Bästa praxis i kallt väder
Följ bästa praxis för att garantera att Model S ger dig den bästa möjliga upplevelsen av ditt ägarskap i riktigt kalla väderförhållanden.
Innan du kör
När snö och is ansamlas på fordonet kan rörliga delar som dörrhandtag, fönster, speglar och torkare frysa fast. I syfte att uppnå maximal räckvidd och bästa prestanda är det bra att värma upp kupén och batteriet innan du kör. Det finns flera sätt att göra det på:
- Tryck på Schemalagd förkonditionering och laddning). (finns både på laddnings- och klimatanläggningsskärmen) för att ange en tidpunkt när du vill att fordonet ska vara körklart (se
- Navigera i mobilappen till Klimat och välj vilken temperatur du vill värma kupén till. Det värmer också högspänningsbatteriet efter behov.
- Navigera till AnmTesla rekommenderar att klimatinställningar aktiveras minst 30–45 minuter före avresa (se Använda klimatreglagen). Förvärmningstiderna beror på utomhustemperaturen och andra faktorer. Mobilappen skickar en avisering när fordonet har nått önskad förkonditioneringstemperatur.
i mobilappen för att smälta snö, is och frost på vindrutan, fönstren och speglarna. Det värmer också högspänningsbatteriet efter behov.
Laddkontakt
Om laddningsuttagets spärr fryser fast och en laddningskabel fastnar i laddningsuttaget ska du försöka lossa laddningskabeln manuellt. Se Lossa laddningskabeln manuellt.
I extremt kallt väder eller isiga förhållanden kanske ladduttagets spärr fryser fast. Om du inte kan ta bort eller sätta i laddningskabeln eller om Supercharging inte fungerar på grund av att spärren har fryst fast, ska du använda inställningen Avfrosta bilen i mobilappen. Det här gör att isen på laddningsuttagets spärr smälter så att du kan ta bort eller sätta i laddningskabeln.
Du kan även förhindra att laddningsuttagets spärr fryser fast genom att använda inställningarna för Schemalägg (se Schemalagd förkonditionering och laddning).
Laddning
När du använder Reseplaneraren (i förekommande fall) för att navigera till en Tesla-laddningsplats förvärmer Model S högspänningsbatteriet för att säkerställa att batteriet har en optimal temperatur och är klart för laddning när du kommer till laddningsplatsen. Det minskar laddningstiden. Se ( Reseplanerare).
Fönster
Gå till Klimat i mobilappen och välj Avfrosta bilen som bidrar till att smälta snö, is och frost på vindrutan, fönstren och speglarna.
Schemalägg service i mobilappen så att Tesla kan anbringa en vattenavvisande beläggning på sidofönstren och bakrutan (inte framrutan) mot en nominell avgift.
Speglar
Om du väntar dig isbildning när du parkerar ska du stänga av Automatisk infällning av backspeglar. Tryck på . Is kan förhindra att sidospeglarna fälls in eller ut.
Torkare
Om du väntar dig snö eller isbildning när du parkerar ska du trycka på Torkare och spolare). Du kan också aktivera torkarnas defroster (i förekommande fall). Se Använda klimatreglagen.
. Då förs torkarna upp mot vindrutan så att de kan avfrostas när vindrutan avfrostas (seDäck och snökedjor
Använd vinterdäck för att ge bättre grepp under snöiga och isiga vägförhållanden. Du kan köpa vinterdäck i Tesla-butiken (se Däcktyp för säsong).
Snökedjor ger ytterligare grepp när du kör under snöiga eller isiga förhållanden. Kontrollera lokala bestämmelser för att se om snökedjor rekommenderas eller krävs under vintermånaderna. Se Använda snökedjor för mer information.
Fordonets däcktryck sjunker i kalla temperaturer. Pumpa däcken innan du kör om indikatorlampan för TPMS tänds. Däcktrycket sjunker med en PSI för varje 10 °F (6 °C) som utomhustemperaturen sjunker (se Skötsel och underhåll av däck). Rätt däcktryck bidrar till att skydda däcken från gropar och räckvidden förbättras när de hålls korrekt pumpade.
Under körning
Kallt väder kan öka energiförbrukningen därför att mer ström krävs för att köra samt för uppvärmning av kupén och batteriet. Följ dessa förslag för att minska energiförbrukningen:
- Använd sätesvärmarna för att hålla dig varm. Sätesvärmarna förbrukar mindre energi än kupévärmaren. Att sänka temperaturen i kupén och använda sätesvärmarna minskar energiförbrukningen (se Använda klimatreglagen).
- Köra saktare och undvika upprepade, snabba accelerationer.
- Slå på Räckviddsläget (i förekommande fall) för att automatiskt begränsa den ström klimatanläggningen använder för att upprätthålla temperaturen i batteriet och i kupén. Räckviddsläget stänger även av signaturbelysningen (i förekommande fall) och justerar fördelningen av motorns vridmoment mellan fram- och bakaxeln (se Uppnå maximal räckvidd).
Regenerativ bromsning
Regenerativ bromsning kan vara begränsad om batteriet är för kallt. Vartefter du fortsätter köra värms batteriet upp och den regenerativa kraften ökar (se Regenerativ bromsning).
Kallt batteri
Efter körning
Lämna Model S ansluten när den inte används. Det gör att laddningssystemet snarare än själva batteriet används för att hålla batteriet varmt (se Information om högspänningsbatteri).
Schemalagd förkonditionering
När fordonet är parkerat använder du inställningarna för Model S (se Schemalagd förkonditionering och laddning). Du kan även använda Schemalägg för att förhindra att laddningsuttagets spärr fryser fast. Fordonet avgör lämplig tid att börja förkonditioneringen så att kupén och batteriet är varma vid din planerade avresetid.
som finns både på laddnings- och klimatanläggningsskärmen för att ange en tidpunkt när du vill förkonditioneraTesla rekommenderar att du schemalägger laddning i samband med fördkonditioneringen för att säkerställa att fordonet har tillräckligt med energi för körningen. Om Model S inte är ansluten fungerar förkonditionering men endast om batteriets laddningsnivå är högre än 20 %.
Förvaring
Om du lämnar Model S parkerad under en längre tidsperiod ska du koppla fordonet till en laddare för att förhindra förlust av normal räckvidd och hålla en optimal batteritemperatur. Fordonet tål att vara anslutet hur länge som helst.
När den inte används går Model S in i viloläge för att bevara energi. Begränsa antalet gånger du kontrollerar fordonets status i mobilappen, då detta automatiskt väcker fordonet och sätter igång normal energiförbrukning.