ブレーキと停車

ブレーキシステム

警告

ブレーキシステムは安全にかかわるため正常に機能することが非常に重要です。Model S ブレーキングシステムのブレーキペダル、ブレーキキャリパー、またはその他のコンポーネントで何か問題を感じた場合は、直ぐにTeslaまでご連絡ください。

Model S 最大のブレーキ圧をかけたときにホイールがロックすることを防止するアンチロックブレーキシステム（ABS）を装備しています。この機構によって、大半の路面状態で急ブレーキ時のステアリング制御が改善されます。

緊急ブレーキ操作中は ABS が常に各ホイールの速度をモニターし、利用可能なグリップに応じてブレーキ圧を変更します。

ブレーキ圧が変わると、ブレーキペダルから振動が伝わります。これは ABS が作動していることを示すもので、異常な動作ではありません。振動が感じられる間は、ブレーキペダルを一定の圧力でしっかり踏み続けてください。

Model Sを最初にスタートさせると、最初にABSインジケーターが「インストゥルメントパネル」上で短く黄色に点滅します。このインジケーターが点灯したときは ABS に故障が発生しており、ABS は機能していませんので、Teslaにご連絡ください。ABS が故障していても、ブレーキシステムは影響を受けることなく完全に機能します。ただし、ブレーキの制動距離が長くなることがあります。慎重に運転し、急ブレーキは避けてください。

Model Sをスタートさせると最初に「インストゥルメントパネル」にこの赤いブレーキインジケーターが表示された場合（短く表示されるもの以外）には常に、ブレーキシステムの不具合が検出されているか、ブレーキ液の量が少なくなっています。ただちにTeslaにご連絡ください。一定の圧力でしっかりとブレーキをかけ、安全な場所に車両を停車させます。

ブレーキブースターの故障が検出されると、インストゥルメントパネルに黄色のブレーキインジケーターが表示されます。安全が確認できたら、ブレーキを一定の力で長押しして車両を停車させます。油圧ブースト補正が起動します（油圧ブースト補正を参照）。

緊急ブレーキ操作

緊急時は、摩擦力の低い路面上でも、ブレーキペダルを床まで力一杯踏み込んで圧力を保ち続けます。ABS は、利用可能な摩擦力に従って各ホイールのブレーキ圧を調整します。この機能によってホイールのロックが防止され、可能な限り安全に停車することができます。

警告

ブレーキペダルを軽く何度も踏むポンピングはしないでください。ポンピングは ABS の動作を妨げ、制動距離を長くするおそれがあります。

警告

常に前の車との間に安全距離を保ち、危険な運転状況に注意してください。ABS は制動距離を改善することができますが、物理法則を変えることはできません。ABS はハイドロプレーニング現象（水の層がタイヤと路面との直接の接触を妨げる現象）の危険を防ぐこともできません。

注意

衝突の危険が差し迫っている状況では、自動緊急ブレーキ（自動緊急ブレーキ参照）は自動的にブレーキをかけることがあります。自動緊急ブレーキは、衝突を防止するように設計されたものではありません。最善の場合でも、走行スピードを落とすことによって正面衝突の衝撃を最小限にくいとめるにすぎません。衝突回避を自動緊急ブレーキに任せきりにすると、重大な事故や死亡事故につながるおそれがあります。

注意

緊急時にブレーキが正常に動作しない場合、ドライブストークのパーキングボタンを長押しして車両を停車させてください。必要時以外は、この方法で車両を停車させないでください。

ダイナミックブレーキライト（装備されている場合）

時速50 km以上で走行している時に急ブレーキをかけた場合（または、自動緊急ブレーキが作動した場合）、ブレーキライトが短い間隔で点滅し、他のドライバーにModel Sが急に減速していることを警告します。Model Sが完全に停止すると、ハザードランプが点滅します。アクセルを踏むか、ハザードライトのボタンを押すまで、ライトが点滅し続けます（ハザードランプの点滅参照）。

