Certificazione di conformità
Sistema di sblocco con chiave e passivo
Certificazione FCC
Numero modello | Prod. | Frequenza | Test eseguiti per |
---|---|---|---|
A-0749G02 | Pektron | 315 MHz |
USA |
A-0749G12 | Pektron | 315 MHz |
USA |
WC1 | Tesla | 127,7 KHz | Globale |
I dispositivi elencati sopra sono conformi alla Sezione 15 delle normative FCC nonché agli standard RSS esenti da licenza di Industry Canada e alla Direttiva UE 2014/53/UE.
- Il dispositivo non deve causare interferenze dannose e
- il dispositivo accetta qualsiasi interferenza ricevuta, comprese quelle che potrebbero causare un funzionamento indesiderato.
Eventuali variazioni o modifiche non espressamente approvate da Tesla potrebbero invalidare l'autorizzazione all'utilizzo dell'apparecchiatura.
Dichiarazione di esposizione alle radiazioni
Il prodotto è conforme ai limiti di esposizione alle radiazioni indicati in FCC/IC per il trasferimento di energia wireless di dispositivi a bassa tensione. Il limite di esposizione alle radiazioni è definito per un ambiente non controllato ed è sicuro per l'uso previsto del prodotto come descritto nel presente manuale. Un'ulteriore esposizione alle radiazioni conforme prevede una distanza di almeno 20 cm dal corpo umano o una tensione del dispositivo inferiore se è disponibile questa funzione.
Certificazione MIC
Numero modello | Prod. | MHz | Test eseguiti per |
---|---|---|---|
A-0749G04/A-0749G14 | Pektron | 315 | Giappone |
Certificazione CE
N. modello | Prod. | MHz | Test eseguiti per |
---|---|---|---|
A-0749G01 e A-0749G11 | Pektron | 433 |
Europa Australia Nuova Zelanda Singapore Corea del Sud |
A-0749G05 e A-0749G15 | Pektron | 433 |
Cina Hong Kong Corea |
Il dispositivo di cui sopra è conforme agli standard CE. Il funzionamento è soggetto alle seguenti condizioni:
- Il dispositivo non deve causare interferenze dannose e
- il dispositivo accetta qualsiasi interferenza ricevuta, comprese quelle che potrebbero causare un funzionamento indesiderato.
Eventuali variazioni o modifiche non espressamente approvate da Tesla potrebbero invalidare l'autorizzazione all'utilizzo dell'apparecchiatura.
Approvazione SRIM (Malesia)
Numero/i modello | Prod. | Frequenza | Test eseguiti per |
---|---|---|---|
A-0749G01 e A-0749G11 | Pektron | 433-435 MHz | Malesia |
Etichetta di conformità - Singapore
Modello A-0749G11:
Modello A-0749G01:
Sistema di monitoraggio della pressione degli pneumatici
ID FCC: TZSTPMS201, Z9F-201FS43X
ID IC: 11852A-201FS4X
Il sistema di monitoraggio della pressione degli pneumatici (TPMS) è conforme alla Sezione 15 della normativa FCC e allo standard RSS-210 dell’Innovation, Science and Economic Development Canada. Il funzionamento è soggetto alle due condizioni seguenti:
- Il dispositivo non deve causare interferenze dannose e
- il dispositivo accetta qualsiasi interferenza ricevuta, comprese quelle che potrebbero causare un funzionamento indesiderato.
Eventuali variazioni o modifiche non espressamente approvate da Tesla potrebbero invalidare l'autorizzazione all'utilizzo dell'apparecchiatura.
HomeLink
Questo dispositivo è conforme alla Parte 15 della normative FCC, allo standard RSS-210 di Industry Canada e alla Direttiva EU 2014/53/EU.
Il funzionamento è soggetto alle due condizioni seguenti:
- Il dispositivo non deve causare interferenze dannose.
- Il dispositivo accetta qualsiasi interferenza ricevuta, comprese quelle che potrebbero causare un funzionamento indesiderato.
Eventuali variazioni o modifiche al dispositivo non espressamente approvate dal produttore o da Tesla potrebbero invalidare l'autorizzazione all'utilizzo dell'apparecchiatura.
Informazioni sulle radiofrequenze
Questa apparecchiatura è stata testata ed è risultata conforme ai limiti imposti sui dispositivi digitali di Classe B in conformità con la Sezione 15 della normativa FCC. Tali limiti sono stati imposti per assicurare una protezione ragionevole da interferenze dannose nelle installazioni a uso residenziale. L'apparecchiatura genera, utilizza ed è in grado di emettere energia a radiofrequenza e, se non installata e utilizzata conformemente alle istruzioni, potrebbe causare interferenze dannose alle radiocomunicazioni. Tuttavia, non si garantisce in alcun modo che non si verificheranno interferenze in installazioni specifiche. Nel caso in cui la presente apparecchiatura dovesse causare interferenze dannose alla ricezione radio o televisiva (è possibile verificarlo accendendo e spegnendo l'apparecchiatura stessa), è possibile provare a correggere l'anomalia tramite una o più delle seguenti operazioni:
- Riorientare o riposizionare l'antenna ricevente.
