寒冷時には、ドアハンドル内に氷が付着しドアハンドルが開かなくなることがあります。凍結したModel 3のドアハンドルから氷を取り除く手順は他のドアハンドルのものと若干異なり、たいていの場合こぶしの下側を使ってドアハンドルを数回叩けば氷を取り除くことができます。

ドアハンドルから氷を取り除くには以下の手順を実施します。

1. 車両に黒色のドアハンドルが搭載されている場合、軽い凍結の場合なら、ドアハンドルの最前部を押すことで氷の除去を開始できます。

   

2. ドアハンドルの最後部に力を入れて押すことで、ドアハンドルを開くことができます。
3. こぶしの下側を使ってドアハンドルの周辺を円を描くように叩き、ドアハンドルの氷を取り除きます。
4. ドアハンドルの幅広になっている部分の後部を、こぶしの下側を使って叩きます。必要に応じて叩く力を強め、氷が除去されドアハンドルが開くようになるまで手順1～3を繰り返します。
   注意

   絶対に車両をへこましてしまうような力を使って叩かないでください。ドアをノックするのときと同等の力を使ってください。

   

5. ドアハンドルが動くようになったら、ドアハンドルを数回開け閉めして残りの氷を取り除いてください。車両に入る前にドアハンドルが完全に格納されてことを確認し、運転前にドアが完全に閉じられていることを確認してください。

極めて厳しい冬の気候では、WD-40をハンドル ピボット ピンに塗布すると、凍結によるハンドル固着を防ぐことができます。大雪や寒波などが予想される場合、予めWD-40をドアハンドルのピボットピンに塗布することを検討してください。必要に応じて塗布し直します。

WD-40をハンドル ピボット ピンに塗布する方法：

1. ドアハンドルを開き、折りたたんだタオルや柔らかい素材のもの挟んで開いたままの状態にします。
2. WD-40に付属のストローをノズルに取り付けます。
3. 保護メガネを着用します。
4. ストローの先をピボット ピンに当てて1秒程度噴射します。この時他のコンポーネントに噴射してしまわないよう注意してください。
   注

   ストローをピボット ピンの周りにあるスプリングの上に当てると噴射の的を外しにくくなります。
   警告

   この手順では保護メガネを必ず着用してください。

   

5. ドアハンドルに挟んだタオルまたは柔らかい素材を外します。
6. ドアハンドルを10回程度出し入れします。
7. 2回目を行います。ストローの先をピボット ピンに当てて1秒程度噴射します。この時他のコンポーネントに噴射してしまわないよう注意してください。
   注

   ストローをピボット ピンの周りにあるスプリングの上に当てると噴射の的を外しにくくなります。
8. ドアハンドルに挟んだタオルまたは柔らかい素材を外します。
9. ドアハンドルを10回程度出し入れします。
10. 同じ手順を他3か所のドアハンドルでも実施します。

• モバイル アプリから、「空調」 > 「デフロスター」の順にタッチします。運転席と助手席側のウィンドウが温められて氷が溶かされ、凍り付いて動かなくなるのを防ぐことができます。
• Model 3 低温時にドアを開けやすいよう、ウィンドウのポジションが少し自動的に調整されます。
• Teslaでは低価格でウィンドウに疎水性コーティングを施すサービスを用意しております。モバイル アプリからご予約ください。

駐車時に着氷が予想される場合は、「自動格納式ミラー」をオフにしておきます。「コントロール」 > 「自動格納」の順にタッチします凍結により、サイドミラーの展開、格納ができなくなる場合があります。

駐車中に積雪や凍結が予想される場合は、「コントロール」 > 「サービス」 > 「ワイパー サービス モード」の順にタッチします。これで、ワイパーがフロントガラスから持ち上がり、フロントガラスの霜取り時に同時にワイパーの霜取りができます（ワイパーとウォッシャーを参照）。また、ワイパー デフロスターをオンにすることもできます（装備されていれば）。温度調整を参照してください。

• 雪道や凍結路面でトラクションを高めるにはスタッドレスタイヤを使用してください。ウィンタータイヤはhttp://www.tesla.comで購入することができます。（季節別タイヤ保管を参照）。
• タイヤチェーンを装着することで、雪道や凍結路でトラクションを高めることができます。地域の法令を確認し、冬季に地域でタイヤチェーンが推奨されているか、使用が義務付けられているかを確認してください。詳細情報については、タイヤチェーンの使用を参照してください。

周辺温度が低くなると、車両のタイヤ空気圧は低下します。TPMSインジケータ ライトが点灯した場合、走行前にタイヤに空気を補充してください。外気温が6℃低下するとタイヤ空気圧は1 PSI低下します（タイヤのお手入れとメンテナンスを参照）。タイヤ空気圧を適正に保つことで、タイヤを路上の穴から保護し、航続距離を延ばせます。

バッテリーの温度が低すぎると回生ブレーキの働きが制限されることがあります。運転を続けるとバッテリーの温度が上がり、回生電力が増加します（回生ブレーキを参照）。

トリップ プランナー（トリップ プランナーを参照）で「スーパーチャージャー」まで移動し、Model 3でバッテリーがプリヒートされ、「スーパーチャージャー」にたどり着いたときにはバッテリー温度が最適化されて充電の準備ができています。これにより、充電の所要時間を短縮できます。

最適なオートパイロット性能を確保するには、センサーが雪、氷、泥などで覆われていないことを確認してください（オートパイロットについてを参照）。

駐車したら、Model 3の充電ケーブルを差し込み、充電画面と空調画面の両方にある「スケジュール」設定でModel 3のプレコンディショニングを実行する時刻を設定します（予約充電および出発予定時刻を参照）。これにより、車両は出発時に充電が完了し、オフピーク時間帯に車内とバッテリーが温まるように充電を開始する時間が決まります。詳細な情報は、予約充電および出発予定時刻を参照してください。

• 充電ポートのラッチが凍結してしまい、充電ケーブルが抜き取れなくなってしまった場合は、手動で充電ケーブルを外すよう試みます。手動で充電ケーブルを外すを参照してください。
• モバイル アプリを使用して車両をプレコンディショニングすると、充電ポートに付着した氷を溶かし、充電ケーブルの着脱をより簡単に行えます。（モバイルアプリを参照）。