認証適合性
キーおよびパッシブロック解除システム
FCC 認証
| モデル番号 | 製造者 | 周波数 | テスト済み |
|---|---|---|---|
| A-0749G02 | Pektron | 315 MHz |
米国 |
| A-0749G12 | Pektron | 315 MHz |
米国 |
| WC1 | Tesla | 127.7 KHz | グローバル |
上記の装置は、FCC規則パート15およびカナダ政府産業省のライセンス適用免除RSS標準、EU指令2014/53/EUに適合しています。
- 本装置は有害な干渉を引き起こしてはならない。
- 本装置は、望ましくない動作の原因となる干渉を含む、本装置が受けたいかなる干渉も受け入れなければならない。
Tesla が明示的に承認していない変更または修正を行った場合、本装置を操作するお客様の権限が無効になる可能性があります。
放射線被ばくに関する声明
本製品は、低電力消費のワイヤレス電力伝送に関する、FCC/IC無線周波数暴露規則に準拠しています。無線周波数暴露制限は制御されていない環境のために定められており、本マニュアルに記載されている目的の操作を安全に行うためのものです。また、無線周波数暴露に関するコンプライアンスは利用者の身体から20 cm以上離すか、可能な場合にはデバイスを一番低い位置の電源に入れて実証されたものです。
MIC 認証
| モデル番号 | 製造者 | MHz | テスト済み |
|---|---|---|---|
| A-0749G04/A-0749G14 | Pektron | 315 | 日本 |
CE 認証
| モデル番号 | 製造者 | MHz | テスト済み |
|---|---|---|---|
| A-0749G01 および A-0749G11 | Pektron | 433 |
ヨーロッパ オーストラリア ニュージーランド シンガポール 韓国 |
| A-0749G05 および A-0749G15 | Pektron | 433 |
中国 香港 韓国 |
上記の装置は CE 規格に準拠しています。操作には以下の 2 つの条件が適用されます。
- 本装置は有害な干渉を引き起こしてはならない。
- 本装置は、望ましくない動作の原因となる干渉を含む、本装置が受けたいかなる干渉も受け入れなければならない。
Tesla が明示的に承認していない変更または修正を行った場合、本装置を操作するお客様の権限が無効になる可能性があります。
SRIM 認定（マレーシア）
| モデル番号 | 製造者 | 周波数 | テスト済み |
|---|---|---|---|
| A-0749G01 および A-0749G11 | Pektron | 433-435 MHz | マレーシア |
適合ラベル - シンガポール
モデルA-0749G11:
モデルA-0749G01:
メディアコントロールユニット
装置認可 - 日本
タイヤ空気圧監視システム
FCC ID: TZSTPMS201、Z9F-201FS43X
IC ID: 11852A-201FS4X
タイヤ空気圧監視システム（TPMS）は FCC 規則のパート 15 およびカナダ イノベーション・科学・経済開発省の RSS-210 に準拠しています。操作には以下の 2 つの条件が適用されます。
- 本装置は有害な干渉を引き起こしてはならない。
- 本装置は、望ましくない動作の原因となる干渉を含む、本装置が受けたいかなる干渉も受け入れなければならない。
Tesla が明示的に承認していない変更または修正を行った場合、本装置を操作するお客様の権限が無効になる可能性があります。
装置認可 - 日本
日本
| タイプ | 環境への影響 | 製造元 | モデル | フルオロカーボン量±許容範囲 (g) | 目標値 | 目標年 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| R-134a | GWP=1,430 | Tesla, Inc. | Model S | 770±20 | GWP=1 | 2023 |
無線周波数情報
本装置はテスト済みであり、FCC 規則のパート 15 に従って、クラス B デジタル装置の制限に準拠することが確認されています。これらの制限は、住宅への設置において有害な干渉に対して適切な保護を行うことを目的としています。本装置は無線周波エネルギーを発生および使用し、また放射することがありますので、指示に従って設置および使用しない場合、無線通信に対して有害な干渉を発生する可能性があります。ただし、特定の設備において干渉が発生しないという保証はありません。本装置がラジオまたはテレビの受信に対して有害な干渉を発生する場合 (本装置のスイッチのオンオフで判断可能)、以下の方法の 1 つまたは複数を行って干渉の修正を試みてください。
- 受信アンテナの方向または場所を変更する。
- 本装置と受信機との距離を広げる。
- 装置を受信機が接続されている回路と別の回路のコンセントに接続する。
- ディーラーまたは経験のあるラジオ / テレビ技術者に相談する。
RFモジュール
上記の装置はCE標準に準拠しています。操作には以下の 2 つの条件が適用されます。
- 本装置は有害な干渉を引き起こしてはならない。
- 本装置は、望ましくない動作の原因となる干渉を含む、本装置が受けたいかなる干渉も受け入れなければならない。
Tesla が明示的に承認していない変更または修正を行った場合、本装置を操作するお客様の権限が無効になる可能性があります。
| 詳細 | 周波数帯 | 出力レベル | アンテナの場所 |
|---|---|---|---|
| キーフォブ |
送信 - 433.9 MHz |
433.9 MHz時に10 mW |
非該当 |
| ボディ/セキュリティコントローラー |
送信 - 134.2 kHz |
n/a（磁場） | フロント助手席足元スペース |
| TPMSセンサー |
433.9 MHz 315 MHz（日本） |
2.5 mW | 各ホイール |
| TPMSモジュール/アンテナ |
受信 - 433.9 MHz 受信 - 315 MHz（日本） |
n/a（受信のみ） | 左側Cピラー |
| AM/FM |
522～1620 kHz |
n/a（受信のみ） | リアウィンドウ |
| DAB | 174～241 MHz | n/a（受信のみ） | リアウィンドウ |
| Homelink（装備されている場合） | 433.9 MHz | 10 mW | フロントバンパービーム上 |
| パッシブ エントリー |
送信 - 134.2 kHz |
非該当 |
2（インストゥルメントパネルエンドキャップ内） |
| Bluetooth | 2402～2480 MHz | 最大2.5 mW | 天井中央のBヘッダー |
| GSM（バンド5/8） |
送信 - 824～849、880～915 MHz |
2 W |
送信 - 右側ミラー |
| GSM（バンド2/3） |
送信 - 1710～1785、1850～1910 MHz |
1 W |
送信 - 右側ミラー |
| WCDMA（バンド5/6/19/8） |
送信 - 824～849、880～915 MHz |
250 mW |
送信 - 右側ミラー |
| WCDMA（バンド1/2/3/4） |
送信 - 1710～1785、1850～1910、1920～1980 MHz |
250 mW |
送信 - 右側ミラー |
| LTE（バンド5/19/26/8/20/28） |
送信 - 703～748、814～849、832～862、880～915 MHz |
200 mW |
送信 - 右側ミラー |
| LTE（バンド21/32） |
送信 - 1447.9～1462.9 MHz |
200 mW |
送信 - 右側ミラー |
| LTE（バンド1/2/3/4） |
送信 - 1710～1785、1850～1910、1920～1980 MHz |
200 mW |
送信 - 右側ミラー |
| LTE（バンド7） |
送信 - 2500～2570 MHz |
200 mW |
送信 - 右側ミラー |
| Wi-Fi |
2400～2483.5 MHz |
100 mW |
左側ミラー |
| GPS | 1563-1587 MHz | n/a（受信のみ） | フロントウィンドウとリアビューミラーの間 |