- Aumentare la distanza tra l'apparecchiatura e il ricevitore.
- Collegare l'apparecchiatura a una presa di un circuito differente da quello alla quale è collegato il ricevitore.
- Consultare il concessionario o un tecnico radio/TV qualificato per ricevere assistenza.
Moduli RF
I dispositivi di cui sopra sono conformi agli standard CE. Il funzionamento è soggetto alle due condizioni seguenti:
- Il dispositivo non deve causare interferenze dannose e
- il dispositivo accetta qualsiasi interferenza ricevuta, comprese quelle che potrebbero causare un funzionamento indesiderato.
Eventuali variazioni o modifiche non espressamente approvate da Tesla potrebbero invalidare l'autorizzazione all'utilizzo dell'apparecchiatura.
Descrizione | Banda di frequenza | Potenza elettrica | Ubicazione dell'antenna |
---|---|---|---|
Chiave |
Trasmissione - 433,9 MHz |
10 mW (0,285 μW ERP) |
n/d |
Centralina carrozzeria/controller di sicurezza |
Trasmissione - 134,2 kHz |
n/d (campo magnetico) | Vano gambe passeggero anteriore |
Sensore TPMS |
433,9 MHz |
2,5 mW | Su ciascuna ruota |
Modulo/antenna TPMS |
Ricezione - 433,9 MHz |
n/d (solo ricezione) | Lato sinistro montante C |
AM/FM |
522-1620 kHz |
n/d (solo ricezione) | Finestrino posteriore |
DAB | 174-241 MHz | n/d (solo ricezione) | Finestrino posteriore |
HomeLink (se in dotazione) | 433,9 MHz | 10 mW | Sopra la traversa del paraurti anteriore |
Passive Entry |
Trasmissione - 134,2 kHz |
n/d |
2 nei tappi terminali del quadro strumenti |
Bluetooth | 2402-2480 MHz | 2,5 mW max. | Traversa B nella parte centrale del tetto |
GSM (banda 5/8) |
Trasmissione - 824-849, 880-915 MHz |
2 W |
Trasmissione - Retrovisore esterno destro |
GSM (banda 2/3) |
Trasmissione - 1710-1785, 1850-1910 MHz |
1 W |
Trasmissione - Retrovisore esterno destro |
WCDMA (banda 5/6/19/8) |
Trasmissione - 824-849, 880-915 MHz |
250 mW |
Trasmissione - Retrovisore esterno destro |
WCDMA (banda 1/2/3/4) |
Trasmissione - 1710-1785, 1850-1910, 1920-1980 MHz |
250 mW |
Trasmissione - Retrovisore esterno destro |
LTE (banda 5/19/26/8/20/28) |
Trasmissione - 703-748, 814-849, 832-862, 880-915 MHz |
200 mW |
Trasmissione - Retrovisore esterno destro |
LTE (banda 21/32) |
Trasmissione - 1447,9-1462,9 MHz |
200 mW |
Trasmissione - Retrovisore esterno destro |
LTE (banda 1/2/3/4) |
Trasmissione - 1710-1785, 1850-1910, 1920-1980 MHz |
200 mW |
Trasmissione - Retrovisore esterno destro |
LTE (banda 7) |
Trasmissione - 2500-2570 MHz |
200 mW |
Trasmissione - Retrovisore esterno destro |
Wi-Fi |
2400-2483,5 MHz |
100 mW |
Retrovisore esterno sinistro |
GPS | 1563-1587 MHz | n/d (solo ricezione) | Tra il parabrezza e lo specchietto retrovisore |
Chiave e sistema di ingresso passivo
Il veicolo è provvisto di diversi tipi di apparecchiature radio. I produttori delle apparecchiature radio dichiarano che i moduli RF sopra elencati sono stati valutati in base ai requisiti specifici e altre disposizioni della Direttiva 2014/53/UE. Il testo integrale della Dichiarazione di conformità è disponibile al seguente indirizzo Internet: https://www.tesla.com/eu-doc.
Componente | Frequenza (MHz) | Potenza elettrica |
---|---|---|
Sistema di ingresso passivo | 13,56 | Solo campo magnetico |
Sistema di ingresso passivo | 2402-2480 | 4 mW |
Chiave | 2402-2480 | 4 mW |