注

トレーラーをけん引する場合は（該当する場合）、独立したブレーキ装置がトレーラーになくても、トレーラーのブレーキライトも前述のように動作します。

警告

トレーラーをけん引する場合は（該当する場合）、必ず車間距離を十分にあけてください。急ブレーキを踏むと、横滑り、ジャックナイフ、およびコントロールの損失につながる場合があります。

ブレーキディスクワイピング

寒冷気候や雨天でもブレーキを確実に制動させるために、Model Sにはブレーキディスクワイピング機能が搭載されています。寒冷気候や雨天を検知すると、この機能はごくわずかな制動力を繰り返しかけて、ブレーキディスク表面から水分を取り除きます。

油圧フェード補正

Model S 油圧フェード補正も搭載しています。これは、ブレーキ圧とABS動作でブレーキ性能の低下がないかを監視するのに役立ちます。ブレーキ性能の低下が検出されると（ブレーキがフェードしたり、寒冷時や雨天時など）、ノイズが聞こえたり、ブレーキペダルが足から離れるような感触があったり、ブレーキ圧力が大幅にアップしたと感じることがあります。ブレーキは通常どおりに使用します。ブレーキペダルから足を離したり、「ポンピング」したりすることなく、ブレーキを踏み続けます。

注意

ブレーキが正常に機能しない場合、安全が確認できるところで車両を停車させて、Tesla サービスにお問い合わせください。緊急時にパーキングボタンを使用して停車するための情報については、駐車を参照してください。

警告

運転状況に危険が増している場合は、常に前車との間に安全距離を保ってください。ブレーキディスクワイピングおよび油圧フェード補正を使用中であっても、必ず適切な圧力をブレーキに付加してください。

油圧ブースト補正

Model S ブレーキペダルを踏んだときにブレーキを動作させるブレーキブースターを搭載しています。油圧ブースト補正には、ブレーキブースター故障時に機械動作面で支援する機能があります。ブレーキブースターの故障が検出されると、ブレーキペダルの踏み込みが固くなったように感じられ、ブレーキペダルを踏んだときにノイズが聞こえます。Model Sを停車させるには、ブレーキペダルから足を離したり、「ポンピング」したりすることなく、ブレーキペダルを一定の力で踏みます。ほかの車両や歩行者とは安全な距離を確保し、慎重に運転します。ブレーキペダルの反応性の劣化があり得ます。

回生ブレーキ

Model Sの走行中に、運転者の足がアクセルペダル離れていると、回生ブレーキによって車両は減速し、余剰電力をバッテリーに戻します。停車に備えアクセルペダルから足を離して減速することで、回生ブレーキを利用して航続距離を伸ばすことができます。

エネルギーアプリのパワーメーターには使用中の電力量がリアルタイムで表示されます。ハンドルのスクロールボタンで「電力」を選択すれば、インストゥルメントパネルの両側にパワーメーターを表示させることもできます（ハンドルを参照）。回生ブレーキによってエネルギーが取得されると、パワーメーターには、バッテリーに戻される電力量が緑色のエリアで表示されます。

回生ブレーキを利用してバッテリーに戻される電力量は、バッテリーの現在の状態によって異なる可能性があります。例えば、バッテリーが冷えている場合や既に完全に充電されている場合、回生ブレーキが制限される場合があります。回生ブレーキが制限されている場合、パワーメーターには、バッテリーに戻されていない減速電力量が点線で表示されます。

注

Model S が回生ブレーキで減速されると（高速走行中に足をアクセルペダルから完全に離すなど）、ブレーキランプが点灯して、後続の人たちに車両が減速していることを知らせます。

警告

積雪または凍結した道路状況では、標準設定時や、冬用タイヤを使用していない場合は特に、回生ブレーキの動作中にModel Sのトラクションが失われる場合があります。安定して走行できるよう、積雪時や凍結路面では（特に、標準設定時や冬用タイヤを使用していない場合）、低設定（回生ブレーキレベルを設定するにはを参照）。

