE (banda 1/2/3/4) |
Transmisión: 1710-1785, 1850-1910, 1920-1980 MHz |
200 mW |
Transmisión: retrovisor derecho |
| LTE (banda 7) |
Transmisión: 2500-2570 MHz |
200 mW |
Transmisión: retrovisor derecho |
| Wi-Fi |
2400-2483,5 MHz |
100 mW |
Retrovisor izquierdo |
| GPS | 1563-1587 MHz | N/D (solo recepción) | Entre el parabrisas y el espejo retrovisor |
Sistema de acceso pasivo y con llave
Su vehículo tiene diferentes tipos de equipamiento de radio. Los fabricantes del equipamiento de radio declaran que los módulos de RF listados anteriormente se han evaluado atendiendo a los requisitos básicos y otras provisiones relevantes de la Directiva 2014/53/UE. El texto completo de la Declaración de conformidad se puede encontrar en la siguiente dirección de Internet: https://www.tesla.com/eu-doc.
| Componente | Frecuencia (MHz) | Nivel de potencia |
|---|---|---|
| Sistema de acceso pasivo | 13.56 | Solo campo magnético |
| Sistema de acceso pasivo | 2402-2480 | 4 mW |
| Llave inteligente | 2402-2480 | 4 mW |