回生ブレーキレベルを設定するには

注

回生ブレーキ設定は、すべての車両で利用できるわけではありません。

タッチスクリーンを使用して回生ブレーキのレベルを変更できます。

「コントロール」 > 「ペダル&ハンドル」 > 「回生ブレーキ」の順にタッチします。
2 つのレベルのどちらかを選択します。
- 低: 回生ブレーキを制限します。アクセルペダルから足を離したときに標準設定よりも Model S が減速するまでの時間がより長くなり、惰性走行がより長く続きます。
- 標準: 回生ブレーキのレベルを最大にします。アクセルを離すと Model S が減速し、ブレーキの使用頻度が減ります。

パーキングブレーキ

パーキングブレーキをかけるには、「コントロール」 > 「安全」 > 「パーキングブレーキ」の順にタッチします。画面上の指示に従います。パーキングブレーキは、パーキングにシフトした状態で、シフトレバーの頭のボタンを長押ししてもかけることができます。

手動でパーキングブレーキを解除するには、タッチスクリーンを使用します（パーキングブレーキが解除されると、Model Sはニュートラルにシフトされます）。

「コントロール」 > 「安全」の順にタッチします。
ブレーキペダルを踏み、「パーキングブレーキ」にタッチします。Model S がパーキングになっていた場合は、ニュートラルにシフトします。

タッチスクリーンを使用して、またはパーキングレンジでドライブスタークの先端のボタンを押し続けて、パーキングブレーキを手動でかけると、インストゥルメントパネルの赤色のパーキングブレーキインジケーターが点灯します。

パーキングブレーキに電気上の問題が生じると、「インストゥルメントパネル」に黄色のパーキングブレーキインジケーターが点灯し、不具合発生のメッセージが表示されます。

注

パーキングブレーキは後輪のみに作用し、ペダルブレーキシステムからは独立しています。

注意

万一、Model Sの電力が失われると、タッチスクリーンにアクセスできなくなるため、ジャンプスタートしないと（ジャンプスタートを参照）、パーキングブレーキを解除することはできません。

警告

積雪や凍結した場所では、特に冬用タイヤを装着していない場合、勾配のある路面で Model S がスリップするのを防ぐための十分なトラクションが後輪で得られない場合があります。積雪または凍結した場所での駐車は避けてください。車両を安全に駐車させることはドライバーの責任です。

警告

駐車するには道路が急傾斜過ぎる場合、またはパーキングブレーキが適切に作動していない場合、Model Sにアラートが表示される場合があります。アラートはガイダンスを提供することを目的とし、特定の道路や天候条件などを含め、安全に車両を駐車するためにドライバーの判断を代わりに行うものではありません。車両を安全に駐車することができるかどうかの判断はこのアラートのみに頼らないでください。車両を安全に駐車させることはドライバーの責任です。

ブレーキの摩耗

Model S ブレーキパッドはウェアインジケーターを備えています。ウエアインジケーターは、ブレーキパッドに取り付けられた薄い金属片で、パッドが摩耗するとローターとの間でこすれてスキール音が鳴ります。このスキール音は、ブレーキパッドの耐用寿命が尽き、交換が必要であることを示します。ブレーキパッドを交換するには、Tesla サービスにお問い合わせください。

タイヤとホイールを取り外して定期的にブレーキを点検する必要があります。ローターとブレーキパッドの詳細な仕様と整備期限については、サブシステムを参照してください。さらに、Teslaでは、冬季、凍結防止剤がまかれる道路では、毎年または20,000 km走行毎にブレーキキャリパーを清掃および潤滑することを推奨しています。

警告

摩耗したブレーキパッドを交換しないと、ブレーキシステムを損傷し、危険なブレーキ動作を招くおそれがあります。